中国学者发现:地核正在震颤,可能改变地球磁场!影响人类吗?

人类虽然已经可以上九天揽月,下五洋捉鳖,可以精确预测出太阳系内各大行星未来几年的运行轨迹,但我们对自己脚下的大地了解的并不多,对于地震的预测基本无能为力,对地球深处的秘密知之甚少。

据武汉大学的学者此在《自然通讯》杂志上发表的文章称,中国研究人员发现地球的内地核正在震颤,且会以大约8.5 年为周期,围绕着地球的自转轴摇摆,并表示这种摇摆最终可能会使得地球的磁场发生改变。

科学家根据地震波的数据对地球内部的结构进行了研究,科学家发现地球内部主要可以分为三大圈层,从外到内分别是地壳、地幔和地核。从厚度上来看,地壳就犹如鸡蛋壳那样薄,平均厚度大约17公里;地幔的平均厚度大约2900公里;地核的平均厚度大约3450公里。

从地球表面往地心深处前进大约2900公里,我们就能够抵达地核,地核又可以分为内地核和外地核两部分。内地核是固态的,而外地核则是液态的。

地球不仅会绕着太阳公转,本身还会自转,相信这一点大家都知道。昼夜变化就与地球自转有关。然而,地球的自转并不完全规律,例如地球的自转轴相对于极轴会发生章动和进动。之所以会出现这种情况,是因为地球并不是一个刚体,不仅存在分层结构,各个区域的物质密度分布也不均匀,并且地球自转还会受到太阳、月球、木星等其他天体引力的影响。

地核主要就是铁、镍等元素构成的,并且密度还很大,因此地核与地球其他部分相比更重些。地震波测得的结果显示,地核的质量占地球总质量的33%;而中微子探测法测得的结果,则显示地核的质量占地球总质量的45%。

过去研究人员就发现,地球自转轴相对于地壳的运动,每隔 8.5 年就会发生细微的偏移。对于这种现象,研究人员推测地球自转轴相对于地壳的细微偏移可能与地球内核的震颤有关。在测量了全球不同经纬度地区一天长度的细微变化之后,这一推测被进一步证实。

外地核是液态的,内地核是固态的,那地核的震颤必然发生在内地核。对于内地核震颤的原因,研究人员根据相关数据推测这可能与内地核和地幔的自转轴之间存在大约 0.17 度的夹角有关,而在过去科学家们通常认为内地核和地幔的自转轴是重合的。

至于内地核和地幔的自转轴之间为什么会存在0.17度的夹角,研究人员推测这可能与内地核西北半球的密度相较于其他部分更高有关。而对于内地核震颤的根本原因,还有待进一步的探索研究。

那为什么科学家认为这种摇摆可能会使地球的磁场发生改变呢?这种变化会影响人类吗?

地球磁场的来源是一个复杂的问题,还没有定论。但科学家们普遍认为地球内部的磁场主要来源于地核,其中铁磁流体的运动与地球的自转和地球内部的热对流等相互作用,形成了地球的磁场。地球内部的铁、镍元素在地球内部的高温高压环境下形成熔融态的铁磁流体,它们的流动和旋转便会产生磁场,而熔融状态的铁磁流体主要就分布在外地核。

理论上来讲,如果地球内地核发生震颤,长期来看确实有可能改变地球磁场,使之发生周期性变化。当然这些目前还只是猜测。

不过,地球内地核震颤这种现象应该由来已久,已经存在了数十亿年,只不过现在才被科学家发现,因此就算会影响地球磁场,这种影响幅度也是极小的,并不会对生活在地球上的人类产生危害。

省委书记、省长参加开工仪式!这条高铁有何不一般?

新年伊始,备受瞩目的合肥至武汉高铁(安徽段)正式开工建设。

开工地点,就设在同步开建的六安市六安北站——一座为合武高铁新设的高铁站。现场,挖掘机、旋挖钻机等工程机械整装待发,参与建设的各项目单位人员精神饱满。

出席开工仪式的,有安徽省委、省政府主要负责同志,中国国家铁路集团领导,以及安徽省直有关部门、沿线地市负责同志等。这般“大阵仗”,足以说明合武高铁建设具有重大现实意义和深远影响。

合武高铁,能为安徽带来什么?

“皖高峰工作室”了解到,合武高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分,也是国家“十四五”铁路发展规划重点建设项目。

它东起合肥枢纽,经六安市、金寨县,湖北省麻城市、红安县,西至武汉枢纽,全长360.6公里。其中,安徽段新建正线166公里,新设六安北、金寨东、南溪(金寨县境内)3个车站。

“合武高铁对构建高标准沿江高铁通道体系,进一步缩短我省与长江中游、成渝等地区时空距离,具有重大意义。”安徽省发改委同志介绍。

据安徽省铁路投资有限责任公司负责人介绍,现有的合武铁路属于客运专线,开行时速250公里。从最新列车运行图来看,合肥至武汉间最快的一班列车用时1小时37分钟。“合武高铁设计时速350公里,建成后,两地通行时间缩短半个小时左右,合肥与武汉将构建起‘1小时生活圈’。”

同时,合武高铁将进一步提升安徽在国家“八纵八横”高铁通道中的地位,它是“八横”中沿江通道的重要组成部分。合武高铁建成后,“八纵八横”中,横向的沿江、陆桥、沪昆(辅助),纵向的京沪、京港(台)均经过安徽,涉及11条骨干高铁线路。

合武高铁的深远影响,还突出体现在它对国家战略的支撑上。

“合武高铁项目的实施,对助力大别山革命老区振兴,更好地服务推动长江经济带发展、长三角一体化发展和中部崛起等国家重大战略,具有重要意义。”国铁集团副总经理王同军说。

具体来看,一方面,长三角一体化是安徽发展的最大机遇、最大势能、最大红利。中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出,“共建轨道上的长三角”。新建合武高铁是安徽深度“融长”、推进长三角一体化的具体举措。

另一方面,安徽承东接西,是我国唯一一个长三角一体化发展、长江经济带高质量发展、中部地区加快崛起、共建“一带一路”4个重大国家战略叠加的省份。合武高铁的建成通车,将为国家战略融合、释放1+1+1+1>4的聚合效应发挥积极作用。

更具现实意义的是,合武高铁将为安徽高质量发展注入强劲动力。

不难预测,随着高铁修通,越来越多的人流、物流、资金流、技术流、信息流将涌入江淮大地。这些要素,正是现阶段安徽跨越发展的基础。

2022年,安徽净流入大学生24万名。2023年1—10月,安徽在建亿元以上省外投资项目5082个,实际到位资金11331.5亿元,同比增长5.4%;吸纳省外技术合同9149项,合同成交额1617.21亿元……当然,合武高铁建成后,皖企、徽商“走出去”的步伐也将迈得更加坚实。

记者了解到,合武高铁批复工期4.5年,计划2028上半年建成运营。

新建合武高铁不过是安徽发力铁路、尤其是高铁建设的缩影。

截至目前,安徽铁路运营里程突破5500公里,其中高速铁路运营里程2537公里,居全国前列;干线铁路覆盖全省16市47县,其中高速铁路覆盖16市34县;省会合肥已开通至23个省会城市和120个地级市的直达高铁动车。

另据了解,“十四五”期间,安徽计划建成运营池州—黄山、宣城—绩溪、合肥—新沂(安徽段)高铁,新增高铁里程447公里。至2025年末,全省铁路总里程达到6000公里左右,其中高铁3000公里左右,形成省内城市之间1小时通达、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的“1234”高铁出行圈。(人民网安徽)https://t.cn/A6le71On

【呼和浩特的“火”与哈尔滨的“热”】#相约十四冬 魅力内蒙古##来自内蒙古的冰雪之邀#
[雪花]2024年元旦前后,有两座城市火爆了全网。

一座是呼和浩特,在华北;一座是哈尔滨,在东北。

北方的冬天,室外寒风凛冽、滴水成冰,大地白雪茫茫、银装素裹。

火与热,似乎与冬季北方的这两座城市沾不上边儿,但他们确实“火”了“热”了。

[雪花]呼和浩特被挤成“板片子”。

“板片(piàn)子”,在呼和浩特方言里,大意是“薄片”。

这个跨年夜结束后,网友们纷纷调侃自己成为“板片子”,形容这个城市人多到几乎把自己“挤扁”。

除了“板片子”,“感觉全呼市的人都出来了”“呼市地铁干起了春运”……网友给呼和浩特赋予了更多的“网络梗”。

元旦假期,呼和浩特有多“火”?游客和市民深有感触。

在中山西路商圈,一场盛大的“夜耀北疆 跨年青城——新华广场跨年狂欢夜”主题活动如火如荼地展开,杭盖等知名乐队轮番登台表演,用音乐点燃现场,为市民和游客送上一场全新的视觉听觉盛宴;

在塞上老街旅游休闲街区,千人奶茶、“千秋昭君”互动演出、新年敲钟仪式等系列活动,吸引了一大批人前往;

交响乐、民族管弦乐和流行乐专场在乌兰恰特大剧院轮番奏响,2024年新年歌舞晚会在内蒙古艺术剧院音乐厅精彩上演,为游客和市民们献上美好诚挚的新年祝福;

赛罕区小草公园的龙年国潮花灯展,把传统文化融入现代花灯中,流光溢彩的各式花灯,自然零距离沉浸式体验,为游客和市民们带来一场多维度的视觉盛宴;

玉泉区“千秋昭君塞上情”沉浸式互动演出、大召寺祈福、国风戏曲表演、马头琴音乐会、千人奶茶宴等活动,在浓厚的文化氛围中向游客和市民们传递着真诚的祝愿……人民日报客户端、新华社、央视新闻等央媒争相报道,一次次、一波波把热度推向高潮。

数据显示,3天假期,呼和浩特市累计接待国内游客135.35万人次,同比增长205.7%;实现国内旅游收入8.91亿元,同比增长336%;165万人次参加跨年活动,相当于全市近5成的人口总量。

[雪花]哈尔滨来客(qiě)了。

“零下二十摄氏度,我在哈尔滨当公主”“妈妈,我有点急事,必须立刻去一趟哈尔滨”……要问这个冬天哪儿最“热”,哈尔滨绝对算一个。

互联网上新梗热搜不断,话题热度持续刷新;网上网下,许多人都在表达对这座北国冰城的向往;一车车“南方小土豆”一路向北,不断涌入哈尔滨;率先抵达的一批外地游客已经“乐不思蜀”,并化身旅游推介官,在社交媒体上分享着攻略体验。

五彩斑斓的“小公主”“小金豆”们徜徉在大街小巷,手里的哈尔滨红肠、马迭尔冰棍、尹胖子油炸糕,为这个冬天增添了别样的色彩;

万人大蹦迪、世界大滑梯、泼水成冰勾勒出一道道美丽的北国风景线,冰雪大世界、雪乡、亚布力滑雪场、漠河等地热血沸腾;

中央大街、早市、菜市场上人流熙攘,酒店和澡堂里一排排行李箱拉满氛围;
……

在东北,来客(qiě)是指来客人的意思。为了接住这“泼天的富贵”,哈尔滨下足了功夫。

最初,当大家看到冻梨都开始摆盘的时候,就意识到了事情不简单,冻梨做梦都没想到自己还能有一天这么精致;

松花江上升起了热气球,这浪漫的氛围感拿捏了“不是土耳其去不起,而是哈尔滨更有性价比”;

大家想拍带月亮的雪景,哈尔滨就直接搞了个人造月亮,用无人机挂到天上;

作为“音乐之都”,交响乐都搬进商场,家里来客人咔咔上节目;
……

“尔滨”成为网友对哈尔滨的昵称。网友调侃,哈尔滨这是玩嗨了,像极了家里来客,把家里好东西都往外掏,生怕怠慢了客人。

数据显示,元旦假期,哈尔滨接待游客304.79万人次,实现旅游总收入59.14亿元,旅游热度环比上涨240%。

[雪花]两座城市因何而“火热”?

冰雪年年有,元旦年年过。为什么偏偏这两座北方城市出圈?“识见”认为:

满足了人民对美好生活的向往。开心是共同旋律,美好是向往心声。深情告别2023,带着亲人或爱人,外出走走,到处转转,让自己的心情放松放松;热情拥抱2024,带着希望和好运,来一场“说走就走的旅行”,何尝不是人生一件幸事。

不论是呼和浩特的“火”,还是哈尔滨的“热”,正是立体化满足了人民群众对美好生活的向往。这种火热,更让人内心充盈、精神富足。

打造了冰雪里掘金的产业布局。一场冬雪过后,祖国北方大地银装素裹、分外妖娆。踏冰而飞、驭雪而驰的场景,如纷飞的雪花一般,在滑雪场上、滑冰场内旋转跳跃、美不胜收。

据《中国冰雪产业发展研究报告(2023)》显示,2023年冰雪运动人数已超3.4亿,预计全国冰雪产业规模可达8900亿元。

2024年2月17日至27日,第十四届冬季运动会将在内蒙古举行,呼和浩特市也将首次承办速度滑冰、越野滑雪2个大项4个小项的赛事,冰雪运动与内蒙古撞了个满怀。

不论是呼和浩特的“火”,还是哈尔滨的“热”,折射的是当下冰雪经济的火热,以及人们对冰雪运动的热爱。这两座城市正是迎着风口,放大了冰雪特色文旅的效应,把冰雪经济这篇文章做大做强,使“冷资源”盘活为“热经济”。

倾注了热情周到的待客之道。对一座城市的评价,不仅源于景区的风景,更来自于出行是否顺畅、停车是否便利、能不能玩出“花活”等细节,热情周到的待客之道更重要。

在呼和浩特,地铁在跨年夜通宵运营,公交车加密延长运营,消防、城管、供电、环卫等部门的工作人员守护在现场。

在哈尔滨,地铁从冰雪大世界到太阳岛区间摆渡免票,对于游客担心的旅游欺诈问题“刀刃向内”,有博主爆料雪乡旅游团报价混乱时有关部门迅速立案处理。

不论是呼和浩特的“火”,还是哈尔滨的“热”,归根结底,政府给力,民众热情,才是最厉害的“必杀技”。

[雪花]静水流深,方能致远。

四时风物、美景美食,各地有各地的不同。

冰雪资源、城市底蕴等,是这两座城市的硬实力,决定了文旅发展的下限;

用心服务、用力创新等,是这两座城市的软实力,进一步拉高了文旅的上限。

不论何时,呼和浩特的“邹夹龙”与哈尔滨的“来客(qiě)了”,都会给人们留下一段会心一笑的印记。

两座城市的走红,是多想了一分、多走了一步、多努力了一些。

多一些干事创业的用心,多一些开拓进取的创新,厚积薄发,就能“一夜成名”。(来源:利见 识见)


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