#试车小总结##极氪007#

极氪007试完了，视频同事正在加班加点，我先说说我试驾一天的感受，主观优缺点都有：

- 20.99万元起售，全系都能得到的：设计、空间、驾控、800V、智舱；

- 审美这事因人而异了，我第一次静态拍摄极氪007的时候，我觉得它长得挺奇怪的，现在看看还挺好看的。第一次拍的是白车，我觉得极氪007还是选深色系的好看。这个上下拼色，够精致，但个人觉得有点「油腻」。

- 5个车型配置，4个不标配前脸的灯幕，我个人觉得没必要花8000元选装，没灯幕的版本我觉得还挺好看的。

- 虽然是中型车，但空间挺大的。我身高180cm、体重200斤，前排能感觉到车辆重心挺低的，后排腿部空间、座椅舒适度都到位了，就是对我来说后排头部稍局促。

- 驾控绝对是极氪007给到我的惊喜，虽然外观看起来是一辆精致轿车，但骨子里却是一台运动轿车。底盘质感够扎实、操控性和车身姿态的控制很好，方向盘很稳当。试驾过很多家用轿车，方向盘不少都是轻飘飘的。

- 驾控性能用吉利系的产品来进行一个「偏主观」的比较吧：没有空悬的极氪001 ≤ 极氪007 ＜ 极星4。

- 虽然极星4定位是一台SUV，但我觉得更像是跨界车，有轿车的低重心、低底盘高度，所以就放在这里一起比较了。这次市区、高速、山路都跑了，驾控质感和性能与没有空悬的极氪001一样好，但绝对没到极星4的水平，毕竟极星4全系比极氪007贵了10万，这么一比还是极氪007香。

- 至于800V补能这次没时间体验了，但极氪007金砖电池、最高充电功率500kW，再加上极氪一直在自己铺桩，现在高功率第三方充电站也越来越多了，补能就不是问题了。

- 最后就是智能化了，智舱是标配，智驾得选智驾版本车型。我觉得20万出头的价格，买一辆纯电家用车，最基本的就是设计、空间、驾乘、续航和补能，其次才是智能化。极氪007的智舱这次做的比以前好不少，无论是屏幕、座舱芯片这些硬件，还是HMI设计、交互设计都有很大的提升。

- 但智舱的小槽点就是：主驾免唤醒功能的误触发率有点高，在路上拍摄的时候「EVA」总是突然说话，我都快骂街了......

- 至于智驾，我录了一段高速NZP的视频，我尽快发出来。

刨去极氪007那个29.99万元的性能版，在20-25万元这个价格区间里，真的值得选、值得购买的「纯电轿车」其实就那几辆。在这个预算区间内的电动车用户在考虑买什么车的时候，肯定绕不开一辆极氪007。

总结一下：极氪007真的挺香的，真没收钱[doge]

#新能源汽车##极氪007来了#

Y-3 Rivalry 皮革低帮时尚厚底增高板鞋 以 80 年代具影响力的篮球运动鞋之一 AD Rivalry 为蓝本 以现代风格演绎 以接近原作的形式追求更经典的篮球鞋的设计 鞋面采用滚纹皮革制成 三条纹和氯丁橡胶细节突出了 Y-3 外观 翻滚皮革和氯丁橡胶鞋面 带衬里的 EVA 中底和橡胶外底 货号:HR1976 SIZE：36 36.5 37 38 38.5 39 40 40.5 41 42 42.5 43 44 44.5 45、喜欢 ➕v：1027379007

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