《很想很想你》开分了，暂时6.7分。
这个分数还是不及预期，我相信莫青成值得更高的分数！当时猎罪图鉴刚开分也才6.9分（后面涨到了7.5）很想很想你莫青成，他真的值得更高的分数。
其实这部剧未开分阶段我们就一直在跟进情况，这次真的很多很多的恶意低星打分，占比接近3成多，在db的黑子比我们想象的还要多，所以还需要更多人加入打分。
大家如果还有没去打分的都去打一下吧，每个昊只需要打一次就行。新昊打4⭐，老昊打5⭐，不会做看图二 图三（路过看到的帮忙扩一下，让更多人知道，一起守护莫青成）
檀健次很想很想你｜檀健次莫青成｜檀健次锖青磁｜檀健次
这个分数还是不及预期，我相信莫青成值得更高的分数！当时猎罪图鉴刚开分也才6.9分（后面涨到了7.5）很想很想你莫青成，他真的值得更高的分数。
其实这部剧未开分阶段我们就一直在跟进情况，这次真的很多很多的恶意低星打分，占比接近3成多，在db的黑子比我们想象的还要多，所以还需要更多人加入打分。
大家如果还有没去打分的都去打一下吧，每个昊只需要打一次就行。新昊打4⭐，老昊打5⭐，不会做看图二 图三（路过看到的帮忙扩一下，让更多人知道，一起守护莫青成）
檀健次很想很想你｜檀健次莫青成｜檀健次锖青磁｜檀健次
《很想很想你》开分了，暂时6.7分。
这个分数还是不及预期，我相信莫青成值得更高的分数！当时猎罪图鉴刚开分也才6.9分（后面涨到了7.5）很想很想你莫青成，他真的值得更高的分数。
其实这部剧未开分阶段我们就一直在跟进情况，这次真的很多很多的恶意低星打分，占比接近3成多，在db的黑子比我们想象的还要多，所以还需要更多人加入打分。
划重点‼️
1️⃣如果之前打四⭐，昊以后记得修改成五⭐
改好以后在最新那里能看到自己才是有效的。
2️⃣目前还有1.5w人选的想看，如果有选错的，可以去把想看改成看过，这样子分才能生效有用！
3️⃣由于之前很多炭火直接新昊打5⭐，可能也被判定成无效，被清分了，可以重新再打。新昊一定要先测试一下是否是有效昊，多几天再重新打，一个昊一部剧只能打一次分。具体做法看图！
大家如果还有没去打分的都去打一下吧，每个昊只需要打一次就行。新昊打4⭐，老昊打5⭐，不会做看图二 图三（路过看到的帮忙扩一下，让更多人知道，一起守护莫青成）
这个分数还是不及预期，我相信莫青成值得更高的分数！当时猎罪图鉴刚开分也才6.9分（后面涨到了7.5）很想很想你莫青成，他真的值得更高的分数。
其实这部剧未开分阶段我们就一直在跟进情况，这次真的很多很多的恶意低星打分，占比接近3成多，在db的黑子比我们想象的还要多，所以还需要更多人加入打分。
划重点‼️
1️⃣如果之前打四⭐，昊以后记得修改成五⭐
改好以后在最新那里能看到自己才是有效的。
2️⃣目前还有1.5w人选的想看，如果有选错的，可以去把想看改成看过，这样子分才能生效有用！
3️⃣由于之前很多炭火直接新昊打5⭐，可能也被判定成无效，被清分了，可以重新再打。新昊一定要先测试一下是否是有效昊，多几天再重新打，一个昊一部剧只能打一次分。具体做法看图！
大家如果还有没去打分的都去打一下吧，每个昊只需要打一次就行。新昊打4⭐，老昊打5⭐，不会做看图二 图三（路过看到的帮忙扩一下，让更多人知道，一起守护莫青成）
真别忽视移动通信的生态
先看看还有谁在“玩”CarPlay……
图1 熟悉嘛？应该很多苹果手机用户，当年“嘲笑”没有智能车机用户的最好“证据”。包括我在内……甚至我到现在为止，都依然觉得，虽然没有如今国内智能车机的丰富功能，但这个克制的车规CarPlay非常好用。我真要是用的功能，都能恰到好处的给到我。
直到鸿蒙和Flyme Auto，把手机应用上车了，让我觉得CarPlay……落后了。
在去年的苹果WWDC上面，那惊艳的CarPlay 2.0亮相以后，相信很多苹果用户也在期待，自己手上开的车子，是不是在第一批的上线名单上。
当时苹果公布的名单相当丰富，基本上所有外资的企业品牌都囊括进去了。并且非常清晰的记得，苹果说能够在2023年年末有首批搭载上车。但如今2023年还有2周就要翻篇了，首发搭载的车型确认的就只有保时捷（图2）和阿斯顿马丁（图3），且具体的上车时间也没有给出最终的节点。而剩下支持的品牌，只剩下了本田、沃尔沃、Polestar，奔驰、宝马、GM都推出了，而现代也在最近明确不支持CarPlay 2.0，只会只是老款并持续开发自家的车载娱乐系统。
可能有人会说，是不是CarPlay落后了？
其实不然，正式因为2.0版本的CarPlay更强大了，它“动了”主机厂的“奶酪”。
要知道2.0这版CarPlay，不仅仅是要用户拥有新版本的苹果手机，还要求主机厂有软、硬件的硬性要求，同时还需要像苹果开放更多的数据权限，已实现酷炫的诸如仪表台界面定制、中控屏界面自定义、车内配置功能调节等功能。
这也相当于要主机厂把自己最后的“护城河”直接开源给了苹果，而且这个CarPlay还需要额外支付更高的采购费用。
作为主机厂，同样是花钱，为什么不自己开发或者找更开源的供应商采购？例如华为的HMS、Android Automotive、魅族的Flyme Link之类，也会更加开心，还能够额外嫁接到移动生态当中，开发更多的潜在客户，何乐而不为？
说实话，移动通信的生态，不仅仅只局限日常刷刷的屏幕内容，它的可能性有时候远比我们想象的要丰富多彩。
就好像从3G切换的4G时，手机能做的事情已经不是等量级的，而在5G带宽更强的时代，手机几乎成为了我们日常的必需品。它能够营造出来的“生态”，早就不是一个模型就能模拟出来。穿戴的、车规级的、家庭的、工作的……以后生活中的种种，可能都只需要凭借一台手机，就链接所有的场景。
今年3月星纪魅族集团的沈子瑜提出过【手机域】概念，其实也就是未来整个移动生态领域场景落地的一个最好的诠释。而不是某些人简单粗暴的“付费”“订阅”的理解。
和和气气一起往前，往往能够让行业推进更快。吵吵半天，未必得出输赢还败坏好感的事情，还是少做好点。不是嘛？
感谢您读到这里，不喜勿喷~
先看看还有谁在“玩”CarPlay……
图1 熟悉嘛？应该很多苹果手机用户，当年“嘲笑”没有智能车机用户的最好“证据”。包括我在内……甚至我到现在为止，都依然觉得，虽然没有如今国内智能车机的丰富功能，但这个克制的车规CarPlay非常好用。我真要是用的功能，都能恰到好处的给到我。
直到鸿蒙和Flyme Auto，把手机应用上车了，让我觉得CarPlay……落后了。
在去年的苹果WWDC上面，那惊艳的CarPlay 2.0亮相以后，相信很多苹果用户也在期待，自己手上开的车子，是不是在第一批的上线名单上。
当时苹果公布的名单相当丰富，基本上所有外资的企业品牌都囊括进去了。并且非常清晰的记得，苹果说能够在2023年年末有首批搭载上车。但如今2023年还有2周就要翻篇了，首发搭载的车型确认的就只有保时捷（图2）和阿斯顿马丁（图3），且具体的上车时间也没有给出最终的节点。而剩下支持的品牌，只剩下了本田、沃尔沃、Polestar，奔驰、宝马、GM都推出了，而现代也在最近明确不支持CarPlay 2.0，只会只是老款并持续开发自家的车载娱乐系统。
可能有人会说，是不是CarPlay落后了？
其实不然，正式因为2.0版本的CarPlay更强大了，它“动了”主机厂的“奶酪”。
要知道2.0这版CarPlay，不仅仅是要用户拥有新版本的苹果手机，还要求主机厂有软、硬件的硬性要求，同时还需要像苹果开放更多的数据权限，已实现酷炫的诸如仪表台界面定制、中控屏界面自定义、车内配置功能调节等功能。
这也相当于要主机厂把自己最后的“护城河”直接开源给了苹果，而且这个CarPlay还需要额外支付更高的采购费用。
作为主机厂，同样是花钱，为什么不自己开发或者找更开源的供应商采购？例如华为的HMS、Android Automotive、魅族的Flyme Link之类，也会更加开心，还能够额外嫁接到移动生态当中，开发更多的潜在客户，何乐而不为？
说实话，移动通信的生态，不仅仅只局限日常刷刷的屏幕内容，它的可能性有时候远比我们想象的要丰富多彩。
就好像从3G切换的4G时，手机能做的事情已经不是等量级的，而在5G带宽更强的时代，手机几乎成为了我们日常的必需品。它能够营造出来的“生态”，早就不是一个模型就能模拟出来。穿戴的、车规级的、家庭的、工作的……以后生活中的种种，可能都只需要凭借一台手机，就链接所有的场景。
今年3月星纪魅族集团的沈子瑜提出过【手机域】概念，其实也就是未来整个移动生态领域场景落地的一个最好的诠释。而不是某些人简单粗暴的“付费”“订阅”的理解。
和和气气一起往前，往往能够让行业推进更快。吵吵半天，未必得出输赢还败坏好感的事情，还是少做好点。不是嘛？
感谢您读到这里，不喜勿喷~
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