不记得从哪里看到这句话:人只有接触新鲜的事物才会有活力。从偏僻的小镇工业园出门，看到骑电驴跺跺脚的人，生锈的三轮驮着一堆纸，闪啊闪的红绿灯，路边飘下的叶子，陌生的五花八门的粉店，饭店，旅馆，日杂店，药店，还有同名的锅圈食汇。车站里大包小包各色棉袄的行人，六点提示的钟声，跳动的车站大屏幕，卧铺下铺挺舒服，我躺着看看电视吃吃零食，定位不知名的地点，两年没出省了诶，耳机里独属这刻的自由，我开始期待～
【沛县：科创引领，跻身全国科技创新百强】今年以来，沛县不断强化“企业是主体、产业是方向、人才是支撑、环境是保障”的工作理念，着力在强主体、建平台、育人才、优服务上下功夫，不断推动科创势能加快转化为发展动能，荣膺全国科技创新百强县第54位。
强主体，激发高质量发展内生动力
今年10月份，徐州宏阳新材料科技股份有限公司在“新三板”成功挂牌，激荡人心。
徐州宏阳新材料科技股份有限公司是江苏省唯一一家铬铁合金冶炼企业，与东北大学开展产学研战略合作，开发新产品，研发新工艺，降低产品成本，提高产品附加值，开发出了低硅、低磷、低钛等高碳铬铁新产品，其中低硅高碳铬铁产能4.1万吨，位居全国榜首。在科技创新的加持下，从一家不知名的小企业，成长为国家级高新技术企业和省“专精特新”企业。
该企业的成功挂牌是科技创新结出的硕果，也是我县大力实施创新主体培育行动的缩影。
如何扛起工业大县担当？离不开科技引领支撑，必须加大科技创新投入，以“2+3”产业链培育提升为抓手，持续推动创新主体培育行动，分类培育、好中选优，构建“科技型中小企业-高新技术企业-高新领军企业”培育梯次，推动科技创新能力得到稳步提升。
2023年获批高新技术企业49家，高企认定数量、通过率实现“双突破”；持续推进科技型中小企业入库工作，加快实现“小升高”，全年评价入库278家；江龙新能源、恒辉编织等8家企业入选2023年度徐州市高新技术企业100强。
正是这一个个高新技术企业、“专精特新”企业，为沛县工业经济实现“加速跑”提供了不竭动力。
建平台，构建高质量发展创新载体
科创企业能“跑多远”“跑多快”“跳多高”，平台支撑至关重要。
目前，全县拥有国家级科创载体1家，省级科创载体44家，市级企业工程技术研究中心107家，今年新获批市级工程技术研究中心10家；新型研发机构34家，新备案新型研发机构7家。
作为工业大县的沛县，构筑创新发展高地的征途远不止于此。
加快科技企业孵化器、众创空间等科技创新平台建设，实现科技创新资源的深入对接，提升科技型企业源头培育能力，着力打造“众创空间-孵化器-加速器”创新平台链条。组织宜沛科创园、沛县科创网络和矿科智汇谷参加绩效评价，其中，沛县科创网络孵化器被评为优秀（A类），矿科智汇谷获得良好批次。省辣椒制种产业技术创新战略联盟挂牌成立。
诸多高能级创新载体将为全县产业高质量发展提供原始创新供给，沛县还将量质并举推动更多更强的科创载体建设。
“下一步，我们将在提升现有孵化器运行绩效和科技产出成效上多下功夫，支持矿科智汇谷、中关村信息谷申报省级科技企业孵化器，同时加速引进打造专业化运营团队，高起点规划孵化服务体系，力争孵化科技型中小企业50家以上。”县科技局副局长朱颢说。
育人才，点燃高质量发展强力引擎
人才是驱动发展的核心要素，沛县始终坚持引进和培养并重，大力发展壮大科技创新人才队伍。
近日，在沛县人才创新发展大会上，150多名精英人才汇聚一堂，其中有国家科技创业领军人才、国家重大人才工程入选者、江苏省“双创人才”，还有沛县悉心培育的卓越乡土人才，大家一起分享创业故事，共同擘画发展蓝图。
沛县把人才工作摆在高质量发展全局的战略位置，深入实施“彭城英才—沛县专项”人才工程，用好“人才政策集成包”，以“真招实策”的支持、“真金白银”的激励、“真情实意”的服务，全力做好“悉心育才、倾心引才、精心用才”文章，让各类人才干事有舞台、发展有空间。
江苏盛玛特新材料科技有限公司董事长、沛县首个本土培育国家重大人才工程专家黄兵民表示，愿为沛县极好的人才创业、兴业环境代言，愿为沛县极佳的营商环境代言，企业将为产业转型升级、科学技术攻关、新型人才培养贡献更大的力量。
“3年在沛县的工作生活，我深深感受到，沛县是一座宜业、宜商、宜居、宜游的城市。作为一名在沛县发展、受益的年轻创业者，我愿意为沛县发展继续贡献自己的绵薄之力，愿意为沛县的‘招才引智’代言，沛县是个好地方，更是创业者的热土，欢迎大家来沛县发展！”江苏省“双创人才”、拉维增材(徐州)科技有限公司总经理王家毅也向记者说出心里话。
优服务，营造高质量发展创新环境
今年下半年，由省商务厅评选出2023-2025年度江苏省重点培育和发展的国际知名品牌，恒辉编织赫然在列。
从无技术、无资金、无管理的小作坊，成长为获得国家科学技术进步奖二等奖、产品畅销世界的行业领军企业，徐州恒辉编织机械有限公司的飞跃发展，离不开我县的优质服务和优厚政策。
商用车使用的锻造铝车轮基本依赖进口，如今这样的局面被江苏珀然股份有限公司打破了。在珀然轻量化铝合金车轮生产车间，一根根铝合金棒料在智能生产线上，经过铝棒锯切加热、高吨位三步锻造、强力旋压、热处理、智能数控机加工等步骤，变成一个个光亮的锻造铝车轮，几十台机器人挥舞着臂膀，科技感十足。
“公司以科技为支撑，已成长为国内锻造铝车轮行业龙头企业，这无不得益于沛县优质的环境。”江苏珀然股份有限公司副总经理董琦说。
沛县加大对企业研发费用支持，实施税收减免政策，鼓励企业持续加大研发投入。1-11月份，全县规上工业企业上报研发费用16亿元。贯彻落实国家、省、市相关创新奖励政策，及时兑现奖励资金。进一步增强服务企业能力，成功举办江苏省（徐州）乡村振兴农业科技成果推介暨新成果新技术培训，组织开展“科技政策面对面”系列活动，召开沛县科技金融“春风助企、创新发展”银企对接会和“投贷联动”科技金融服务直通车服务，“苏科贷”放款企业25家，放贷金额首次突破1.05亿元。
目前，科技已成为沛县产业升级最可依赖的优势，人才成为企业最宝贵的资源，创新成为高质量发展最鲜明的底色。
（来源：沛县政府网 编辑：崔颖 审核：张海群）
强主体，激发高质量发展内生动力
今年10月份，徐州宏阳新材料科技股份有限公司在“新三板”成功挂牌，激荡人心。
徐州宏阳新材料科技股份有限公司是江苏省唯一一家铬铁合金冶炼企业，与东北大学开展产学研战略合作，开发新产品，研发新工艺，降低产品成本，提高产品附加值，开发出了低硅、低磷、低钛等高碳铬铁新产品，其中低硅高碳铬铁产能4.1万吨，位居全国榜首。在科技创新的加持下，从一家不知名的小企业，成长为国家级高新技术企业和省“专精特新”企业。
该企业的成功挂牌是科技创新结出的硕果，也是我县大力实施创新主体培育行动的缩影。
如何扛起工业大县担当？离不开科技引领支撑，必须加大科技创新投入，以“2+3”产业链培育提升为抓手，持续推动创新主体培育行动，分类培育、好中选优，构建“科技型中小企业-高新技术企业-高新领军企业”培育梯次，推动科技创新能力得到稳步提升。
2023年获批高新技术企业49家，高企认定数量、通过率实现“双突破”；持续推进科技型中小企业入库工作，加快实现“小升高”，全年评价入库278家；江龙新能源、恒辉编织等8家企业入选2023年度徐州市高新技术企业100强。
正是这一个个高新技术企业、“专精特新”企业，为沛县工业经济实现“加速跑”提供了不竭动力。
建平台，构建高质量发展创新载体
科创企业能“跑多远”“跑多快”“跳多高”，平台支撑至关重要。
目前，全县拥有国家级科创载体1家，省级科创载体44家，市级企业工程技术研究中心107家，今年新获批市级工程技术研究中心10家；新型研发机构34家，新备案新型研发机构7家。
作为工业大县的沛县，构筑创新发展高地的征途远不止于此。
加快科技企业孵化器、众创空间等科技创新平台建设，实现科技创新资源的深入对接，提升科技型企业源头培育能力，着力打造“众创空间-孵化器-加速器”创新平台链条。组织宜沛科创园、沛县科创网络和矿科智汇谷参加绩效评价，其中，沛县科创网络孵化器被评为优秀（A类），矿科智汇谷获得良好批次。省辣椒制种产业技术创新战略联盟挂牌成立。
诸多高能级创新载体将为全县产业高质量发展提供原始创新供给，沛县还将量质并举推动更多更强的科创载体建设。
“下一步，我们将在提升现有孵化器运行绩效和科技产出成效上多下功夫，支持矿科智汇谷、中关村信息谷申报省级科技企业孵化器，同时加速引进打造专业化运营团队，高起点规划孵化服务体系，力争孵化科技型中小企业50家以上。”县科技局副局长朱颢说。
育人才，点燃高质量发展强力引擎
人才是驱动发展的核心要素，沛县始终坚持引进和培养并重，大力发展壮大科技创新人才队伍。
近日，在沛县人才创新发展大会上，150多名精英人才汇聚一堂，其中有国家科技创业领军人才、国家重大人才工程入选者、江苏省“双创人才”，还有沛县悉心培育的卓越乡土人才，大家一起分享创业故事，共同擘画发展蓝图。
沛县把人才工作摆在高质量发展全局的战略位置，深入实施“彭城英才—沛县专项”人才工程，用好“人才政策集成包”，以“真招实策”的支持、“真金白银”的激励、“真情实意”的服务，全力做好“悉心育才、倾心引才、精心用才”文章，让各类人才干事有舞台、发展有空间。
江苏盛玛特新材料科技有限公司董事长、沛县首个本土培育国家重大人才工程专家黄兵民表示，愿为沛县极好的人才创业、兴业环境代言，愿为沛县极佳的营商环境代言，企业将为产业转型升级、科学技术攻关、新型人才培养贡献更大的力量。
“3年在沛县的工作生活，我深深感受到，沛县是一座宜业、宜商、宜居、宜游的城市。作为一名在沛县发展、受益的年轻创业者，我愿意为沛县发展继续贡献自己的绵薄之力，愿意为沛县的‘招才引智’代言，沛县是个好地方，更是创业者的热土，欢迎大家来沛县发展！”江苏省“双创人才”、拉维增材(徐州)科技有限公司总经理王家毅也向记者说出心里话。
优服务，营造高质量发展创新环境
今年下半年，由省商务厅评选出2023-2025年度江苏省重点培育和发展的国际知名品牌，恒辉编织赫然在列。
从无技术、无资金、无管理的小作坊，成长为获得国家科学技术进步奖二等奖、产品畅销世界的行业领军企业，徐州恒辉编织机械有限公司的飞跃发展，离不开我县的优质服务和优厚政策。
商用车使用的锻造铝车轮基本依赖进口，如今这样的局面被江苏珀然股份有限公司打破了。在珀然轻量化铝合金车轮生产车间，一根根铝合金棒料在智能生产线上，经过铝棒锯切加热、高吨位三步锻造、强力旋压、热处理、智能数控机加工等步骤，变成一个个光亮的锻造铝车轮，几十台机器人挥舞着臂膀，科技感十足。
“公司以科技为支撑，已成长为国内锻造铝车轮行业龙头企业，这无不得益于沛县优质的环境。”江苏珀然股份有限公司副总经理董琦说。
沛县加大对企业研发费用支持，实施税收减免政策，鼓励企业持续加大研发投入。1-11月份，全县规上工业企业上报研发费用16亿元。贯彻落实国家、省、市相关创新奖励政策，及时兑现奖励资金。进一步增强服务企业能力，成功举办江苏省（徐州）乡村振兴农业科技成果推介暨新成果新技术培训，组织开展“科技政策面对面”系列活动，召开沛县科技金融“春风助企、创新发展”银企对接会和“投贷联动”科技金融服务直通车服务，“苏科贷”放款企业25家，放贷金额首次突破1.05亿元。
目前，科技已成为沛县产业升级最可依赖的优势，人才成为企业最宝贵的资源，创新成为高质量发展最鲜明的底色。
（来源：沛县政府网 编辑：崔颖 审核：张海群）
隐形车衣又叫漆面保护膜，英文材质缩写“PPF”
国际知名品牌有“XP”“圣科”“Nike”“吉姆大师”“巴巴塔”……
在不知名的杂牌系列里如何区分质量呢？
第一点：按生产工艺分为“压延级”和“流延级”两种（铸造级就是流延级），例如TPU就是流延级TPH就是压延级。膜的分层又分为涂层、本体基材、胶水3层。
第二点：按材质区分:1好的质量首先是基材要好，其次是表面修复涂层要好，再就是胶水要好，材质分为（由高至低）:TPU. TPR. TPH. PVC.
TPU材质主要体现更柔软拉伸性更强，也就是耐腐蚀耐黄变主要的载体，TPU是一种弹性橡胶体，它本身耐磨而且没有粉化的弊病。但是它也会黄变，黄变，黄变，重要的事说三遍，这是他材料本身的特点。目前全球只有两家企业掌握了无黄变TPU的生产技术（这是专利问题，简单的说就是把黄变的这部分分子材料提出去或者改性）。这两款材料代号一个叫作美国公司的“阿古泰克TPU/SN”，一个是日本公司马泰TXP-SA（这是树脂基材代号）其他的企业没有这个技术实力，所以他们会在TPU中加入紫外线吸收剂来减少黄变速度，但是与这两个厂家品质相差甚远。（以黄变档次区分：无黄变---耐黄变---黄变）基本就是这么分类基材。这里需要指出的是，中国幅员辽阔，各地的紫外线年照度是不一样的。基本上西藏照一年等于河北三年。质保也要区分地域。
TPR材质主要是基材分子内80%的PU加入IR抗氧化分子，（也是市场流行的伪TPU手感类似TPU）可以做到TPU一样的特性:耐黄变，抗腐蚀，防酸雨，不一样的价位，成本低效果好，3-4年质保，但是技术只有国外为数不多的几家有能力生产（例如美国阿古泰克、埃克森等工厂），国内质量不行，
TPH材质是在PVC基材加入一定配量的PU分子融合VCM改良性聚录乙烯基础上的产品，质量一般效果一般，国内大中型工厂都有能力在做，具体质量参差不齐，质量取决于工厂的工艺与原材料，总得来说成本低，质量不稳定，当然也有工厂生产的好，但是比TPR终究差一点，
PCV:这个基本淘汰了。
肉眼分辨：
看缩边，TPH会缩边，看底纸和膜面的边缝是否整齐，如果有缩边就是TPH。
看拉伸，TPH拉伸起来感觉类似TPU但是拉伸率不行，并且过度拉伸会有白化断裂。TPU的车衣拉伸率（涂层）基本在90%-130%之间（没有涂层的PU不算）。要注意一点，拉伸后的车衣抗腐蚀和做实验的时候在平板上是不一样的。
看回弹，TPH回弹不好，TPU可以很好的回弹。
看胶水，材质不同胶水也不同，用手指从膜边位置刮，TPH很容易就会刮下胶来。TPU一般都不会。
修复涂层:纳米涂层的工艺也一样关系到整个膜的质量。尤其在于厂家的生产设备是否是瑞士进口的，
胶水：胶水的质量都决定膜的成本与质量以及耐黄变寿命，胶水进口厂家品牌“美国亚什兰”“日本三键”……为数不多的几家拥有国际认证以及30多年口碑专利配方，是产品的保证。
问:为什么有的隐形车衣贴完有水印？
答：关于水印问题，首先要判断污染源，我们国家幅员辽阔，各地的环境和工业污染源不一样，污垢的成分也就不一样。所以并不是出现水印就一定是酸雨，它是一个很笼统的概念。有的污染源来自于染料，和有机物”烷、苯、淓、径“类这种就麻烦了。他会腐蚀涂层。TPU有一定的吸水率，水性染料会被吸进去。涂层也是有机物，对有机溶剂也是不耐受的。长时间反复就会有瘢痕，这种损伤只能通过更换涂层材质来避免（换一款膜），不过损害不严重时用车衣美白产品也能改善。
问:为什么有的隐形车衣贴完会发黄？有些厂家说的无黄变是真的吗？
答：首先要承认无论是PVC还是TPU完全不会发黄的材料还不存在。只不过两种材料一个是直线黄变（PVC），一个是曲线黄变（TPU）。
PVC的黄变是直线上升的，一年就会黄的很厉害。但这不是他的致命缺陷，PVC材料最大的缺陷是随着增塑剂挥发产生粉化，粉化后的开裂是比较致命的，另外就是施工的过程中加热导致的增塑剂挥发（这玩意致癌，明确的是它是睾丸癌的直接诱因）。
问:为什么有的隐形车衣撕掉时掉胶？什么样的胶水是最好的？
答：首先要承认没有最好，只有更好。膜的背胶工艺简单的解释下，就跟喷漆一个道理，需要喷底漆后再喷色漆。背胶也是一样，日本背胶是先用电子束扫一遍膜然后将胶水涂在覆膜上，再复合在膜面上。一般日本产的车衣背胶是丙烯酸胶（亚克力胶是通俗叫法）目前最好的胶水也是日美两家。
在判断时介绍个土办法，就是两个胶面拉伸后，用大拇指顶住，这样就有一个尖的胶面，然后用尖面快速对粘平整面，能挺到50次以上不掉胶的就是好产品。PVC和TPH的对粘5次必掉胶。#隐形车衣##汽车窗膜##吉姆大师#
国际知名品牌有“XP”“圣科”“Nike”“吉姆大师”“巴巴塔”……
在不知名的杂牌系列里如何区分质量呢？
第一点：按生产工艺分为“压延级”和“流延级”两种（铸造级就是流延级），例如TPU就是流延级TPH就是压延级。膜的分层又分为涂层、本体基材、胶水3层。
第二点：按材质区分:1好的质量首先是基材要好，其次是表面修复涂层要好，再就是胶水要好，材质分为（由高至低）:TPU. TPR. TPH. PVC.
TPU材质主要体现更柔软拉伸性更强，也就是耐腐蚀耐黄变主要的载体，TPU是一种弹性橡胶体，它本身耐磨而且没有粉化的弊病。但是它也会黄变，黄变，黄变，重要的事说三遍，这是他材料本身的特点。目前全球只有两家企业掌握了无黄变TPU的生产技术（这是专利问题，简单的说就是把黄变的这部分分子材料提出去或者改性）。这两款材料代号一个叫作美国公司的“阿古泰克TPU/SN”，一个是日本公司马泰TXP-SA（这是树脂基材代号）其他的企业没有这个技术实力，所以他们会在TPU中加入紫外线吸收剂来减少黄变速度，但是与这两个厂家品质相差甚远。（以黄变档次区分：无黄变---耐黄变---黄变）基本就是这么分类基材。这里需要指出的是，中国幅员辽阔，各地的紫外线年照度是不一样的。基本上西藏照一年等于河北三年。质保也要区分地域。
TPR材质主要是基材分子内80%的PU加入IR抗氧化分子，（也是市场流行的伪TPU手感类似TPU）可以做到TPU一样的特性:耐黄变，抗腐蚀，防酸雨，不一样的价位，成本低效果好，3-4年质保，但是技术只有国外为数不多的几家有能力生产（例如美国阿古泰克、埃克森等工厂），国内质量不行，
TPH材质是在PVC基材加入一定配量的PU分子融合VCM改良性聚录乙烯基础上的产品，质量一般效果一般，国内大中型工厂都有能力在做，具体质量参差不齐，质量取决于工厂的工艺与原材料，总得来说成本低，质量不稳定，当然也有工厂生产的好，但是比TPR终究差一点，
PCV:这个基本淘汰了。
肉眼分辨：
看缩边，TPH会缩边，看底纸和膜面的边缝是否整齐，如果有缩边就是TPH。
看拉伸，TPH拉伸起来感觉类似TPU但是拉伸率不行，并且过度拉伸会有白化断裂。TPU的车衣拉伸率（涂层）基本在90%-130%之间（没有涂层的PU不算）。要注意一点，拉伸后的车衣抗腐蚀和做实验的时候在平板上是不一样的。
看回弹，TPH回弹不好，TPU可以很好的回弹。
看胶水，材质不同胶水也不同，用手指从膜边位置刮，TPH很容易就会刮下胶来。TPU一般都不会。
修复涂层:纳米涂层的工艺也一样关系到整个膜的质量。尤其在于厂家的生产设备是否是瑞士进口的，
胶水：胶水的质量都决定膜的成本与质量以及耐黄变寿命，胶水进口厂家品牌“美国亚什兰”“日本三键”……为数不多的几家拥有国际认证以及30多年口碑专利配方，是产品的保证。
问:为什么有的隐形车衣贴完有水印？
答：关于水印问题，首先要判断污染源，我们国家幅员辽阔，各地的环境和工业污染源不一样，污垢的成分也就不一样。所以并不是出现水印就一定是酸雨，它是一个很笼统的概念。有的污染源来自于染料，和有机物”烷、苯、淓、径“类这种就麻烦了。他会腐蚀涂层。TPU有一定的吸水率，水性染料会被吸进去。涂层也是有机物，对有机溶剂也是不耐受的。长时间反复就会有瘢痕，这种损伤只能通过更换涂层材质来避免（换一款膜），不过损害不严重时用车衣美白产品也能改善。
问:为什么有的隐形车衣贴完会发黄？有些厂家说的无黄变是真的吗？
答：首先要承认无论是PVC还是TPU完全不会发黄的材料还不存在。只不过两种材料一个是直线黄变（PVC），一个是曲线黄变（TPU）。
PVC的黄变是直线上升的，一年就会黄的很厉害。但这不是他的致命缺陷，PVC材料最大的缺陷是随着增塑剂挥发产生粉化，粉化后的开裂是比较致命的，另外就是施工的过程中加热导致的增塑剂挥发（这玩意致癌，明确的是它是睾丸癌的直接诱因）。
问:为什么有的隐形车衣撕掉时掉胶？什么样的胶水是最好的？
答：首先要承认没有最好，只有更好。膜的背胶工艺简单的解释下，就跟喷漆一个道理，需要喷底漆后再喷色漆。背胶也是一样，日本背胶是先用电子束扫一遍膜然后将胶水涂在覆膜上，再复合在膜面上。一般日本产的车衣背胶是丙烯酸胶（亚克力胶是通俗叫法）目前最好的胶水也是日美两家。
在判断时介绍个土办法，就是两个胶面拉伸后，用大拇指顶住，这样就有一个尖的胶面，然后用尖面快速对粘平整面，能挺到50次以上不掉胶的就是好产品。PVC和TPH的对粘5次必掉胶。#隐形车衣##汽车窗膜##吉姆大师#
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