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2023中国围棋甲级联赛常规赛
日照山海大象队(客场)第十一轮
【比赛结果】

日照山海大象队 2:2（主将负） 贵州仁怀酱香队

一台：伊凌涛 胜 沈沛然（快棋）
二台：范廷钰 负 姜东润（主将）
三台：周子弈 胜 陈

浩
四台：江维杰 负 陈梓健

#雅居乐清水湾杯中国围棋甲级联赛#
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：队伍今天得一分。

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一台伊凌涛八段局面一直很好，感觉风平浪静就要赢下来了，最后突起波澜，还好控制住了局面，赢下来。

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二台主将台范老板和姜东润九段是一盘功夫棋，从布局开始是稍微劣势的局面，中盘一度两分，后面感觉没有太好的办法扭转局面。但范老板官子并没有放弃，追至两目半。范老板拼到最后，我感觉收完官子三目内的棋是可以接受的。

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周子弈四段这盘前面下得很好，后面基本双方轮流颠勺，对方最后出了个大勺，痛快认输，子弈赢了围甲第二盘。感觉中腹定型需要好好研究一下。

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江维杰九段这盘中后盘一度看到希望，不过梓健后面还是稳住了。梓健从山东到现在贵州（前拉萨队）感觉成长了不少。

队伍得一分大家都尽力了，斗志最珍贵。接下来的比赛希望大家振奋精神，继续努力，下出好棋！

无语呀无语，又又创一年多新底下的6470亿，谁又在成交额前十
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减速器行业深度：机器人核心部件，国产替代及应用拓宽空间广阔【华安机器】

精密减速器是机器人核心零部件：减速器是连接动力源及执行机构的中间机构，起到匹配转速及传递转矩的作用。减速器主要分为一般传动减速器和精密减速器两类。一般传动减速器主要用于满足基础的动力传输需求，控制精度较低；而精密减速器则主要用于高精度、高稳定性的应用场景，如工业机器人等。工业机器人使用的精密减速器主要有谐波减速器、RV减速器和行星减速器三类，其能够影响机器人的定位精度及重复精度等，从而直接影响到机器人的整体性能。

机器人应用扩大带动上游减速器市场扩容，多品类进口替代空间广阔：

减速器下游应用广泛，其中机器人作为主要下游之一占比达到11%。根据国家统计局数据，2023年1-11月我国工业机器人产量达到38.76万台，同比-2.8%。2021年中国工业机器人减速器总需求量为93.11万台，同比增长78.06%。其中增量需求为82.41万台，同比增长95.05%；存量替换量为10.70万台，同比增长6.57%。未来机器人应用持续拓宽，减速器市场有望持续增长。

分产品类别来看，各类减速器进口替代空间巨大。谐波减速器全球龙头为哈默纳克，2021年在全球市场及中国市场中分别占据82%、35.5%的市占率，国内生产谐波减速器的企业实力较强的有绿的谐波、来福谐波、福德机器人、大族传动，四家企业在中国市场上的占有率之和由2020年35.9%提升至2021年41.1%。RV减速器市场中纳博特斯克占据全球及中国主要竞争地位，2020年市占率分别达到61%、55%，国内厂商中双环传动、中大力德、秦川机床等厂商市占率较高，2021年国内市占率分别达到15%、7.2%、2.6%。

人形机器人产业快速发展，持续拓宽市场空间：由于人形机器人具有复杂的运动和众多的关节，对减速器的需求也大幅增加。统计数据显示，工业机器人通常有3~6个自由度，而人形机器人自由度则更高，由此持续拓宽减速器应用空间。根据我们的测算，在保守情境下预计2030年由人形机器人推动产生的三种减速器市场规模总和有望达到182亿元，市场空间广阔。

建议关注标的：双环传动、中大力德、丰立智能、秦川机床、绿的谐波

风险提示：技术开发不及预期；下游客户产品接受及产品验证不及预期；市场需求波动风险；原材料成本大幅提升影响生产成本风险；研究依据的信息更新不及时，未能充分反映公司最新状况的风险

$上证指数(SH000001)$ $贵州茅台(SH600519)$ $创业板指(SZ399006)$