【放过自己，也是一种放生！】
没人能一手把你拽到天堂，也没人能一脚把你踩到地狱！
命运中所谓痛苦与快乐，只是内心感受，当你超越自己的狭隘和自私时，你会感到处处是天堂！当你被烦恼纠缠不清时，哪里都是地狱！
命运如何，就看你怎么去努力，怎么去看待。命运就在你的手里，也在你的心里！
人这一辈子，机遇难同，因缘各异，一帆风顺也好，跌宕起伏也罢，亦或是平淡普通，都是自己的命运。
那些走过的，偶遇的，相逢的，别离的，都是唯一！
无论处于何种境地，都不要抱怨世态，不能放弃底线，不必嫉恨他人。
不贪，欲念就少；不嗔，心就易平；不求，就常知足。
遇上了，请珍惜；别过了，道珍重！
人生中难免会遭遇各种痛苦，生起很多的烦恼，但我们不能一直执着的自我折磨。
如果一直盯着，白墙上的几个墨点不放，黑暗就会占据，你所有的视线。
同样的道理，如果总是贪恋于，生命的某些片段，就会让你失去完整的人生！
我们所发生的一切，都是有因有果的，要相信因果。
放过自己，不折磨自己，这也是一种放生！ https://t.cn/RJZiNl3
没人能一手把你拽到天堂，也没人能一脚把你踩到地狱！
命运中所谓痛苦与快乐，只是内心感受，当你超越自己的狭隘和自私时，你会感到处处是天堂！当你被烦恼纠缠不清时，哪里都是地狱！
命运如何，就看你怎么去努力，怎么去看待。命运就在你的手里，也在你的心里！
人这一辈子，机遇难同，因缘各异，一帆风顺也好，跌宕起伏也罢，亦或是平淡普通，都是自己的命运。
那些走过的，偶遇的，相逢的，别离的，都是唯一！
无论处于何种境地，都不要抱怨世态，不能放弃底线，不必嫉恨他人。
不贪，欲念就少；不嗔，心就易平；不求，就常知足。
遇上了，请珍惜；别过了，道珍重！
人生中难免会遭遇各种痛苦，生起很多的烦恼，但我们不能一直执着的自我折磨。
如果一直盯着，白墙上的几个墨点不放，黑暗就会占据，你所有的视线。
同样的道理，如果总是贪恋于，生命的某些片段，就会让你失去完整的人生！
我们所发生的一切，都是有因有果的，要相信因果。
放过自己，不折磨自己，这也是一种放生！ https://t.cn/RJZiNl3
老公激情出轨回归后，心里一直过不去怎么办？
女士你好，收到你的留言，我感受到你的矛盾和挣扎。一方面想要和他过下去，一方面又无法放下当初的伤害，在他对自己好的时候，甚至有时候会觉得自己要求太多。
这其实是一种「创伤反应」，只是在当时没有得到妥善处理——似乎一个人做错了，道歉了，事情就该结束了，现在成为了心中的一根刺。
我举个例子。
在过年期间，孩子们经常会面临一种状况，就是亲戚家的孩子想要一个玩具，妈妈硬是把孩子心爱的玩具抢走，送给对方了。
后来，妈妈向孩子道歉，买了新的东西补偿，可是过了很多年，孩子长大之后，想起这件事，还是会很不开心，觉得自己的想法没有被尊重，只是被迫不介意。
面对着伴侣的伤害，也是一样的。
当时受到了伤害，被他的弥补，道歉所补偿，就好像这件事已经该结束了。然而你所受到的创伤，内心信任感的崩塌仍然存在，愈合的只有表面。
即使之后你和他仿佛回到了过去一样的日子，还是会时不时想起这件事，感到痛苦不安。
所以，第一步你需要去看见自己内心，其实是受到伤害的。
这个伤害，是不会因为他回归家庭，对你好，就会减少的。
因为他的背叛，你的信念感遭到了动摇——你曾经那么相信他，相信有一个人可以无条件信任，可以对彼此毫无保留地说出一切。
但他的出轨，推翻了这一切，你开始觉得爱是不稳定的，即使他对你特别好，你也会觉得，他总有一天会因为别的原因而离开你。
因此，无论他怎么对你好，你心里都还是放不下隔阂，依旧会愤怒，不解，不能接受，当他对你好的时候，你也会担心自己一旦回应，他就不会记得住自己犯的错，又再轻易出轨。
这时候，我们再去看他的想法。
如果他真的和第三者完全断绝，你平时在生活中也没有找到他的反常举动，他愿意给你看手机信息，把工资交给你保管，去哪里之前都和你说，让你随时能找到他，那么我们可以认为，他是真心想要回归家庭的。
而他对你好，对你有求必应，其实也是一种他的表达，希望能够通过这些，来让你看见他的改变。
而你的态度，就变得非常重要了，前期如果你不回应他，他会觉得是自己的错，继续对你好，这时你处于道德高位，他处于低位；
可是到后期，你还是一点表示都没有，他就会开始委屈了，觉得自己都付出了这么多，为什么你还是那么冷冰冰的呢？
这时候，他反而成为了受害者，处在道德高位，感受到你在无视他， 冷落他，伤害他，从而失去对这段感情的信心。
分析了这么多，想必你也已经理解了这种无法坦然接受他的感觉从何而来，也知道如何去把握你们之间相处的节奏了。
但更重要的是，你想原谅他吗？
你希望和他过下去吗？
不要只因为他对你好，就觉得既然都不容易，那就继续走下去吧，这样得过且过，会让你在之后再次产生后悔，只有当你认真考虑清楚，你是否需要这段感情，是否选择他的时候，你接受他的道歉，才有意义。
#小S老公被曝去私人招待所##好运2024#
女士你好，收到你的留言，我感受到你的矛盾和挣扎。一方面想要和他过下去，一方面又无法放下当初的伤害，在他对自己好的时候，甚至有时候会觉得自己要求太多。
这其实是一种「创伤反应」，只是在当时没有得到妥善处理——似乎一个人做错了，道歉了，事情就该结束了，现在成为了心中的一根刺。
我举个例子。
在过年期间，孩子们经常会面临一种状况，就是亲戚家的孩子想要一个玩具，妈妈硬是把孩子心爱的玩具抢走，送给对方了。
后来，妈妈向孩子道歉，买了新的东西补偿，可是过了很多年，孩子长大之后，想起这件事，还是会很不开心，觉得自己的想法没有被尊重，只是被迫不介意。
面对着伴侣的伤害，也是一样的。
当时受到了伤害，被他的弥补，道歉所补偿，就好像这件事已经该结束了。然而你所受到的创伤，内心信任感的崩塌仍然存在，愈合的只有表面。
即使之后你和他仿佛回到了过去一样的日子，还是会时不时想起这件事，感到痛苦不安。
所以，第一步你需要去看见自己内心，其实是受到伤害的。
这个伤害，是不会因为他回归家庭，对你好，就会减少的。
因为他的背叛，你的信念感遭到了动摇——你曾经那么相信他，相信有一个人可以无条件信任，可以对彼此毫无保留地说出一切。
但他的出轨，推翻了这一切，你开始觉得爱是不稳定的，即使他对你特别好，你也会觉得，他总有一天会因为别的原因而离开你。
因此，无论他怎么对你好，你心里都还是放不下隔阂，依旧会愤怒，不解，不能接受，当他对你好的时候，你也会担心自己一旦回应，他就不会记得住自己犯的错，又再轻易出轨。
这时候，我们再去看他的想法。
如果他真的和第三者完全断绝，你平时在生活中也没有找到他的反常举动，他愿意给你看手机信息，把工资交给你保管，去哪里之前都和你说，让你随时能找到他，那么我们可以认为，他是真心想要回归家庭的。
而他对你好，对你有求必应，其实也是一种他的表达，希望能够通过这些，来让你看见他的改变。
而你的态度，就变得非常重要了，前期如果你不回应他，他会觉得是自己的错，继续对你好，这时你处于道德高位，他处于低位；
可是到后期，你还是一点表示都没有，他就会开始委屈了，觉得自己都付出了这么多，为什么你还是那么冷冰冰的呢？
这时候，他反而成为了受害者，处在道德高位，感受到你在无视他， 冷落他，伤害他，从而失去对这段感情的信心。
分析了这么多，想必你也已经理解了这种无法坦然接受他的感觉从何而来，也知道如何去把握你们之间相处的节奏了。
但更重要的是，你想原谅他吗？
你希望和他过下去吗？
不要只因为他对你好，就觉得既然都不容易，那就继续走下去吧，这样得过且过，会让你在之后再次产生后悔，只有当你认真考虑清楚，你是否需要这段感情，是否选择他的时候，你接受他的道歉，才有意义。
#小S老公被曝去私人招待所##好运2024#
#1500公里长途挑战小鹏x9#
继G6后，抗博第二次长途直播从广州回上海，明显X9的舒适性比G6好太多，大部分时候都变成了直播睡觉[笑cry]。
长途结束后，很多博主都讨论起来关于品牌充电桩建设的问题，我作为21年9月购入第一台新能源车，至今长途里程数超过4.5万公里，每次单程1000公里以上，最长单程4000公里，且基本都在长假高峰期或寒暑假出行的新能源车主，也谈谈自己的感受。
1、高速服务区的品牌充电桩是必须
因为我长途回老家，会经过中国几个人口迁徙大省之一的广东到湖南这一段，所以节假日高峰期（一般是放假前一天下午至第二天中午和假期结束前一天中午到前一天下午），无论是京港澳、许广、二广，都是处于极度拥堵状态，中午出发，凌晨1点还在广东省内是常见状态（也就是有效行驶里程不到300公里），所以服务区是基本进不去的，基本每个服务区入口都是排队数公里，即便是进到服务区，第三方充电桩不是满员也是被燃油车占用，所以这种时候的最优选择是下高速，但如果部分不喜欢下高速的用户进到服务区，看到一排只有自己能用的桩（品牌充电桩高峰期时一般只开放给本品牌用户），那种自豪感在满载家人时更是倍增。
除了这个特殊时段以外，其他时候高速服务区内的品牌充电桩是能给品牌车主带来极大地体验提升，有人会说服务区不是有国网/南网的桩么，非高峰期时也很多空闲，但是我想说的是这种桩的维护质量真的堪忧，部分偏远地市高速服务区的桩很多都是坏的，或者是二维码损毁，或者是充电枪里有脏污（因为有人直接充完把枪扔地上，这是最无语的，害得我清理车的充电口弄了半个小时），而品牌桩就体验好得多，我如果在高速服务区要充电，首选都是蹭蔚来的桩（感谢蔚来[哈哈]）。
这一点作为小鹏用户来说，确实是不够好，所以看到何小鹏说2026年前完成10000座充电站，还是很兴奋，终于有钱建桩了。
2、高速出口附近的桩也很重要
随着电车用户越来越多，纯电长途的频率也越来越高，其实很多用户会发现下高速充电是一个更好的体验，我至今在高速服务区充电不超过十次，为什么？因为现在的基建程度，可以在很多高速出口5公里范围内找到一个规模不错的充电站，往往这个充电站还在某个商圈里。相比高速服务区来说，环境（节假日高速服务区的卫生环境是让人无语）、充电站质量、电费单价、用餐条件都好太多，所以我现在长途出行，都是选择根据用餐时间规划下高速充电+吃饭，差不多4-5小时的时间间隔也正好合适。
拿我回家经常走的二广-汕昆-包茂-龙吉-杭瑞（从广东经广西、湖南到湖北）这一段路程来说，我一般会选择在广西贺州做第一次补能和吃饭，这一段距离我出发地350公里左右，小鹏在贺州的充电站在一个小区地下车库里，离高速出口大约4公里，从小区车库走出来，隔壁是一条商业街，吃饭很方便。
第二次补能会选择在桂林或者怀化（需要途中在高速补能10分钟），桂林的小鹏充电站在吾悦广场（综合商业体），离高速只有5公里不到；怀化的小鹏充电站在万达广场，离高速出口2公里左右。
第三次一般就直接从怀化到家（400公里），这样整个全程下来，无论是补能还是乘员的体验都非常好。
可以说我的这个路线规划，和小鹏充电站的布置有着极大关系。由此可见，在高速出口附近的商圈，建设品牌充电桩，也是能极大提升用户长途出行体验的一个点。
3、城市的桩讲究位置合理
随着品牌送免费电的越来越少，很多第三方站点往往能做到更低价，实际上城市内的品牌桩竞争力不高，但是相对高速桩的形象和体验意义，城市桩是品牌方维系充电设施运营收益的核心，所以品牌想要推广自建充电桩，关键还是位置合理，做到在一定范围内能找到一个品牌充电站，而且品牌充电桩的另一个重要意义是，其他城市的车友路过这里，人生地不熟的时候，一般会优先选择品牌充电桩。
目前大部分都会选择在商业体建设，这一点我其实持保留意见，因为现在充电速度越来越快，这边刚刚充上，还没逛几步就满了，又要下来挪车，并不符合逛商圈那种动辄1-2个小时的状态，而专程过来商圈充电又会面临堵车+进出停车场耗时长的问题，所以我几乎都是选择相对不那么繁华位置的充电站，实际上我们这里核心商圈里极氪、特斯拉、小鹏的充电站，我几乎很少看到有充电的，反而是那些慢充桩偶尔有一些增程/混动的车充电。
所以对于城市充电桩的布置，我觉得在核心商圈布置1-2个体现品牌形象，同时满足外地车友过来这边旅游需要前往商圈充电和吃饭的需求，其他的更多还是围绕居住密集区域布局更好，不要盲目扎堆在商圈。
另外无论是高速还是城市的充电桩，都是品牌服务宣传的据点，可以说对小鹏的营销、交付、售后服务上我都有些微词，但是这些在每次春节时充电站的服务小站这里都烟消云散，长途奔袭的路上，进到一个属于自己品牌的充电站，看到一群品牌的服务人员，给你准备了热热的咖啡/茶，满满的小零食，还有嘘寒问暖的关心，以及一份小小的礼品，这种服务真的是很暖心。（也勉励一下小鹏，这个服务要坚持下去！）
总的来说，任何有纯电车型的品牌都应该重视充电桩的建设，我觉得不投入建设充电桩的品牌，本质上就是在通过降低用户体验压缩成本，所以对于任何愿意建设充电基础设施的品牌，我都是大力点赞，因为有了你们，让纯电车可以开到的范围更大，走遍全中国也不是梦想！实际上品牌充电桩的布局，已经影响了我做出行的路径规划，两条路线到达同一个目的地，我一定会优先选择有品牌充电桩的那一条，最后特别感谢蔚来，小鹏，极氪（排名有先后）为充电基础设施做的贡献，当然也要感谢国网和南网在乡镇级的充电站布局（希望以后加强维护[嘻嘻]）！
图1：节假日高峰期时被排队油车堵住的充电站
图2-图4：长途时在不同城市里使用品牌充电站
图5-图7：春节的暖心服务小站，还有23年春节发的防护小礼包
图8-图9：蹭过的蔚来和极氪桩
继G6后，抗博第二次长途直播从广州回上海，明显X9的舒适性比G6好太多，大部分时候都变成了直播睡觉[笑cry]。
长途结束后，很多博主都讨论起来关于品牌充电桩建设的问题，我作为21年9月购入第一台新能源车，至今长途里程数超过4.5万公里，每次单程1000公里以上，最长单程4000公里，且基本都在长假高峰期或寒暑假出行的新能源车主，也谈谈自己的感受。
1、高速服务区的品牌充电桩是必须
因为我长途回老家，会经过中国几个人口迁徙大省之一的广东到湖南这一段，所以节假日高峰期（一般是放假前一天下午至第二天中午和假期结束前一天中午到前一天下午），无论是京港澳、许广、二广，都是处于极度拥堵状态，中午出发，凌晨1点还在广东省内是常见状态（也就是有效行驶里程不到300公里），所以服务区是基本进不去的，基本每个服务区入口都是排队数公里，即便是进到服务区，第三方充电桩不是满员也是被燃油车占用，所以这种时候的最优选择是下高速，但如果部分不喜欢下高速的用户进到服务区，看到一排只有自己能用的桩（品牌充电桩高峰期时一般只开放给本品牌用户），那种自豪感在满载家人时更是倍增。
除了这个特殊时段以外，其他时候高速服务区内的品牌充电桩是能给品牌车主带来极大地体验提升，有人会说服务区不是有国网/南网的桩么，非高峰期时也很多空闲，但是我想说的是这种桩的维护质量真的堪忧，部分偏远地市高速服务区的桩很多都是坏的，或者是二维码损毁，或者是充电枪里有脏污（因为有人直接充完把枪扔地上，这是最无语的，害得我清理车的充电口弄了半个小时），而品牌桩就体验好得多，我如果在高速服务区要充电，首选都是蹭蔚来的桩（感谢蔚来[哈哈]）。
这一点作为小鹏用户来说，确实是不够好，所以看到何小鹏说2026年前完成10000座充电站，还是很兴奋，终于有钱建桩了。
2、高速出口附近的桩也很重要
随着电车用户越来越多，纯电长途的频率也越来越高，其实很多用户会发现下高速充电是一个更好的体验，我至今在高速服务区充电不超过十次，为什么？因为现在的基建程度，可以在很多高速出口5公里范围内找到一个规模不错的充电站，往往这个充电站还在某个商圈里。相比高速服务区来说，环境（节假日高速服务区的卫生环境是让人无语）、充电站质量、电费单价、用餐条件都好太多，所以我现在长途出行，都是选择根据用餐时间规划下高速充电+吃饭，差不多4-5小时的时间间隔也正好合适。
拿我回家经常走的二广-汕昆-包茂-龙吉-杭瑞（从广东经广西、湖南到湖北）这一段路程来说，我一般会选择在广西贺州做第一次补能和吃饭，这一段距离我出发地350公里左右，小鹏在贺州的充电站在一个小区地下车库里，离高速出口大约4公里，从小区车库走出来，隔壁是一条商业街，吃饭很方便。
第二次补能会选择在桂林或者怀化（需要途中在高速补能10分钟），桂林的小鹏充电站在吾悦广场（综合商业体），离高速只有5公里不到；怀化的小鹏充电站在万达广场，离高速出口2公里左右。
第三次一般就直接从怀化到家（400公里），这样整个全程下来，无论是补能还是乘员的体验都非常好。
可以说我的这个路线规划，和小鹏充电站的布置有着极大关系。由此可见，在高速出口附近的商圈，建设品牌充电桩，也是能极大提升用户长途出行体验的一个点。
3、城市的桩讲究位置合理
随着品牌送免费电的越来越少，很多第三方站点往往能做到更低价，实际上城市内的品牌桩竞争力不高，但是相对高速桩的形象和体验意义，城市桩是品牌方维系充电设施运营收益的核心，所以品牌想要推广自建充电桩，关键还是位置合理，做到在一定范围内能找到一个品牌充电站，而且品牌充电桩的另一个重要意义是，其他城市的车友路过这里，人生地不熟的时候，一般会优先选择品牌充电桩。
目前大部分都会选择在商业体建设，这一点我其实持保留意见，因为现在充电速度越来越快，这边刚刚充上，还没逛几步就满了，又要下来挪车，并不符合逛商圈那种动辄1-2个小时的状态，而专程过来商圈充电又会面临堵车+进出停车场耗时长的问题，所以我几乎都是选择相对不那么繁华位置的充电站，实际上我们这里核心商圈里极氪、特斯拉、小鹏的充电站，我几乎很少看到有充电的，反而是那些慢充桩偶尔有一些增程/混动的车充电。
所以对于城市充电桩的布置，我觉得在核心商圈布置1-2个体现品牌形象，同时满足外地车友过来这边旅游需要前往商圈充电和吃饭的需求，其他的更多还是围绕居住密集区域布局更好，不要盲目扎堆在商圈。
另外无论是高速还是城市的充电桩，都是品牌服务宣传的据点，可以说对小鹏的营销、交付、售后服务上我都有些微词，但是这些在每次春节时充电站的服务小站这里都烟消云散，长途奔袭的路上，进到一个属于自己品牌的充电站，看到一群品牌的服务人员，给你准备了热热的咖啡/茶，满满的小零食，还有嘘寒问暖的关心，以及一份小小的礼品，这种服务真的是很暖心。（也勉励一下小鹏，这个服务要坚持下去！）
总的来说，任何有纯电车型的品牌都应该重视充电桩的建设，我觉得不投入建设充电桩的品牌，本质上就是在通过降低用户体验压缩成本，所以对于任何愿意建设充电基础设施的品牌，我都是大力点赞，因为有了你们，让纯电车可以开到的范围更大，走遍全中国也不是梦想！实际上品牌充电桩的布局，已经影响了我做出行的路径规划，两条路线到达同一个目的地，我一定会优先选择有品牌充电桩的那一条，最后特别感谢蔚来，小鹏，极氪（排名有先后）为充电基础设施做的贡献，当然也要感谢国网和南网在乡镇级的充电站布局（希望以后加强维护[嘻嘻]）！
图1：节假日高峰期时被排队油车堵住的充电站
图2-图4：长途时在不同城市里使用品牌充电站
图5-图7：春节的暖心服务小站，还有23年春节发的防护小礼包
图8-图9：蹭过的蔚来和极氪桩
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