一路向西，看着云的白和天的蓝逐渐分明，来到初见忠武线的地方——恩施。
这是我工作的第一站，是对奉献能源、创造和谐建立最初认识的地方。
沿着318过道，蜿蜒盘旋、坡陡弯急，心也跟着七上八下。
枝江、宜昌、榔坪、恩施，看着一张张熟悉又可爱的脸庞，他们坚守一方小站十年如一日，时刻为家庭、为企业、为国家尽职尽责的初心，我心中不禁肃然起敬。
不谈舍小家为大家，不谈牺牲奉献精神。
只是他们为守护自己小家的决心和付出已让我由衷感动，因为他们都是心中有责任有担当的人。
熟悉的恩施站，物是人非。小院里来了新伙伴儿，一对恩爱异常的猫咪，很是亲人。
站在望城坡上，仰望星空，俯视灯火阑珊的恩施，溴着空气里着熟悉的味道，这一刻，心中终于释怀。
所有的烦扰和痛苦都已成为过往。
感恩老友陪伴，敞开心扉畅所欲言，心灵得到慰藉。
人生本不易，放手过去，拥抱未来吧[可爱]

【贵阳市轨道交通S1线项目：皂角坝车辆段综合楼主体结构顺利封顶】12月3日，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁十一局施工的贵阳轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼主体结构顺利封顶。这是皂角坝车辆段建筑面积最大的房建单体，此次封顶为项目整体竣工吹起了冲锋的号角。

皂角坝车辆段综合楼总建筑面积为43873.44㎡，为地下1层，地面以上5层的框架结构，建筑嵌固部位为地下室结构顶板。房屋高度（地面以上）为21.6m，地下室高度6m。工程基础形式为桩基础，主体结构形式为混凝土框架形式。主要工程量为桩基312根、钢筋432.1t，混凝土6023.1m³，主体结构钢筋3562.12t，混凝土14851m³。

贵阳市轨道交通S1线一期工程（皂角坝站-望城坡站）全长30.32km，其中地下线22.64km，高架及地面线7.68km；共设车站14座（含4座换乘站），其中地下站12座，高架站2座，平均站间距2.46km，最大站间距5.83km，最小站间距0.95km。在皂角坝设皂角坝车辆段，在石板镇设石板停车场，分别在金马中路站及中曹司站附近设主变电所2座，在中曹司站附近设OCC，车辆采用地铁B型车，最高运行速度为100km/h，初近远期均为6 辆固定编组。中铁十一局承建的S1线土建一标位于贵安新区湖潮乡中一村，标段主要工程为皂角坝车辆段、出入段线（60%）的土建工程。

中铁十一局贵阳市轨道交通S1线项目经理王兴鸿介绍，该工程施工周期较长，项目部全体人员高度重视，提前进行施工组织梳理，做好技术保障措施，合理调度资源配置，虽经历疫情停工但本工程依旧保质保量顺利完成。面对雨季长、地质条件差、施工难度大、安全风险高、工期紧张等施工现状，自综合楼施工以来，在业主、公司的支持下以及全体人员的共同努力下，精心组织，科学施工，接连克服技术难题、疫情影响、连日阴雨等难题，确保了工程有序推进，实现了顺利封顶，为后续装饰装修工程奠定了良好的基础。（记者：王珏 巴仁杰）

#长沙领养[超话]#1027-08（长沙）母猫是狸花猫，生了两个小黑猫，小崽崽是一公一母（串的蓝猫）
年龄：大母猫一岁，两个小崽崽两个月
母猫打过疫苗，没有疫苗本，小猫没有打过疫苗，在家从来没有出过门，生龙活虎，也不怕人，有点皮，三只都驱过虫（自己驱的），都很健康的
价格100一只，因工作变动，不能经常陪伴，找诚心领养的兄弟姊妹们，送所有东西

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