北郊湘菜必打卡店！这小资的格调爱了爱了！
✨在北郊吃湘菜，或者想解馋，和闺蜜约的必须还是这家啦！就这个正宗的口味，地道的食材！每一次都能让我们吃的酣畅淋漓！过足瘾的扶墙出门啊！
☀️他家装修也是蛮格调的，独特的设计，小资的惬意风格，非常适合闺蜜小聚，家庭聚餐，商务宴请，很有品质！
✨来了必须点这个双椒汽锅鱼头啊！
每次必点，次次清盘！新鲜的蒜瓣肉，鲜嫩鲜嫩的，两种不同的辣椒在口味上更加丰富，香辣鲜甜。
☀️临走还要打包一份带走的存在，老板家的手工香肠！
香肠是越嚼越香，肥瘦相间，满口留香，让人想来杯小酒就一口！
✨精品香菜小炒黄牛肉
湘菜肯定少不了这个啊！下饭神器，就这一个菜就能让我干掉三碗饭！辣而不燥，肉香四溢！
☀️土豆粉炖牛腩
第一次吃这个菜！很特别，土豆粉滑溜溜的炖的已然入味，牛腩肉香十足，软烂可口！
✨湘潭三味茄子
好好吃的茄子啊！肉沫的油香被茄子全面吸收，茄子咸香软烂，拌饭一绝！
☀️湘式拌饭也是一绝，谁懂啊家人们！就喜欢这种菜啊肉啊汁啊的拌在一起，每一口都充分满足了我的味蕾！
✨还有很多新品特色菜，比如柴火香干炒腊肉、海参麻婆豆腐、牛肉豆花煲、浇汁锅巴肉炒肉等等，就是随便点不踩雷，真的太过瘾啦！！
☀️✨☀️✨☀️✨店铺信息✨☀️✨☀️✨☀️
店名：湘·家乡味道(黑金店)
地址：未央路与凤城七路十字未央国际未央168商业街区4楼4007
交通：地铁2️⃣号线行政中心站即达
人均：70左右
营业时间：11:00-22:00
✨在北郊吃湘菜，或者想解馋，和闺蜜约的必须还是这家啦！就这个正宗的口味，地道的食材！每一次都能让我们吃的酣畅淋漓！过足瘾的扶墙出门啊！
☀️他家装修也是蛮格调的，独特的设计，小资的惬意风格，非常适合闺蜜小聚，家庭聚餐，商务宴请，很有品质！
✨来了必须点这个双椒汽锅鱼头啊！
每次必点，次次清盘！新鲜的蒜瓣肉，鲜嫩鲜嫩的，两种不同的辣椒在口味上更加丰富，香辣鲜甜。
☀️临走还要打包一份带走的存在，老板家的手工香肠！
香肠是越嚼越香，肥瘦相间，满口留香，让人想来杯小酒就一口！
✨精品香菜小炒黄牛肉
湘菜肯定少不了这个啊！下饭神器，就这一个菜就能让我干掉三碗饭！辣而不燥，肉香四溢！
☀️土豆粉炖牛腩
第一次吃这个菜！很特别，土豆粉滑溜溜的炖的已然入味，牛腩肉香十足，软烂可口！
✨湘潭三味茄子
好好吃的茄子啊！肉沫的油香被茄子全面吸收，茄子咸香软烂，拌饭一绝！
☀️湘式拌饭也是一绝，谁懂啊家人们！就喜欢这种菜啊肉啊汁啊的拌在一起，每一口都充分满足了我的味蕾！
✨还有很多新品特色菜，比如柴火香干炒腊肉、海参麻婆豆腐、牛肉豆花煲、浇汁锅巴肉炒肉等等，就是随便点不踩雷，真的太过瘾啦！！
☀️✨☀️✨☀️✨店铺信息✨☀️✨☀️✨☀️
店名：湘·家乡味道(黑金店)
地址：未央路与凤城七路十字未央国际未央168商业街区4楼4007
交通：地铁2️⃣号线行政中心站即达
人均：70左右
营业时间：11:00-22:00
之前总有人来黑，DS9的安全性，说DS9是4星，ES是5星，但是绝不口不提，DS9是2022年标准而ES是2018年标准。
为此我特意去查了，ENCAP的官网，查到一组2018年年的数据。首先，作为DS9的廉价版，508是获得2018年的五星评价。如果细看，2018年标准的总评分的话，508的表现不亚于同为2018年标准的沃尔沃S60,且得分高于2018年标准的ES。
（图2下面有行字 :S60的测试成绩以V60替代，ENCAP解释为，同为平台车，三厢车成绩好于或者等于旅行车。所以S60的实测图片都是V60，所以[爱你]我并不喜欢旅行车[爱你]，空间大的车，果然必须牺牲安全性，同理三厢车安全性高于掀背车[爱你]）
1：如果只考虑对于车内人员保护，不考虑行人保护和主动安全系统得分，那么508的乘员保护和儿童保护得分率相加，96%+86%=182%，而ES 成员和儿童得分率是91%+87%=178%，而S60成员和儿童得分率相加96%+84%=180%，508 为182%，S60为180%，ES为178%，在统一2018年标准下。
2：图4详细列举在2018年的标准下，对于成年人的保护的，得分率情况和官方的comment，如果看前排乘员的话，[比耶]沃尔沃S60毫无疑问是最为安全的[比耶]，不管是偏置碰撞还是全覆盖正碰，前排成员，胸腔表现都是绿色，good“优秀”表现，而正碰后排乘客，胸腔是adequate “足够安全”，但是S60也有不如508的地方，就是侧碰，S60柱碰，驾驶员胸腔会变成adequate，黄色
3：508比较牛逼就是侧碰，不管是侧面被车撞，还是去撞柱子，都是good 优秀表现。
4：ES比较惨就是侧碰，不管是被车撞还是被柱子撞，人员脑子都会变成黄色，adequate。而最差就是正面撞击，后排乘客盆骨直接红色，poor 严重危险。
我猜测是约束系统设计有问题。
所以在同一个标准下，大概知道法系车的安全性在什么层次了，你开沃尔沃嘲笑我安全性不行，我可以理解，但是你开猴版小日子车，我觉得就没有这必要了吧
#微博新知##法力无边#
为此我特意去查了，ENCAP的官网，查到一组2018年年的数据。首先，作为DS9的廉价版，508是获得2018年的五星评价。如果细看，2018年标准的总评分的话，508的表现不亚于同为2018年标准的沃尔沃S60,且得分高于2018年标准的ES。
（图2下面有行字 :S60的测试成绩以V60替代，ENCAP解释为，同为平台车，三厢车成绩好于或者等于旅行车。所以S60的实测图片都是V60，所以[爱你]我并不喜欢旅行车[爱你]，空间大的车，果然必须牺牲安全性，同理三厢车安全性高于掀背车[爱你]）
1：如果只考虑对于车内人员保护，不考虑行人保护和主动安全系统得分，那么508的乘员保护和儿童保护得分率相加，96%+86%=182%，而ES 成员和儿童得分率是91%+87%=178%，而S60成员和儿童得分率相加96%+84%=180%，508 为182%，S60为180%，ES为178%，在统一2018年标准下。
2：图4详细列举在2018年的标准下，对于成年人的保护的，得分率情况和官方的comment，如果看前排乘员的话，[比耶]沃尔沃S60毫无疑问是最为安全的[比耶]，不管是偏置碰撞还是全覆盖正碰，前排成员，胸腔表现都是绿色，good“优秀”表现，而正碰后排乘客，胸腔是adequate “足够安全”，但是S60也有不如508的地方，就是侧碰，S60柱碰，驾驶员胸腔会变成adequate，黄色
3：508比较牛逼就是侧碰，不管是侧面被车撞，还是去撞柱子，都是good 优秀表现。
4：ES比较惨就是侧碰，不管是被车撞还是被柱子撞，人员脑子都会变成黄色，adequate。而最差就是正面撞击，后排乘客盆骨直接红色，poor 严重危险。
我猜测是约束系统设计有问题。
所以在同一个标准下，大概知道法系车的安全性在什么层次了，你开沃尔沃嘲笑我安全性不行，我可以理解，但是你开猴版小日子车，我觉得就没有这必要了吧
#微博新知##法力无边#
简单说说N大眼中的华为NOVA12 Ultra ID。
已经有段时间没见到敢于浅灰作为主色的手机了，在CMF方案中选择这种几乎没有情绪色彩的灰很考验整机的光影变化，我印象中只有对线条光影布置有自信的品牌（比如保时捷和奥迪RS系列）才会给车配上官方灰色，因为做的不好真的容易变砖头。
NOVA 12 Ultra的精明之处在于对“藏”和“显”的克制把握，让明面上的高亮装饰元素保持很低比例，台面下占主要面积的压花工艺，其凹陷产生的明暗则成为主基调。
就反差而言，压花的明暗弱势，高亮元素强势，所以把比例调转过来，在相互势均力敌的形式下造就了这个十分均衡的外观。
难得的是一体化素皮直接用缓坡柔和了影像台阶的阴影反差，维持住了台面上下反差的暧昧平衡。
如果你仔细看，会发现NOVA 12 Ultra机背的设计风格和先前P60系列是异曲同工的，点、线、面、对布局和点睛之笔的理解都是一个风格，只是nova 12 Ultra在细节上进一步将光影反差柔和了。
今天下午我在三种不同色板上拍摄手机，观感都很不错。我很喜欢这个ID，也希望以后的NOVA系列能延续P系列美学的影子并在细节上抠出自己的风格。
顺便说一句，NOVA 12 Ultra对圆角与折角的处理或许能窥视出未来P70系列的设计风格，不知道自己猜的对不对，到时候看吧，哈哈哈。
#华为nova12##华为nova##nova12来了##nova12出色蓝不住##华为p60#
已经有段时间没见到敢于浅灰作为主色的手机了，在CMF方案中选择这种几乎没有情绪色彩的灰很考验整机的光影变化，我印象中只有对线条光影布置有自信的品牌（比如保时捷和奥迪RS系列）才会给车配上官方灰色，因为做的不好真的容易变砖头。
NOVA 12 Ultra的精明之处在于对“藏”和“显”的克制把握，让明面上的高亮装饰元素保持很低比例，台面下占主要面积的压花工艺，其凹陷产生的明暗则成为主基调。
就反差而言，压花的明暗弱势，高亮元素强势，所以把比例调转过来，在相互势均力敌的形式下造就了这个十分均衡的外观。
难得的是一体化素皮直接用缓坡柔和了影像台阶的阴影反差，维持住了台面上下反差的暧昧平衡。
如果你仔细看，会发现NOVA 12 Ultra机背的设计风格和先前P60系列是异曲同工的，点、线、面、对布局和点睛之笔的理解都是一个风格，只是nova 12 Ultra在细节上进一步将光影反差柔和了。
今天下午我在三种不同色板上拍摄手机，观感都很不错。我很喜欢这个ID，也希望以后的NOVA系列能延续P系列美学的影子并在细节上抠出自己的风格。
顺便说一句，NOVA 12 Ultra对圆角与折角的处理或许能窥视出未来P70系列的设计风格，不知道自己猜的对不对，到时候看吧，哈哈哈。
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