#福特电马#
2024款福特电马带电疾驰，再燃激情
24款福特电马传承福特MUSTANG身上的跑车运动基因，非常强调性能极其操控，作为首款专业赛道模拟器调价的量产车型，对很多喜欢性能和操控的消费者有着极强的吸引力。
24款福特电马还做了很多的改进，除了更新了8155芯片，还给新车增加了Carplay功能，并且自带露营模式。
24款福特电马也采用了全新的自研电机还有自家的电驱系统，动力上，全新自研的三合一电驱有着不错的表现，配合 50：50 的前后悬架重量分配调教、车身多出高强度钢使用以及耐力 P Zero 轮胎和红色 Brembo 全铝四活塞前轮卡钳，GT 车型最大扭矩达到了 860N·m，峰值输出 359kW，零百加速从现款的 3.65s 提升到 3.57s。电池方面采用宁德时代的新一代的CTP磷酸铁锂电池包，容量升级为78.2kWh，长续航车型CLTC续航里程可以超过600公里，从现款的513公里变成了超过600公里；全系最长续航里程达700公里，比现款电马多了近100公里；采用全新的BMS电池精准管理系统，在低温环境下表现依然稳定。
在智能驾驶上，2024款福特电马搭载了高通第三代骁龙座舱平台（8155芯片），8155 芯片也为福特电马带来了储存空间和算力上的提升，在车机的流畅度上有了一定的保证；新增了无线Carplay，Carplay是目前车载娱乐系统的天花板了，用过Carplay的都说好，完全满足日常使用的需要了。全系标配BlueCruise蓝智驾1.2，新增了转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助，智能驾驶的表现可谓是稳中向好。BlueCruise蓝智驾作为高阶智能驾驶辅助，拥有20多项自动安全辅助及智能驾驶辅助功能，拥有出色的稳定性和可靠性。
在新能源时代，福特这匹继承了野马基因的 "电马儿 "依然是一头威风凛凛的猛兽。传统燃油车强大的性能基因让它不断进化，新车不仅是很多追求性能的人的梦中情车，也受到很多年轻人的喜爱。秉承野马家族的造型设计和经典传统，全新的三电动机动力智能驾驶控制和一系列安全功能，让2024款的福特电马有了更加强大的产品力。#福特电马#

2024款福特电马带电疾驰，再燃激情
2024款福特电马配备细语、入胜、不羁三种驾驶模式，提供风格迥异的驾驶体验。GT车型配备倍耐力 P Zero轮胎及红色Brembo全铝四活塞前轮卡钳，抓地力更强，刹车距离更短，兼顾制动性能、操控性和驾乘舒适性需求，同时配备Mustang V8车型澎湃模拟声浪，带来嘴角上扬的驾驭体验。
2024款福特电马首次搭载全新福特自研“1T40”三合一电驱，采用行业领先的FASTEC粘接技术，实现更具“可玩性”的Mustang赛道爆发力。GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速提升至3.57秒，带来更畅快淋漓的竞速体验。
新增与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，2024款福特电马风潮版(长续航)、风驰版(长续航)车型续航里程超过600公里，电池能耗达到行业先进水平，百公里综合能耗12.4kWh，同样电池容量续航更长。全系车型最长续航里程达到700公里②，相比现款车型，带来多近100公里续航①，进一步拓展出行半径，助力用户撒野不焦虑。#福特电马#

三年如时代洪流，解封的那一刹那当什么都未曾发生，临时征用的隔离点被zf审计压缩费用，疯狂时刻叫价每个工人200一天包吃住都找不到人，如今过去了，审计以不符合市场用工定价要求最多按每人150进行补贴，5kw的改造修复费用审计变3kw，不知道当时这些企业如今是否还能撑过寒冬，我看到的这个还在寻求协商办法，希望可以延缓债务换取喘息的机会，但钱，现在谁不缺呢。
今年有幸也是不幸看过房地产企业的账务，千疮百孔，贷款套贷款，贷款去买地，贷款还利息，贷款拓展实业项目，是盲目也是有zf指点投资方向，在我看见的账面上，无一可以盈利。有人悄悄说算了一下公司现在手里地也没了但是余下的钱还不够还债，普通职员知道的事情，我想筹划者也很清晰吧（也可能有例外，毕竟几百万的印花税拍板说不交就真偷摸摸的没报，是胆大还是妄为）。
这些年风口来的突然去的也突然，毫无章法，起起落落，而没有稳定的预期是如今一片荒芜的直接原因吧。
时代的尘埃只能默默记录下此刻的荒诞。