全网首测｜极氪007 金砖电池续航/充电实测
前不久#极氪汽车累计交付超20万台# 的消息大家都知道了，而这第二十万辆正好是 007 ，而这台 007 也正好在我们同事@皆电-龚贰梦 手里！难得这么巧，那就做点大家关心的内容吧~
这次我们围绕续航、充电两个维度去做测试，我们提的这台极氪 007 是 75kWh 后驱智驾版——
【续航部分（图五）】
满电出发，实际行驶 526 km，剩余电量 6%。续航达成率： 81.3%
*计算方法：526 / [（100%-6%）x688] =81.3%
- 测试路线覆盖珠海、清远、从化等地；
-驾驶模式：舒适；
- 动能回收：强；
- 转向模式：运动；
- 空调：24℃ 两档风，3男；
- 电量每减少 10% 记录一次，剩余 10% 在公司附近绕圈；
- 全程均速 67km/h。平均电耗 13.2 kWh/100km，市区/高速占比约 3：7。
从电耗折线图（图六）可以看到，极氪 007 在市区行驶（均速 60km/h以下）百公里电耗不到 13，高速（90~100km/h）电耗维持在 13.5 左右，整体很稳定，即便 SOC<10% 续航也没雪崩。
【充电部分（图八）】
我们从 SOC 10% 开始充、充到 90% 。充电时间 22 分钟。其中 SOC 10%~40% 之间充电功率达到 300kW（峰值 314kW ），之后功率逐渐回落，全程电压都在 650V 以上，最高电压突破了 700V 。
值得一提的是金砖电池支持最高 4.5C、500kW 充电功率，但我们选择的极充桩最高功率仅为 360kW 。也就是说，这根充电桩还远远“喂不饱”这台极氪 007 。如果要实现 500kW 的快充，那起码要极充V2桩。（官方测试 500kW 用的是 V3 桩，但理论上 V2 也可以。）
整体来说，极氪 007 在续航、充电中的实际测试上还是很让人满意的——
81.3% 的续航达成率，75kWh 的极氪007能扎扎实实跑 526km。这还要是全程 67km/h 均速+车内乘坐 3 人的前提下达成的，要是日常市区上下班代步（均速约 30km/h ），那实际能跑的里程只会更长。
峰值 314kW ，而且在 SOC 10%~40% 区间都能保持 300kW 以上，极氪 007 的实测充电速度可以说很快了。关键是这个金砖电池还是磷酸铁锂...
#极氪007##大v聊车#
前不久#极氪汽车累计交付超20万台# 的消息大家都知道了，而这第二十万辆正好是 007 ，而这台 007 也正好在我们同事@皆电-龚贰梦 手里！难得这么巧，那就做点大家关心的内容吧~
这次我们围绕续航、充电两个维度去做测试，我们提的这台极氪 007 是 75kWh 后驱智驾版——
【续航部分（图五）】
满电出发，实际行驶 526 km，剩余电量 6%。续航达成率： 81.3%
*计算方法：526 / [（100%-6%）x688] =81.3%
- 测试路线覆盖珠海、清远、从化等地；
-驾驶模式：舒适；
- 动能回收：强；
- 转向模式：运动；
- 空调：24℃ 两档风，3男；
- 电量每减少 10% 记录一次，剩余 10% 在公司附近绕圈；
- 全程均速 67km/h。平均电耗 13.2 kWh/100km，市区/高速占比约 3：7。
从电耗折线图（图六）可以看到，极氪 007 在市区行驶（均速 60km/h以下）百公里电耗不到 13，高速（90~100km/h）电耗维持在 13.5 左右，整体很稳定，即便 SOC<10% 续航也没雪崩。
【充电部分（图八）】
我们从 SOC 10% 开始充、充到 90% 。充电时间 22 分钟。其中 SOC 10%~40% 之间充电功率达到 300kW（峰值 314kW ），之后功率逐渐回落，全程电压都在 650V 以上，最高电压突破了 700V 。
值得一提的是金砖电池支持最高 4.5C、500kW 充电功率，但我们选择的极充桩最高功率仅为 360kW 。也就是说，这根充电桩还远远“喂不饱”这台极氪 007 。如果要实现 500kW 的快充，那起码要极充V2桩。（官方测试 500kW 用的是 V3 桩，但理论上 V2 也可以。）
整体来说，极氪 007 在续航、充电中的实际测试上还是很让人满意的——
81.3% 的续航达成率，75kWh 的极氪007能扎扎实实跑 526km。这还要是全程 67km/h 均速+车内乘坐 3 人的前提下达成的，要是日常市区上下班代步（均速约 30km/h ），那实际能跑的里程只会更长。
峰值 314kW ，而且在 SOC 10%~40% 区间都能保持 300kW 以上，极氪 007 的实测充电速度可以说很快了。关键是这个金砖电池还是磷酸铁锂...
#极氪007##大v聊车#
今天曝光的小米SU7实车内饰@flypig，相信大家都看过了，快速总结一下几个亮点，从实际效果 - 人车家生态来看，这确实是小米最深的护城河，没有之一
1、第一点也是最重要的一点，如果说理想打造出了“移动的家”，那么小米SU7就是“移动的智能的家”+“人车家生态的一环”。这个怎么理解，首先SU7本身就是一个大号的“房子”+MESH网络终端（还支持智能中枢），那么我们平时见到的米家生态的那些小玩意就和SU7、居家设备完全联动起来了。
我们能在手机米家中看到SU7、也能在SU7里看到接入的智能设备，包括今天视频中看到的安全座椅、露营灯、香氛等等等等，那么我们可以像设置智能家居联动一样把SU7融入进去。它本身是一个智能设备、也是一个智能家居中枢，想想就有意思，其他智能座舱所谓的多设备、多任务联动。在这个面前，就是弟中弟了。
再举个例子，假设我们把智能门锁当做自定义智能家居场景的“触发器”，那么这时候我们可以把SU7也加入进来，让这个触发条件更前置、玩法更多样，由于本身SU7这个形态本身也是可拓展的，那么玩法也是无穷多的。
2、总的实际观感其实和发布会渲染效果差不多，有实体开关、方向盘的驾驶模式切换按钮、旋转仪表等等。
3、屏幕的效果似乎要比想象中还要惊艳一些，待机页面和Flyme Auto的实况界面有些神似有木有，但是显然今天观感上小米SU7技高一筹，无论是功能互动按键（4个）、触控流畅度、以及实际渲染的一镜到底+车辆实际状态，都非常惊艳，甚至能把日行灯渐变、开关门车门、刹车灯点亮都给渲染出来。
4、行车界面这种大卡片，和理想有些神似。
5、车手互联可以映射也可以扩展，并且这种状态的切换似乎更加流畅、无感一些。无论是应用的呈现效果还是说导航状态的同步，包括后排屏幕上车确实太棒了，还支持iPAD。
#新能源汽车##小米汽车##小米su7##小米su7智能座舱实车体验##小米su7真车实测##智能家居#@皆电-龚贰梦 @皆电电哥
1、第一点也是最重要的一点，如果说理想打造出了“移动的家”，那么小米SU7就是“移动的智能的家”+“人车家生态的一环”。这个怎么理解，首先SU7本身就是一个大号的“房子”+MESH网络终端（还支持智能中枢），那么我们平时见到的米家生态的那些小玩意就和SU7、居家设备完全联动起来了。
我们能在手机米家中看到SU7、也能在SU7里看到接入的智能设备，包括今天视频中看到的安全座椅、露营灯、香氛等等等等，那么我们可以像设置智能家居联动一样把SU7融入进去。它本身是一个智能设备、也是一个智能家居中枢，想想就有意思，其他智能座舱所谓的多设备、多任务联动。在这个面前，就是弟中弟了。
再举个例子，假设我们把智能门锁当做自定义智能家居场景的“触发器”，那么这时候我们可以把SU7也加入进来，让这个触发条件更前置、玩法更多样，由于本身SU7这个形态本身也是可拓展的，那么玩法也是无穷多的。
2、总的实际观感其实和发布会渲染效果差不多，有实体开关、方向盘的驾驶模式切换按钮、旋转仪表等等。
3、屏幕的效果似乎要比想象中还要惊艳一些，待机页面和Flyme Auto的实况界面有些神似有木有，但是显然今天观感上小米SU7技高一筹，无论是功能互动按键（4个）、触控流畅度、以及实际渲染的一镜到底+车辆实际状态，都非常惊艳，甚至能把日行灯渐变、开关门车门、刹车灯点亮都给渲染出来。
4、行车界面这种大卡片，和理想有些神似。
5、车手互联可以映射也可以扩展，并且这种状态的切换似乎更加流畅、无感一些。无论是应用的呈现效果还是说导航状态的同步，包括后排屏幕上车确实太棒了，还支持iPAD。
#新能源汽车##小米汽车##小米su7##小米su7智能座舱实车体验##小米su7真车实测##智能家居#@皆电-龚贰梦 @皆电电哥
与公司小伙伴一起，在深圳测试极越01的城市智驾，刚上市不久的极越汽车已经开启了上海、北京、杭州、深圳多个城市，进度不凡。
自此，小鹏、极狐、阿维塔、问界、极越、理想等一众智能化先锋，兑现了今年开城的承诺，可以说是一个亮眼的“城市智驾元年”。
随着华为、元戎、毫末、Momenta、大疆等智驾解决方案提供者的深度入局，以及特斯拉FSD进城(可能)，明年必将是汽车行业进入高阶智能阶段光芒四射的一年。
轻舟已过万重山，2023工作日的最后，我也致敬一下，向对此热爱并不断实践的行业伙伴，和我们的团队，stay hungry stay foolish，明年继续！[太阳]
@朱志延PCauto @PCauto陈子锋 @皆电-龚贰梦 @皆电电哥
自此，小鹏、极狐、阿维塔、问界、极越、理想等一众智能化先锋，兑现了今年开城的承诺，可以说是一个亮眼的“城市智驾元年”。
随着华为、元戎、毫末、Momenta、大疆等智驾解决方案提供者的深度入局，以及特斯拉FSD进城(可能)，明年必将是汽车行业进入高阶智能阶段光芒四射的一年。
轻舟已过万重山，2023工作日的最后，我也致敬一下，向对此热爱并不断实践的行业伙伴，和我们的团队，stay hungry stay foolish，明年继续！[太阳]
@朱志延PCauto @PCauto陈子锋 @皆电-龚贰梦 @皆电电哥
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