看看，这就是中国大力发展电动汽车icon的好处。
 
根据法国icon调查公司Yole的统计：2022年，中国企业占全球车用激光雷达的份额，超过了一半；这其中，仅上海禾赛科技icon一家的份额，就占了全球的47%，遥遥领先于欧美日韩的同类企业。
 
而且，中国企业销售的激光雷达，不是组装货，而是掌握核心科技。根据日本icon专利调查公司Patent Result的统计：2000年之后（尤其是2016年以来），中国企业申请的激光雷达有效专利数为2.59万项，远超过美国icon的1.88万和日本的1.39万。
 
可以说：通过短短七、八年时间，西方在激光雷达领域的领先优势，一下子就被我们反超了。近两年，由于中国企业既掌握核心技术，又在成本上和供应链上极具竞争力；更是逼得西方相关企业节节败退。大名鼎鼎的德国博世icon，去年9月份暂停了激光雷达的研发和制造，原因是它制造的激光雷达卖不出去，空耗财力。另一家西方激光雷达巨头-美国先锋，做得更绝，直接退出相关业务，申请破产了。
 
这时候问题就来了：中国企业凭什么在几年之间，就能够迅速崛起，把曾经的西方巨头逼得丢盔卸甲？这里我必须如实回答：并不是中国企业的技术人员更聪明，也不是中国企业的老板更懂经营，只不过是吃到了中国大力发展电动汽车的巨大红利而已。
 
2016年之后，中国电动汽车开始崛起，国内销量反超美国，成为了全球第一大新能源汽车市场。而随着销量猛增，对车用激光雷达的需求也开始飙升；尤其各大车企之间的智能驾驶竞争激烈，导致国内市场，对激光雷达、尤其是高性能的激光雷达需求，更是旺盛。

所以，中国快速崛起的电动汽车，带动了中国激光雷达企业的快速发展：用大订单帮助它们降低成本，用严要求帮助它们不断技术迭代。用市场红利，让他们演成了超强的全球竞争力。
 
因此，中国企业制造的激光雷达，才会又便宜又技术先进，逼得相关西方企业都快跳河了。而在技术先进和成本优势下，目前中国企业制造的激光雷达，不仅卖给国内企业，还卖给了美国通用icon、法国雷诺icon、韩国icon起亚icon，开始赚全世界的钱了。（完）

#伊莉丝科技说#
有长安汽车高管近日向英媒 AUTOCAR 证实，长安汽车将会进军英国市场，还特别提及了刚刚亮相不久的新车深蓝 G318（内部代号原为 C318）—— 该车同样也会登陆英国。

车身长度接近 5 米，基于全新的梯形车架地盘打造，相比现有基于 EPA1 平台的深蓝其他车型相比具有更强的越野能力。新车起初将发布增程版，可选 19kWh 或 28.4kWh 的锂离子电池。

长安汽车计划进军亚洲、欧洲市场，2024 年实现海外销量 45 万辆的目标，旗下深蓝汽车的目标是“走向世界”。

长安汽车首个海外生产基地去年 11 月在泰国动工，将建成涂装、总装、发动机组装、电池组装生产车间以及相关配套设施，一期设计产能达 10 万辆 / 年，计划在 2025 年初投产；二期建设投产后长安汽车泰国制造基地总产能将达到 20 万辆 / 年。据 AUTOCAR 此次的#长安汽车# 信息，长安汽车在泰国的生产基地将同时生产左舵、右舵车型，泰国工厂将成为包括英国在内的全球市场的右舵生产中心。

各国的世界第一都有哪些：
美国：我军事世界第一、经济世界第一、科技世界第一、霸权世界第一；
英国：我守时世界第一、绅士世界第一、搅屎棍世界第一；
法国：我浪漫世界第一、奢侈品世界第一、罢工世界第一；
俄罗斯：我领土世界第一、核武器世界第一、揍人世界第一；
印度：我人口世界第一、军队世界第一、阶层世界第一；
德国：我严谨世界第一、机械技术世界第一、话唠世界第一；
日本：我寿命世界第一、动漫世界第一、好斗世界第一；
韩国：我网速世界第一、整容世界第一、抢文化遗产世界第一；
巴西：我足球世界第一、森林世界第一、热情世界第一；
泰国：我寺庙世界第一、榴莲世界第一、人妖世界第一；
乌克兰：我美女世界第一、挨揍世界第一；
伊朗：我石油世界第一、反美世界第一；
越南：我多情世界第一；
缅甸：我电诈世界第一；
墨西哥：我黑帮世界第一；
利比亚：我作死世界第一。
那么你认为中国哪些是世界第一呢。