嘿嘿嘿，继续我们的「老板放话筒，小崔文字就上线」系列。今晚是极氪007纯电豪华轿车上市发布会后的专访，主题「新王当立」。这次有点小不同，以前都是速记派，有什么写什么。这次改一改，我抽丝剥茧把核心意思留下，更方便各位的阅读。同时…省的平台老警示我字数超过，不能一次性发出去…我懒得分上下集了。[偷笑]
1.衢州工厂的电池产能如何？不同度数是否有差异？
007目前有两款电池，一个衢州基地的金砖 75度磷酸铁锂，一个是麒麟电池 100度三元锂电。麒麟现在有24Gwh的能力，衢州金砖规划产能24Gwh，上个月12Gwh已经开始交付，下个月批量12Gwh。到明年3月，产能就充分体现了
2.001的空气悬挂选装61%，而007没有空气悬挂。目前这个细分市场竞争很激烈，为什么没有用空悬？
空悬在001和009都有用，而007在不使用空悬的情况下，仍然很优越，有很好的体验。同时007作为一款中型轿车，对空间和布局都有不小的挑战，所以空悬有所取舍。
3.一体压铸的铝材能否详细介绍一下？
一体式压铸铝的轻量化、集成度、钢性都有很大的好处。同时技术难点也不少，设备只是一点，同时还有材料方面的研发。在保证强度的同时，还要有一定的韧性，这一点不容易，极氪搞成了。总之，进一步缩减车辆制造的零件，提升效率，同时在今后降低碳排放。
4.终于用到自己的智驾方案，自研的意义如何？老方案如何对待？
极氪能很快的推出自己的智驾方案，自主可控的优势还是比较明显的。同时001这方面我们还是会加大投入，把更多精力分给001，毕竟供应商mobileye也是很强的。后期功能和体验也会持续迭代，和自研方面不会有很大差别。不论是mobileye的方案，还是浩瀚方案，都会很优秀的。
5.关于V2V的具体情况。车对车互充的标准如何？
作为一个品牌，让用户有很好的体验，利己又利它？把车辆当作一个移动的充电桩，让用户有一个好的接受和体验很重要。涉及车辆开发和成本，想做到这些还是有些难度的。至于具体技术细节，之后会给出更准确和详细的介绍。
6.今天极氪007推出800V的价格还是很划算的，这是长期策略还是竞争性策略？
极氪是长期战略，800V肯定也是长期战略，这些思考可以从实际中得到体现。比如一开始就布局超充、极充的充电桩，三年推三代产品，最早就是300v，去年是600v，今年是800v，都是目标超充产品。所以重点放在用户体验，1515如果能实现，那么用户感受就会很好。
7.之前网上有传007最早用麦弗逊，后来改的双叉臂。是否是因为这个原因，让节奏延迟？
这是浩瀚架构的魅力，在这个架构上双叉臂、麦弗逊都能实现，都可以兼容。极氪品牌一开始就是双叉臂，而且进度完全没有受到影响。
8.极氪有很多自研技术，如此大的投入，哪些是极氪投资，哪些是大吉利来投？
极氪是吉利控股下的公司，有非常好的协同效应。对极氪品牌来说，有自己清晰的产品规划和技术规划，极氪也清楚必须掌握汽车的核心技术。从产业链和生态来讲，汽车行业已经脱离了之前的传统定义，已经不仅仅是交通工具。从三电来讲，全面自研、自制，这也是极氪的强项。
9.插混和增程车型比纯电市场要好。那么目前20万上下的价格区间内，纯电能否打赢插混或增程？
23年初，增长率纯电20个点，增常10个点。现在纯电25个点，增程12个点。为什么会给大家一个增程更高的错觉？因为是个别厂家的明星效应，而纯电的玩家很多。所以如果看整体市场增速，纯电并不慢。
至于2024年如何看？磷酸铁锂成本大幅降低，75度电池就能跑600多公里，到这种程度的话，加上800v充电的速度加持，消费者的补能焦虑会大幅度降低。电池成本下降后，成本和增程+小电池差不多，所以价格差也不会很大了。同时，PHEV车型从2020年开始，到现在几乎3年多4年的时间，目前大部分PHEV和增程的在用车主在换车的时候，大比例选择纯电了。也会大大加速纯电车型的渗透率。
10.目前007转大定单店已经超过60%，顶配四驱性能的功夫黄是否也是在1月1日交付？
功夫黄可能会稍晚一些，主要是零部件供应方面有压力，很多物料是定制的，估计要延后半个月左右。
11.音响7.1.4感受都不错，但是各家的差异还是很大的。想了解一下极氪在这方面所做的工作。
音响涉及到的环节非常多，尤其是调音环节。所以我们以最终调音师的结果，来驱动之前的所有标准。
12.对007的销售预期如何？明年极氪的销量预期如何？
具体数据还不好说，但极氪只要做一定要做具体细分市场的标杆，所以管理层对007充满信心。至于今年的目标，极氪是20万以上纯电年度目标完成率第一。
13.极氪从001到007的智能驾驶的架构，每个车型的软硬件都有各自体系。那么何时要做到所有车型都统一？
自研和mobileye同步进行，目前并没有全面切换单一系统的计划。同时两套系统尽量保持尽量统一和优质的体验。
14.极氪是否有非激光雷达的版本？毕竟高端车型要加激光雷达，但是25万以下的车型，都会考虑纯视觉。那么极氪自研的体系来说，如何选择？
陈奇每天都在用自己的系统，对自己的智驾系统很有信心。目前新版本都会陆续上线。至于激光和纯视觉方面，两个版本是同步开发，同步推出量产车型。
#极氪##极氪007来了#
1.衢州工厂的电池产能如何？不同度数是否有差异？
007目前有两款电池，一个衢州基地的金砖 75度磷酸铁锂，一个是麒麟电池 100度三元锂电。麒麟现在有24Gwh的能力，衢州金砖规划产能24Gwh，上个月12Gwh已经开始交付，下个月批量12Gwh。到明年3月，产能就充分体现了
2.001的空气悬挂选装61%，而007没有空气悬挂。目前这个细分市场竞争很激烈，为什么没有用空悬？
空悬在001和009都有用，而007在不使用空悬的情况下，仍然很优越，有很好的体验。同时007作为一款中型轿车，对空间和布局都有不小的挑战，所以空悬有所取舍。
3.一体压铸的铝材能否详细介绍一下？
一体式压铸铝的轻量化、集成度、钢性都有很大的好处。同时技术难点也不少，设备只是一点，同时还有材料方面的研发。在保证强度的同时，还要有一定的韧性，这一点不容易，极氪搞成了。总之，进一步缩减车辆制造的零件，提升效率，同时在今后降低碳排放。
4.终于用到自己的智驾方案，自研的意义如何？老方案如何对待？
极氪能很快的推出自己的智驾方案，自主可控的优势还是比较明显的。同时001这方面我们还是会加大投入，把更多精力分给001，毕竟供应商mobileye也是很强的。后期功能和体验也会持续迭代，和自研方面不会有很大差别。不论是mobileye的方案，还是浩瀚方案，都会很优秀的。
5.关于V2V的具体情况。车对车互充的标准如何？
作为一个品牌，让用户有很好的体验，利己又利它？把车辆当作一个移动的充电桩，让用户有一个好的接受和体验很重要。涉及车辆开发和成本，想做到这些还是有些难度的。至于具体技术细节，之后会给出更准确和详细的介绍。
6.今天极氪007推出800V的价格还是很划算的，这是长期策略还是竞争性策略？
极氪是长期战略，800V肯定也是长期战略，这些思考可以从实际中得到体现。比如一开始就布局超充、极充的充电桩，三年推三代产品，最早就是300v，去年是600v，今年是800v，都是目标超充产品。所以重点放在用户体验，1515如果能实现，那么用户感受就会很好。
7.之前网上有传007最早用麦弗逊，后来改的双叉臂。是否是因为这个原因，让节奏延迟？
这是浩瀚架构的魅力，在这个架构上双叉臂、麦弗逊都能实现，都可以兼容。极氪品牌一开始就是双叉臂，而且进度完全没有受到影响。
8.极氪有很多自研技术，如此大的投入，哪些是极氪投资，哪些是大吉利来投？
极氪是吉利控股下的公司，有非常好的协同效应。对极氪品牌来说，有自己清晰的产品规划和技术规划，极氪也清楚必须掌握汽车的核心技术。从产业链和生态来讲，汽车行业已经脱离了之前的传统定义，已经不仅仅是交通工具。从三电来讲，全面自研、自制，这也是极氪的强项。
9.插混和增程车型比纯电市场要好。那么目前20万上下的价格区间内，纯电能否打赢插混或增程？
23年初，增长率纯电20个点，增常10个点。现在纯电25个点，增程12个点。为什么会给大家一个增程更高的错觉？因为是个别厂家的明星效应，而纯电的玩家很多。所以如果看整体市场增速，纯电并不慢。
至于2024年如何看？磷酸铁锂成本大幅降低，75度电池就能跑600多公里，到这种程度的话，加上800v充电的速度加持，消费者的补能焦虑会大幅度降低。电池成本下降后，成本和增程+小电池差不多，所以价格差也不会很大了。同时，PHEV车型从2020年开始，到现在几乎3年多4年的时间，目前大部分PHEV和增程的在用车主在换车的时候，大比例选择纯电了。也会大大加速纯电车型的渗透率。
10.目前007转大定单店已经超过60%，顶配四驱性能的功夫黄是否也是在1月1日交付？
功夫黄可能会稍晚一些，主要是零部件供应方面有压力，很多物料是定制的，估计要延后半个月左右。
11.音响7.1.4感受都不错，但是各家的差异还是很大的。想了解一下极氪在这方面所做的工作。
音响涉及到的环节非常多，尤其是调音环节。所以我们以最终调音师的结果，来驱动之前的所有标准。
12.对007的销售预期如何？明年极氪的销量预期如何？
具体数据还不好说，但极氪只要做一定要做具体细分市场的标杆，所以管理层对007充满信心。至于今年的目标，极氪是20万以上纯电年度目标完成率第一。
13.极氪从001到007的智能驾驶的架构，每个车型的软硬件都有各自体系。那么何时要做到所有车型都统一？
自研和mobileye同步进行，目前并没有全面切换单一系统的计划。同时两套系统尽量保持尽量统一和优质的体验。
14.极氪是否有非激光雷达的版本？毕竟高端车型要加激光雷达，但是25万以下的车型，都会考虑纯视觉。那么极氪自研的体系来说，如何选择？
陈奇每天都在用自己的系统，对自己的智驾系统很有信心。目前新版本都会陆续上线。至于激光和纯视觉方面，两个版本是同步开发，同步推出量产车型。
#极氪##极氪007来了#
【疯狂投资之后过剩加剧，#电池产能利用率或降至41%#】“中国动力电池产能利用率2023年有可能降至41%。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在媒体沟通会上表示，电池企业将进入产能释放期。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，截止到2022年年底，中国动力电池产能为1260Gwh，截止到2023年6月底为1860Gwh，2022年中国动力电池产能利用率为51.6%。2023年，电池产能利用率正呈现不断下降趋势，以华东某电池企业的动力电池产能利用率为例，2021年、2022年和今年上半年的产能利用率分别为95%、83.4%和60.5%。
“从新能源汽车产业链来讲，零部件最重要的就是电池，过去3年是电池投资高歌猛进的3年，电池的产能明年正好是释放期，这两年建的产能都建完了，明年是电池产能的释放期，电池一定会面临着供给矛盾比较突出的问题。”张永伟表示。
据不完全统计，2020年国内动力电池投扩产项目26起，总金额超1370亿元，涉及动力电池产能400GWh；2021年动力电池投扩项目63个（含募投项目），投资总额超6218亿元，规划新增产能超过2.5TWh；2022年，国内锂电产业投资总金额超1.4万亿元，动力及储能锂电池项目投资额占比近2/3。其中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达等2025年规划产能分别高达670 GWh、600 GWh、500 GWh、300 GWh、200GWh。https://t.cn/A6lYlZC6
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，截止到2022年年底，中国动力电池产能为1260Gwh，截止到2023年6月底为1860Gwh，2022年中国动力电池产能利用率为51.6%。2023年，电池产能利用率正呈现不断下降趋势，以华东某电池企业的动力电池产能利用率为例，2021年、2022年和今年上半年的产能利用率分别为95%、83.4%和60.5%。
“从新能源汽车产业链来讲，零部件最重要的就是电池，过去3年是电池投资高歌猛进的3年，电池的产能明年正好是释放期，这两年建的产能都建完了，明年是电池产能的释放期，电池一定会面临着供给矛盾比较突出的问题。”张永伟表示。
据不完全统计，2020年国内动力电池投扩产项目26起，总金额超1370亿元，涉及动力电池产能400GWh；2021年动力电池投扩项目63个（含募投项目），投资总额超6218亿元，规划新增产能超过2.5TWh；2022年，国内锂电产业投资总金额超1.4万亿元，动力及储能锂电池项目投资额占比近2/3。其中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达等2025年规划产能分别高达670 GWh、600 GWh、500 GWh、300 GWh、200GWh。https://t.cn/A6lYlZC6
高仿劳力士怎么样？仿劳力士质量怎么样？一比一劳力士贵不贵？作为一个钟表爱好者，你或许已经听说过VS厂，这家以精湛工艺和高质量复刻表闻名于世的一线大厂。然而，如同任何火爆的市场，随之而来的便是众多小厂的冒充和欺诈行为。作为一个消费者，如何避免在购买VS厂的复刻表时被骗呢？这就是今天要讨论的话题。(朋友圈：nygzsvip)首先，让我们了解一下VS厂。VS厂以其出色的机芯工艺闻名于世，主要涉及劳力士、沛纳海、欧米茄等高端品牌的复刻表。无论是日志、水鬼、格林威治，还是改装碳纤维水鬼，VS厂都有着出色的表现。沛纳海的自动机械表，欧米茄的蝶飞、海马150、海马300以及600系列，都是VS厂的精品之作。每一款腕表都有独特的个性，但机芯的基本功能都是相同的。因此，通过机芯的辨别，是避免被骗的关键。要避免被骗，首先要了解机芯的细节。以劳力士为例，VS厂的丹东3135和3235机芯是其代表作。这两款机芯都具有极高的稳定性和准确性，而且经过VS厂的精心调校，可以达到与原版相差无几的性能。同样，欧米茄的8900机芯和沛纳海的P9000机芯也是VS厂的拿手之作。除此之外，VS厂还有一个独特的特色，那就是可以单独驱动时针，从而带动日历。这是VS厂的一项创新技术，也是其复刻表的一个重要识别特征。如果你在购买的复刻表中发现这个功能失效或者不准确，那么很可能你购买的不是真正的VS厂产品。了解了这些基本信息，你就可以在购买VS厂的复刻表时有一定的辨别能力。然而，要想完全避免被骗，你还需要遵循以下几点建议：一：选择可靠的渠道购买。尽可能选择有良好信誉和口碑的商家，避免在未知或者信誉不好的渠道购买，如何确定商家，朋友圈的实拍图很重要，很多商家都是转发市场图，这里大家得知悉！二：不要贪图便宜。过低往往意味着有问题，VS厂的复刻表通常都比较高，如果过于便宜，很可能是冒充，毕竟商家不会亏着卖出！三：仔细观察产品细节。真正的VS厂复刻表在细节上都会做得非常到位，无论是表盘、指针、表带，还是机芯，都应该达到很高的工艺水平。购买复刻表之前，对原版有一定的了解，包括外观、功能、机芯等细节特征，这样在购买时就能更容易辨别真假。总之，购买VS厂的复刻表需要谨慎和理性。通过了解产品特点、选择可靠渠道、不贪便宜、观察细节，你可以降低被骗的风险。希望这些建议能帮助你在购买复刻表时更加明智和安全。个人觉得复刻表质量很可靠，复刻表由于不像真表那样有着统一的生产标准，所以复刻表工艺质量也是有好有差的，因为生产复刻表的厂家很多，如果是大厂生产的复刻表质量还是非常不错的，佩戴个7-8年都是没有任何问题，当然，也要靠自己平时注意爱惜，尽量少下水更不能戴着冲热水澡，2-3年如果可以给机芯保养上油一次或者清洗一次，这样就更能延长复刻表的使用寿命，戴个十年以上都是可以的。
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