领导不管问你啥,就记住一个话术原则:可以正面回答,但留三分余地。
1、不要说“我不知道”,而说“我马上去查”
前者会给别人留下不专业的印象。相反,说“我马上去查”,这表明你愿意积极解决问题,并能够胜任你的工作。
2、不要说“这是我的错”,而说“我会改正”
前者会让别人觉得你在推卸责任。相反,说“我会改正”,这说明你认识到了自己的错误,并且愿意改正。
3、不要说“不可能”,而说“我可以尝试”
如果你认为某个项目不可能完成,不要直接说"这是不可能的”,会给领导同事留下消极印象。相反,说“我可以尝试”,这表明你愿意接受挑战,有积极的工作态度。
4、不要说“这个任务简单”,而说“我会尽力完成”
前者会给领导和同事留下你没有认真对待工作的印象。相反,说"我会尽力完成”,这表明你认识到任务的难度,并且会尽力完成。
5、不要说“我很忙”,而说“我在安排时间”
前者会给同事和领导留下你没效.率的印象。相反,说“我在安排时间”,这表明你会调整时间,并且会尽力完成工作。
6、当工作推不动的时候
一般回答:领导,张三不听我指挥
高情商答:领导,我遇到xx问题,需要您的支持。
7、领导夸你能干
你就回:强将手下无弱兵,我怎么能给您丢脸呢?
8、被加活后,别傻乎乎说不做,而要说
“xx总,这个项目我之前没碰到过,但我愿意试试,我之前没写过,今晚肯定写不出来,明天下班前给到您,行吗?同时,我也会随时跟你汇报,让您了解我的进度。”
第二天,你就开始汇报加追问领导,说:我又来麻烦您了,确实初次接触,实在不知道问谁。您看这么写行吗?...这个数据在哪有?有这个参考资料吗?
记住,你不麻烦领导,领导就会来麻烦你。
9、领导问你忙不忙
如果你说忙,难道你比领导都忙,而且万一领导给你个好机会,就错过了;如果你说不忙,那说明你工作不饱满。该怎么说才不得罪领导又不委屈自己呢:
“领导,我今天剩下的工作预计要到x点做完(拖延),有什么事情您先吩咐(回应),我忙完第1时间处理。您看可以吗?(询问)”
这样处理,你拖延的同时将问题抛回给领导,并根据领导的二次信息来判断轻重缓急。
10、领导让你提意见,不要说没意见。
公式:哪里不好,该怎么优化,结果怎样。
例如:XX部分数据有点复杂,我建议把XX梳理成表格,这样更直观一些。#女生必看[话题]##女性成长[话题]##工作[话题]##职场干货[话题]#
1、不要说“我不知道”,而说“我马上去查”
前者会给别人留下不专业的印象。相反,说“我马上去查”,这表明你愿意积极解决问题,并能够胜任你的工作。
2、不要说“这是我的错”,而说“我会改正”
前者会让别人觉得你在推卸责任。相反,说“我会改正”,这说明你认识到了自己的错误,并且愿意改正。
3、不要说“不可能”,而说“我可以尝试”
如果你认为某个项目不可能完成,不要直接说"这是不可能的”,会给领导同事留下消极印象。相反,说“我可以尝试”,这表明你愿意接受挑战,有积极的工作态度。
4、不要说“这个任务简单”,而说“我会尽力完成”
前者会给领导和同事留下你没有认真对待工作的印象。相反,说"我会尽力完成”,这表明你认识到任务的难度,并且会尽力完成。
5、不要说“我很忙”,而说“我在安排时间”
前者会给同事和领导留下你没效.率的印象。相反,说“我在安排时间”,这表明你会调整时间,并且会尽力完成工作。
6、当工作推不动的时候
一般回答:领导,张三不听我指挥
高情商答:领导,我遇到xx问题,需要您的支持。
7、领导夸你能干
你就回:强将手下无弱兵,我怎么能给您丢脸呢?
8、被加活后,别傻乎乎说不做,而要说
“xx总,这个项目我之前没碰到过,但我愿意试试,我之前没写过,今晚肯定写不出来,明天下班前给到您,行吗?同时,我也会随时跟你汇报,让您了解我的进度。”
第二天,你就开始汇报加追问领导,说:我又来麻烦您了,确实初次接触,实在不知道问谁。您看这么写行吗?...这个数据在哪有?有这个参考资料吗?
记住,你不麻烦领导,领导就会来麻烦你。
9、领导问你忙不忙
如果你说忙,难道你比领导都忙,而且万一领导给你个好机会,就错过了;如果你说不忙,那说明你工作不饱满。该怎么说才不得罪领导又不委屈自己呢:
“领导,我今天剩下的工作预计要到x点做完(拖延),有什么事情您先吩咐(回应),我忙完第1时间处理。您看可以吗?(询问)”
这样处理,你拖延的同时将问题抛回给领导,并根据领导的二次信息来判断轻重缓急。
10、领导让你提意见,不要说没意见。
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有人说中国航天和导弹之类都是大国工匠直接焊接精密部位,我很好奇国外是怎么处理类似的仪器?其实这种提法是错误的,因为焊接现在没有人工的,我国的唯一人工的说法是手工雕刻固发药柱。实际国外也差不多,要求精细的地方还是人工多。
航天飞机的助推器,是4段固体燃料接一起的。机器填充的,找平的,但对接前依然有一步是人工检测并修补发现的变形(固体燃料是软的,存在蠕变)。这个工作一直持续,去年的SLS火箭,助推器继承自航天飞机,5段,自然这一步依然存在。
航天是尖端技术行业,但不代表航天上的技术都是尖端。要的是实用、可靠、高效益,而不是为了尖端而尖端。要你这心态,看到一院大院里那一堆露天放的表面全是锈的钢材,再知道这些材料会用在航天上不知道会怎么想?
每个行业都这样,高精度还是在人手里。你说到仪器,那就说个仪器的,比如Vishay电阻,温漂小于0.1ppm/C,10年老化小于2ppm。基本可以当成理想电阻用,一般是非常高级的仪器才用这个。内部是和芯片一样类似的蚀刻电路。电阻调整是在显微镜下手动敲打边缘。敲掉一块,电阻小一点,逐渐逼近目标值。最后油封进金属壳内。淘宝上都是拆机的,200一个。
低端的碳膜、金属膜电阻,生产用的是激光调阻机,自动测量调整,一次接十几个,用高能激光蒸发薄膜电路来调整电阻。看上去比前面那个不知道高级到哪去了。但这种你不能论个买(不划算),要论盒,1000个一盒,零售价5元。#A股[超话]#
航天飞机的助推器,是4段固体燃料接一起的。机器填充的,找平的,但对接前依然有一步是人工检测并修补发现的变形(固体燃料是软的,存在蠕变)。这个工作一直持续,去年的SLS火箭,助推器继承自航天飞机,5段,自然这一步依然存在。
航天是尖端技术行业,但不代表航天上的技术都是尖端。要的是实用、可靠、高效益,而不是为了尖端而尖端。要你这心态,看到一院大院里那一堆露天放的表面全是锈的钢材,再知道这些材料会用在航天上不知道会怎么想?
每个行业都这样,高精度还是在人手里。你说到仪器,那就说个仪器的,比如Vishay电阻,温漂小于0.1ppm/C,10年老化小于2ppm。基本可以当成理想电阻用,一般是非常高级的仪器才用这个。内部是和芯片一样类似的蚀刻电路。电阻调整是在显微镜下手动敲打边缘。敲掉一块,电阻小一点,逐渐逼近目标值。最后油封进金属壳内。淘宝上都是拆机的,200一个。
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[微风]
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