#泰国星暹新闻# 【素妲婉重申不会取消“入境费” 仅推迟征收】
12月20日,旅游和体育部长素妲婉女士表示,政府并没有取消对外国游客征收国内旅游例费(俗称“入境费”)每人150-300泰铢,只是延迟了征收该费用的实施时间。她承认,虽然收取金额不大,但看来可能会影响外国游客的旅游氛围和感受。
素妲婉说道,现在正处于“真空期间”,因为外国游客援助基金已取消2-3年了,但入境费实际尚未开始收取。实际上我们的目标之一是用这笔钱为外国游客购买保险。旅游与体育部准备提交中央预算请求,以便为在泰国发生突发事件的外国游客提供救济。初始额度为5000万泰铢。
素妲婉还表示,如果一名游客死亡 政府将提供不超过100万泰铢的赔偿,但如果游客受伤将按实际费用补贴。额度不超过50万泰铢,游客无需预留资金支付,医院直接向政府收取费用。
素妲婉说:“赛塔总理同意这个想法,预计将在下周向会议提出5000万泰铢预算的请求。”
旅游与体育部常务次长阿兰补充说,目前,国家旅游政策委员会公布正起草《关于外国游客国内旅游收费的征收草案》目前正在审查最终草案,并等待在宪政公报网站上发布,对于要延迟到什么时候征收时,法律没有规定,旅游部可能会提交内阁会议审议,征求政策意见。
12月20日,旅游和体育部长素妲婉女士表示,政府并没有取消对外国游客征收国内旅游例费(俗称“入境费”)每人150-300泰铢,只是延迟了征收该费用的实施时间。她承认,虽然收取金额不大,但看来可能会影响外国游客的旅游氛围和感受。
素妲婉说道,现在正处于“真空期间”,因为外国游客援助基金已取消2-3年了,但入境费实际尚未开始收取。实际上我们的目标之一是用这笔钱为外国游客购买保险。旅游与体育部准备提交中央预算请求,以便为在泰国发生突发事件的外国游客提供救济。初始额度为5000万泰铢。
素妲婉还表示,如果一名游客死亡 政府将提供不超过100万泰铢的赔偿,但如果游客受伤将按实际费用补贴。额度不超过50万泰铢,游客无需预留资金支付,医院直接向政府收取费用。
素妲婉说:“赛塔总理同意这个想法,预计将在下周向会议提出5000万泰铢预算的请求。”
旅游与体育部常务次长阿兰补充说,目前,国家旅游政策委员会公布正起草《关于外国游客国内旅游收费的征收草案》目前正在审查最终草案,并等待在宪政公报网站上发布,对于要延迟到什么时候征收时,法律没有规定,旅游部可能会提交内阁会议审议,征求政策意见。
【太阳报独家:阿森纳冬窗不会触发伊纳西奥解约金,会等夏窗】太阳报的假人记者(假人记者的意思就是,这个记者的身份不可考)独家报道,阿森纳正在密切关注葡萄牙体育的后卫伊纳西奥。
然而,太阳报了解到枪手不太可能在一月的转会窗口活跃起来,也不太可能触发他的解约金。
阿尔特塔可能会在夏天优先加强后卫线,22岁的中后卫伊纳西奥是北伦敦方面正在关注的人。
因此,伊纳西奥在合同中有5200万英镑(6000万欧元)的解约金条款,合同将于2027年6月到期,而葡萄牙体育已经准备好等待接近这个价值的报价。
像曼联和利物浦这样的球队也对这名球员感兴趣,但葡萄牙体育希望至少能留住他们的这笔宝贵资产,直到明年夏天。
然而,太阳报了解到枪手不太可能在一月的转会窗口活跃起来,也不太可能触发他的解约金。
阿尔特塔可能会在夏天优先加强后卫线,22岁的中后卫伊纳西奥是北伦敦方面正在关注的人。
因此,伊纳西奥在合同中有5200万英镑(6000万欧元)的解约金条款,合同将于2027年6月到期,而葡萄牙体育已经准备好等待接近这个价值的报价。
像曼联和利物浦这样的球队也对这名球员感兴趣,但葡萄牙体育希望至少能留住他们的这笔宝贵资产,直到明年夏天。
官方确认MMX推迟到26年
前情提要:由于H3运载火箭首飞失败,导致接下来的一连串发射延期,并需要多次发射来验证H3的可靠性,MMX这种重大价值载荷被JAXA后延,计划从2024发射变为了2026发射(火星窗口大约每两年打开一次,所以一旦推迟便是2026+年),日本政府将在近期召开会议征询专家意见,并确定最终结果。
注:
【1】H3是日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)和三菱重工等共同开发的运载火箭,是H-II系列火箭的继承者,目的是降低发射成本,提高运载能力,增加发射密度,以在国际市场上具有竞争力。H3一级使用新开发的LE-9发动机,二级使用改进的LE-5B-3发动机,都使用液氧液氢作为推进剂。它可以根据不同的任务需求,配置0、2或4个固体火箭助推器(SRB-3),以增加起飞推力和运载能力。也可以选择不同的卫星整流罩,S型或L型(Short和Long,短型和长型),以适应不同大小的有效载荷。H3的最低运载能力是将不少于4吨的有效载荷送入SSO,最高运载能力是将不少于6.5吨的有效载荷送入GTO。H3的发射成本预计为五千万美元左右,是H-IIA的近一半,发射准备时间也比H-IIA火箭减半,每年的发射数可达6次(由于目前工位限制,最多每年只能发射6发)。H3的研制开发始于2014年,总开发成本约为1900亿日元。它原计划在2020年进行首次发射,但是由于发动机和电源系统的问题,发射时间被推迟了多次。2023年3月7日,H3首飞失败,火箭搭载的ALOS-3被毁。目前,JAXA和三菱重工正在调查发射失败的原因,并准备对2号机进行改进,计划在2024年3月前进行第二次发射。
【2】MMX目标是从火卫一上采集并返回样本,同时观测火卫二。MMX由JAXA开发,与NASA、ESA和CNES等进行合作,搭载了多种科学探测设备。MMX将在发射后经过约一年的飞行,抵达火星并进入环火轨道。然后它将转移到火卫一的准卫星轨道,这是一种特殊的轨道,可以让探测器稳定地在火卫一附近运行数月。MMX计划在火卫一上着陆一到两次,使用两种不同的方法采样:一种是取芯采样器,可以获取深度超过2厘米的火卫一风化层;另一种是气动采样器,可以从火卫一表面吹走沙粒状的物质。采集的样本总量至少10克。MMX在完成采样后,将从火卫一起飞,返回环火轨道。在返回地球之前,它还将数次飞越另一颗较小的卫星火卫二,进行观测和探测。
前情提要:由于H3运载火箭首飞失败,导致接下来的一连串发射延期,并需要多次发射来验证H3的可靠性,MMX这种重大价值载荷被JAXA后延,计划从2024发射变为了2026发射(火星窗口大约每两年打开一次,所以一旦推迟便是2026+年),日本政府将在近期召开会议征询专家意见,并确定最终结果。
注:
【1】H3是日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)和三菱重工等共同开发的运载火箭,是H-II系列火箭的继承者,目的是降低发射成本,提高运载能力,增加发射密度,以在国际市场上具有竞争力。H3一级使用新开发的LE-9发动机,二级使用改进的LE-5B-3发动机,都使用液氧液氢作为推进剂。它可以根据不同的任务需求,配置0、2或4个固体火箭助推器(SRB-3),以增加起飞推力和运载能力。也可以选择不同的卫星整流罩,S型或L型(Short和Long,短型和长型),以适应不同大小的有效载荷。H3的最低运载能力是将不少于4吨的有效载荷送入SSO,最高运载能力是将不少于6.5吨的有效载荷送入GTO。H3的发射成本预计为五千万美元左右,是H-IIA的近一半,发射准备时间也比H-IIA火箭减半,每年的发射数可达6次(由于目前工位限制,最多每年只能发射6发)。H3的研制开发始于2014年,总开发成本约为1900亿日元。它原计划在2020年进行首次发射,但是由于发动机和电源系统的问题,发射时间被推迟了多次。2023年3月7日,H3首飞失败,火箭搭载的ALOS-3被毁。目前,JAXA和三菱重工正在调查发射失败的原因,并准备对2号机进行改进,计划在2024年3月前进行第二次发射。
【2】MMX目标是从火卫一上采集并返回样本,同时观测火卫二。MMX由JAXA开发,与NASA、ESA和CNES等进行合作,搭载了多种科学探测设备。MMX将在发射后经过约一年的飞行,抵达火星并进入环火轨道。然后它将转移到火卫一的准卫星轨道,这是一种特殊的轨道,可以让探测器稳定地在火卫一附近运行数月。MMX计划在火卫一上着陆一到两次,使用两种不同的方法采样:一种是取芯采样器,可以获取深度超过2厘米的火卫一风化层;另一种是气动采样器,可以从火卫一表面吹走沙粒状的物质。采集的样本总量至少10克。MMX在完成采样后,将从火卫一起飞,返回环火轨道。在返回地球之前,它还将数次飞越另一颗较小的卫星火卫二,进行观测和探测。
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