第 23 届 "石油天然气综合体设备与技术 "国际展览会 NEFTEGAZ-2024
2024 年 4 月 15日至 18日 / ЦВК «Экспоцентр» / 莫斯科
www.neftegaz-expo.ru
"Neftegaz 展览会由 Expocentre JSC 在俄罗斯联邦能源部、俄罗斯联邦工业和贸易部的支持下，在俄罗斯联邦工商会的赞助下举办。
Neftegaz 是全球十大石油天然气展之一，为来自不同国家的制造商和供应商提供了一个独特的机会，向专家展示其最新的石油天然气和炼油设备和技术，建立和扩大业务联系，并讨论行业面临的各种问题。自 2016 年起，展览会每年与国家石油天然气论坛同时举办。
展览和论坛是参与者、合作伙伴和整个行业的协同作用，所有最新发展都在这里展示，制造商和消费者在这里会面，听取引领潮流的报告，并举办最重要的商业活动。
石油天然气生产和炼制公司、石油产品供应商、石化企业、燃料和能源综合体相关组织以及相关行业的经理和高层管理人员都会参观 Neftegaz 展览会。
"根据对专业人士的调查，Neftegaz 是最好的石油和天然气展览会
参与的优势:
参展的商业效益
95% 的参展商积极评价其在展会上的工作成果
78% 的参展商表示希望参加下一届展会
80% 的参展商实现了建立新业务联系和推广解决方案的目标
69% 的参展商实现了扩大客户群和增加销售量的计划
在采购决策中，石油和天然气行业的关键决策者最为集中。
10,366 名企业首席执行官和高层管理人员
63 个国家
俄罗斯联邦 80 个地区
来自世界各地的 785 个城市
占 2023 年展会新参观者的 42
展览部分：
石油和天然气开发与生产
石油和天然气地质
石油和天然气储藏的勘探和开采方法
地质研究设备和仪器
结构勘探和探井钻探设备
在石油和天然气勘探领域使用先进技术的服务
碳氢化合物储量评估
油气田地质
石油和天然气探矿和勘探的地球物理方法
地球物理研究的设备、仪器和方法
地震勘探
井震勘探
重力勘探
电探
辐射勘探
磁力勘探
钻孔磁性勘测
地球物理勘测
石油和天然气钻探
钻机
钻机运输
钻机组装和拆卸
钻机供电
钻机上的通信设备
井筒施工设备和工具
钻头
校准器、扩孔器
钻杆作业设备、装置和工具
钻杆
稳定器、集中器
钻杆底部组件
钻杆驱动装置
地面驱动 转子、变速箱、齿轮箱、电机。
钻孔电机。涡轮钻头、电钻、螺杆马达。
井筒钻探过程中的井底清洁设备和装置。钻井泵、歧管、软管、振动筛、水力旋流器、砂土分离器、污泥收集器、污泥分离器、沉淀器、接收罐、离心机、钻井液脱气机。
钻井泥浆制备设备。计量器、搅拌器、喷射器、液压监测器、气动喷射泵、搅拌器、分散器、研磨机、破碎机。
井下钻探作业设备和装置
储层取样和测试。储层测试仪、取样器
地层分离和钻井密封
井筒固定技术和工艺 套管技术设备 套管及其连接 套管鞋、内衬、井下过滤器、串阀。
套管定心。中心
套管串和油井的固井。
固井方法和设备 固井装置、泵、固井塞、井口连接。
水泥浆的制备 水泥混合装置、单元
固井质量控制和套管技术条件的仪器和方法。
钻井过程中的钻井密封。防喷器、绳头。
油井开发技术和工艺 钻井后用于油井开发的压缩机。
高产地层的射孔
石油生产的流动诱导和储层准备。
石油和天然气钻井
综合项目管理、海上油井建设服务
钻井液服务
油气田的开发和开采
油气田的设计和建设
油田运营管理 油田通讯、自动化和远程机械化。
石油和天然气生产方法与设备
生产井的泵和油管、井口和井下设备、过滤器。
喷泉采油
气举采油
深井抽油机采油
有杆泵采油
潜水泵采油
采油井的监测和控制设备。遥测井系统、泵站控制系统。
测量和计算采油井产量的技术手段。
生产井地下维修技术和工艺。
石膏层和沥青-树脂-石蜡沉积的控制。
井下修井期间的捕获作业
生产井的修井技术和工艺
从多个储油层同时单独采油的设备和技术
注水井改造技术和工艺
天然气和凝析气井作业的井口和井口设备
提高石油采收率的设备和方法
水淹采油层
使用表面活性剂的石油置换
使用碱置换石油
使用酸进行油置换
利用聚合物进行油置换
热水置换
用气体、蒸汽、原地燃烧和混合置换法置换石油
向储油层注入油气
注入空气
注入二氧化碳
向储油层注入蒸汽
混合置换
原地燃烧
处理高产地层的井底区域
油井冲洗
井喷
井底地层水力压裂
额外的套管穿孔
井底地层热处理
对井底地层区的化学刺激
对井底地层区的热化学激励
对井底地层区的爆炸性刺激
超声波刺激油气生产
油田设备的腐蚀控制。缓蚀剂
油田油气收集、处理和储存设备与技术
伴生气收集和处理设备与技术
油田的原油和天然气运输。油田管道的管材和管件。增压泵、压缩机
海上生产井作业设备和技术
伴生石油气处理
油田建设和培训
用于石油、天然气、炼油和石化工业设施建设（包括海上设施建设）的现代设备和技术。
筑路设备
气动工具
在冻土层上建造石油和天然气设施的技术
建立控制室和操作中心
移动式工业和民用建筑
用于海上油田开发的设备和技术
海上钻井设备
海上油井支撑和导向设备
用于深度达 6500 米的海上油井的套管设备
勘探设备
勘探钻机和组件
勘探钻机和组件
勘探钻井泵和组件
钻机和组件
钻机
钻井绞车
冠块
轴块、钩块
旋转装置
井架
块底座
千斤顶
防护罩
转子
制动器
柴油液压装置
压力歧管、截止阀和控制阀
发动机燃料供应装置和机油分配器
钻机的其他部件
钻机电气设备
高压开关柜
电源和变流器变压器
电动机
钻机电力驱动电子控制装置
滤波补偿装置
井下提升作业机械化设备
机制
钥匙
夹具
钻机和套管升降机
起重机
吊钩
起重块
起重块
用于清洁和制备钻井液的循环系统 (CS) 设备
粉状材料钻井泥浆制备块
循环系统、砌块、磨机
筛-水力旋流器、砂分离器和筛网
储罐
脱气机
钻机加热系统
清洗和再生装置
混合器和搅拌器
散装物料运输和储存设备
钻井作业专用运输和提升设备
手推车
旋转起重机
安装起重机
升降机
弹射控制设备
预防器
弹射控制设备歧管 (EEO)
用于高毒性气体环境的设备
杀井设备
钻杆组装设备和工具
锁和连接件
井底组装
钻杆夹
钻杆
中心
钻杆阀
钻柱头
喷射器
柱鞋
液压井下马达
涡轮井下马达（涡轮钻机）
螺杆式井下马达 (VZD)
涡轮螺旋钻孔马达 (TVDM)
RTB 型旋转涡轮机和喷气涡轮机钻机
破岩工具
钻头
钻头
岩心取样设备
钻井和锚井过程中预防和消除并发症的设备
用于消除钻柱卡钻的冲击脉冲装置和辅助机构
提高套管耐久性的设备
套管串处理设备（封隔器除外）
油井修井和隔离工程设备
防沉技术设备
封隔器和锚
减震器
辅助设备和工具
叶片校准器
井下马达定心装置
稳定器
膨胀剂
海上油井作业设备
油井刺激设备
用于抽油杆深井抽油作业的设备
无杆深井抽油作业设备
在一口井中同时单独开采多个储层的设备
地下修井设备和工具
提升绞车
提升钻机
集料
井架和桅杆
回转装置
冠块
轴块
吊钩
牵引辊
升降机
操作杆
扳手
水库压力维护设备
离心泵
水库压力维护系统泵站
注水井井口配件
用于油藏压力维护系统的潜水离心泵
用于积极刺激储油层的设备
用于注入水和其他液体的柱塞泵组和泵
向地层注入蒸汽的蒸汽发生器装置
用于形成和维持地层内燃烧前沿的设备
用于水处理、配制各种化学试剂溶液和计量的设备。
向地层注入气体的设备
向地层注入各种药剂的井口设备
向地层注入各种药剂的井下设备（封隔器除外）
注入控制系统设备
油藏主动开采设备
气体螺杆压缩机
用于
油井修井和隔离工程设备
防沉技术设备
封隔器和锚
减震器
辅助设备和工具
叶片校准器
井下马达定心装置
欢迎同行客户咨询下单
安东 （微信：ALeschinskiy ）
公司账号： EXSolutions
2024 年 4 月 15日至 18日 / ЦВК «Экспоцентр» / 莫斯科
www.neftegaz-expo.ru
"Neftegaz 展览会由 Expocentre JSC 在俄罗斯联邦能源部、俄罗斯联邦工业和贸易部的支持下，在俄罗斯联邦工商会的赞助下举办。
Neftegaz 是全球十大石油天然气展之一，为来自不同国家的制造商和供应商提供了一个独特的机会，向专家展示其最新的石油天然气和炼油设备和技术，建立和扩大业务联系，并讨论行业面临的各种问题。自 2016 年起，展览会每年与国家石油天然气论坛同时举办。
展览和论坛是参与者、合作伙伴和整个行业的协同作用，所有最新发展都在这里展示，制造商和消费者在这里会面，听取引领潮流的报告，并举办最重要的商业活动。
石油天然气生产和炼制公司、石油产品供应商、石化企业、燃料和能源综合体相关组织以及相关行业的经理和高层管理人员都会参观 Neftegaz 展览会。
"根据对专业人士的调查，Neftegaz 是最好的石油和天然气展览会
参与的优势:
参展的商业效益
95% 的参展商积极评价其在展会上的工作成果
78% 的参展商表示希望参加下一届展会
80% 的参展商实现了建立新业务联系和推广解决方案的目标
69% 的参展商实现了扩大客户群和增加销售量的计划
在采购决策中，石油和天然气行业的关键决策者最为集中。
10,366 名企业首席执行官和高层管理人员
63 个国家
俄罗斯联邦 80 个地区
来自世界各地的 785 个城市
占 2023 年展会新参观者的 42
展览部分：
石油和天然气开发与生产
石油和天然气地质
石油和天然气储藏的勘探和开采方法
地质研究设备和仪器
结构勘探和探井钻探设备
在石油和天然气勘探领域使用先进技术的服务
碳氢化合物储量评估
油气田地质
石油和天然气探矿和勘探的地球物理方法
地球物理研究的设备、仪器和方法
地震勘探
井震勘探
重力勘探
电探
辐射勘探
磁力勘探
钻孔磁性勘测
地球物理勘测
石油和天然气钻探
钻机
钻机运输
钻机组装和拆卸
钻机供电
钻机上的通信设备
井筒施工设备和工具
钻头
校准器、扩孔器
钻杆作业设备、装置和工具
钻杆
稳定器、集中器
钻杆底部组件
钻杆驱动装置
地面驱动 转子、变速箱、齿轮箱、电机。
钻孔电机。涡轮钻头、电钻、螺杆马达。
井筒钻探过程中的井底清洁设备和装置。钻井泵、歧管、软管、振动筛、水力旋流器、砂土分离器、污泥收集器、污泥分离器、沉淀器、接收罐、离心机、钻井液脱气机。
钻井泥浆制备设备。计量器、搅拌器、喷射器、液压监测器、气动喷射泵、搅拌器、分散器、研磨机、破碎机。
井下钻探作业设备和装置
储层取样和测试。储层测试仪、取样器
地层分离和钻井密封
井筒固定技术和工艺 套管技术设备 套管及其连接 套管鞋、内衬、井下过滤器、串阀。
套管定心。中心
套管串和油井的固井。
固井方法和设备 固井装置、泵、固井塞、井口连接。
水泥浆的制备 水泥混合装置、单元
固井质量控制和套管技术条件的仪器和方法。
钻井过程中的钻井密封。防喷器、绳头。
油井开发技术和工艺 钻井后用于油井开发的压缩机。
高产地层的射孔
石油生产的流动诱导和储层准备。
石油和天然气钻井
综合项目管理、海上油井建设服务
钻井液服务
油气田的开发和开采
油气田的设计和建设
油田运营管理 油田通讯、自动化和远程机械化。
石油和天然气生产方法与设备
生产井的泵和油管、井口和井下设备、过滤器。
喷泉采油
气举采油
深井抽油机采油
有杆泵采油
潜水泵采油
采油井的监测和控制设备。遥测井系统、泵站控制系统。
测量和计算采油井产量的技术手段。
生产井地下维修技术和工艺。
石膏层和沥青-树脂-石蜡沉积的控制。
井下修井期间的捕获作业
生产井的修井技术和工艺
从多个储油层同时单独采油的设备和技术
注水井改造技术和工艺
天然气和凝析气井作业的井口和井口设备
提高石油采收率的设备和方法
水淹采油层
使用表面活性剂的石油置换
使用碱置换石油
使用酸进行油置换
利用聚合物进行油置换
热水置换
用气体、蒸汽、原地燃烧和混合置换法置换石油
向储油层注入油气
注入空气
注入二氧化碳
向储油层注入蒸汽
混合置换
原地燃烧
处理高产地层的井底区域
油井冲洗
井喷
井底地层水力压裂
额外的套管穿孔
井底地层热处理
对井底地层区的化学刺激
对井底地层区的热化学激励
对井底地层区的爆炸性刺激
超声波刺激油气生产
油田设备的腐蚀控制。缓蚀剂
油田油气收集、处理和储存设备与技术
伴生气收集和处理设备与技术
油田的原油和天然气运输。油田管道的管材和管件。增压泵、压缩机
海上生产井作业设备和技术
伴生石油气处理
油田建设和培训
用于石油、天然气、炼油和石化工业设施建设（包括海上设施建设）的现代设备和技术。
筑路设备
气动工具
在冻土层上建造石油和天然气设施的技术
建立控制室和操作中心
移动式工业和民用建筑
用于海上油田开发的设备和技术
海上钻井设备
海上油井支撑和导向设备
用于深度达 6500 米的海上油井的套管设备
勘探设备
勘探钻机和组件
勘探钻机和组件
勘探钻井泵和组件
钻机和组件
钻机
钻井绞车
冠块
轴块、钩块
旋转装置
井架
块底座
千斤顶
防护罩
转子
制动器
柴油液压装置
压力歧管、截止阀和控制阀
发动机燃料供应装置和机油分配器
钻机的其他部件
钻机电气设备
高压开关柜
电源和变流器变压器
电动机
钻机电力驱动电子控制装置
滤波补偿装置
井下提升作业机械化设备
机制
钥匙
夹具
钻机和套管升降机
起重机
吊钩
起重块
起重块
用于清洁和制备钻井液的循环系统 (CS) 设备
粉状材料钻井泥浆制备块
循环系统、砌块、磨机
筛-水力旋流器、砂分离器和筛网
储罐
脱气机
钻机加热系统
清洗和再生装置
混合器和搅拌器
散装物料运输和储存设备
钻井作业专用运输和提升设备
手推车
旋转起重机
安装起重机
升降机
弹射控制设备
预防器
弹射控制设备歧管 (EEO)
用于高毒性气体环境的设备
杀井设备
钻杆组装设备和工具
锁和连接件
井底组装
钻杆夹
钻杆
中心
钻杆阀
钻柱头
喷射器
柱鞋
液压井下马达
涡轮井下马达（涡轮钻机）
螺杆式井下马达 (VZD)
涡轮螺旋钻孔马达 (TVDM)
RTB 型旋转涡轮机和喷气涡轮机钻机
破岩工具
钻头
钻头
岩心取样设备
钻井和锚井过程中预防和消除并发症的设备
用于消除钻柱卡钻的冲击脉冲装置和辅助机构
提高套管耐久性的设备
套管串处理设备（封隔器除外）
油井修井和隔离工程设备
防沉技术设备
封隔器和锚
减震器
辅助设备和工具
叶片校准器
井下马达定心装置
稳定器
膨胀剂
海上油井作业设备
油井刺激设备
用于抽油杆深井抽油作业的设备
无杆深井抽油作业设备
在一口井中同时单独开采多个储层的设备
地下修井设备和工具
提升绞车
提升钻机
集料
井架和桅杆
回转装置
冠块
轴块
吊钩
牵引辊
升降机
操作杆
扳手
水库压力维护设备
离心泵
水库压力维护系统泵站
注水井井口配件
用于油藏压力维护系统的潜水离心泵
用于积极刺激储油层的设备
用于注入水和其他液体的柱塞泵组和泵
向地层注入蒸汽的蒸汽发生器装置
用于形成和维持地层内燃烧前沿的设备
用于水处理、配制各种化学试剂溶液和计量的设备。
向地层注入气体的设备
向地层注入各种药剂的井口设备
向地层注入各种药剂的井下设备（封隔器除外）
注入控制系统设备
油藏主动开采设备
气体螺杆压缩机
用于
油井修井和隔离工程设备
防沉技术设备
封隔器和锚
减震器
辅助设备和工具
叶片校准器
井下马达定心装置
欢迎同行客户咨询下单
安东 （微信：ALeschinskiy ）
公司账号： EXSolutions
2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布在杭州举行。本届技术开放日，零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果，并宣布最新架构下全新车型——零跑C10正式开启预售，增程版预售价格区间为15.18-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元。
零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，并延续 C 系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。#新能源汽车##零跑c10#
零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，并延续 C 系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。#新能源汽车##零跑c10#
【“大众和通用汽车输给了中国电动汽车制造商”】#中国汽车产销量创历史新高# 据《南华早报》10日报道，在中国这个全球最大的汽车市场，德国大众汽车和美国通用汽车这两家曾主导中国汽车行业的车企，如今发现在传统燃油汽车产品在中国失去优势的情况下，他们还难以跟上中国电动汽车制造商的步伐，逐渐丢失“阵地”。
和欧美竞争对手一样，在电动汽车转型中动作迟缓的日系车企三巨头丰田、本田、日产2023年的新车在华销量也全部低于此前一年。
与此同时，2023年我国汽车产销量创历史新高，首次双双突破3000万辆。瑞银集团预测，中国依靠制造业的强大实力将在2024年巩固世界最大汽车出口国地位。
新能源汽车“大爆发”，但他们转型迟缓
报道称，过去一年，与中国市场整体增幅相比，大众在中国大陆和香港的汽车交付量同比增幅相对微弱，销量仅仅勉强击败后来者比亚迪；而通用去年的交付量较2022年下降了8.7%，出现了自2009年以来其中国销量首次低于在美销量的情况。
前几日（9日），大众汽车集团公布了2023年全年销售数据，在中国大陆及香港市场的汽车交付量为324万辆，同比增长1.2%，与中国市场整体增长5.6%相比，其增幅较弱。
虽然这家德国车企仍保持了中国最大汽车品牌的宝座，但在本土车企比亚迪的猛烈追击下，双方差距进一步缩小。2023年，比亚迪的交付量达到302万辆，较2022年数据飙升61.9%。
再看最受关注的纯电方面，2023年大众在华纯电动汽车全年共交付约19.18万辆，同比增长23.2%。这个成绩在中国市场整体增量面前依旧微不足道：中国电动车市场去年猛增37%，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的交付量高达890万辆。
通用这边的数据则更为“惨淡”一些。本月初，通用汽车中国宣布去年在华交付量从2022年的230万辆下降到210万辆，跌幅达8.7%。
《南华早报》指出，这是2009年以来，这家美国汽车制造商在华销量首次低于在美销量。2023年，通用在美国的销量为259万辆，同比增长14%。
通用汽车表示，电动汽车占其在华交付总量的四分之一，但该公司没有提供同比增长数据，也没有公布其2022年在中国的电动汽车销量数据。
与此同时，美国电动汽车品牌特斯拉的上海超级工厂，2023年在华交付Model 3和Model Y车型超过60万辆，较前年增长37.3%，增幅基本持平（2022年增长率为37%，在华交付约44万辆）。
报道指出，大众和通用这两家车企都意识到了“落败”的原因——在其传统燃油汽车产品在中国失去优势的情况下，他们又跟不上中国大陆电动汽车制造商的步伐，“大众和通用都输给了中国电动汽车制造商”。
据报道，销售数据公布后，通用汽车在一份声明中宣布，该公司在2024年将继续在华推出新能源汽车；大众中国区负责人拉尔夫·布兰德施泰特也在一份声明中称，他们正在根据中国客户的需求量身定制产品组合，直面挑战未来两年可能依旧严峻的形势。报道提到，大众去年7月已经斥资7亿美元入股中国车企小鹏汽车，计划在2026年面向中国的中型车市场共同开发两款大众品牌的电动车型。
美国“福布斯中国”早前指出，2023年是国内自主品牌，尤其是新能源汽车“大爆发”的一年。据《南华早报》报道，除了是全球最大汽车市场，中国如今同时也是全球最大电动汽车市场，约占全球电动汽车销量的60% 。2023年，比亚迪、理想汽车和广汽等本土企业在前11个月就已经抢占了84%的国内市场份额。
和欧洲、美国的竞争对手一样，在电动汽车转型中动作迟缓的日系车企也在面临失去市场的威胁。据日本《产经新闻》9日报道，日系汽车三巨头丰田、本田、日产2023年在华业务数据近日也已经出炉，新车销量全部低于此前一年。
据报道，丰田销量下降1.7%至约190.8万辆，本田下降10.1%至123.4万余辆，日产下降16.1%至约79.4万辆，分别连续两年、三年和五年负增长。
“中国今年将巩固最大汽车出口国位置”
在本周二的一场媒体吹风会上，瑞银集团中国汽车研究主管保罗·龚（Paul Gong）表示，中国电动汽车制造商目前在技术开发和生产方面占据优势。其预测称，受电池驱动汽车日益普及的推动，到2030年，中国汽车制造商将控制全球33%的市场份额，较2022年的17%增长近一倍。
此外，根据最新预测，凭借强大的制造业，中国在2024年将继续巩固其世界最大汽车出口国地位。今年中国汽车制造商预计将向海外销售500万辆汽车，其中大部分需求来自东南亚等发展中国家市场。
同时，瑞银集团认为中国汽车制造商很可能会避开障碍，例如欧盟委员会对中国电动汽车行业发起的所谓“反补贴”调查，今年电动车有望占中国汽车出口总量的30%。
早前根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）的最新报告，中国已确定于2023年超过日本，首次成为全球最大的汽车出口国。
根据预估，随着比亚迪、奇瑞、长城以及其他中国汽车制造商在海外取得重大突破性进展，中国汽车出口量去年一整年正常情况下达到526万应该是有把握的，这比日本的全年出口量多出约100万辆（430万辆）。美媒《华尔街日报》援引这份报告的数据指出，这标志着全球汽车行业格局发生了重大变化。
报道还特别提到，虽然中国在电动汽车领域已被公认为处于全球领先地位，但传统的汽油动力汽车仍是增长的主要驱动力，特别是来自俄罗斯的需求爆增。自俄乌冲突爆发以来，西方车企纷纷撤出俄罗斯市场，而中国汽车2023年在俄罗斯的出口增量约为80万辆，销量至少是2022年的五倍之多。
另据中国汽车工业协会今天（11日）发布的最新数据，2023年我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高。
和欧美竞争对手一样，在电动汽车转型中动作迟缓的日系车企三巨头丰田、本田、日产2023年的新车在华销量也全部低于此前一年。
与此同时，2023年我国汽车产销量创历史新高，首次双双突破3000万辆。瑞银集团预测，中国依靠制造业的强大实力将在2024年巩固世界最大汽车出口国地位。
新能源汽车“大爆发”，但他们转型迟缓
报道称，过去一年，与中国市场整体增幅相比，大众在中国大陆和香港的汽车交付量同比增幅相对微弱，销量仅仅勉强击败后来者比亚迪；而通用去年的交付量较2022年下降了8.7%，出现了自2009年以来其中国销量首次低于在美销量的情况。
前几日（9日），大众汽车集团公布了2023年全年销售数据，在中国大陆及香港市场的汽车交付量为324万辆，同比增长1.2%，与中国市场整体增长5.6%相比，其增幅较弱。
虽然这家德国车企仍保持了中国最大汽车品牌的宝座，但在本土车企比亚迪的猛烈追击下，双方差距进一步缩小。2023年，比亚迪的交付量达到302万辆，较2022年数据飙升61.9%。
再看最受关注的纯电方面，2023年大众在华纯电动汽车全年共交付约19.18万辆，同比增长23.2%。这个成绩在中国市场整体增量面前依旧微不足道：中国电动车市场去年猛增37%，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的交付量高达890万辆。
通用这边的数据则更为“惨淡”一些。本月初，通用汽车中国宣布去年在华交付量从2022年的230万辆下降到210万辆，跌幅达8.7%。
《南华早报》指出，这是2009年以来，这家美国汽车制造商在华销量首次低于在美销量。2023年，通用在美国的销量为259万辆，同比增长14%。
通用汽车表示，电动汽车占其在华交付总量的四分之一，但该公司没有提供同比增长数据，也没有公布其2022年在中国的电动汽车销量数据。
与此同时，美国电动汽车品牌特斯拉的上海超级工厂，2023年在华交付Model 3和Model Y车型超过60万辆，较前年增长37.3%，增幅基本持平（2022年增长率为37%，在华交付约44万辆）。
报道指出，大众和通用这两家车企都意识到了“落败”的原因——在其传统燃油汽车产品在中国失去优势的情况下，他们又跟不上中国大陆电动汽车制造商的步伐，“大众和通用都输给了中国电动汽车制造商”。
据报道，销售数据公布后，通用汽车在一份声明中宣布，该公司在2024年将继续在华推出新能源汽车；大众中国区负责人拉尔夫·布兰德施泰特也在一份声明中称，他们正在根据中国客户的需求量身定制产品组合，直面挑战未来两年可能依旧严峻的形势。报道提到，大众去年7月已经斥资7亿美元入股中国车企小鹏汽车，计划在2026年面向中国的中型车市场共同开发两款大众品牌的电动车型。
美国“福布斯中国”早前指出，2023年是国内自主品牌，尤其是新能源汽车“大爆发”的一年。据《南华早报》报道，除了是全球最大汽车市场，中国如今同时也是全球最大电动汽车市场，约占全球电动汽车销量的60% 。2023年，比亚迪、理想汽车和广汽等本土企业在前11个月就已经抢占了84%的国内市场份额。
和欧洲、美国的竞争对手一样，在电动汽车转型中动作迟缓的日系车企也在面临失去市场的威胁。据日本《产经新闻》9日报道，日系汽车三巨头丰田、本田、日产2023年在华业务数据近日也已经出炉，新车销量全部低于此前一年。
据报道，丰田销量下降1.7%至约190.8万辆，本田下降10.1%至123.4万余辆，日产下降16.1%至约79.4万辆，分别连续两年、三年和五年负增长。
“中国今年将巩固最大汽车出口国位置”
在本周二的一场媒体吹风会上，瑞银集团中国汽车研究主管保罗·龚（Paul Gong）表示，中国电动汽车制造商目前在技术开发和生产方面占据优势。其预测称，受电池驱动汽车日益普及的推动，到2030年，中国汽车制造商将控制全球33%的市场份额，较2022年的17%增长近一倍。
此外，根据最新预测，凭借强大的制造业，中国在2024年将继续巩固其世界最大汽车出口国地位。今年中国汽车制造商预计将向海外销售500万辆汽车，其中大部分需求来自东南亚等发展中国家市场。
同时，瑞银集团认为中国汽车制造商很可能会避开障碍，例如欧盟委员会对中国电动汽车行业发起的所谓“反补贴”调查，今年电动车有望占中国汽车出口总量的30%。
早前根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）的最新报告，中国已确定于2023年超过日本，首次成为全球最大的汽车出口国。
根据预估，随着比亚迪、奇瑞、长城以及其他中国汽车制造商在海外取得重大突破性进展，中国汽车出口量去年一整年正常情况下达到526万应该是有把握的，这比日本的全年出口量多出约100万辆（430万辆）。美媒《华尔街日报》援引这份报告的数据指出，这标志着全球汽车行业格局发生了重大变化。
报道还特别提到，虽然中国在电动汽车领域已被公认为处于全球领先地位，但传统的汽油动力汽车仍是增长的主要驱动力，特别是来自俄罗斯的需求爆增。自俄乌冲突爆发以来，西方车企纷纷撤出俄罗斯市场，而中国汽车2023年在俄罗斯的出口增量约为80万辆，销量至少是2022年的五倍之多。
另据中国汽车工业协会今天（11日）发布的最新数据，2023年我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高。
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