2020年今日
今日下午一点半到三点半有场考试，估计不难过
图二下午三点四十五，估计是考完试出来随手看的，这个好像是白嫖直播吧，他挂了小号然后搞了大号，这个群就是那个挂了的岛二群好像
打本的明显也都是一个团的号
图三下午四点十五大概是准备明日考试拍下来的立狗的笔记
图四下午四点四十六，这里明显是宿舍楼下啊
大概是下去继续背书了
图五下午六点十二，这个感觉是明日就一门了所以也懈怠了，后来再拍下看下就草率准备了
看似风平浪静的日常，没人能预想到还剩不到一个月的时间，疫情就要开始了
图六中午十二点零三，看来是中午吃完饭今日岛二更新了幻影副本了
有一说一岛二我不喜欢的最大的就是故事没写完就开新坑转移视线，本来塔兰王国杰西卡没解决，这里又跳到了幻影
不过这里的剧情确实回归了最开始的主线剧情，既然是我的大号记录的那就是这日刚更新了
剧情上本来只写在官网更改的男爵也就是巴伦登场了，并且也正如图八一样魔焰之翼就是创建账号讲述大背景的时候提到的光魔导师基里安
最意外的是图九这个坑小炮的家伙还是卡尔的弟弟，这么看他也是王族成员了，岛二的剧情关系也是错综复杂可惜不会完结了 https://t.cn/z8Asje5
今日下午一点半到三点半有场考试，估计不难过
图二下午三点四十五，估计是考完试出来随手看的，这个好像是白嫖直播吧，他挂了小号然后搞了大号，这个群就是那个挂了的岛二群好像
打本的明显也都是一个团的号
图三下午四点十五大概是准备明日考试拍下来的立狗的笔记
图四下午四点四十六，这里明显是宿舍楼下啊
大概是下去继续背书了
图五下午六点十二，这个感觉是明日就一门了所以也懈怠了，后来再拍下看下就草率准备了
看似风平浪静的日常，没人能预想到还剩不到一个月的时间，疫情就要开始了
图六中午十二点零三，看来是中午吃完饭今日岛二更新了幻影副本了
有一说一岛二我不喜欢的最大的就是故事没写完就开新坑转移视线，本来塔兰王国杰西卡没解决，这里又跳到了幻影
不过这里的剧情确实回归了最开始的主线剧情，既然是我的大号记录的那就是这日刚更新了
剧情上本来只写在官网更改的男爵也就是巴伦登场了，并且也正如图八一样魔焰之翼就是创建账号讲述大背景的时候提到的光魔导师基里安
最意外的是图九这个坑小炮的家伙还是卡尔的弟弟，这么看他也是王族成员了，岛二的剧情关系也是错综复杂可惜不会完结了 https://t.cn/z8Asje5
这三周～
[兔子]校园从吵吵闹闹突然变得安静。
[兔子]新的一年到了，就总想记录下些什么，一年的变化，新年的期盼之类的，但是也总没能拿起纸笔来写一写，因为每次一开始记录，好像有点词穷，所以只能任由各种滋味在心头不断萦绕，于是每天都变得更加感性。
[兔子]元旦前是忙碌的，日常教学要完成，另外还要排练表演，很累，不过表演的时候学生真的很给力，在上台前后心跳都非常非常快。
[兔子]元旦后有种一切归于平静的感觉，大厅里不再是许许多多排练的学生，整个学校似乎都安静下来，明明学生也没有少，莫名觉得开始变得空旷。
[兔子]上周的阳光非常好，和出去逛了逛，在阳光下走路心情会变得明媚。
[兔子]期待下一次放假！
[兔子]校园从吵吵闹闹突然变得安静。
[兔子]新的一年到了，就总想记录下些什么，一年的变化，新年的期盼之类的，但是也总没能拿起纸笔来写一写，因为每次一开始记录，好像有点词穷，所以只能任由各种滋味在心头不断萦绕，于是每天都变得更加感性。
[兔子]元旦前是忙碌的，日常教学要完成，另外还要排练表演，很累，不过表演的时候学生真的很给力，在上台前后心跳都非常非常快。
[兔子]元旦后有种一切归于平静的感觉，大厅里不再是许许多多排练的学生，整个学校似乎都安静下来，明明学生也没有少，莫名觉得开始变得空旷。
[兔子]上周的阳光非常好，和出去逛了逛，在阳光下走路心情会变得明媚。
[兔子]期待下一次放假！
【今年起，船用无线电设备要求有新变化！】茫茫大海，两艘船舶相遇，它们是通过什么来联系呢？那主要就是——无线电。水上无线电通信是船与船、船与岸、船与飞机以及船舶内部的主要通信方式，保障船舶航行安全和海上人命安全，保证各项航海业务顺利进行，是水上“永不消逝的电波”。
随着通信技术向集成化、信息化、数字化和智能化的高速发展，IMO要求强制使用的一些无线电技术已被淘汰。另一方面，现代通信手段虽然已经获得广泛应用，却未被现行的公约要求所认可。
为了改变这一状况，2012年IMO正式启动计划外产出“GMDSS复审与现代化”，协同海上无线电通信方面的IMO和国际电信联盟(ITU)联合专家组(IMO/ITU EG)共同开展工作。
经过多年审议，2022年4月海上安全委员会MSC 105会议以MSC.496(105)决议通过了1974 SOLAS公约GMDSS相关修正案，修正案目的是允许在GMDSS中使用现代化的通信系统。适用于2024年1月1日及以后安装上船的无线电设备。
修订内容
【1】对“国际海事卫星组织（INMARSAT）”的提法已被“认可的移动卫星业务（RMSS）”一词所取代。
解读: 新版《国际海上人命安全公约》用更通用的“认可的移动卫星服务Recognized mobile satellite service(RMSS)”取代了特定供应商的术语。自国际海事组织于1988年采用全球紧急信息通信系统以来，国际海事卫星组织一直是GMDSS卫星通信服务的唯一获准提供者。
2018年，除了国际海事卫星组织（INMARSAT）提供的海事移动卫星业务之外，IMO已认可由铱星卫星有限责任公司(IRIDIUM SATELLITE LLC)提供的海事移动卫星业务。2022年，我国北斗卫星导航系统（BDS）成为第三个通过IMO认可的卫星通信系统。
【2】“A3海区”的定义已修改。A3海区现在指的是“除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的由船载船舶地面站支持的认可的移动卫星业务所覆盖的区域”。
解读：对于核准在A3海区营运的船舶，货船无线电安全证书应在括号内标明认可的移动卫星业务（INMARSAT / IRIDIUM）。A3海区的覆盖范围依船舶地面站认可的移动卫星业务系统(RMSS SES)的类型而变化。以船上安装的较小覆盖区域的RMSS SES作为船舶“主设备”来判断A3海区的覆盖范围。
【3】对SART/AIS-SART和双向VHF无线电话设备的要求现在已成为SOLAS 第IV 章第7.2条和7.3条的一部分（以前是在SOLAS 第III章救生设备与布置中）。
解读：新的设备安全证书中已不再记录这两种设备，转而记录在无线电安全证书。无线电救生设备具有救生和通信的双重属性，原公约将无线电救生设备纳入公约救生设备章节中，逻辑上侧重于救生属性。实际上救生筏双向VHF和搜寻定位装置，均有清晰的GMDSS功能定位，前者保证公约要求的现场通信功能，后者实现公约要求的搜寻定位能力。
因此，修订使得公约逻辑更为合理，SART和双向甚高频无线电话重新并入新IV章节中，共同组成履行GMDSS系统功能的要素。
【4】不再接受A1海区以VHF-EPIRB代替卫星EPIRB。
解读：VHF EPIRB与船载数字选择性呼叫(DSC)类似，用70频道（156.525MHz）发送遇险报警信息，通过对应的基站系统发送到相关部门进行业务受理，只能用于A1海区船舶的船对岸遇险报警，作用范围与效果有局限性，目前也已经停产。
【5】使用窄带直接印字电报（NBDP）发送和接收遇险和安全通信不再构成GMDSS要求的一部分。
解读：由于船舶实际上不再使用NBDP作为遇险告警的手段，因此IMO在GMDSS现代化过程中将NBDP的此种使用从SOLAS公约中删除。如果船舶没有配备其他适合的设备，那么现有设备可以被允许继续使用以接收MSI（海上安全信息），MSI也可以显示在其他设备上，包括综合导航系统(INS)。
【6】中/高频无线电装置不再归为A3海区的设备，仅保留为A4海区的设备。
解读：原公约为A3海区首要船舶船岸报警方式提供两种解决方案，一种是配备移动船舶地面站，另一种是配备MF/HF。修正后公约彻底取消A3海区MF/HF配置，经认可的卫星通信(RMSS-SES: a recognized mobile satellite service Ship Earth Station)设备成为A3海区首要报警设备的唯一选项。
目前，基本上所有国际航行船舶，均采用双套设备和岸基维护方式，来确保GMDSS功能的有效性。那么存在一种可能性极小的特例，即船舶采用岸基维护和海上电子维护能力的组合，这种情况下船舶可以免除双套设备要求。如果船舶采取上述组合且仍然采用MF/HF解决方案将不符合新公约的要求，则需要将设备更新为RMSS-SES。
小贴士：GMDSS是什么？
全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System），是指国际海事组织（IMO）提出并实施的用于海上遇险、安全和日常通信的海上无线电通信系统。
由国际移动卫星通信系统、极低轨道搜寻救助卫星系统和甚高频（VHF）、中/高频（MF/HF）通信系统等组成，具有遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、海上安全信息播发、寻位、日常通信以及驾驶台对安全避让通信等功能。
船舶一旦遇险，GMDSS能够立即向陆上搜救机构及附近航行船舶通报遇险信息，陆上有关搜救机构能够以最短时间进行协同搜救活动。
随着通信技术向集成化、信息化、数字化和智能化的高速发展，IMO要求强制使用的一些无线电技术已被淘汰。另一方面，现代通信手段虽然已经获得广泛应用，却未被现行的公约要求所认可。
为了改变这一状况，2012年IMO正式启动计划外产出“GMDSS复审与现代化”，协同海上无线电通信方面的IMO和国际电信联盟(ITU)联合专家组(IMO/ITU EG)共同开展工作。
经过多年审议，2022年4月海上安全委员会MSC 105会议以MSC.496(105)决议通过了1974 SOLAS公约GMDSS相关修正案，修正案目的是允许在GMDSS中使用现代化的通信系统。适用于2024年1月1日及以后安装上船的无线电设备。
修订内容
【1】对“国际海事卫星组织（INMARSAT）”的提法已被“认可的移动卫星业务（RMSS）”一词所取代。
解读: 新版《国际海上人命安全公约》用更通用的“认可的移动卫星服务Recognized mobile satellite service(RMSS)”取代了特定供应商的术语。自国际海事组织于1988年采用全球紧急信息通信系统以来，国际海事卫星组织一直是GMDSS卫星通信服务的唯一获准提供者。
2018年，除了国际海事卫星组织（INMARSAT）提供的海事移动卫星业务之外，IMO已认可由铱星卫星有限责任公司(IRIDIUM SATELLITE LLC)提供的海事移动卫星业务。2022年，我国北斗卫星导航系统（BDS）成为第三个通过IMO认可的卫星通信系统。
【2】“A3海区”的定义已修改。A3海区现在指的是“除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的由船载船舶地面站支持的认可的移动卫星业务所覆盖的区域”。
解读：对于核准在A3海区营运的船舶，货船无线电安全证书应在括号内标明认可的移动卫星业务（INMARSAT / IRIDIUM）。A3海区的覆盖范围依船舶地面站认可的移动卫星业务系统(RMSS SES)的类型而变化。以船上安装的较小覆盖区域的RMSS SES作为船舶“主设备”来判断A3海区的覆盖范围。
【3】对SART/AIS-SART和双向VHF无线电话设备的要求现在已成为SOLAS 第IV 章第7.2条和7.3条的一部分（以前是在SOLAS 第III章救生设备与布置中）。
解读：新的设备安全证书中已不再记录这两种设备，转而记录在无线电安全证书。无线电救生设备具有救生和通信的双重属性，原公约将无线电救生设备纳入公约救生设备章节中，逻辑上侧重于救生属性。实际上救生筏双向VHF和搜寻定位装置，均有清晰的GMDSS功能定位，前者保证公约要求的现场通信功能，后者实现公约要求的搜寻定位能力。
因此，修订使得公约逻辑更为合理，SART和双向甚高频无线电话重新并入新IV章节中，共同组成履行GMDSS系统功能的要素。
【4】不再接受A1海区以VHF-EPIRB代替卫星EPIRB。
解读：VHF EPIRB与船载数字选择性呼叫(DSC)类似，用70频道（156.525MHz）发送遇险报警信息，通过对应的基站系统发送到相关部门进行业务受理，只能用于A1海区船舶的船对岸遇险报警，作用范围与效果有局限性，目前也已经停产。
【5】使用窄带直接印字电报（NBDP）发送和接收遇险和安全通信不再构成GMDSS要求的一部分。
解读：由于船舶实际上不再使用NBDP作为遇险告警的手段，因此IMO在GMDSS现代化过程中将NBDP的此种使用从SOLAS公约中删除。如果船舶没有配备其他适合的设备，那么现有设备可以被允许继续使用以接收MSI（海上安全信息），MSI也可以显示在其他设备上，包括综合导航系统(INS)。
【6】中/高频无线电装置不再归为A3海区的设备，仅保留为A4海区的设备。
解读：原公约为A3海区首要船舶船岸报警方式提供两种解决方案，一种是配备移动船舶地面站，另一种是配备MF/HF。修正后公约彻底取消A3海区MF/HF配置，经认可的卫星通信(RMSS-SES: a recognized mobile satellite service Ship Earth Station)设备成为A3海区首要报警设备的唯一选项。
目前，基本上所有国际航行船舶，均采用双套设备和岸基维护方式，来确保GMDSS功能的有效性。那么存在一种可能性极小的特例，即船舶采用岸基维护和海上电子维护能力的组合，这种情况下船舶可以免除双套设备要求。如果船舶采取上述组合且仍然采用MF/HF解决方案将不符合新公约的要求，则需要将设备更新为RMSS-SES。
小贴士：GMDSS是什么？
全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System），是指国际海事组织（IMO）提出并实施的用于海上遇险、安全和日常通信的海上无线电通信系统。
由国际移动卫星通信系统、极低轨道搜寻救助卫星系统和甚高频（VHF）、中/高频（MF/HF）通信系统等组成，具有遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、海上安全信息播发、寻位、日常通信以及驾驶台对安全避让通信等功能。
船舶一旦遇险，GMDSS能够立即向陆上搜救机构及附近航行船舶通报遇险信息，陆上有关搜救机构能够以最短时间进行协同搜救活动。
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