又想发辛巴日记了
家门口车库有个人家养了只柯基叫多多
一直睡在小小的铁笼子里也不带他出来玩
这么冷的天也一直放在车库外面
多多也确实不会享受
给它垫什么东西都会被它咬烂
它会在窝里拉屎撒尿 什么也不懂
围着笼子的罩子也被它用嘴隔着笼子伸出去撕碎了
它只能冷兮兮地睡在室外的铁笼子铁丝网上
比起来辛巴真的好幸福
最近老说我的狗儿
小狗子又让它小子幸福到了
它可以在家里蹲在取暖器面前
我奶奶还会专门拿个毛巾给它蹲在地上 因为它嫌瓷砖太冷冻屁股坐在自己的后腿子上垫着坐
我不上班的时候会带它在我的房间里呼呼呼睡觉
窝里给它垫了一层有一层
吃饭还要人哄着劝它吃
玩具都要叼到垫子上玩
有时候我想
我确实不能接受随时随地抱着狗子不在乎它的脏脏蹭在衣服上
我也不能接受被狗子舔了之后不冲下手
我更不能接受它可以睡在床上跳上沙发
但是这也不能影响它是一只幸福的小狗
最起码我觉得它很幸福嘞
可能也许是太幸福了吧
现在总是会耍点小脾气
心情不好的时候就想动嘴
咱们的毛毛长起来了
又帅气了不少哟
家门口车库有个人家养了只柯基叫多多
一直睡在小小的铁笼子里也不带他出来玩
这么冷的天也一直放在车库外面
多多也确实不会享受
给它垫什么东西都会被它咬烂
它会在窝里拉屎撒尿 什么也不懂
围着笼子的罩子也被它用嘴隔着笼子伸出去撕碎了
它只能冷兮兮地睡在室外的铁笼子铁丝网上
比起来辛巴真的好幸福
最近老说我的狗儿
小狗子又让它小子幸福到了
它可以在家里蹲在取暖器面前
我奶奶还会专门拿个毛巾给它蹲在地上 因为它嫌瓷砖太冷冻屁股坐在自己的后腿子上垫着坐
我不上班的时候会带它在我的房间里呼呼呼睡觉
窝里给它垫了一层有一层
吃饭还要人哄着劝它吃
玩具都要叼到垫子上玩
有时候我想
我确实不能接受随时随地抱着狗子不在乎它的脏脏蹭在衣服上
我也不能接受被狗子舔了之后不冲下手
我更不能接受它可以睡在床上跳上沙发
但是这也不能影响它是一只幸福的小狗
最起码我觉得它很幸福嘞
可能也许是太幸福了吧
现在总是会耍点小脾气
心情不好的时候就想动嘴
咱们的毛毛长起来了
又帅气了不少哟
懂车帝冬测魏牌蓝山爬坡只有12°这个事情，在得到长城汽车以详细数据回应后（比如爬坡时剩余电量只有23%，进而影响了电池输出功率），懂车帝也有了回应。（图1）
12月12日晚21点36分，懂车帝员工懂车大柯基东门在个人社交媒体平台回应称：蓝山爬坡垫底，爬15米都费劲，是因为电没充够，其实背后真相是这车已经坏了，蓝山DHT电机和动力电池的防冻液管路漏了。(图2)
视频中懂车大柯基东门说：1、蓝山在空调测试期间（12月6日）就已经开始漏防冻液了；在爬坡测试结束（12月7日14:22分左右）后，车辆发动机出现故障灯；3、我们推测应该是在测试的第三天或者第四天（12月5日-6日）就已经开始漏了。
懂车大柯基东门在评论中说：蓝山漏防冻液、坏掉、爆事故，是前几天爬坡后才发现的问题（12月7日爬坡测试日）。（图3）
懂车大柯基东门进一步解释说：续航测试正常，空调测试漏的，后续发现问题回到空调测试场地发现大量漏液。可以这么理解，发现蓝山漏防冻液是在爬坡测试后仪表盘亮起发动机故障灯才发现车辆不正常，而后发现漏液情况，推测是在空调测试漏的，回到空调测试场地发现大量漏液。（图4）
总结来说就是，原来没故障码我们也不知道有故障，12月7日爬坡测试后才有故障码，然后按图索骥确定是在12月6日空调测试时就开始大量漏液了，漏液是车质量差，你们却说我们被充值、故意拉踩抹黑，我们冤枉，我们冤枉啊！
对此有网友回复称：说明车辆有没有故障都不知道，他们就开始“测试”了，然后还就官方发布了。咱就不往“阴谋论”方向想，就冲这工作态度，媒体可信度打个一折也不为过啊。
1、懂车帝测试前到底知道不知道蓝山有问题？
翻看懂车帝发布的一些列小视频基本可以还原出真相，即懂车帝在12月2日就知道了蓝山充电异常的问题。为什么这么说呢？
12月7日懂车帝发布了一个小视频，说蓝山充电异常电池温度上不去。视频内容开始两个人在车内的对话，后来专场是一个主持人在户外说蓝山充电情况：
（车内）
A:充电时长112分钟，接近两个小时了，
B：已经112分钟，然后电池温度还是-5到-1摄氏度，
A：而且充电特别慢，需求电流28A，
B：需求电流28A，BMS啊
A：对对对
B：这个太慢了，剩余充电还有61分钟，这要多久啊。
（转场户外）
主持人：懂车帝冬测啊，现在是魏牌蓝山，现在呢我们是充了112分钟，然后它的电池温度的话，还是在-5到-1度，所以它的需求电流BMS只有28安，所以它的充电速度依旧是非常非常慢，一般一个多小时的话，其他车都充满了，像别的车它的这个电池温度都20多度了，这个还是可能有点问题啊，不知道厂商这边是不是做好了这个冬季的测试，因为现在外界温度，确实非常冷，那边在制雪，现在的温度是在零下20摄氏度的样子，这个情况下其实其他车并没有什么问题，初始的温度温度低一点，但随着充电它的电池温度就上来了。但现在蓝山充电112分钟，电池温度还没上来，这个不正常，应该是冬季的标定没有做好，BMS保温没做好，加油啊！
懂车帝主持人非常有意思，在蓝山发生充电明显异常的情况下并没有去找原因，直接非常随意地下结论：厂家冬季标定没做好，BMS（电池管理系统）没做好。
现在中国品牌的新能源技术已经相当成熟，对造车30多年的长城汽车而言，对自家售价超过30万的车上能犯连冬季标定都没办法做好的这种低级毛病？说实话，但凡对汽车行业有点了解，绝不会轻易说出冬季标定没做好或者BMS没做好这种轻率的言论。
如果真是冬季标定都没做好，那我认识的阿呆穿越西伯利亚的那台蓝山，一定是台“假蓝山”。
2、为什么说是12月2日懂车帝就知道了蓝山充电异常？
该视频发布于12月7日，很多人会误认为这就是12月7日蓝山充电时发生的充电慢情况。但事实上并不是，通过充电视频蓝山车机屏幕显示的时间是在2023年12月2日13点20分左右。也就是说12月2日懂车帝已经知道蓝山充电异常。懂车帝小伙的原话：现在蓝山充电112分钟，电池温度还没上来，这个不正常。（图5图6）
12月2日发现充电异常，直到5天后的12月7日发动机故障码才发现车辆有问题，这不得不佩服懂车帝的专（心）业（大）与严（乱）谨（套）。即便小自媒体，借到新能源试驾车做测试，如果是满电，则需要跑一跑、掉掉电，然后再进行充电，看车辆充放电是否正常，至少我知道的好多媒体都是这么干的。
作为大媒体的懂车帝却在12月2日充电严重异常，不为所动，该测续航测续航，该测爬坡测爬坡，这种做法只有两种可能，要么是装不懂，要么是真的坏。
那弱弱地问一句，12月2日蓝山充电112分钟、需求电流28A以及充满还需要61分钟；42kWh的电池，充电需要3个小时以上，屏幕前的你觉得正常吗？如果你觉得不正常，那你觉得懂车帝这些专业测评人士知不知道不正常呢？
懂车帝的广告语是：说真的 还得懂车帝。但从懂车帝在冬测中的表现看，懂车帝并没有说真的。
12月12日晚21点36分，懂车帝员工懂车大柯基东门在个人社交媒体平台回应称：蓝山爬坡垫底，爬15米都费劲，是因为电没充够，其实背后真相是这车已经坏了，蓝山DHT电机和动力电池的防冻液管路漏了。(图2)
视频中懂车大柯基东门说：1、蓝山在空调测试期间（12月6日）就已经开始漏防冻液了；在爬坡测试结束（12月7日14:22分左右）后，车辆发动机出现故障灯；3、我们推测应该是在测试的第三天或者第四天（12月5日-6日）就已经开始漏了。
懂车大柯基东门在评论中说：蓝山漏防冻液、坏掉、爆事故，是前几天爬坡后才发现的问题（12月7日爬坡测试日）。（图3）
懂车大柯基东门进一步解释说：续航测试正常，空调测试漏的，后续发现问题回到空调测试场地发现大量漏液。可以这么理解，发现蓝山漏防冻液是在爬坡测试后仪表盘亮起发动机故障灯才发现车辆不正常，而后发现漏液情况，推测是在空调测试漏的，回到空调测试场地发现大量漏液。（图4）
总结来说就是，原来没故障码我们也不知道有故障，12月7日爬坡测试后才有故障码，然后按图索骥确定是在12月6日空调测试时就开始大量漏液了，漏液是车质量差，你们却说我们被充值、故意拉踩抹黑，我们冤枉，我们冤枉啊！
对此有网友回复称：说明车辆有没有故障都不知道，他们就开始“测试”了，然后还就官方发布了。咱就不往“阴谋论”方向想，就冲这工作态度，媒体可信度打个一折也不为过啊。
1、懂车帝测试前到底知道不知道蓝山有问题？
翻看懂车帝发布的一些列小视频基本可以还原出真相，即懂车帝在12月2日就知道了蓝山充电异常的问题。为什么这么说呢？
12月7日懂车帝发布了一个小视频，说蓝山充电异常电池温度上不去。视频内容开始两个人在车内的对话，后来专场是一个主持人在户外说蓝山充电情况：
（车内）
A:充电时长112分钟，接近两个小时了，
B：已经112分钟，然后电池温度还是-5到-1摄氏度，
A：而且充电特别慢，需求电流28A，
B：需求电流28A，BMS啊
A：对对对
B：这个太慢了，剩余充电还有61分钟，这要多久啊。
（转场户外）
主持人：懂车帝冬测啊，现在是魏牌蓝山，现在呢我们是充了112分钟，然后它的电池温度的话，还是在-5到-1度，所以它的需求电流BMS只有28安，所以它的充电速度依旧是非常非常慢，一般一个多小时的话，其他车都充满了，像别的车它的这个电池温度都20多度了，这个还是可能有点问题啊，不知道厂商这边是不是做好了这个冬季的测试，因为现在外界温度，确实非常冷，那边在制雪，现在的温度是在零下20摄氏度的样子，这个情况下其实其他车并没有什么问题，初始的温度温度低一点，但随着充电它的电池温度就上来了。但现在蓝山充电112分钟，电池温度还没上来，这个不正常，应该是冬季的标定没有做好，BMS保温没做好，加油啊！
懂车帝主持人非常有意思，在蓝山发生充电明显异常的情况下并没有去找原因，直接非常随意地下结论：厂家冬季标定没做好，BMS（电池管理系统）没做好。
现在中国品牌的新能源技术已经相当成熟，对造车30多年的长城汽车而言，对自家售价超过30万的车上能犯连冬季标定都没办法做好的这种低级毛病？说实话，但凡对汽车行业有点了解，绝不会轻易说出冬季标定没做好或者BMS没做好这种轻率的言论。
如果真是冬季标定都没做好，那我认识的阿呆穿越西伯利亚的那台蓝山，一定是台“假蓝山”。
2、为什么说是12月2日懂车帝就知道了蓝山充电异常？
该视频发布于12月7日，很多人会误认为这就是12月7日蓝山充电时发生的充电慢情况。但事实上并不是，通过充电视频蓝山车机屏幕显示的时间是在2023年12月2日13点20分左右。也就是说12月2日懂车帝已经知道蓝山充电异常。懂车帝小伙的原话：现在蓝山充电112分钟，电池温度还没上来，这个不正常。（图5图6）
12月2日发现充电异常，直到5天后的12月7日发动机故障码才发现车辆有问题，这不得不佩服懂车帝的专（心）业（大）与严（乱）谨（套）。即便小自媒体，借到新能源试驾车做测试，如果是满电，则需要跑一跑、掉掉电，然后再进行充电，看车辆充放电是否正常，至少我知道的好多媒体都是这么干的。
作为大媒体的懂车帝却在12月2日充电严重异常，不为所动，该测续航测续航，该测爬坡测爬坡，这种做法只有两种可能，要么是装不懂，要么是真的坏。
那弱弱地问一句，12月2日蓝山充电112分钟、需求电流28A以及充满还需要61分钟；42kWh的电池，充电需要3个小时以上，屏幕前的你觉得正常吗？如果你觉得不正常，那你觉得懂车帝这些专业测评人士知不知道不正常呢？
懂车帝的广告语是：说真的 还得懂车帝。但从懂车帝在冬测中的表现看，懂车帝并没有说真的。
格格帮挤挤拣既，准备送比女同学（lao po）既生日礼物——
YiMi 益米 欢乐夹夹乐 萌兔趣味夹娃娃机 柯基粉
我开箱检查一下，就不放电池测试了，毕竟是送人的，感觉送小朋友不错，挺有新鲜感的。
就是可惜格格不懂数码，这款的缺点也是我一直吐槽的“所有小家电/小数码都早就应该淘汰micro-usb接口，全部统一c口”。
#夹公仔机##轩哥玩具分享##轩哥数码测评#
YiMi 益米 欢乐夹夹乐 萌兔趣味夹娃娃机 柯基粉
我开箱检查一下，就不放电池测试了，毕竟是送人的，感觉送小朋友不错，挺有新鲜感的。
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