#奇迹暖暖[超话]#打卡圣诞节活动＋同期累充整理一览~
圣诞节活动:绯雪灵姿＋凛月心辉整理一览~
买了131次 输了两次，补买一次，两套一共买了 132次 ，耗钻3168
圣诞树2v2模式搭配和圣诞节活动道具代币和活动界面指路:https://t.cn/A6lHmKbA
绯雪灵姿和凛月心辉买的次数(部件界面)指路:https://t.cn/A6lHmKbZ
绯雪灵姿正姿指路:https://t.cn/A6lHmKb2
凛月心辉正姿指路:https://t.cn/A6lHmKbz
绯雪灵姿特姿＋凛月心辉特姿如下~
绯雪灵姿特姿要拆了带装饰尾巴和不带装饰就好了，没有拆装饰真好可惜，真的喜欢这个毛茸茸尾巴[送花花][送花花][送花花]~
凛月心辉特姿 好有迪士尼在逃公主的感觉，这一套好像灰姑娘啊！
圣诞节散件，今年的圣诞玩偶散件(胡桃夹子暖暖）指路:https://t.cn/A6lHmKbh
同期累充新128r＋累充复刻128r＋圣诞节新礼包＋圣诞节礼包复刻整理一览~(这次新累充和复刻界面真能塞，看到这么多界面我都吓到了[允悲][允悲][允悲])指路:https://t.cn/A6lHmKbL
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凛月心辉特姿 好有迪士尼在逃公主的感觉，这一套好像灰姑娘啊！
圣诞节散件，今年的圣诞玩偶散件(胡桃夹子暖暖）指路:https://t.cn/A6lHmKbh
同期累充新128r＋累充复刻128r＋圣诞节新礼包＋圣诞节礼包复刻整理一览~(这次新累充和复刻界面真能塞，看到这么多界面我都吓到了[允悲][允悲][允悲])指路:https://t.cn/A6lHmKbL
2023.12.28 上脚
75人 112-95 魔术
马克西 『two wxy v4』 23+6+2
托拜厄斯·哈里斯 『gt hustle 2』 22+7+2
乌布雷 『Trilliant Cx』 4+4+1+2+2
马库斯·莫里斯 『JT 1』 14+3+0
贝弗利 『pg6』 10+4+2+1+1
温德尔·卡特 『Freak 3』 4+4+1
猛龙 132-102 奇才
og阿奴诺比 『kd16』 26+6+2
特伦特 『Harden Vol.7』 12+2+4
赛迪斯·杨 『zk5』 3+3+3
库兹马 『all-pro nitro』 14+4+7
泰厄斯·琼斯 『zk4』 11+2+5
加福德 『kd3』 12+8+1+4+1
雄鹿 144-122 篮网
扬尼斯·阿德托昆博 『Freak 5』 32+10+8
利拉德 『Dame 8.5』 12+3+4
小洛佩兹 『gt hustle 2』 3+0+0
米卡尔·布里奇斯 『pg6』 6+3+1
卡梅伦·托马斯 『zk10』 8+0+0
丹尼斯·史密斯 『zk6』 14+7+8
戴罗恩·夏普 『Harden Vol.7』 12+4+4
75人 112-95 魔术
马克西 『two wxy v4』 23+6+2
托拜厄斯·哈里斯 『gt hustle 2』 22+7+2
乌布雷 『Trilliant Cx』 4+4+1+2+2
马库斯·莫里斯 『JT 1』 14+3+0
贝弗利 『pg6』 10+4+2+1+1
温德尔·卡特 『Freak 3』 4+4+1
猛龙 132-102 奇才
og阿奴诺比 『kd16』 26+6+2
特伦特 『Harden Vol.7』 12+2+4
赛迪斯·杨 『zk5』 3+3+3
库兹马 『all-pro nitro』 14+4+7
泰厄斯·琼斯 『zk4』 11+2+5
加福德 『kd3』 12+8+1+4+1
雄鹿 144-122 篮网
扬尼斯·阿德托昆博 『Freak 5』 32+10+8
利拉德 『Dame 8.5』 12+3+4
小洛佩兹 『gt hustle 2』 3+0+0
米卡尔·布里奇斯 『pg6』 6+3+1
卡梅伦·托马斯 『zk10』 8+0+0
丹尼斯·史密斯 『zk6』 14+7+8
戴罗恩·夏普 『Harden Vol.7』 12+4+4
小米汽车电池简评：整体挺好，就是有点眼熟。
能量：宁德时代三元101kWh,系统能量密度157Wh/kg；比亚迪磷酸铁锂电池则是73.6度电，127Wh/kg。的确不算很高，当然如果考虑到它有快充能力也还是比较有竞争力的。以及，嗯，101度的电池看着有点眼熟。不过这个“成熟体系”最高132kWh能量的表达，笔者真是在业内的所有发布会中第一次见。
电芯：电芯倒置以保证向下泄气。这个设计还是比较有意思的，就是一点，这个设计不是特别利于电热分离（都在底部），当然了从电池包上盖做地板，简化上侧集成难度方面也有些好处（毕竟这是CTB），只是这样球都踢给下部的电池系统和电芯了。
系统能量相关性能：系统是871V（应该是Umax），然后笔者数了下是198节电芯，这样一算单节电芯的电压是4.4V，合理，也是高电压中镍体系电芯量产的最高值了（应该）。
快充：5min 220km, 10min 390km, 15min 510km。是挺好，麒麟电池快充能力不错。不过就一点，这个数怎么看着有点眼熟，是不是哪天在哪见过？
热管理：这就看着很麒麟啦，两边大面冷板，总共7.8m2的冷却面积；比较有意思的是高性能隔热气凝胶是放在了电芯的小面那里，估计是为了保证发生单节的热失控时不会侧向传导。热安全上可以55度+不开水冷可以过热失控测试。
小结：总体来说有不少亮点（机械结构设计，安全，快充），就是这个电池就感觉看着有点面熟，指标上好像和那谁有点像。你们感觉呢？
#到底是科技大厂造车##大v聊车##小米汽车#
能量：宁德时代三元101kWh,系统能量密度157Wh/kg；比亚迪磷酸铁锂电池则是73.6度电，127Wh/kg。的确不算很高，当然如果考虑到它有快充能力也还是比较有竞争力的。以及，嗯，101度的电池看着有点眼熟。不过这个“成熟体系”最高132kWh能量的表达，笔者真是在业内的所有发布会中第一次见。
电芯：电芯倒置以保证向下泄气。这个设计还是比较有意思的，就是一点，这个设计不是特别利于电热分离（都在底部），当然了从电池包上盖做地板，简化上侧集成难度方面也有些好处（毕竟这是CTB），只是这样球都踢给下部的电池系统和电芯了。
系统能量相关性能：系统是871V（应该是Umax），然后笔者数了下是198节电芯，这样一算单节电芯的电压是4.4V，合理，也是高电压中镍体系电芯量产的最高值了（应该）。
快充：5min 220km, 10min 390km, 15min 510km。是挺好，麒麟电池快充能力不错。不过就一点，这个数怎么看着有点眼熟，是不是哪天在哪见过？
热管理：这就看着很麒麟啦，两边大面冷板，总共7.8m2的冷却面积；比较有意思的是高性能隔热气凝胶是放在了电芯的小面那里，估计是为了保证发生单节的热失控时不会侧向传导。热安全上可以55度+不开水冷可以过热失控测试。
小结：总体来说有不少亮点（机械结构设计，安全，快充），就是这个电池就感觉看着有点面熟，指标上好像和那谁有点像。你们感觉呢？
#到底是科技大厂造车##大v聊车##小米汽车#
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