京东方屏幕无法超越三星屏幕，挡在面前的几道坎：

第一道坎，就是蒸镀机，目前只有日本的Canon Tokki能生产，产能有限像光刻机一样，三星和Canon Tokki有独家协议，承包了大量的产能，三星买剩了才给京东方，所以京东方买不到最新的，同时买不到很多。

第二道坎就是蒸镀罩，这道坎类似于芯片光刻过程中的光刻罩一样，决定的是良品率和分辨率的。

这种蒸镀罩的厚度愈薄, 孔洞愈小愈密集，那么制作出来的面板分辨率愈高，目前只有大日本印刷制作的蒸镀罩最强，但也和三星有独家协议，三星买剩了才轮到京东方。

其实很明显大家可以看到，三星的OLED面板分辨率高了，而京东方为华为提供的OLED面板，分辨率低很多，就是这一块的原因。

第三道坎制作蒸镀罩的原材料，叫做超因瓦板( Super Invar Sheet )，目前只有日立金属供应这材料。为了避免京东方能够找到其它厂商来生产蒸镀罩。三星把这种原材料厂商都签下来了，独家供应给三星，也要等三星买剩了才轮到京东方。[摊手]#屏幕##数码#

【江南造船Mark III维护系统培训中心及低温实验室揭牌】

6月3日，江南造船Mark III维护系统培训中心及低温实验室揭牌。

为进一步增强MARK Ⅲ自主建造能力，江南造船建立了培训中心和低温实验室。该培训中心注重实操，涵盖波纹板焊接培训、次屏壁粘贴培训、面向实船的大型模拟舱围护系统安装训练。低温实验室可以进行原材料的性能试验、施工工艺的验证试验、施工质量的分析实验。目前，培训中心及低温实验室都已具备使用状态。

据中国船舶报介绍，MARK III薄膜型货物围护系统的主屏壁为1.2毫米厚度带有纵横方向槽形的不锈钢板（304L），次屏壁为二层玻璃纤维布及一层铝箔的三合一片材，隔热板块为上下层压板夹增强聚氨酯泡沫，其总厚度为270毫米，对大型LNG船的蒸发率可以保持在0.15%以下。该系统的主要优点是主屏壁的不锈钢厚度较厚，304L不锈钢的焊接要求较为容易；不锈钢板价格相对36%镍钢（INVAR）便宜；MARK III的总厚度仅为NO96的一半，船舶的内部空间利用率较高，船舶的尺度比较紧凑。MARK III薄膜型货物围护系统的缺点则是不锈钢热膨胀系数很大，主屏壁需要采用纵横双向槽形结构，加工较为复杂，自动化焊接效率较低。

#船舶新闻#

#航空快讯# 【Titomic与Ascent合作开发新一代航空工装模具】澳大利亚工业规模增材制造公司Titomic 3月12日在其网站公告，已与美国航空工装模具供应商Ascent航宇公司(Ascent)形成合作伙伴关系协议，使用Titomic的动力学融合(TKF)技术来颠覆全球航空工装模具供应。

Ascent在全球11个地区拥有900多名专业雇员，可为客户提供各种产品和解决方案，从机翼组件、机身结构到总装装配线，产品包括：全套的复合材料工装、叠层模具、心轴、粘结工具、修整及钻孔夹具等，还提供自动化的高精度钻孔和紧固系统。

Titomic已针对航宇和防务工业进行了广泛的金属工装研发，可以使用TKF工业规模的金属增材制造为该行业提供新的工装选项，从而改善工具性能、零件生产并缩短交付时间。为生产孔隙率降低的金属工装、提高工装的耐磨性、减少材料浪费、实现更可持续的绿色生产，双方的合作将将建立在Titomic当前的研发活动基础上。

双方伙伴关系将分为两个阶段：

阶段1 –验证阶段

Titomic交付使用TKF9000金属增材制造系统生产的Ascent客户认可的Invar36工具，以进行测试和生产可行性试验。

阶段2 –接收阶段

利用TKF金属增材制造工艺，建立航空航天工具供应的联合销售战略，减少当前漫长的交货时间，满足日益增长的全球需求。

2018年全球工装模具市场规模为2008亿，到2026年将达到3685亿美元，年复合增长率为8%。（理群）