可重复运载火箭pk空天飞机,谁能笑到最后
发展两者都是建设航天强国的重要途径,如果要让我选择两者那个更有优势,我会毫不犹豫的选择前者。
可重复利用火箭是近年来一个重点发展的航天项目,相较于早已没有声音的航天飞机和没有多少资料的空天飞机,可重复利用火箭是各国发力发展的项目,答案无非有三点。
一,成本低。虽然空天飞机可以不依赖火箭助推起飞,重复100次使用不成问题,但它的价格和航天飞机也便宜不到那去。航天飞机我们知道,整个项目一共花费了2000多亿美元,比阿波罗登月项目预算还要多得多,为什么呢?无论航天飞机和空天飞机,它们内部的电子设备和结构简单的火箭来说多得太多了,这就导致结构复杂,研发费用高,使用成本也高,空天飞机底部有非常多的价格昂贵的隔热瓦,返回大气层时隔热瓦被消化很多,要重新换掉坏掉的隔热瓦,还要重新维护和保养,这就到导致空天飞机的成本极高。可重复利用火箭所需的隔热瓦比空天飞机少,而且结构比空天飞机简单,研发成本和使用成本比空天飞机低得多。未来火箭的芯一级和二级都可以回收,火箭使用成本将下降99%。成本低意味着商业航天可以得到巨大的发展,航天经济的巨大价值就体现出来了,这对未来经济,军事,交通、信息等方面都带来腾飞。
二,可靠性高。美国有5架航天飞机,炸了两架,损失了14名优秀的宇航员。火箭历经半个多世纪的发展,安全系数比空天飞机搞得多,
为什么呢?空天飞机的隔热瓦是在暴露在外面的,一旦在起飞时受到损坏,当任务完成返回大气层时,很容易解体,火箭就不一样了,起飞时有整流罩保护载人飞船,使得载人飞船很难受坏。
三,多任务性。空天飞机的任务主要服务近地轨道和地球同步轨道,放卫星,修卫星,建造近地空间站和私人太空旅游。空天飞机的外形设计,使得它在大气层时的速度比火箭慢,很难摆脱地球引力,一般在地球引力范围内飞行,火箭就不一样了,那细长的身材使得在大气层中获得较快的速度,拥有摆脱地球和太阳系的引力,建造近地空间站,月球火星基地还有飞出太阳系外的星系进行探测等都是它的任务。
运载能力也是可重复利用火箭比空天飞机不怎么明显的一个优势,我之前说过了,空天飞机的外形在大气层中的飞行速度不比火箭快,两者在体重相当的情况下火箭有比空天飞机更高的运力,大家可能会说,空天飞机的标配发动机是组合式发动机,大气层中推力是火箭的四倍,怎么可能比火箭慢,我想说的是组合式发动机在研发,火箭发动机也在升级,谁能断定组合式发动机未来比火箭有优势,就像美国航天飞机,两个1200多吨推力的助推器,在加上自身600吨的推力,总共3000吨的推力,最后近地轨道才能发射一个29吨的航天器,反观我国的长征五号火箭,一共1000多吨推力,理论上有32吨的近地轨道运力。
可重复利用火箭必将是未来航天发展主流。
发展两者都是建设航天强国的重要途径,如果要让我选择两者那个更有优势,我会毫不犹豫的选择前者。
可重复利用火箭是近年来一个重点发展的航天项目,相较于早已没有声音的航天飞机和没有多少资料的空天飞机,可重复利用火箭是各国发力发展的项目,答案无非有三点。
一,成本低。虽然空天飞机可以不依赖火箭助推起飞,重复100次使用不成问题,但它的价格和航天飞机也便宜不到那去。航天飞机我们知道,整个项目一共花费了2000多亿美元,比阿波罗登月项目预算还要多得多,为什么呢?无论航天飞机和空天飞机,它们内部的电子设备和结构简单的火箭来说多得太多了,这就导致结构复杂,研发费用高,使用成本也高,空天飞机底部有非常多的价格昂贵的隔热瓦,返回大气层时隔热瓦被消化很多,要重新换掉坏掉的隔热瓦,还要重新维护和保养,这就到导致空天飞机的成本极高。可重复利用火箭所需的隔热瓦比空天飞机少,而且结构比空天飞机简单,研发成本和使用成本比空天飞机低得多。未来火箭的芯一级和二级都可以回收,火箭使用成本将下降99%。成本低意味着商业航天可以得到巨大的发展,航天经济的巨大价值就体现出来了,这对未来经济,军事,交通、信息等方面都带来腾飞。
二,可靠性高。美国有5架航天飞机,炸了两架,损失了14名优秀的宇航员。火箭历经半个多世纪的发展,安全系数比空天飞机搞得多,
为什么呢?空天飞机的隔热瓦是在暴露在外面的,一旦在起飞时受到损坏,当任务完成返回大气层时,很容易解体,火箭就不一样了,起飞时有整流罩保护载人飞船,使得载人飞船很难受坏。
三,多任务性。空天飞机的任务主要服务近地轨道和地球同步轨道,放卫星,修卫星,建造近地空间站和私人太空旅游。空天飞机的外形设计,使得它在大气层时的速度比火箭慢,很难摆脱地球引力,一般在地球引力范围内飞行,火箭就不一样了,那细长的身材使得在大气层中获得较快的速度,拥有摆脱地球和太阳系的引力,建造近地空间站,月球火星基地还有飞出太阳系外的星系进行探测等都是它的任务。
运载能力也是可重复利用火箭比空天飞机不怎么明显的一个优势,我之前说过了,空天飞机的外形在大气层中的飞行速度不比火箭快,两者在体重相当的情况下火箭有比空天飞机更高的运力,大家可能会说,空天飞机的标配发动机是组合式发动机,大气层中推力是火箭的四倍,怎么可能比火箭慢,我想说的是组合式发动机在研发,火箭发动机也在升级,谁能断定组合式发动机未来比火箭有优势,就像美国航天飞机,两个1200多吨推力的助推器,在加上自身600吨的推力,总共3000吨的推力,最后近地轨道才能发射一个29吨的航天器,反观我国的长征五号火箭,一共1000多吨推力,理论上有32吨的近地轨道运力。
可重复利用火箭必将是未来航天发展主流。
#旅游攻略#全球旅游推荐:特雷莫西内
Mos Country House公寓位于特雷莫西内(Tremosine Sul Garda),提供带烧烤设施的花园以及覆盖各处的免费WiFi。 公寓提供露台、带平板卫星电视的客厅、带餐桌的设备齐全的小厨房以及私人浴室。 客人可以骑自行车或在花园中放松身心。 公寓距离维罗纳(Verona)100公里,距离特伦托(Trento)60公里,距离最近的维罗纳机场(Verona Airport)有100公里。#演员请就位录制场馆声明#
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CRS-21非加压货舱里的东西好像没啥人关注啊,这东西影响蛮大的。
官方名称叫做“主教气闸模组”,引用的国际象棋里斜着走的象,将会是国际空间站上一个专门用来释放立方星和小卫星的气闸模组。值得一提的是这是私人航天企业出资建造,通过私人航天企业发射的,为未来NASA和商业发射准备的模组。NASA正在一步步加速国际空间站的商业化进程。
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