气候变化增加空间污染的存在期
2022年10月18日新闻故事
由于高层大气密度降低，卫星与空间碎片相撞的可能性更大。
根据英国南极局的一项新研究工作，地球大气中二氧化碳含量的增加将导致高海拔区域空气密度的长期下降。这种密度的降低将减少在90至500公里高度高层大气轨道上运行的物体所受的阻力，延长空间碎片的存在期，并增加碎片与卫星相撞的风险。
随着社会越来越依赖用于导航系统、移动通信和监测地球的卫星，如果耗资数十亿美元的卫星受损，碰撞可能会造成重大问题。
这项研究发表在上月(9月)的《地球物理研究快报》上，它描述了对未来50年高层大气气候变化的第一个现实预测。尽管许多研究已经调查了低层和中层大气将发生的变化，但对高海拔场景的研究工作要有限得多。
截至2021年3月*，近地轨道(海拔高达2000公里)上大约有5000颗现役和退役卫星，这一数字在过去两年里增加了50%。许多不同的公司计划在未来十年里再增加数千颗。一旦退役，卫星继续绕轨道运行，但由于大气阻力逐渐减慢，其轨道海拔高度降低，直到它们在低层大气中燃烧殆尽。机构间空间碎片协调委员会制定的现行指导方针建议，卫星运营商确保退役卫星在25年内脱离轨道，但大气密度的降低会在规划和计算中引入错误。
图
与低层大气相反，中层和高层大气一直在降温。这导致密度下降，对在这些高度上的废弃卫星和与空间任务有关的碎片等物体的阻力产生实际影响。由于阻力减小，这些物体的存在期得以延长，物体在轨道上停留的时间更长，与现役卫星以及其他空间碎片发生碰撞的风险也更大。
英格丽德•科诺森是英国南极局的NERC独立研究员，她使用了一个高达500公里海拔的全球完整大气模型来模拟直到2070年高层大气的变化。她将自己的预测与过去50年的数据进行了比较，发现即使在未来适度排放的场景下，预测的平均降温和高层大气密度下降的强度也大约是过去的两倍。
科诺森说：
“我们在过去50年高层大气气候和我们对未来50年的预测之间看到的变化是二氧化碳排放的结果。了解和预测气候变化将如何影响这些区域变得越来越重要，特别是对卫星行业和参与制定该行业标准的政策制定者来说。”
“由于碰撞的风险，空间碎片正成为卫星运营商面临的一个日益严重的问题，而高层大气密度的长期下降使情况变得更糟。我希望这项工作将有助于指导适当的行动来控制空间污染问题，并确保高层大气在未来仍然是可用的资源。
根据欧航局（European Space Agency）的说法，近地轨道上有超过3万块**直径大于10厘米的可追踪碎片，大于1厘米的碎片物体有100万块。
电离层--高层大气中的带电部分--预计也会发生变化，部分原因是二氧化碳浓度的增加，但也因为地球磁场的变化。了解电离层中电子的分布对于纠正它们引入用于气候监测基于卫星的海平面测量中的误差非常重要。最大的电子总数变化预计在南美洲、南大西洋和西非上空。该研究建议，进一步的研究监测这些变化并建立一种描述，以便控制对基于卫星的数据应用的影响。
由I•科诺森撰写的《21世纪高层大气气候变化的现实预测》发表在《地球物理研究快报》上: https://t.cn/A6lNLTe8
*Boley & Byers, 2021, doi: s41598-021-89909-7
**ESA – https://t.cn/A6lNLTeH
（鞘嘴鸥译自英国南极局网站：https://t.cn/A6lNLTeQ，顺致感谢该网站和作者。）
2022年10月18日新闻故事
由于高层大气密度降低，卫星与空间碎片相撞的可能性更大。
根据英国南极局的一项新研究工作，地球大气中二氧化碳含量的增加将导致高海拔区域空气密度的长期下降。这种密度的降低将减少在90至500公里高度高层大气轨道上运行的物体所受的阻力，延长空间碎片的存在期，并增加碎片与卫星相撞的风险。
随着社会越来越依赖用于导航系统、移动通信和监测地球的卫星，如果耗资数十亿美元的卫星受损，碰撞可能会造成重大问题。
这项研究发表在上月(9月)的《地球物理研究快报》上，它描述了对未来50年高层大气气候变化的第一个现实预测。尽管许多研究已经调查了低层和中层大气将发生的变化，但对高海拔场景的研究工作要有限得多。
截至2021年3月*，近地轨道(海拔高达2000公里)上大约有5000颗现役和退役卫星，这一数字在过去两年里增加了50%。许多不同的公司计划在未来十年里再增加数千颗。一旦退役，卫星继续绕轨道运行，但由于大气阻力逐渐减慢，其轨道海拔高度降低，直到它们在低层大气中燃烧殆尽。机构间空间碎片协调委员会制定的现行指导方针建议，卫星运营商确保退役卫星在25年内脱离轨道，但大气密度的降低会在规划和计算中引入错误。
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与低层大气相反，中层和高层大气一直在降温。这导致密度下降，对在这些高度上的废弃卫星和与空间任务有关的碎片等物体的阻力产生实际影响。由于阻力减小，这些物体的存在期得以延长，物体在轨道上停留的时间更长，与现役卫星以及其他空间碎片发生碰撞的风险也更大。
英格丽德•科诺森是英国南极局的NERC独立研究员，她使用了一个高达500公里海拔的全球完整大气模型来模拟直到2070年高层大气的变化。她将自己的预测与过去50年的数据进行了比较，发现即使在未来适度排放的场景下，预测的平均降温和高层大气密度下降的强度也大约是过去的两倍。
科诺森说：
“我们在过去50年高层大气气候和我们对未来50年的预测之间看到的变化是二氧化碳排放的结果。了解和预测气候变化将如何影响这些区域变得越来越重要，特别是对卫星行业和参与制定该行业标准的政策制定者来说。”
“由于碰撞的风险，空间碎片正成为卫星运营商面临的一个日益严重的问题，而高层大气密度的长期下降使情况变得更糟。我希望这项工作将有助于指导适当的行动来控制空间污染问题，并确保高层大气在未来仍然是可用的资源。
根据欧航局（European Space Agency）的说法，近地轨道上有超过3万块**直径大于10厘米的可追踪碎片，大于1厘米的碎片物体有100万块。
电离层--高层大气中的带电部分--预计也会发生变化，部分原因是二氧化碳浓度的增加，但也因为地球磁场的变化。了解电离层中电子的分布对于纠正它们引入用于气候监测基于卫星的海平面测量中的误差非常重要。最大的电子总数变化预计在南美洲、南大西洋和西非上空。该研究建议，进一步的研究监测这些变化并建立一种描述，以便控制对基于卫星的数据应用的影响。
由I•科诺森撰写的《21世纪高层大气气候变化的现实预测》发表在《地球物理研究快报》上: https://t.cn/A6lNLTe8
*Boley & Byers, 2021, doi: s41598-021-89909-7
**ESA – https://t.cn/A6lNLTeH
（鞘嘴鸥译自英国南极局网站：https://t.cn/A6lNLTeQ，顺致感谢该网站和作者。）
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#现货黄金[超话]# 黄金4小时图来看，黄金四小时线连续大阳线抬高幅度，基本上没有回落的余地，而且有种冲出新高的迹象，k线直接来个一飞冲天了，已经连连历史阻力上扬了，自美联储加息利率之后，黄金一直保持着在4小时线中轨或以上运行，拉高修复了日线及周线的支撑指标点位，技术上，本周黄金持续的震荡，属于为下一波上涨积蓄动能的过程，
一旦上半年压力2070被拿下且站稳，短线结构重心上抬，那么下一波拉升随时可能出现，届时上方可再去关注2080甚至2100压力，不过圣诞前市场交投不活跃也会制约这种上涨势头，但只要在下周黄金日线级别均线带依然还是多头状态，市场没有迎来明确的利空消息与基本面数据，那么空头就不会很快到来，
黄金小时线连续大阳线抬高幅度，基本上没有回落的余地，而且有种冲出新高的迹象，k线直接来个一飞冲天了，已经踩着历史阻力上扬了，50均线垂直上扬，k线全部处于均线上方，支撑位逐步拉高，从2030到2045再到2055一线，多，2050多
操作策略：黄金2050多，止损2047，目标2082
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