#斯帕24小时耐力赛# 排位预赛：
第一位：Iron Lynx 51号车组（Nicklas Nielsen, 2:18.292）【法拉利488 GT3 Evo】
第二位：GPX Martini Racing 221号车组（Kevin Estre, 2:18.324）【保时捷911 GT3 R】
第三位：Mercedes-AMG Team GetSpeed 2号车组（Luca Stolz, 2:18.406）【梅赛德斯-AMG GT3 Evo】
#BEC跑车新闻[超话]#
第一位：Iron Lynx 51号车组（Nicklas Nielsen, 2:18.292）【法拉利488 GT3 Evo】
第二位：GPX Martini Racing 221号车组（Kevin Estre, 2:18.324）【保时捷911 GT3 R】
第三位：Mercedes-AMG Team GetSpeed 2号车组（Luca Stolz, 2:18.406）【梅赛德斯-AMG GT3 Evo】
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【全新保时捷963不只重返利曼24小时，还锁定全球其他赛事】Porsche Penske Motorsport车队将以全新保时捷963角逐全球著名耐力赛事的冠军奖杯。2023年起，两部混合动力的LMDh赛车将参加FIA世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）和IMSA WeatherTech跑车锦标赛（IMSA WeatherTech SportsCar Championship）。
全新保时捷963于6月24日在英格兰Goodwood正式亮相，采用保时捷经典的白、红、黑三色赛车涂装，最大马力达到680ps（500kW），由Porsche Penske Motorsport车队中经验丰富的专业车手和冠军车手驾驶，搭配受过专业训练的专家团队。为了达成在全球各大耐力赛夺冠的目标，Porsche Penske Motorsport车队除了在德国曼海姆进行FIA世界耐力锦标赛的车辆整备，也特别于美国北卡罗来纳州摩尔斯维尔针对IMSA WeatherTech跑车锦标赛进行准备。
保时捷赛车运动部门副总裁Thomas Laudenbach强调：“在2022年上半年完成7,889公里测试后，我们仍以非常好的步调，持续为下一个赛季进行准备。全新保时捷963将会延续传奇的917、935、956、962和919 Hybrid等赛车的丰功伟业。我相信保时捷赛车在工程和科技占有重要的一席之地，并且已建立完善的团队结构，帮保时捷在激烈竞争中获胜做好万全的准备。”
保时捷963将于2023年1月以美国Daytona 24小时耐力赛做为首次正式出赛的舞台；同时，FIA世界耐力锦标赛也已经开放测试，被视为今年即将展开的世界锦标赛事的前哨站。Porsche Penske Motorsport车队更打算在今年11月于巴林站赛季最后一轮赛事中进行非竞赛型预演。
保时捷全球赛车运动LMDh专案总监Urs Kuratle表示：“过去的几个月里，保时捷赛车运动部门和Penske车队的员工共同组成Porsche Penske Motorsport车队，成为一支高效率且专业的团队。四部赛车由顶尖的车手团队驾驶，我们和长期合作的伙伴包含轮胎供应商Michelin和底盘制造商Multimatic之间搭配的完美无缺。保时捷 963 预计在今年秋天通过认证。但在此之前，我们希望能透过测试取得进展并获得更多资讯，我们迫不及待地想见到它首次登场。”
将参赛FIA世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛的车手包括经验丰富的法国籍车手Kevin Estre、丹麦籍Michael Christensen、德国籍Andre Lotterer、比利时籍Laurens Vanthoor、澳洲籍Matt Campbell、法国籍Mathieu Jaminet，以及两位曾获WeatherTech跑车锦标赛冠军的美国籍车手Dane Cameron和巴西籍车手Felipe Nasr。
在开发阶段初期，法国籍测试车手Frederic Makowiecki扮演了至关重要的角色：一月份在魏萨首次亮相时，他驾驶保时捷963在模拟赛中完成了第一圈。出战其它耐力赛包括Daytona、Sebring和有着小利曼之称的Road Atlanta等赛事的车手名单等相关资讯将于稍后发布。
Porsche Penske Motorsport车队共有三座重要据点，在美国北卡罗来纳州穆尔斯维尔和德国曼海姆的基地共有四部963赛车，而位于德国巴登符腾堡的世界耐力锦标赛基地，前身为Penske Automotive的保时捷中心，则以最先进的建筑标准建造，这三个高科技中心能进行近乎同步的即时数据交换。世界耐力锦标赛团队则预计于今年秋天进驻曼海姆基地。
Porsche Penske Motorsport车队常务董事Jonathan Diuguid表示：“不仅民众对我们有很高的期望，过去曾一起在赛车运动史上达成傲人成就的保时捷和Penske车队亦是。”Diuguid和Penske车队赛事总监Travis Law将带领Porsche Penske车队，直接监督和管理FIA世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛两个专案。FIA世界耐力锦标赛团队的日常作业将由总经理Bernhard Demmer和车队经理Francis Schammo管理，另一位车队经理Joel Svensson将负责北美的IMSA锦标赛事。
为符合LMDh规定，保时捷963采用由加拿大高科技公司Multimatic新开发的LMP2等级赛车底盘，并由Bosch、Williams Advanced Engineering和Xtrac提供标准混合动力零组件。动力系统核心仰赖一具4.6L V8双涡轮增压引擎，该引擎源自于918 Spyder油电混合跑车。它的DNA可以追溯到RS Spyder赛车，为保时捷和Penske车队在2005年至2008年间赢得许多胜利。
全新保时捷963的设计承袭1980年代的956和962两款经典车型，尾部的贯穿式尾灯与最新款992代911的鲜明特征相呼应，并以白、红、黑相间的设计向保时捷战功彪炳的赛车致敬。此外，另一项传统依然存在：全新保时捷963将从比赛的第一年开始提供给客户赛车队，第一批购入保时捷的客户赛车队将在未来几天内发表他们的计划。
保时捷963预计参加的FIA世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛，包括世上两个最长距离的赛事-利曼24小时耐力赛与Daytona 24小时耐力赛，以及Sebring 12小时耐力赛等经典赛事。
Porsche Penske Motorsport车队将与通过验证的强悍伙伴联手合作，包含长期合作的轮胎制造商Michelin与ExxonMobil旗下的Mobil1 品牌；模拟软体公司Ansys则作为官方技术合作伙伴，为团队提供解决方案，拥有多家子公司和品牌的Penske Corporation亦是官方合作伙伴之一。
Multimatic依其开发和工程专业成为技术合作伙伴；豪华制表商 TAG Heuer为 Porsche Penske Motorsport 官方计时合作伙伴；车队服装合作伙伴则为Hugo Boss ，而运动服饰品牌Puma则是防火赛车服的合作伙伴，与多家一级品牌共同携手打造Porsche Penske Motorsport车队。
全新保时捷963于6月24日在英格兰Goodwood正式亮相，采用保时捷经典的白、红、黑三色赛车涂装，最大马力达到680ps（500kW），由Porsche Penske Motorsport车队中经验丰富的专业车手和冠军车手驾驶，搭配受过专业训练的专家团队。为了达成在全球各大耐力赛夺冠的目标，Porsche Penske Motorsport车队除了在德国曼海姆进行FIA世界耐力锦标赛的车辆整备，也特别于美国北卡罗来纳州摩尔斯维尔针对IMSA WeatherTech跑车锦标赛进行准备。
保时捷赛车运动部门副总裁Thomas Laudenbach强调：“在2022年上半年完成7,889公里测试后，我们仍以非常好的步调，持续为下一个赛季进行准备。全新保时捷963将会延续传奇的917、935、956、962和919 Hybrid等赛车的丰功伟业。我相信保时捷赛车在工程和科技占有重要的一席之地，并且已建立完善的团队结构，帮保时捷在激烈竞争中获胜做好万全的准备。”
保时捷963将于2023年1月以美国Daytona 24小时耐力赛做为首次正式出赛的舞台；同时，FIA世界耐力锦标赛也已经开放测试，被视为今年即将展开的世界锦标赛事的前哨站。Porsche Penske Motorsport车队更打算在今年11月于巴林站赛季最后一轮赛事中进行非竞赛型预演。
保时捷全球赛车运动LMDh专案总监Urs Kuratle表示：“过去的几个月里，保时捷赛车运动部门和Penske车队的员工共同组成Porsche Penske Motorsport车队，成为一支高效率且专业的团队。四部赛车由顶尖的车手团队驾驶，我们和长期合作的伙伴包含轮胎供应商Michelin和底盘制造商Multimatic之间搭配的完美无缺。保时捷 963 预计在今年秋天通过认证。但在此之前，我们希望能透过测试取得进展并获得更多资讯，我们迫不及待地想见到它首次登场。”
将参赛FIA世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛的车手包括经验丰富的法国籍车手Kevin Estre、丹麦籍Michael Christensen、德国籍Andre Lotterer、比利时籍Laurens Vanthoor、澳洲籍Matt Campbell、法国籍Mathieu Jaminet，以及两位曾获WeatherTech跑车锦标赛冠军的美国籍车手Dane Cameron和巴西籍车手Felipe Nasr。
在开发阶段初期，法国籍测试车手Frederic Makowiecki扮演了至关重要的角色：一月份在魏萨首次亮相时，他驾驶保时捷963在模拟赛中完成了第一圈。出战其它耐力赛包括Daytona、Sebring和有着小利曼之称的Road Atlanta等赛事的车手名单等相关资讯将于稍后发布。
Porsche Penske Motorsport车队共有三座重要据点，在美国北卡罗来纳州穆尔斯维尔和德国曼海姆的基地共有四部963赛车，而位于德国巴登符腾堡的世界耐力锦标赛基地，前身为Penske Automotive的保时捷中心，则以最先进的建筑标准建造，这三个高科技中心能进行近乎同步的即时数据交换。世界耐力锦标赛团队则预计于今年秋天进驻曼海姆基地。
Porsche Penske Motorsport车队常务董事Jonathan Diuguid表示：“不仅民众对我们有很高的期望，过去曾一起在赛车运动史上达成傲人成就的保时捷和Penske车队亦是。”Diuguid和Penske车队赛事总监Travis Law将带领Porsche Penske车队，直接监督和管理FIA世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛两个专案。FIA世界耐力锦标赛团队的日常作业将由总经理Bernhard Demmer和车队经理Francis Schammo管理，另一位车队经理Joel Svensson将负责北美的IMSA锦标赛事。
为符合LMDh规定，保时捷963采用由加拿大高科技公司Multimatic新开发的LMP2等级赛车底盘，并由Bosch、Williams Advanced Engineering和Xtrac提供标准混合动力零组件。动力系统核心仰赖一具4.6L V8双涡轮增压引擎，该引擎源自于918 Spyder油电混合跑车。它的DNA可以追溯到RS Spyder赛车，为保时捷和Penske车队在2005年至2008年间赢得许多胜利。
全新保时捷963的设计承袭1980年代的956和962两款经典车型，尾部的贯穿式尾灯与最新款992代911的鲜明特征相呼应，并以白、红、黑相间的设计向保时捷战功彪炳的赛车致敬。此外，另一项传统依然存在：全新保时捷963将从比赛的第一年开始提供给客户赛车队，第一批购入保时捷的客户赛车队将在未来几天内发表他们的计划。
保时捷963预计参加的FIA世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛，包括世上两个最长距离的赛事-利曼24小时耐力赛与Daytona 24小时耐力赛，以及Sebring 12小时耐力赛等经典赛事。
Porsche Penske Motorsport车队将与通过验证的强悍伙伴联手合作，包含长期合作的轮胎制造商Michelin与ExxonMobil旗下的Mobil1 品牌；模拟软体公司Ansys则作为官方技术合作伙伴，为团队提供解决方案，拥有多家子公司和品牌的Penske Corporation亦是官方合作伙伴之一。
Multimatic依其开发和工程专业成为技术合作伙伴；豪华制表商 TAG Heuer为 Porsche Penske Motorsport 官方计时合作伙伴；车队服装合作伙伴则为Hugo Boss ，而运动服饰品牌Puma则是防火赛车服的合作伙伴，与多家一级品牌共同携手打造Porsche Penske Motorsport车队。
#赛车#【搭载4.6T V8发动机 保时捷963 LMDh赛车官图发布】
近日，Porsche Penske Motorsport车队推出了新款保时捷 963 LMDh赛车。从 2023 年起，两辆LMDh规格的原型车将参加FIA世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛。
LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）的意思是勒芒戴通纳混合动力，是2023年首次推出的全新运动原型赛车类别。本次在古德伍德亮相的赛车采用保时捷典型的红白黑赛车配色。
保时捷赛车运动副总裁Thomas Laudenbach表示：“在2022年上半年测试了7889公里之后，我们得到的结果非常好，但在下赛季开始之前仍有工作要做”，“我们的新款保时捷963 应该继承917、935、956、962和919 Hybrid等传奇车型的传统。我很肯定我们将在技术方面处于有利地位，我们还创造了相关的团队结构，为我们在众多制造商和不同概念之间的激烈竞争中赢得胜利奠定了基础。”
保时捷计划于2023年1月在美国代托纳24小时耐力赛举行新赛车的首秀。同时，Porsche Penske Motorsport的目标是在 2022 年 11 月在巴林举行的赛季最后一轮比赛中进行非竞技演练。
Factory Motorsport LMDh总监Urs Kuratle表示，新车将于米其林和底盘制造商Multimatic合作，新赛车应该会在今年秋天获得认证。
入选世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛的车手包括工程师兼车手Kévin Estre（法国）、Michael Christensen（丹麦）、André Lotterer（德国）、Laurens Vanthoor（比利时）、Matt Campbell（澳大利亚）、Mathieu Jaminet（法国）、Dane Cameron（美国）和Felipe Nasr（巴西）。
Porsche Penske Motorsport在其位于北卡罗来纳州的穆尔斯维尔基地和位于德国的曼海姆基地共为世界上最重要的跑车比赛准备了四辆963。
新车的动力总成是一台4.6 升V8 双涡轮增压发动机。该发动机基于918 Spyder混合动力跑车。往上追溯可以的追溯到RS Spyder赛车。新款保时捷963 的设计源自80年代的956和962车型，整体式尾灯带与最新款992代911的尾灯相呼应。#垂直领域点亮计划##保时捷#
近日，Porsche Penske Motorsport车队推出了新款保时捷 963 LMDh赛车。从 2023 年起，两辆LMDh规格的原型车将参加FIA世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛。
LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）的意思是勒芒戴通纳混合动力，是2023年首次推出的全新运动原型赛车类别。本次在古德伍德亮相的赛车采用保时捷典型的红白黑赛车配色。
保时捷赛车运动副总裁Thomas Laudenbach表示：“在2022年上半年测试了7889公里之后，我们得到的结果非常好，但在下赛季开始之前仍有工作要做”，“我们的新款保时捷963 应该继承917、935、956、962和919 Hybrid等传奇车型的传统。我很肯定我们将在技术方面处于有利地位，我们还创造了相关的团队结构，为我们在众多制造商和不同概念之间的激烈竞争中赢得胜利奠定了基础。”
保时捷计划于2023年1月在美国代托纳24小时耐力赛举行新赛车的首秀。同时，Porsche Penske Motorsport的目标是在 2022 年 11 月在巴林举行的赛季最后一轮比赛中进行非竞技演练。
Factory Motorsport LMDh总监Urs Kuratle表示，新车将于米其林和底盘制造商Multimatic合作，新赛车应该会在今年秋天获得认证。
入选世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛的车手包括工程师兼车手Kévin Estre（法国）、Michael Christensen（丹麦）、André Lotterer（德国）、Laurens Vanthoor（比利时）、Matt Campbell（澳大利亚）、Mathieu Jaminet（法国）、Dane Cameron（美国）和Felipe Nasr（巴西）。
Porsche Penske Motorsport在其位于北卡罗来纳州的穆尔斯维尔基地和位于德国的曼海姆基地共为世界上最重要的跑车比赛准备了四辆963。
新车的动力总成是一台4.6 升V8 双涡轮增压发动机。该发动机基于918 Spyder混合动力跑车。往上追溯可以的追溯到RS Spyder赛车。新款保时捷963 的设计源自80年代的956和962车型，整体式尾灯带与最新款992代911的尾灯相呼应。#垂直领域点亮计划##保时捷#
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