矮小的孩子有福了，一个简单方法，1年长高11公分！
来找我看身高的孩子，我是不会轻易建议打生长激素的，都是怎么简单怎么来!
上月我接诊过一个河北衡水的女孩，4岁6个月左右，身高96公分，体重13.4公斤，已经是矮小水平，拍的骨龄评估是4岁，小了半岁，当地医生让打生长激素，爸爸坚决不同意，第二天带着孩子来北京找我。
面诊时发现孩子平时吃的非常少，胃口比较小，用母亲的话说就是不吃不喝，这孩子要修仙；平时大便干，平均2天一次，量也非常少；晚上睡觉也不老实，入睡也很慢，母亲说我们也知道让孩子早睡才能长高，每天晚上9点就让孩子上床了，孩子基本都是11点以后才能睡着，孩子翻来覆去睡不着，当妈的也很难过
我运用了中医最基本的方法，先给孩子调脾胃、胃口好了，大便也就好了，在调睡眠，孩子能吃能拉，睡得好吸就收好，自然都会长得不错。
从开始治疗到现在，胃口、排便、睡眠逐渐得到改善，生长速度又好又稳定。1年的时间，孩子从96长到107公分，足足长高了11公分!
5岁半的时候又查了一次骨龄，评估5.1岁，孩子的骨龄已恢复正常变化，摆脱了矮小症，生长激素肯定是不用打了
所以当家长发现孩子身高偏矮的时候，先不要急着打生长激素，帮孩子长高不是只有打针一条路，我们还有更简单、有效、经济省钱的方式。
我是首都儿研所中医科董朝，从事工作40年了，治疗儿科疾病有一套，应宝爸宝妈们的呼声，计划一个30天矮小拯救计划，如果家里孩子有:
① 挑食厌食，爱积食，光吃不长肉
② 脸色发黄，黑眼圈重，下眼睑发青，没精神
③ 身高明显落后于同龄人
④ 情绪不稳定、烦躁易怒、爱发脾气
⑤ 骨龄、生长激素异常等表现都可以参加
参加方式也简单：
第一步：关注我，
第二步：评论区扣：“参加”
第三步：留下孩子的身高和体重
我看到后会一一回复大家，给孩子制定拯救追高方案。
#长高##身高##微博健康公开课##儿童健康守护者计划##发发 作弊# https://t.cn/EZuf0LW
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上月我接诊过一个河北衡水的女孩，4岁6个月左右，身高96公分，体重13.4公斤，已经是矮小水平，拍的骨龄评估是4岁，小了半岁，当地医生让打生长激素，爸爸坚决不同意，第二天带着孩子来北京找我。
面诊时发现孩子平时吃的非常少，胃口比较小，用母亲的话说就是不吃不喝，这孩子要修仙；平时大便干，平均2天一次，量也非常少；晚上睡觉也不老实，入睡也很慢，母亲说我们也知道让孩子早睡才能长高，每天晚上9点就让孩子上床了，孩子基本都是11点以后才能睡着，孩子翻来覆去睡不着，当妈的也很难过
我运用了中医最基本的方法，先给孩子调脾胃、胃口好了，大便也就好了，在调睡眠，孩子能吃能拉，睡得好吸就收好，自然都会长得不错。
从开始治疗到现在，胃口、排便、睡眠逐渐得到改善，生长速度又好又稳定。1年的时间，孩子从96长到107公分，足足长高了11公分!
5岁半的时候又查了一次骨龄，评估5.1岁，孩子的骨龄已恢复正常变化，摆脱了矮小症，生长激素肯定是不用打了
所以当家长发现孩子身高偏矮的时候，先不要急着打生长激素，帮孩子长高不是只有打针一条路，我们还有更简单、有效、经济省钱的方式。
我是首都儿研所中医科董朝，从事工作40年了，治疗儿科疾病有一套，应宝爸宝妈们的呼声，计划一个30天矮小拯救计划，如果家里孩子有:
① 挑食厌食，爱积食，光吃不长肉
② 脸色发黄，黑眼圈重，下眼睑发青，没精神
③ 身高明显落后于同龄人
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⑤ 骨龄、生长激素异常等表现都可以参加
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【今天起，#衡水城际公交有序恢复运营# 】12月17日，衡运公共交通有限公司发布《关于有序恢复发往各县市区公交线路运营的公告》称，该公司经过对道路路况实地勘察，部分线路仍存在运营安全隐患，为确保广大群众生命财产及出行安全，12月18日起逐步恢复101（衡水—冀州）、102（衡水—武邑）、103（衡水—枣强）线路，其他线路将根据道路情况有序恢复。
在此提醒，广大乘客出行时注意防滑、保暖，提前规划好行程。 乘客可关注“衡水交通出行”和“衡运集团”微信公众号，及时获悉其他城际公交恢复运行时间。（衡水日报）
在此提醒，广大乘客出行时注意防滑、保暖，提前规划好行程。 乘客可关注“衡水交通出行”和“衡运集团”微信公众号，及时获悉其他城际公交恢复运行时间。（衡水日报）
【#铁路北京局积极应对管内降雪# 全力保障客货运输秩序】#北京下雪# 12月10日，京津冀地区大范围降雪。中国铁路北京局各单位以雪为令，上下联动，采取多项举措全面迎战风雪，确保客货运输安全有序。
北京西站第一时间启动除雪应急预案，开启电热道岔融雪装置，密切关注设备变化，确保列车运行平稳有序；在进站口铺设防滑垫，在电梯口、站台等重点区域增加人员引导和安全广播提示，保障旅客乘降安全；京铁爱心036候车室备足人员和轮椅、担架等备品，保障重点旅客出行安全。此外，售票厅备足窗口和人员，满足旅客办理退票、改签等业务需求。
北京南站提前研判分析，及时准备补充降雪天气所需的各类除雪用品和应急食品等物资，降雪后根据雪情第一时间启动应急预案，除雪小组及时到岗到位，包保负责区域，做好除雪工作和各项应急准备。车站检查站区道岔及行车设备状态，动态启动电热道岔，强化列车运行安全盯控。安排专人在进出站通道、站台等关键处所加强宣传提示和引导帮扶，确保旅客出行安全有序。在进出站口、站台等部位铺设防滑地垫，及时清理积雪，防止旅客滑倒摔伤。加大供热设备设施巡查力度，实时监控候车室内温度，保障旅客温暖舒适候乘。车站还增加服务台、爱心服务区、进出站等部位的人员力量，全力帮助旅客解决出行困难，让重点旅客安全温馨出行。
石家庄火车站迅速启动应急预案，组织除雪应急小分队积极除雪；在进出站口、地道台阶、天桥等关键部位铺设防滑垫、设置安全标识等，确保旅客安全出行；在问询处、服务台、爱心区、检票口等区域增加工作人员，加强宣传引导、旅客帮扶，在售票厅增开窗口为旅客办理退票、改签业务。
北京电务段安排专人通过查看视频监控、添乘列车、动车组查看管内线路降雪情况，实时掌控岔区等关键地段情况，同时组织各车间提前开启道岔融雪装置，每隔2小时检查一次融雪装置工作状态。组织干部职工组建6个应急处置小组和140个应急小分队随时待命，对道岔等关键部位做到雪落即扫，边扫边清。各中继站、线路所通道门处由专人带队进行24小时应急值守，最大限度减少降温降雪对运输秩序的影响。
北京西电务段按照“干部负责、专业包保、全员行动”原则，组织600余名职工对钢轨、道岔、转辙机等信号设备进行扫雪除冰，在气温骤降的寒冬里吹响了“雪不停、人不撤、扫不止、战到底”的集结号，以确保北京西站、北京丰台站、京广高铁线等枢纽和运输“大动脉”安全畅通。
邯郸车务段组织休班职工和在岗职工重点对正线和到发线道岔区清除积雪，随下随扫；在邢台站、武安站、高邑站等客运站组织人员对进站口、地道口、站台乘降处所安设警示标志，铺设防滑草垫、防滑地毯，清扫站台积雪；井店、权村、磁山等衔接电厂的车站干部等乘机车，与职工一同调车作业，将电煤送到电厂，确保电煤供应。
张家口工务段积极做好管内京张高铁、京包客专、京包线和唐包线等线路的降雪应对。连夜启动除雪应急预案，全员出动除雪防冻。特别是该段管内沙城、崇礼、小蒜沟等降雪量较大地区，派专人现场不间断巡视设备、清除道岔积雪，保证设备状态良好和线路运输安全。截止12月11日早晨6点，全段连夜出动职工105人次，清扫道岔145组。
衡水工务段积极做好管内京九、石德、石济客专线路的降雪应对。对道岔关键部位的积雪进行反复清理，同时，采取人工巡线、手工检查、机车添乘等方式对重点线路、桥梁、隧道等处所进行巡视检查，实时掌控岔区、曲线等关键地段情况，狠抓防断轨、防冻胀等冬季安全保障措施落实。
石家庄供电段组织各车间对石太线、京广高铁、京广普速、石太客专、石济客专等线路进行设备添乘，并每日按时将添乘信息报告安全生产调度指挥中心，对上跨构筑物、隧道内渗水结冰区段和接触网覆冰进行重点检查，及时采取热滑融冰、机械除冰和人工除冰等除冰措施，保证机车正常供电。（记者 刘乙潼 通讯员 鲁静 霍旺）
北京西站第一时间启动除雪应急预案，开启电热道岔融雪装置，密切关注设备变化，确保列车运行平稳有序；在进站口铺设防滑垫，在电梯口、站台等重点区域增加人员引导和安全广播提示，保障旅客乘降安全；京铁爱心036候车室备足人员和轮椅、担架等备品，保障重点旅客出行安全。此外，售票厅备足窗口和人员，满足旅客办理退票、改签等业务需求。
北京南站提前研判分析，及时准备补充降雪天气所需的各类除雪用品和应急食品等物资，降雪后根据雪情第一时间启动应急预案，除雪小组及时到岗到位，包保负责区域，做好除雪工作和各项应急准备。车站检查站区道岔及行车设备状态，动态启动电热道岔，强化列车运行安全盯控。安排专人在进出站通道、站台等关键处所加强宣传提示和引导帮扶，确保旅客出行安全有序。在进出站口、站台等部位铺设防滑地垫，及时清理积雪，防止旅客滑倒摔伤。加大供热设备设施巡查力度，实时监控候车室内温度，保障旅客温暖舒适候乘。车站还增加服务台、爱心服务区、进出站等部位的人员力量，全力帮助旅客解决出行困难，让重点旅客安全温馨出行。
石家庄火车站迅速启动应急预案，组织除雪应急小分队积极除雪；在进出站口、地道台阶、天桥等关键部位铺设防滑垫、设置安全标识等，确保旅客安全出行；在问询处、服务台、爱心区、检票口等区域增加工作人员，加强宣传引导、旅客帮扶，在售票厅增开窗口为旅客办理退票、改签业务。
北京电务段安排专人通过查看视频监控、添乘列车、动车组查看管内线路降雪情况，实时掌控岔区等关键地段情况，同时组织各车间提前开启道岔融雪装置，每隔2小时检查一次融雪装置工作状态。组织干部职工组建6个应急处置小组和140个应急小分队随时待命，对道岔等关键部位做到雪落即扫，边扫边清。各中继站、线路所通道门处由专人带队进行24小时应急值守，最大限度减少降温降雪对运输秩序的影响。
北京西电务段按照“干部负责、专业包保、全员行动”原则，组织600余名职工对钢轨、道岔、转辙机等信号设备进行扫雪除冰，在气温骤降的寒冬里吹响了“雪不停、人不撤、扫不止、战到底”的集结号，以确保北京西站、北京丰台站、京广高铁线等枢纽和运输“大动脉”安全畅通。
邯郸车务段组织休班职工和在岗职工重点对正线和到发线道岔区清除积雪，随下随扫；在邢台站、武安站、高邑站等客运站组织人员对进站口、地道口、站台乘降处所安设警示标志，铺设防滑草垫、防滑地毯，清扫站台积雪；井店、权村、磁山等衔接电厂的车站干部等乘机车，与职工一同调车作业，将电煤送到电厂，确保电煤供应。
张家口工务段积极做好管内京张高铁、京包客专、京包线和唐包线等线路的降雪应对。连夜启动除雪应急预案，全员出动除雪防冻。特别是该段管内沙城、崇礼、小蒜沟等降雪量较大地区，派专人现场不间断巡视设备、清除道岔积雪，保证设备状态良好和线路运输安全。截止12月11日早晨6点，全段连夜出动职工105人次，清扫道岔145组。
衡水工务段积极做好管内京九、石德、石济客专线路的降雪应对。对道岔关键部位的积雪进行反复清理，同时，采取人工巡线、手工检查、机车添乘等方式对重点线路、桥梁、隧道等处所进行巡视检查，实时掌控岔区、曲线等关键地段情况，狠抓防断轨、防冻胀等冬季安全保障措施落实。
石家庄供电段组织各车间对石太线、京广高铁、京广普速、石太客专、石济客专等线路进行设备添乘，并每日按时将添乘信息报告安全生产调度指挥中心，对上跨构筑物、隧道内渗水结冰区段和接触网覆冰进行重点检查，及时采取热滑融冰、机械除冰和人工除冰等除冰措施，保证机车正常供电。（记者 刘乙潼 通讯员 鲁静 霍旺）
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