岚图车主活动:一次难忘的体验
作为岚图车主,我非常荣幸能够参加品牌举办的一系列车主活动。最近的一次活动让我深刻体验到了岚图的品牌魅力和车主之间的深厚情谊。
这次活动的主题是“探索未知之旅”,我们一行人驾驶着岚图汽车,共同踏上了探访神秘自然景观的旅程。活动精心安排了一系列有趣的探险任务和互动环节,让我们在挑战中感受到团队合作的力量和乐趣。
在旅途中,我们还遇到了一些当地的风土人情展示。这些活动不仅让我们深入了解了中国丰富的文化底蕴,还让我们结识了许多热情友好的当地居民。他们向我们传授了一些当地的传统手艺和美食制作技巧,让我们收获颇丰。
除了文化体验,我们还进行了一些户外运动挑战。这些活动考验了我们的体能和团队协作能力,也让我们在紧张的工作之余得到了放松和愉悦。在晚上的篝火晚会上,我们还欣赏了车主们的才艺表演,欢笑声和掌声此起彼伏,将整个活动的氛围推向高潮。
这次岚图车主活动不仅让我体验到了驾驶岚图的乐趣,还让我结识了许多志同道合的车友。我们一起分享驾驶心得、交流生活故事,建立了深厚的友谊。我深感自己成为了岚图大家庭的一员,期待着未来能够参加更多这样的活动,与车友们共同创造更多美好的回忆!
作为岚图车主,我非常荣幸能够参加品牌举办的一系列车主活动。最近的一次活动让我深刻体验到了岚图的品牌魅力和车主之间的深厚情谊。
这次活动的主题是“探索未知之旅”,我们一行人驾驶着岚图汽车,共同踏上了探访神秘自然景观的旅程。活动精心安排了一系列有趣的探险任务和互动环节,让我们在挑战中感受到团队合作的力量和乐趣。
在旅途中,我们还遇到了一些当地的风土人情展示。这些活动不仅让我们深入了解了中国丰富的文化底蕴,还让我们结识了许多热情友好的当地居民。他们向我们传授了一些当地的传统手艺和美食制作技巧,让我们收获颇丰。
除了文化体验,我们还进行了一些户外运动挑战。这些活动考验了我们的体能和团队协作能力,也让我们在紧张的工作之余得到了放松和愉悦。在晚上的篝火晚会上,我们还欣赏了车主们的才艺表演,欢笑声和掌声此起彼伏,将整个活动的氛围推向高潮。
这次岚图车主活动不仅让我体验到了驾驶岚图的乐趣,还让我结识了许多志同道合的车友。我们一起分享驾驶心得、交流生活故事,建立了深厚的友谊。我深感自己成为了岚图大家庭的一员,期待着未来能够参加更多这样的活动,与车友们共同创造更多美好的回忆!
【#中国汽车供应商考察FF总部#,贾跃亭等高管亲自接待】
法拉第未来今日宣布,由十多家汽车供应链企业组成的中国汽车产业北美考察团到访了公司位于洛杉矶的总部,并与包括全球CEO Matthias Aydt,创始人、首席产品与用户生态官贾跃亭在内的数名FF高管进行了深度交流。
据介绍,本次参观FF总部的团队包括来自上海仪达空调、上海数策软件、吉祥云度汽车、知行汽车、昆山国力源通新能源科技等汽车供应链及制造商的代表。(IT之家)
法拉第未来今日宣布,由十多家汽车供应链企业组成的中国汽车产业北美考察团到访了公司位于洛杉矶的总部,并与包括全球CEO Matthias Aydt,创始人、首席产品与用户生态官贾跃亭在内的数名FF高管进行了深度交流。
据介绍,本次参观FF总部的团队包括来自上海仪达空调、上海数策软件、吉祥云度汽车、知行汽车、昆山国力源通新能源科技等汽车供应链及制造商的代表。(IT之家)
疫情那几年,远门出不去,大家纷纷把目光投向了近郊。于是乎,野营开始火起来了,周末的朋友圈都是开着车交上三五好友去放空自己的状态。在不少人眼中,露营车的顶配大概是房车,或者购买一辆专业越野车。而现在,一辆电动车好像就可以满足大家的野营需求 - 烧烤,KTV,电影等等,一个插头就能解决的事,确实方便不少。
还记得2021年的某一个周末,当时跟风拉上好朋友出发前往惠州野营,第一次见识了电车的外放电功能。我们在城市的喧嚣中启程,将电车停在一片空旷的露天地带。中午,我们插上电煮起了火锅吃起了烧烤。晚上,天空中的星星点缀着黑夜。我们聚在篝火旁,不时有欢声笑语传来。在电车的律动音乐中,我们品味着一杯热茶,聊着八卦和以前的往事,在疫情的压抑的社会氛围下,那一次是三年里最快乐也是最放松的一次。
今天早上刷微博,看到一条新闻,澳大利亚昆士兰州一位#比亚迪# Atto 3的车主,在停电期间利用车辆电力系统为儿子的透析机提供了动力,挽救了其儿子的生命。另一位电动汽车车主麦特·麦克劳克林也在停电期间利用车辆的备用电源系统为邻居提供帮助,展现了电动汽车在应急情况下的多功能性。#外放电# 这个功能一下子被媒体放大了。这次事件不仅展示了电动车在日常生活中的作用,还改变了一些人对电动车的负面看法。就我所了解的,#比亚迪# 是中国首个在车辆上引入VtoL放电功能的品牌。早在2015年,秦和唐车型就配备了3.3kW的交流外放电功能。在后续推出的新车中,虽然极少数最低配置的车型取消了这一功能,但绝大多数车型都将其作为全系标配。现在其他电动汽车品牌也都有这个功能。就算没有很多人使用,但是一些车企在宣传的时候还是会把这个当做一个USP(卖点)来宣传。
外放电功能扩展了电动车的用途,使车不仅仅是一种交通工具,更是一种便携的、可移动的电力资源,为用户的生活和工作提供了更多可能性。我目前还没有用过我的海豹的外放电功能,但是我已经迫不及待想要开着我的海豹再来一次野营旅行[太开心]
还记得2021年的某一个周末,当时跟风拉上好朋友出发前往惠州野营,第一次见识了电车的外放电功能。我们在城市的喧嚣中启程,将电车停在一片空旷的露天地带。中午,我们插上电煮起了火锅吃起了烧烤。晚上,天空中的星星点缀着黑夜。我们聚在篝火旁,不时有欢声笑语传来。在电车的律动音乐中,我们品味着一杯热茶,聊着八卦和以前的往事,在疫情的压抑的社会氛围下,那一次是三年里最快乐也是最放松的一次。
今天早上刷微博,看到一条新闻,澳大利亚昆士兰州一位#比亚迪# Atto 3的车主,在停电期间利用车辆电力系统为儿子的透析机提供了动力,挽救了其儿子的生命。另一位电动汽车车主麦特·麦克劳克林也在停电期间利用车辆的备用电源系统为邻居提供帮助,展现了电动汽车在应急情况下的多功能性。#外放电# 这个功能一下子被媒体放大了。这次事件不仅展示了电动车在日常生活中的作用,还改变了一些人对电动车的负面看法。就我所了解的,#比亚迪# 是中国首个在车辆上引入VtoL放电功能的品牌。早在2015年,秦和唐车型就配备了3.3kW的交流外放电功能。在后续推出的新车中,虽然极少数最低配置的车型取消了这一功能,但绝大多数车型都将其作为全系标配。现在其他电动汽车品牌也都有这个功能。就算没有很多人使用,但是一些车企在宣传的时候还是会把这个当做一个USP(卖点)来宣传。
外放电功能扩展了电动车的用途,使车不仅仅是一种交通工具,更是一种便携的、可移动的电力资源,为用户的生活和工作提供了更多可能性。我目前还没有用过我的海豹的外放电功能,但是我已经迫不及待想要开着我的海豹再来一次野营旅行[太开心]
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