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书名：《香江崛起》苏启强《香江崛起》苏启强
主角：《香江崛起》苏启强《香江崛起》苏启强
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3月31日，以“匠芯智造全栈精益”为主题的#捷威动力# 盐城基地二期4GWh产线量产仪式在江苏盐城隆重举行。盐城经济技术开发区党工委委员、光电产业园区管理办主任、党组书记周翔，江铃集团新能源党委书记兼副总经理单丰武，江苏悦达汽车集团有限公司副总经理杨怀友等客户、股东、供应商代表，以及复星全球合伙人、捷威动力董事长王立普，复星全球合伙人、捷威动力CEO闾陈立等公司主要领导出席了量产仪式。

走向TWh时代动力电池产业谋新局

近年来，全球新能源汽车高歌猛进，动力电池也开始走向TWh时代。当产品驱动增长越来越表现为需求驱动，也往往意味着市场上可能诞生结构性新机会。动力电池是盐城重点打造的地标产业链。捷威动力盐城基地依托盐城市布局新能源产业的发展机遇，及周边省市新能源产业链集群化的区位优势乘势而上。

捷威动力盐城基地分两期建设。一期产线产能为2.5GWh，此次量产的二期产能为4GWh，至此，捷威动力盐城基地已形成6.5GWh的总产能。作为捷威动力精益化智能标杆工厂，盐城基地二期在匀浆、涂布、模切、叠片、封装焊接等工序导入了多项先进工艺和技术，达到了精准管控、高度集成、快速换型、自动流转，做到更快的交付、更高的产能、更低的投入、更优的质量。

捷威动力盐城基地二期通过工程优化和IE深度参与，合理平衡产线布局和产能规模，厂房利用率增加60%，并且在新工艺的导入上做到三点创新：一是通过高效匀浆、接触式真空烘烤、可变压力化成无约束分容等先进工艺，单电芯制作周期相比一期缩短7天；二是在满足工艺指标质量要求的基础上，宽幅高速折返涂布/激光模切机/切叠一体机的先进工艺应用，产线总体投资相比一期投资降低40%；三是极限换型时间小于等于2小时，产线调试周期缩短至45天，达到通线状态且PV交付达成。

去年8月，捷威动力战略性地提出“捷战25000”战略，即“2025年实现100GWh动力电池生产能力，并实现所交付产品0缺陷”。根据捷威动力的战略计划，到2025年，仍然会有长兴及其他新增基地陆续落地投产，届时，将有助于捷威动力更快更好地满足国内及国际客户的需求，并极大提高企业的综合竞争力。

精益运营推动战略落地

捷威动力致力于成为全球卓越绿色能源解决方案提供商，为用户提供高品质的智慧新能源产品。随着新能源行业的快速发展，捷威动力也在不断探索在产业中扮演的角色以及长远的发展规划。如何将战略落地，据捷威动力运营负责人介绍，将从产品、科创、制造、产能四个方面来推动：

产品方面，捷威动力在保持软包优势的基础上，将进一步丰富了产品线，推出方形系列产品，给客户更多元的选择；

科创方面，捷威动力积极在电芯体系、产品结构等方面进行创新，在磷酸锰铁锂电池、钠离子电池等产品方面的研究方面逐步向前推进，不断迭代生产技术和工艺技术；

制造方面，捷威动力会在量产项目上，优化效率、合格率、交付速度等问题，以高科技行业及汽车零部件制造业的定位标准严格要求；

产能方面，捷威动力正在加快产能扩充步伐，满产增益、创新加码。从回报、效能、升级、扩展四维创新，做到更快的交付、更高的产能、更低的投入、更优的质量，致力于打造新能源行业一流的车规级电池制造基地。

需特别注意的是，本次量产仪式是以“匠芯智造全栈精益”为主题，可见精益运营是捷威动力最具特色的行业标签。据了解，捷威动力的精益DNA在传承行业特色的基础上对管理工具和方法进行了创新和开拓，为向客户交付更具竞争力的电池产品，捷威动力向每个基地导入JEVE精益体系，对标头部，自我挑战，以全员参与改善和人才培养为基准面，从研发、制造、供应链、营销等方面展开行动，全面提升捷威动力运营竞争力。

捷威动力：矢志不渝向极致去

捷威动力成立于2009年，是一家集锂离子电池研发、制造、销售为一体的新能源科技公司，也是最早一批布局锂离子动力电池的企业之一。一直以来，捷威动力坚持自主研发，掌握产品核心技术，并拥有全面的知识产权布局，在材料开发、关键设备、产品设计、创新工艺等方面均有核心专利。起步不晚，包袱不重，这就是捷威动力扎实稳打的底气所在。今年恰逢捷威动力成立14周年，在继续保持深厚技术历史积淀的基础上，捷威动力也在布局新的产品线并在国内外客户的开拓上大步迈进。

捷威动力涉及新能源动力与储能两大业务板块，具备完整的电芯、模组、PACK产品正向开发及大规模生产制造能力，产品应用涵盖BEV、PHEV、HEV全市场领域。其产品涵盖软包和方形两大主流技术路线，能量型和功率型产品均有稳定的市场应用。

三元软包方面，标准尺寸355及590产品，标准化程度高且性能均衡，同时具备较强的通用性，市场应用广泛；定制化产品，单体性能优异，模组成组效率高，系统安全性能可靠。方形铁锂方面，大尺寸、多规格，电芯容量涵盖75Ah~320Ah，已获得良好的市场验证与客户反馈，质量能量密度可达330wh/kg的下一代产品正在快速开发中。未来捷威将继续保持三元软包的龙头地位，并迅速扩大方形磷酸铁锂的产品占比。

基于多年的技术积累与精益运营管理，截至目前，捷威动力共有国内外一流量产及定点客户十余家，与多家知名整车企业形成了良好的配套关系。客户结构涵盖自主、新势力的头部企业，同时已获得一家欧系豪华品牌定点，日系头部客户即将量产，韩系客户已经量产供货。客户稳定性高，第一大客户稳定合作近10年，主要客户量产供货达到3年以上。捷威动力依靠强大的产品力，去不断赋能国内、国外两个市场的可持续发展。

众所周知，在“双碳”战略的强力驱动下，全球新能源产业持续快速发展，新能源汽车对优质动力电池产能的需求在全球范围内供不应求。在此背景下，捷威动力产业布局快速拓展，盐城基地二期4GWh产线的量产，是其“捷战25000”战略加速落地的重要一步，也标志着捷威动力优质产能的不断释放，未来也将持续为市场及客户输出优质产能。

2023上海车展即将在4月中旬启幕，捷威动力将携“全新系统解决方案——海绵系统”等充满创新性的产品和技术重磅亮相，敬请期待！

【危地马拉大选：超1亿格查尔将用于后勤和选票保管工作】 危地马拉最高选举法庭（TSE）近日公布，将大约1.009亿格查尔的“机构周转特别基金”用于2023年大选的后勤和选票保管工作。

危地马拉《自由新闻报》3月29日报道，“机构周转特别基金”被分配给22个省选举委员会（JED）、1个中央地区选举委员会（Jedc）和1个海外选票选举委员会（Jeve）。在所有JED中，危地马拉省（Departamento de Guatemala）JED获得的预算最多，超过3475万格查尔。

据《选举和政党法》（Lepp）规定，JED有责任设立市选举委员会（JEM），并向JEM提供必要的投资，使其能够协调于今年6月25日举行的大选。

截至3月26日零时，TSE登记的选民人数为930万人，低于其设定的目标（980万人）。尽管这样，与其他年份相比，这仍是一个较高的数字。

前TSE法官加布里埃尔·梅德拉诺（Gabriel Medrano）指出，登记的选民人数很高，这意味着需要设立大量的投票中心。除了“机构周转特别基金”的数额很关键外，资源的分配也十分重要，资源应合理分配到各个投票中心。

危地马拉选举观察团（MOE-GT）也表示，选举委员会须租用场地、购买设备、支付员工差旅费，需认真分析预算的分配。