#国铁头条#【基建“土行孙”，成功穿越47股铁路线！】12月15日，由铁建投资参与投资建设管理的武汉地铁12号线茶叶所站～青菱站盾构区间，实现双线贯通，这是武汉地铁12号线武昌段，首个实现双线贯通的盾构区间，创造了国内罕见的穿越47股铁路线路群的施工纪录。
武汉地铁12号线茶叶所站～青菱站区间右线长2324.669米，共1583环，左线长2341.003米，共1601环。施工中需2次下穿武南编组站47股道、既有地铁7号线，6次穿越武汉地铁5号线高架桥墩、工程技术学院、第六教学实验楼、巡司河、3号宿舍楼、2号宿舍楼，施工难度大，安全风险高。
正所谓“开山之作最费力”，除罕见的风险源以外，该区间还面临着地质环境复杂，地质条件不良，盾构施工超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点，对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高。
盾构机如何平稳穿越？
面对47股铁路线路、250公里的时速、38000人/天/次的客流量，施工团队在同类地质条件下设计盾构掘进试验段，模拟盾构下穿铁路的施工过程，以试验掘进段的实测情况确定盾构正式下穿的各种参数，同时加强同步填充注浆和洞内二次注浆，充分利用“克泥效”工艺确保土体压力整体稳定，最终一气呵成穿越武南编组站线路。
±1毫米的沉降“安全关”如何把控？
施工团队加强地下地上的联动，要求操作手时刻与盾构监控室保持联系，密切关注掘进参数，每推进一环，都精确控制出土量、注浆量，确保土体稳定。每一环掘进完成盾尾脱离后，在两侧的位置通过管片注浆孔进行浆液的压注，使其在管片背后形成两道环箍，有效地防止土体向两侧发生位移。同时加强二次补压浆，并严格控制注入量，采用多点位注浆，避免地面隆起、塌陷、管片错台等施工问题。
在施工过程中，为保障施工信息精准通畅，施工团队还采用自动化监测与人工巡视相结合的监测方式，在既有区间内安装视频监控设备进行24小时监控，实现全程现场值守盯控，对既有线隧道、轨道的变形进行实时监测分析，保持监测与施工的实时联动。
与此同时，施工团队还配足配强盾构机维修班组，对盾构机进行日常维修保养，确保盾构机掘进时保持良好的状态。施工期间，地面沉降稳定可控，盾构机姿态良好，受到了各界的一致好评。
此外，项目组织开展多方论证，召开条件验收会，全面分析施工难点、盾构机配置方案、施工工艺技术，制定严密的专项施工方案及应急预案；针对重大风险源邀请外部专家和内部专家进行评审，妥善指导盾构掘进施工，确保了掘进方案科学、高效，圆满完成施工任务。
武汉地铁12号线是目前在建世界第二、国内最长的城市地铁环线，两次穿越长江，一次穿越汉江，全长59.9公里，设车站37座。建成后，将实现“三镇同环”，串联7个行政区，能进一步缓解城市中心区客流压力，显著改善群众居住环境，切实提高广大人民群众的获得感、幸福感，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。
武汉地铁12号线茶叶所站～青菱站区间右线长2324.669米，共1583环，左线长2341.003米，共1601环。施工中需2次下穿武南编组站47股道、既有地铁7号线，6次穿越武汉地铁5号线高架桥墩、工程技术学院、第六教学实验楼、巡司河、3号宿舍楼、2号宿舍楼，施工难度大，安全风险高。
正所谓“开山之作最费力”，除罕见的风险源以外，该区间还面临着地质环境复杂，地质条件不良，盾构施工超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点，对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高。
盾构机如何平稳穿越？
面对47股铁路线路、250公里的时速、38000人/天/次的客流量，施工团队在同类地质条件下设计盾构掘进试验段，模拟盾构下穿铁路的施工过程，以试验掘进段的实测情况确定盾构正式下穿的各种参数，同时加强同步填充注浆和洞内二次注浆，充分利用“克泥效”工艺确保土体压力整体稳定，最终一气呵成穿越武南编组站线路。
±1毫米的沉降“安全关”如何把控？
施工团队加强地下地上的联动，要求操作手时刻与盾构监控室保持联系，密切关注掘进参数，每推进一环，都精确控制出土量、注浆量，确保土体稳定。每一环掘进完成盾尾脱离后，在两侧的位置通过管片注浆孔进行浆液的压注，使其在管片背后形成两道环箍，有效地防止土体向两侧发生位移。同时加强二次补压浆，并严格控制注入量，采用多点位注浆，避免地面隆起、塌陷、管片错台等施工问题。
在施工过程中，为保障施工信息精准通畅，施工团队还采用自动化监测与人工巡视相结合的监测方式，在既有区间内安装视频监控设备进行24小时监控，实现全程现场值守盯控，对既有线隧道、轨道的变形进行实时监测分析，保持监测与施工的实时联动。
与此同时，施工团队还配足配强盾构机维修班组，对盾构机进行日常维修保养，确保盾构机掘进时保持良好的状态。施工期间，地面沉降稳定可控，盾构机姿态良好，受到了各界的一致好评。
此外，项目组织开展多方论证，召开条件验收会，全面分析施工难点、盾构机配置方案、施工工艺技术，制定严密的专项施工方案及应急预案；针对重大风险源邀请外部专家和内部专家进行评审，妥善指导盾构掘进施工，确保了掘进方案科学、高效，圆满完成施工任务。
武汉地铁12号线是目前在建世界第二、国内最长的城市地铁环线，两次穿越长江，一次穿越汉江，全长59.9公里，设车站37座。建成后，将实现“三镇同环”，串联7个行政区，能进一步缓解城市中心区客流压力，显著改善群众居住环境，切实提高广大人民群众的获得感、幸福感，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。
【北京地铁，深夜致歉】
12月14日18时57分，北京地铁昌平线西二旗站-生命科学园站上行区段一列车车厢脱离，迫停区间。
14日23时，北京地铁发微博致歉称：
各位乘客，针对今晚昌平线事故，我们深表歉意。地铁公司将尽全力做好善后工作。在救援疏散过程中已自行离开的乘客，如后续感到身体不适，可随时联系地铁公司，我们将承担相应治疗恢复费用。再次向您表示歉意。
（地铁公司服务热线：96165，西二旗站区联系电话：69160101）
14日21时26分，北京市交通委员会发布消息称，目前已发现30余人受伤，无人员死亡，伤员正陆续送往医院治疗，现场正在积极处置。事故原因正在调查中。22时34分，北京市交通委员会更新消息称，目前现场已经疏散完毕，所有伤员已送往医院治疗，没有人员死亡。
图片事发现场。
事发现场：
一位乘客告诉记者，18时50分左右，他们听到前方一声巨响，随后列车“带有很强烈的冲击感”停止，车厢内乘客较多，且多人摔倒。“我就被压在下面了，黑暗中大家都在喊，还好旁边人把我拉起来了”，她回忆道，“现在大家都站起来了。”
“我已经出来了，现在正在往西二旗走，但是腰还是很疼。”一名亲历此次地铁车辆故障的乘客心有余悸。多名乘客向记者描述，他们乘坐的地铁开行至西二旗附近，被后车撞击，其中两节车厢从连接处断开。撞击的瞬间形成较大冲力，有人这样回忆：“一声巨响，人都倒地了，玻璃都碎了，是震碎的。”
早前乘客现场视频显示，地铁处于停运状态，车厢内黑漆漆的，挤满了乘客，有乘客在地上找丢失的手机。众多乘客通过手机灯光陆续走下车厢，在轨道边等待救援。附近有救援车辆的声音传来。
据另一名北京市民告诉记者，自己当时正在出故障的地铁车厢里。车厢断开。目前消防救援人员已经到达，先准备运输骨折的伤员。
事发现场。
20点40分，记者来到昌平线西二旗站看到，列车上的乘客正沿着轨道步行疏散到西二旗站。乘客周先生告诉记者，事发当时，自己乘坐的列车突然“急刹车”，“当时列车后边发出‘砰’地一声，列车上一面玻璃也被震碎。”
乘客步行前往西二旗地铁站。
最新消息：
今日地铁昌平线两区段维持运营，
所有地面和高架线路降速运行
据北京地铁：今日地铁昌平线采取以下运行措施：维持朱辛庄站至昌平西山口站以及西二旗站至西土城站上下行区段正常运营。市民可通过8号线和13号线换乘进入市区。西二旗至朱辛庄之间由公交车接驳。
此外，为确保极端天气下，地面和高架线路列车运行安全，所有地面和高架线路均采用人工驾驶模式，采取降速运行措施，发车间隔将会适当拉大，沿线公交将加大运力接驳，乘客可按需选择公交出行。
(转发-正商参略 来源：钱江晚报综合自南方都市报、北京日报、北京地铁)
12月14日18时57分，北京地铁昌平线西二旗站-生命科学园站上行区段一列车车厢脱离，迫停区间。
14日23时，北京地铁发微博致歉称：
各位乘客，针对今晚昌平线事故，我们深表歉意。地铁公司将尽全力做好善后工作。在救援疏散过程中已自行离开的乘客，如后续感到身体不适，可随时联系地铁公司，我们将承担相应治疗恢复费用。再次向您表示歉意。
（地铁公司服务热线：96165，西二旗站区联系电话：69160101）
14日21时26分，北京市交通委员会发布消息称，目前已发现30余人受伤，无人员死亡，伤员正陆续送往医院治疗，现场正在积极处置。事故原因正在调查中。22时34分，北京市交通委员会更新消息称，目前现场已经疏散完毕，所有伤员已送往医院治疗，没有人员死亡。
图片事发现场。
事发现场：
一位乘客告诉记者，18时50分左右，他们听到前方一声巨响，随后列车“带有很强烈的冲击感”停止，车厢内乘客较多，且多人摔倒。“我就被压在下面了，黑暗中大家都在喊，还好旁边人把我拉起来了”，她回忆道，“现在大家都站起来了。”
“我已经出来了，现在正在往西二旗走，但是腰还是很疼。”一名亲历此次地铁车辆故障的乘客心有余悸。多名乘客向记者描述，他们乘坐的地铁开行至西二旗附近，被后车撞击，其中两节车厢从连接处断开。撞击的瞬间形成较大冲力，有人这样回忆：“一声巨响，人都倒地了，玻璃都碎了，是震碎的。”
早前乘客现场视频显示，地铁处于停运状态，车厢内黑漆漆的，挤满了乘客，有乘客在地上找丢失的手机。众多乘客通过手机灯光陆续走下车厢，在轨道边等待救援。附近有救援车辆的声音传来。
据另一名北京市民告诉记者，自己当时正在出故障的地铁车厢里。车厢断开。目前消防救援人员已经到达，先准备运输骨折的伤员。
事发现场。
20点40分，记者来到昌平线西二旗站看到，列车上的乘客正沿着轨道步行疏散到西二旗站。乘客周先生告诉记者，事发当时，自己乘坐的列车突然“急刹车”，“当时列车后边发出‘砰’地一声，列车上一面玻璃也被震碎。”
乘客步行前往西二旗地铁站。
最新消息：
今日地铁昌平线两区段维持运营，
所有地面和高架线路降速运行
据北京地铁：今日地铁昌平线采取以下运行措施：维持朱辛庄站至昌平西山口站以及西二旗站至西土城站上下行区段正常运营。市民可通过8号线和13号线换乘进入市区。西二旗至朱辛庄之间由公交车接驳。
此外，为确保极端天气下，地面和高架线路列车运行安全，所有地面和高架线路均采用人工驾驶模式，采取降速运行措施，发车间隔将会适当拉大，沿线公交将加大运力接驳，乘客可按需选择公交出行。
(转发-正商参略 来源：钱江晚报综合自南方都市报、北京日报、北京地铁)
【#赤脚律师须行走在法治田埂上#】“花3860元报考辽宁省经纪人资格证书，没有法律基础也必过，考前划重点，不过关全额退费。证书终身有效，在省内可以代理民事诉讼案件。代理案子时，持证人需要辽宁省经纪人协会开函，500元/个。”据《中国新闻周刊》报道，辽宁省经纪人协会发布的《辽宁省经纪人资格证书的说明》在网上流传，其中部分表述引发争议。
凭经纪人协会核发的“律师经纪人”“法务经纪人”等经纪人资格证书，能不能代理民事诉讼案件？此前，辽宁省部分法院曾用案例给出肯定答复——辽宁省多家法院作出的民事裁定书或判决书中，委托诉讼代理人明确写有“辽宁省经纪人协会律师经纪人专业委员会推荐人员”或“律师经纪人”，办案法院以法律文书的形式对“律师经纪人”等人员的民事代理资格予以了认可。
法律界把没有通过国家统一法律职业资格考试，未获得律师执业证书，却做着相关业务并收取费用的“律师经纪人”“法务经纪人”等称为“赤脚律师”。在司法实践中，“赤脚律师”游走在法律边缘，社会对“赤脚律师”的身份、资质效力、业务范围等存有较大的争议。
一些地方的经纪人协会之所以敢发“赤脚律师证”，一些地方的法院之所以敢认“赤脚律师证”，主要是因为对法律相关规定产生了误解，或自行对法律规定作了“扩大解释”。《民事诉讼法》规定：有关社会团体推荐的公民可以被委托为诉讼代理人。有的经纪人协会或法院认为，只要是有关社会团体推荐的公民，都可以成为民事诉讼代理人，都可以像律师和基层法律服务工作者一样代理民事诉讼案件。
其实，最高人民法院的司法解释对上述规定作了缩小解释。《最高人民法院关于适用的解释》明确：有关社会团体推荐公民担任诉讼代理人的，应当同时符合“代理事务属于该社会团体章程载明的业务范围”“被推荐的公民是该社会团体的负责人或者与该社会团体有合法劳动人事关系的工作人员”等条件。可见，社会团体推荐的公民只能是与该团体有紧密关联的人，只能代理与该团体相关的民事案件，而不能面向社会从事营利性代理活动。
经纪人协会以“短期培训速成”“考前划重点”“包过”等形式向有需求的公民发放“律师经纪人”“法务经纪人”等证书，并不能让持证公民具备“社会团体推荐的公民”的法定条件，不能赋予公民从事民事诉讼代理的法律资格。据报道，辽宁省经纪人协会的相关业务已经停止，辽宁省民政厅已介入调查，该协会正在配合整改。
除此之外，“赤脚律师”还暴露出法律素质相对较低、代理行为不规范、收费随意、缺乏监管等问题。“赤脚律师”或可成为一种拓展法律服务增量的探索方向，但任何探索都不能脱离法律轨道，“赤脚律师”必须行走在“法治田埂”上。从代理资格的角度看，普通公民从事民事代理必须具备“当事人的近亲属或者工作人员”“当事人所在社区、单位以及有关社会团体推荐的公民”等条件。从代理范围看，普通公民只能代理特定案件，且不得向社会提供有偿法律服务。目前，这些规定也适用于“赤脚律师”，是对“赤脚律师”代理案件的规范和限制。
当然，普通公民或普通公民成立的法务公司等可以在提供法律咨询、代写诉讼、答辩状以及收集证据等方面进行探索，也可以通过契约收取适当的劳务费、服务费、差旅费等。对此，司法行政、市场监管等部门需健全监管机制，明确相关的规则和标准，拉出负面清单，划清法律红线，给“赤脚律师”套上监管笼头。（文/唐山客 图源/视觉中国）
凭经纪人协会核发的“律师经纪人”“法务经纪人”等经纪人资格证书，能不能代理民事诉讼案件？此前，辽宁省部分法院曾用案例给出肯定答复——辽宁省多家法院作出的民事裁定书或判决书中，委托诉讼代理人明确写有“辽宁省经纪人协会律师经纪人专业委员会推荐人员”或“律师经纪人”，办案法院以法律文书的形式对“律师经纪人”等人员的民事代理资格予以了认可。
法律界把没有通过国家统一法律职业资格考试，未获得律师执业证书，却做着相关业务并收取费用的“律师经纪人”“法务经纪人”等称为“赤脚律师”。在司法实践中，“赤脚律师”游走在法律边缘，社会对“赤脚律师”的身份、资质效力、业务范围等存有较大的争议。
一些地方的经纪人协会之所以敢发“赤脚律师证”，一些地方的法院之所以敢认“赤脚律师证”，主要是因为对法律相关规定产生了误解，或自行对法律规定作了“扩大解释”。《民事诉讼法》规定：有关社会团体推荐的公民可以被委托为诉讼代理人。有的经纪人协会或法院认为，只要是有关社会团体推荐的公民，都可以成为民事诉讼代理人，都可以像律师和基层法律服务工作者一样代理民事诉讼案件。
其实，最高人民法院的司法解释对上述规定作了缩小解释。《最高人民法院关于适用的解释》明确：有关社会团体推荐公民担任诉讼代理人的，应当同时符合“代理事务属于该社会团体章程载明的业务范围”“被推荐的公民是该社会团体的负责人或者与该社会团体有合法劳动人事关系的工作人员”等条件。可见，社会团体推荐的公民只能是与该团体有紧密关联的人，只能代理与该团体相关的民事案件，而不能面向社会从事营利性代理活动。
经纪人协会以“短期培训速成”“考前划重点”“包过”等形式向有需求的公民发放“律师经纪人”“法务经纪人”等证书，并不能让持证公民具备“社会团体推荐的公民”的法定条件，不能赋予公民从事民事诉讼代理的法律资格。据报道，辽宁省经纪人协会的相关业务已经停止，辽宁省民政厅已介入调查，该协会正在配合整改。
除此之外，“赤脚律师”还暴露出法律素质相对较低、代理行为不规范、收费随意、缺乏监管等问题。“赤脚律师”或可成为一种拓展法律服务增量的探索方向，但任何探索都不能脱离法律轨道，“赤脚律师”必须行走在“法治田埂”上。从代理资格的角度看，普通公民从事民事代理必须具备“当事人的近亲属或者工作人员”“当事人所在社区、单位以及有关社会团体推荐的公民”等条件。从代理范围看，普通公民只能代理特定案件，且不得向社会提供有偿法律服务。目前，这些规定也适用于“赤脚律师”，是对“赤脚律师”代理案件的规范和限制。
当然，普通公民或普通公民成立的法务公司等可以在提供法律咨询、代写诉讼、答辩状以及收集证据等方面进行探索，也可以通过契约收取适当的劳务费、服务费、差旅费等。对此，司法行政、市场监管等部门需健全监管机制，明确相关的规则和标准，拉出负面清单，划清法律红线，给“赤脚律师”套上监管笼头。（文/唐山客 图源/视觉中国）
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