#小鹏即将停售最老款g3#
有消息称小鹏元老级产品G3即将停产
官方表示会有平替产品
这不算是什么大新闻，属于正常操作
但对于这辆车，我想大部分车主都是感慨良多的

当年G3和P5这两款车面世的时候
许多人都认为小鹏根本没想好好造车
因为跟纯电轿跑界的颜值天王P7相比
这两款车的设计实在是有些离经叛道
但好在价格还是比较友好的
因此在当年的销量其实还挺不错

在2020-2021这两年
20万元以下的新能源市场
竞争者确实非常少
这个区间有一个老大哥叫“威马”
时至今日，我依然能够在街头
看到很多EX5在开
G3和威马EX5都吃到了一个红利
就是性价比，毕竟当时提到纯电车
要么是动辄三四十万的新势力
要么就是十几万的网约车市场

当然，这辆车其实也代表了
小鹏纯电战略由浅层到成熟
由片面到深刻的这一转变
小鹏最终通过智能驾驶杀出了重围
威马却永远死在了性价比的自我欺骗中
从某种角度来讲，G3像一个BUG
它不影响程序，却也融入不进程序
它不是设计者的本意，却也让许多人认识了小鹏
希望小鹏未来的平替产品能保留一些G3的元素
从产品矩阵的角度来讲，G3势必会被淘汰
但从历史的维度来讲，G3也是小鹏重要的一部分

#箴言书苑[超话]#
赝品？不∣这是数字时代技术和艺术的碰撞

⛅️过去，创作艺术作品离不开艺术家的天赋和技巧，但是在这数字时代，一切都发生了变化，AI绘画、XR、NFT等人工智能的冲击，使得当代艺术陷入自我怀疑，不断地追问：AI会不会毁灭艺术，艺术品是否还能保持其独特性和独一无二的价值呢？
⛅️今天有幸品读到一本书，让我对这个问题有一个很好的了解，也体会到思想的碰撞，艺术与科技的碰撞。

书名：《技术可复制时代的艺术作品》
作者：【德】瓦尔特·本雅明
翻译：杨俊杰
出版社：江苏凤凰文艺出版社

《技术可复制时代的艺术作品》是一本探讨技术在艺术创作和传播中影响的书籍。作者以其独特的视角，揭示了人工智能时代的各项技术给艺术带来的颠覆和挑战，到底是机械复制还是技术复制还是改变人们感知和认识世界艺术的方式。
20世纪初，摄影技术的诞生和发展，严重冲击了当时主流艺术形式之一的绘画，令艺术界出现了恐慌。然而现在人工智能各项技术的发展，相对于之前的艺术来说，可以大规模地生产出几乎与原作无异的复制品。
这对于很多人来说是一种威胁，但是作者更认为这是一种推动力，推动艺术领域的进步和发展，同时新技术的出现，不仅扩大艺术作品的影响力，更使得艺术更加贴近生活，贴近民众，而不单单只是在博物馆的展览。

当然，书中还有更多的“宝藏”值得大家去进一步发现和挖掘，在这我就不做更多的剧透了。
️‍♂️阅读完这本书，它让我对人工智能时代的艺术有了全新的认识和理解，也让我认识到在技术不断进步的今天，我们应该如何正确地人生和对待技术与艺术的关系，如何让艺术去适应时代的发展。毕竟，不变的永远是变化。

等到你自己开始闯一条路的时候，斯蒂芬，我肯定不要多久你就该自己去闯了——一定记住，不管你干什么一定只能和一些正人君子在一起干。我年轻的时候，我告诉你，我可是生活得很不坏。和我交往的都是些有脸面的正派人物。我们每个人都能干点什么。这一个有一口好嗓子，那一个是个好演员，再一个能够唱几首好听的滑稽歌曲，又一个会划船或者会打小网球，另外还有些人会讲故事，等等。我们总有办法消遣，寻欢作乐，尽情享受生活，而这对我们可并没有任何坏处。不过我们都是些正人君子，斯蒂芬。至少我希望是那样——我们还都是些十分诚恳的爱尔兰人。我希望你今后来往的也都是那种人，一些有鼻子有眼儿的人。我是拿你当做一个朋友在跟你谈话。我不赞成一个儿子一定要害怕自己的父亲。不，我是像你爷爷在我年轻时对待我一样在对待你，我们更像是弟兄，而不像是父子。我永远也不会忘记，他头一次抓住我抽烟时的情景。有一天，我正站在南台尽头和几个跟我年岁差不多的小伙子在一起，当然，我们都自以为自己是了不得的人物，因为我们每个人嘴角都叼着一个烟斗。忽然间，老头子从那儿经过。他什么话也没有说，甚至也没有停下来看我一眼。可是，第二天正好是个星期天，我们俩一块儿出去散步，在我们快走到家门口时，他掏出他的雪茄烟盒，说：来来，西蒙，我不知道你也抽烟。或者是其他类似的话。当然，我当时尽量装作没事的样子。如果你真想抽点好烟，他说，试试这雪茄怎么样。一位美国船长昨天晚上在昆斯敦送给我这几支。

——乔伊斯《一个青年艺术家画像》