#gidle组合[超话]# 讲真不怪粉丝着急，cube这次实在难辞其咎[哼] 从娃下半年巡演后半程开始算，英专制作进度慢导致延期发行，发歌后宣传力度也不够，本土0物料海外水花小，虽然歌好听但成绩潦潦草草。

到了年末又一直断断续续演出飞来飞去✈️，甚至累到成员生病。而能吸粉固粉的正经高质量物料却没几个，粉丝只能零零散散看点i talk，个资节目还有合作曲，甚至期待值很高的年末舞台数量和质量也差强人意。娃粉实在是久旱难耐急需甘霖了[苦涩][苦涩]

你说现在早早发了新闻稿说要回归，到今天还没见着一张预告海报，是公司不知道早开预售多卖专吗？根本就是行程规划不合理，制作太仓促了。就这个德行下去，音乐和物料制作质量能高吗？成员狂赶行程舞台状态能好吗？可不只是咱们急，本土粉丝也早已经开骂了。

发发牢骚罢了，回归还是很期待。希望cube好好搞制作好好搞宣传[拜拜]。真的别吃相太难看了，该意识到音乐、舞台和粉丝才是女团的本分，走长期主义的发展道路才是王道。

网友：有没有对“极氪”这个品牌很失望的？

最新补充：下面有人回复说极氪007产品力很好，不可能让极氪007定30万之类的，说说我的理解。#董事长发的红包被我一个人领了#

我拿蔚小理举例子，同样是新势力三强，为什么现在小鹏给人的感觉品牌力低理想蔚来一个档次？还不是因为小鹏P5，小鹏G6这些十几万二十万出头的车型把品牌调性给拉下来了吗？是小鹏G6的产品力不行吗？是小鹏G6没有性价比吗？但是你一旦往下走性价比这个路线，你再往上打那就十分的困难了，因为用户的认知已经形成了。我是希望极氪成为自主品牌中高端市场的头部玩家，而不是成为第二个小鹏。我只是觉得吉利这么大的一个大厂，论人才储备，论技术储备，论资金厚度不都应该爆杀理想吗？结果理想均价超35万月销5万了，极氪却越走越往下，有点儿失望所以发发牢骚罢了。

我说一下我失望的点：

极氪作为前自主品牌老大吉利旗下的高端品牌，我对它有很高的期待，希望它能在高端市场跟理想，蔚来，华为系，比亚迪系高端品牌组成我们自主品牌的“头部玩家”。

然而，极氪出的车价格却是越来越低，极氪007都要去跟宋L battle了，极氪X起售价也不到20万了，真的越来越搞不懂极氪这个品牌的市场定位了。

另外你们不觉得极氪出的车子有点儿非主流了吗？家族式设计语言也没有延续，产品命名也毫无逻辑，总感觉不同车型是生拉硬凑到极氪这个品牌下面的，想起一出是一出。

不出意外的话，理想，华为系，比亚迪系高端品牌在24年底30万以上车型的月销量都会在3万辆以上甚至更高，极氪在这个高端市场不想拥有自己的一席之地吗？现在极氪的操作让人摸不到头皮，宁缺毋滥的道理极氪是一点儿也不明白，搞得都是什么玩意儿？这是准备去坐小孩儿那桌，高端市场拱手相让了吗？别搞到后面连长安的阿维塔都干不过。

配图与正文无关！

Tony姑姑，你快瞧瞧你外甥女的头发，你觉得这样剪掉尾巴扎起来真的好看嘛？找你剪的时候都说不要剪那么短，要能扎起来的，你是听不见吗？算了，免费的，只能在这里发发牢骚。毕竟免费的，不能挑剔。还有上次呀，叫你发型剪碎一点，不是叫你把我刘海也剪碎，本来我的留的刘海就不多了，你还要剪的像狗咬一样，你觉得这真好看嘛？我真是两眼一黑！
罢了，还是花钱找别的tony老师吧！