不知道你们对这个还有印象没，几年前也是网红来着[ok]
迪奥的漆光黑管620，奶茶棕，膏体巨软巨沾杯，但是今天早上突然一涂发现好好看啊，镜子里这大美铝谁（不是）好日杂好显白
于是我打开某宝想着赶紧再囤一只吧我这只马上用完
结果，真、完、蛋、
我搜遍全网没卖的了……
唯一一家卖500多一只还缺货
别告诉我它绝版了[苦涩][苦涩][苦涩]
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极尽浪漫九月九
早上刚到图书馆，对面的大美铝就给了一瓶茉莉花茶，新茶溢香
晚上和怡然宝宝去买面包
抽中了一份锅包肉，别太幸运了我说
美美吃完，在面包摊的桶里抽了两支红玫瑰
等红绿灯时遇见一只超级可爱的狗狗
太像玩偶了，好像意识到自己有入镜，后来一直看着我们，太乖了救命！
它的主人是一个很漂亮的姐姐，看到我们在拍小狗，举起它的小爪子给我们打招呼
呜呜开心到爆炸，后来送给了小狗一只红玫瑰：Fortune express[爱慕]
晚上回寝室，室友说我看起来心情不错耶
因为今天遇到了很多开心事，希望一直这么开心下去 https://t.cn/A6f1OWIK
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【掘金行业龙头】汽车零部件+汽车轻量化+小鹏，打破国外技术封锁，有望显著受益于未来一体化压铸市场爆发式增长，相关业务或步入从1到10阶段，这家企业深度绑定大客户
汽车电动化迅速发展，2023年5月和6月连续两月我国新能源汽车渗透率达到30%。当前，新能源汽车的技术发展趋势是一个备受关注的话题。在特斯拉引领下，一体化压铸技术进入大家视野，该技术突破铝合金连接工艺限制，加速汽车轻量化发展进程。
德邦证券认为，与冲焊工艺相比，一体化压铸能显著降低产线、材料、人力及续航成本，提升生产效率。
龙头公司：
1、公司经营稳健，全产业链协同发展
公司实控人为臧氏家族，2015年于深交所上市，主营业务为中间合金，2018年和2020年分别从实控人手中收购立中股份、新天津合金和新河北合金股权，新增铝合金车轮和铸造铝合金业务，2021年向上游延伸，拓展新能源锂电新材料业务，形成公司“3+1”的业务格局，上下游协同发展。2020年公司营收规模迈入百亿级，2022年公司共实现营收/归母净利润213.71/4.92亿元，同比增长14.69%/9.41%，毛利率和三费占比基本稳定，铸造铝合金/亮面车轮/中间合金业务实现毛利5.81/11.24/2.40亿元，占比28.58%/55.33%/11.82%。
2、一体化压铸方兴未艾，产业链企业加速布局
汽车轻量化是未来汽车行业发展方向之一，铝合金是仅次于钢材的汽车用金属材料，以加工形式的不同分为压铸、挤压和压延三种形态。其中，压铸件在汽车领域用量占比最高，达到80%左右。
2020年特斯拉首次宣布将一体化压铸技术用于ModelY车型，开启汽车大型部件铝合金一体化压铸的新篇章，此后各车企纷纷跟进，新势力中蔚来、极氪、高合、小鹏已有应用一体化压铸的车型发布，沃尔沃、大众、奔驰等传统车企同样加速一体化压铸产业化进程，
压铸厂文灿股份近日收到国内头部新能源车企一体化压铸共计3个前舱、后地板项目，一体化压铸渗透率预计进入快速提升阶段。
一体化压铸是指采用特大吨位压铸机，将多个单独、分散的零部件高度集成，压铸一次成型为几个大型铝铸件，从而替代多个零部件先冲压再焊接或铆接组合的方式。
3、一体化压铸市场加速成长，公司免热合金业务从1到10
2022年一体化压铸在汽车产业的渗透率仅为11%，但随着轻量化、电动化成为汽车消费主流，全产业链从上游材料、中游加工、下游车企纷纷布局，2023年将成为一体化压铸快速发展阶段，2024-2025产销量将有爆发式增长。
由于一体化铸件在铸造过程中会因热处理产生微小形变，大型压铸件形变会进一步放大，致使产品不满足车辆要求，因此超大型零件无法进行热处理，免热处理铝合金材料成为必然之选。
一体化压铸飞速发展背景下，免热合金材料将受益颇多。中邮证券认为2023-2025年将是一体化压铸市场从1到10的腾飞阶段，全球纯电动汽车/插混的渗透率将增长至30%/10%，国内/全球免热合金需求量达到49.6/86.4万吨，假设免热合金单价由于市场竞争从2022年的25元/kg下滑至2025年的20元/kg，国内/全球免热合金市场规模将达到99.1/172.8亿元。免热合金材料将深度受益于一体化压铸的发展。
竞争格局方面，国外免热合金代表性企业为美铝、德国莱茵哈特和麦格纳，此外特斯拉也加入自研行列。国内主要为立中集团、上海交大材料学院、广东鸿图、蔚来等研究机构和企业在免热处理材料上均有所突破。
立中集团是免热合金龙头，自2016年开始立项免热处理合金项目的研发，于2020年申请并相继获得了国家发明专利证书，打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁，由于其采用了独特的低Mo变质技术，解决了一体化过程中的偏稀性问题，材料综合性能上基本处于行业一流梯队。公司深度绑定大客户，与众多下游整车厂及压铸厂展开合作，还在2022年5月与文灿股份签署了战略合作协议，文灿股份将在条件满足情况下优先向客户推荐公司产品。与国内其他企业相比，公司在技术专利、客户开拓、产能扩张方面具备比较优势。
4、公司还是再生铝领军企业和国内最大的铝合金车轮生产商之一
$立中集团 sz300428$ 公司是国最大再生铸造铝合金生产企业之一，在国内拥有20多家工厂和再生铝回收交易平台，铸造铝合金产能达130万吨，共有200多个合金牌号。
2021/2022年销量为86.68/83.70万吨，再生铝原材料采购量为54.91/56.63万吨。铸造铝合金主要应用于汽车领域，前五大客户集中度为26.47%。公司已成为蔚来、小鹏、比亚迪等新能源车企铸造铝合金材料的配套供应商。
公司还是国内最大的铝合金车轮生产商之一，致力于高端铝合金车轮轻量化的研发、设计、制造和销售，旗下共有低压铸造、铸造旋压、固态锻造、液态锻造四大生产工艺技术，拥有400多个品种、2000多个规格型号的产品。从公司重点项目方向看，轻量化车轮为公司主要发展方向，产品结构优化，单轮盈利将有提升。
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汽车电动化迅速发展，2023年5月和6月连续两月我国新能源汽车渗透率达到30%。当前，新能源汽车的技术发展趋势是一个备受关注的话题。在特斯拉引领下，一体化压铸技术进入大家视野，该技术突破铝合金连接工艺限制，加速汽车轻量化发展进程。
德邦证券认为，与冲焊工艺相比，一体化压铸能显著降低产线、材料、人力及续航成本，提升生产效率。
龙头公司：
1、公司经营稳健，全产业链协同发展
公司实控人为臧氏家族，2015年于深交所上市，主营业务为中间合金，2018年和2020年分别从实控人手中收购立中股份、新天津合金和新河北合金股权，新增铝合金车轮和铸造铝合金业务，2021年向上游延伸，拓展新能源锂电新材料业务，形成公司“3+1”的业务格局，上下游协同发展。2020年公司营收规模迈入百亿级，2022年公司共实现营收/归母净利润213.71/4.92亿元，同比增长14.69%/9.41%，毛利率和三费占比基本稳定，铸造铝合金/亮面车轮/中间合金业务实现毛利5.81/11.24/2.40亿元，占比28.58%/55.33%/11.82%。
2、一体化压铸方兴未艾，产业链企业加速布局
汽车轻量化是未来汽车行业发展方向之一，铝合金是仅次于钢材的汽车用金属材料，以加工形式的不同分为压铸、挤压和压延三种形态。其中，压铸件在汽车领域用量占比最高，达到80%左右。
2020年特斯拉首次宣布将一体化压铸技术用于ModelY车型，开启汽车大型部件铝合金一体化压铸的新篇章，此后各车企纷纷跟进，新势力中蔚来、极氪、高合、小鹏已有应用一体化压铸的车型发布，沃尔沃、大众、奔驰等传统车企同样加速一体化压铸产业化进程，
压铸厂文灿股份近日收到国内头部新能源车企一体化压铸共计3个前舱、后地板项目，一体化压铸渗透率预计进入快速提升阶段。
一体化压铸是指采用特大吨位压铸机，将多个单独、分散的零部件高度集成，压铸一次成型为几个大型铝铸件，从而替代多个零部件先冲压再焊接或铆接组合的方式。
3、一体化压铸市场加速成长，公司免热合金业务从1到10
2022年一体化压铸在汽车产业的渗透率仅为11%，但随着轻量化、电动化成为汽车消费主流，全产业链从上游材料、中游加工、下游车企纷纷布局，2023年将成为一体化压铸快速发展阶段，2024-2025产销量将有爆发式增长。
由于一体化铸件在铸造过程中会因热处理产生微小形变，大型压铸件形变会进一步放大，致使产品不满足车辆要求，因此超大型零件无法进行热处理，免热处理铝合金材料成为必然之选。
一体化压铸飞速发展背景下，免热合金材料将受益颇多。中邮证券认为2023-2025年将是一体化压铸市场从1到10的腾飞阶段，全球纯电动汽车/插混的渗透率将增长至30%/10%，国内/全球免热合金需求量达到49.6/86.4万吨，假设免热合金单价由于市场竞争从2022年的25元/kg下滑至2025年的20元/kg，国内/全球免热合金市场规模将达到99.1/172.8亿元。免热合金材料将深度受益于一体化压铸的发展。
竞争格局方面，国外免热合金代表性企业为美铝、德国莱茵哈特和麦格纳，此外特斯拉也加入自研行列。国内主要为立中集团、上海交大材料学院、广东鸿图、蔚来等研究机构和企业在免热处理材料上均有所突破。
立中集团是免热合金龙头，自2016年开始立项免热处理合金项目的研发，于2020年申请并相继获得了国家发明专利证书，打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁，由于其采用了独特的低Mo变质技术，解决了一体化过程中的偏稀性问题，材料综合性能上基本处于行业一流梯队。公司深度绑定大客户，与众多下游整车厂及压铸厂展开合作，还在2022年5月与文灿股份签署了战略合作协议，文灿股份将在条件满足情况下优先向客户推荐公司产品。与国内其他企业相比，公司在技术专利、客户开拓、产能扩张方面具备比较优势。
4、公司还是再生铝领军企业和国内最大的铝合金车轮生产商之一
$立中集团 sz300428$ 公司是国最大再生铸造铝合金生产企业之一，在国内拥有20多家工厂和再生铝回收交易平台，铸造铝合金产能达130万吨，共有200多个合金牌号。
2021/2022年销量为86.68/83.70万吨，再生铝原材料采购量为54.91/56.63万吨。铸造铝合金主要应用于汽车领域，前五大客户集中度为26.47%。公司已成为蔚来、小鹏、比亚迪等新能源车企铸造铝合金材料的配套供应商。
公司还是国内最大的铝合金车轮生产商之一，致力于高端铝合金车轮轻量化的研发、设计、制造和销售，旗下共有低压铸造、铸造旋压、固态锻造、液态锻造四大生产工艺技术，拥有400多个品种、2000多个规格型号的产品。从公司重点项目方向看，轻量化车轮为公司主要发展方向，产品结构优化，单轮盈利将有提升。
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