今早上到了办公室就在想，啊今天是你的生日哎。想了一阵决定中午去买一个蛋糕给你。今年是陪你过的第二个生日。早上我在椅子上看着手机，刷到了好多对你祝福的图文，惊叹着，欣喜着。看着那么多人都很爱你，我也感觉非常的高兴。因为你是一个很优秀的人，从一开始就闪耀着。在这段匆匆忙忙的人生路途中，我有幸认识了你，看到你一步一步地走到顶端，为自己的热爱绽放。从0岁到27岁，你变得更加强大，更加坚定，见识到了最好的风景后，回过头看其实还是那个喜欢排球的小孩，简单的，纯粹的，一切也都没有变。你肯定是想着一直打排球，托更多更好的球，遇见更多更强的对手。那么我就祝你在今后的职业生涯中，你所想皆能实现，祝你的未来无病无灾，祝你的未来光辉灿烂。你已有远大前程，我希望你能够一直快乐幸福，万事顺遂。
影山飞雄，感谢相遇。
我一直爱着你。
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前段时间就算是车圈顶流大佬，也不看好华为问界的产能拉升，近期看到问界产能的逆天拉升，只能是惊叹，无法通过自己在行业的经验来解释。目前他们能给出的解释是华为的战斗力强。
真是因为华为的战斗力强？

在我前面的微博，多次高调乐观预测问界的产销，很多人都对此充满了质疑，认为我纯纯就是个华为吹 ，因为那个时候就是专门做汽车数据的老江湖也对问界新M7持一般态度，等10月份以来问界M7的销量破5万，破8万，破10万持续爆发节点都被我说中，交付也开始爆发，没有人在质疑我。还是那句话，所谓汽车行业的专业人士是依据汽车行业从业经验来看华为汽车，而我是从纯粹的人性与商业的视角看华为汽车。视角不同，底层逻辑自然也就不同，得到的结果也就不同。

我看好华为的车，逻辑支撑的核心点就两个字：信心

供应链的调动逻辑亦是如此，华为这个品牌能给供应链老板信心，供应链老板信华为车业务有远大前程，我要是供应链老板要做的就是拼了命也要绑定华为这个大船，别的单哪怕推掉不做，也要优先服务好华为。得失算计尽在其中，这是最质朴的人性与商业逻辑。

华为是一家经历过千锤百炼，勇夺第一，诚信实干，可持续获得成功，能打老美嚣张气焰的企业。谁能与华为合作，就意味着获取安全，本质上就是在规避风险，就是在拥抱成功。对于任何企业而言，风险永远是企业最大的痛点，而华为就是一个安全的定量，你的企业加上华为这个要素，就是在为自己的企业加上安全。

小鹏等车企拉产能为什么不行？是因为管理？是因为腐败？是因为团队战斗力弱？是因为现在销量低？都不是，是小鹏这个品牌不能给供应链在未来的信心。每个人都渴望远大前途，没有人喜欢拥抱风险和平庸。

供应链对华为的车业务未来发展有巨大的信心，是问界产能能突破汽车行业常规瓶颈的最关键要素。有了这个信心，供应链的自驱动力就会极强，主动能动性就会极高，供应链在这样积极的与华为配合下就能颠覆以往传统汽车行业的供应链拉升瓶颈。

就目前而言，无论是车圈内多么权威的人，对华为智选车的销量预测都是严重低估的，他们看的是经验，我看的是信心。经验只能解释过去，而信心预示未来。华为能给消费者信心，华为能给团队信心，华为能给供应链信心。这就是华为汽车发展迅猛的能量所在。

明年华为的智选车，是爆发年，是彻底爆发，因为消费者准备好了，供应链准备好了，华为团队准备好了，这三个信心相聚拢，就是我判断华为智选车明年必爆发的逻辑基石。

基于信心的视角，你的视野是否能重新打开？

2024年，华为的智选车产销，30万辆？50万辆？80万辆？100万辆？

你觉得呢？