什么是唐筛?唐筛这么多种,搞不懂? #基因检测##孕检##唐筛#
唐氏综合征即21-三体综合征或先天愚型,是由染色体异常(多了一条21号染色体)而导致的疾病,占染色体病的95%。
60%患儿在胎内早期即流产,存活者有明显的智能落后、特殊面容、生长发育障碍和多发畸形。所以,唐氏筛查是很有必要做的。
孕早期唐氏筛查(孕11-13+6周)
结合胎儿颈后透明带(NT)筛查的B超检查以及PAPP-A和β-hCG两种血清标志物对胎儿进行染色体遗传疾病风险评估。
孕中期唐氏筛查(孕15-20+6周)
抽取母婴血清检测母体血清中甲型胎儿蛋白(AFP)和绒毛促性腺激素(hCG)的浓度以及游离雌三醇(uE3)和抑制素A(Inhibin A),根据孕妇血清中这些标志物计算生出唐氏儿的危险系数。
无创DNA检测(孕12~24周)
在母亲的血液中,存在胎儿的游离DNA片段,通过采集孕妇外周血,算出胎儿患21-三体综合征、18-三体综合征、13-三体综合征以及性染色体异常风险率。检出率高于99%
羊水穿刺(孕16~24周)
在超音波导引之下,将一根细长针穿过孕妇的肚皮,子宫壁,进入羊水腔,抽取一些羊水,获取胎儿细胞,进行细胞培养和染色体核型分析。一般在无创或者唐筛高风险的时候才做,存在一定的对胎儿损伤的风险。检出率100%
唐氏综合征即21-三体综合征或先天愚型,是由染色体异常(多了一条21号染色体)而导致的疾病,占染色体病的95%。
60%患儿在胎内早期即流产,存活者有明显的智能落后、特殊面容、生长发育障碍和多发畸形。所以,唐氏筛查是很有必要做的。
孕早期唐氏筛查(孕11-13+6周)
结合胎儿颈后透明带(NT)筛查的B超检查以及PAPP-A和β-hCG两种血清标志物对胎儿进行染色体遗传疾病风险评估。
孕中期唐氏筛查(孕15-20+6周)
抽取母婴血清检测母体血清中甲型胎儿蛋白(AFP)和绒毛促性腺激素(hCG)的浓度以及游离雌三醇(uE3)和抑制素A(Inhibin A),根据孕妇血清中这些标志物计算生出唐氏儿的危险系数。
无创DNA检测(孕12~24周)
在母亲的血液中,存在胎儿的游离DNA片段,通过采集孕妇外周血,算出胎儿患21-三体综合征、18-三体综合征、13-三体综合征以及性染色体异常风险率。检出率高于99%
羊水穿刺(孕16~24周)
在超音波导引之下,将一根细长针穿过孕妇的肚皮,子宫壁,进入羊水腔,抽取一些羊水,获取胎儿细胞,进行细胞培养和染色体核型分析。一般在无创或者唐筛高风险的时候才做,存在一定的对胎儿损伤的风险。检出率100%
【日本飞机相撞:法国派调查人员赶赴现场】
法国航空事故调查处(BEA)周二表示,该处一个专家小组将于周三抵达日本,参与日本航空公司一架空客A350与日本海岸警卫队飞机在地面相撞事故的调查。
1月2日,日本航空公司的一架空中客车A350刚刚降落在东京羽田机场,与日本海上保安厅的一架准备起飞的庞巴迪 Dash 8 相撞,原因尚不清楚。
日航这架空客350客机上的367名乘客和12名机组人员在飞机起火前被全部安全疏散。但日本海岸警卫队飞机上的六人中有五人遇难。
法国航空安全局参与对国外飞机的技术调查,即安全调查,尤其是在法国作为飞机制造国的主管当局时。
空客A 350 是在法国西南部城市图卢兹的空客基地生产的。日本航空公司拥有16 架。
1月2日,日本航空公司的一架空中客车A350刚刚降落在东京羽田机场,与日本海上保安厅的一架准备起飞的庞巴迪 Dash 8 相撞,原因尚不清楚。
日航这架空客350客机上的367名乘客和12名机组人员在飞机起火前被全部安全疏散。但日本海岸警卫队飞机上的六人中有五人遇难。
法国航空安全局参与对国外飞机的技术调查,即安全调查,尤其是在法国作为飞机制造国的主管当局时。
空客A 350 是在法国西南部城市图卢兹的空客基地生产的。日本航空公司拥有16 架。
图:据电视台报道,2024年1月2日,一架日航A350空客飞机在东京羽田机场的跑道上与一架海岸警卫队的飞机相撞后起火燃烧。 AFP - RICHARD A. BROOKS#日本飞机相撞事故为航空事故# https://t.cn/A6laSBIW
法国航空事故调查处(BEA)周二表示,该处一个专家小组将于周三抵达日本,参与日本航空公司一架空客A350与日本海岸警卫队飞机在地面相撞事故的调查。
1月2日,日本航空公司的一架空中客车A350刚刚降落在东京羽田机场,与日本海上保安厅的一架准备起飞的庞巴迪 Dash 8 相撞,原因尚不清楚。
日航这架空客350客机上的367名乘客和12名机组人员在飞机起火前被全部安全疏散。但日本海岸警卫队飞机上的六人中有五人遇难。
法国航空安全局参与对国外飞机的技术调查,即安全调查,尤其是在法国作为飞机制造国的主管当局时。
空客A 350 是在法国西南部城市图卢兹的空客基地生产的。日本航空公司拥有16 架。
1月2日,日本航空公司的一架空中客车A350刚刚降落在东京羽田机场,与日本海上保安厅的一架准备起飞的庞巴迪 Dash 8 相撞,原因尚不清楚。
日航这架空客350客机上的367名乘客和12名机组人员在飞机起火前被全部安全疏散。但日本海岸警卫队飞机上的六人中有五人遇难。
法国航空安全局参与对国外飞机的技术调查,即安全调查,尤其是在法国作为飞机制造国的主管当局时。
空客A 350 是在法国西南部城市图卢兹的空客基地生产的。日本航空公司拥有16 架。
图:据电视台报道,2024年1月2日,一架日航A350空客飞机在东京羽田机场的跑道上与一架海岸警卫队的飞机相撞后起火燃烧。 AFP - RICHARD A. BROOKS#日本飞机相撞事故为航空事故# https://t.cn/A6laSBIW
周二(1月2日),日本航空的一架客机与日本海上保安厅的一架飞机在羽田机场相撞,导致客机陷入火海。日航乘客表示,下机约10分钟后飞机上就发生了爆炸,直呼死里逃生是个奇迹。据路透社报导,59岁的Satoshi Yamake在回乡探亲后乘此飞机返回东京。当飞机的机轮在停机坪上滑行时,他的思绪飘到了与妻子的团聚上。突然,他被一阵嘎嘎声和一声巨响震住了,他透过窗户看到,发动机着火了。客机机舱内迅速弥漫起烟雾,一些焦虑的乘客在走道上跑来跑去,其他人则紧紧抓住尖叫的孩子。“请带我离开这里。”一位女士在与路透社分享的一段视频中从飞机内喊道。“我真的以为我将会死去。”28岁的东京居民Tsubasa Sawada说。他和女友从札幌度假回来。他说,事故发生后,当他看到飞机发动机冒出一些火花时,一开始还不以为然,但当开始起火时,他才意识到问题的严重性。
根据与路透社分享的视频,机组人员似乎敦促人们保持冷静,并表示“请配合”。飞机外,消防队员被部署到现场灭火。大火从飞机后部开始燃烧,最终将整架飞机吞没在
火球中。坐在前排附近的Yamake说,尽管有些乘客非常担心,但机组人员很快就部署了疏散通道,人们开始有秩序地下机。该航空公司表示,飞机停稳后几乎立即开始疏散,所有乘客在不到20分钟内就被送往安全地带。视频显示,乘客被平静地疏散。英国航空咨询公司Ascend by Cirium的航空安全总监保罗‧海耶斯(Paul Hayes)表示,“机组人员一定做得非常出色。似乎没有任何随身行李,所有乘客都下机了,这真是一个奇迹。”
日本国土交通省一名官员在媒体简报会上表示,该航空公司的疏散程序“执行得当”。
Sawada说,他们下机后大约10分钟,飞机上就发生了爆炸。(转)图片:(JIJI PRESS/AFP)
“我只能说这是个奇迹,如果我们晚一点,我们可能就死了。”他说
根据与路透社分享的视频,机组人员似乎敦促人们保持冷静,并表示“请配合”。飞机外,消防队员被部署到现场灭火。大火从飞机后部开始燃烧,最终将整架飞机吞没在
火球中。坐在前排附近的Yamake说,尽管有些乘客非常担心,但机组人员很快就部署了疏散通道,人们开始有秩序地下机。该航空公司表示,飞机停稳后几乎立即开始疏散,所有乘客在不到20分钟内就被送往安全地带。视频显示,乘客被平静地疏散。英国航空咨询公司Ascend by Cirium的航空安全总监保罗‧海耶斯(Paul Hayes)表示,“机组人员一定做得非常出色。似乎没有任何随身行李,所有乘客都下机了,这真是一个奇迹。”
日本国土交通省一名官员在媒体简报会上表示,该航空公司的疏散程序“执行得当”。
Sawada说,他们下机后大约10分钟,飞机上就发生了爆炸。(转)图片:(JIJI PRESS/AFP)
“我只能说这是个奇迹,如果我们晚一点,我们可能就死了。”他说
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