【#合肥第一高架直通肥西正式放行# 】2023年12月31日22:00，合肥金寨南路快速化改造（望水路一站前路）项目主线桥放行通车，至此，金寨南路快速化改造所有高架部分建成通车，金寨路高架向南延伸一路畅通，直达肥西主城区，沿线居民出行将更加便捷。据了解，金寨南路快速化改造（望水路一站前路）项目位于合肥市肥西县上派主城区，项目北起江淮大道，南至站前路，全长1.81公里，主路设计时速为80公里，辅道及匝道设计时速为40公里，主路设置双向六车道。#合肥本月开建7所学校##合肥[地点]#

【#央视网评新能源出租车畏寒病#：一天去了四趟换电站，#新能源出租车畏寒病不能再拖了#】进入严冬，“车不抗冻”成了呼和浩特市一些新能源出租车司机的“心结”。“冬天续航里程大幅缩短，让人焦虑。”司机马师傅说，自己的新能源出租车续航标定里程为430公里，但最近经常跑一个多小时，电量就剩下200多公里，不得不赶紧去换电站换电池。“可换上电池后，新电池里竟然不是满电，仅有320公里的电量。一天下来，竟来来回回去了4趟换电站，次次换上的都不是满电电池。更冷的天还在后面，这可咋整啊？”

下午三点，正是出租车司机交接班高峰期，在呼和浩特市南二环一处新能源汽车换电站，30余辆前来换电的出租车已排起长队。在换电站入口，一行标语格外醒目：“换电，和加油一样方便！”然而，司机贾师傅告诉记者，他已经排队30分钟了，却还没排到队伍的一半，估计最少还要等半个小时。为了减少换电次数，不少司机在严寒天气下不敢开暖风。这几天，坐在新能源出租车驾驶室里，司机李师傅冻得不停搓手。

眼下，北方多地温度持续降低，数量甚多的新能源出租车和换电、充电站点将再迎来挑战与考验。多方呼吁，应抓紧时间搭建换电站、补充电池，同时放长眼光布局新能源出租车事业，加快补短板，切实推动绿色出行方式转变。（央视网）

【#合肥第一高架直通肥西正式放行# 】2023年12月31日22:00，合肥金寨南路快速化改造（望水路一站前路）项目主线桥放行通车，至此，金寨南路快速化改造所有高架部分建成通车，金寨路高架向南延伸一路畅通，直达肥西主城区，沿线居民出行将更加便捷。据了解，金寨南路快速化改造（望水路一站前路）项目位于合肥市肥西县上派主城区，项目北起江淮大道，南至站前路，全长1.81公里，主路设计时速为80公里，辅道及匝道设计时速为40公里，主路设置双向六车道。#合肥本月开建7所学校##合肥[地点]#