通常来说，复刻表有三六九等，从几百到几千也是常事。什么样的价，对应什么样的货。c厂劳力士迪通拿作为最顶级的复刻表，自然也不是几百能搞定的，那样成本都不够。不过，网络上的信息也是参差不齐，2K多到3-4K，有一些甚至都要到5-6K，相差太过离谱，让许多表友难以抉择，太低担心质量，过高又怕花得冤枉。市场上关于c厂劳力士迪通拿的价格高低不一非常的混乱。有卖2000多。3000多。1000多甚至是几百元的。毫无疑问这里面有一些商家实在浑水摸鱼。首先在谈价格之前。我们需要确定是否是c厂劳力士迪通拿。上篇文章我们曾介绍过如何分辨劳力士是否是c厂。感兴趣的朋友可以去看看。事实上现在c厂劳力士迪通拿价格一般在4600元左右，这个价位是在确保对版，没有瑕疵前提以及负责售后，不要忽略这一点，很多商家卖低价实际上不负责售后，相当于花了钱买回来一次性的产品。市场上也有很多商家以低价吸引客户，其实都是拿别的厂充c厂的，很多客户就认为便宜的也能拿到c厂，实际就是拿到哪些别的厂的货，像我们都是做回头客生意的，发出去的每一只表都保证是对厂货的。对于入手复刻表的表友，大多在为价格方面的区间有所徘徊，这里注意一下，对于网络只要一搜关于这款腕表的细节，将会得到很多答案，同时也会出现所谓clean厂官网等信息，然而对于真正意义上来说，任何复刻表工厂均没有官网，这里就是说，所有的复刻表都是通过商家进行流通，所有以C厂为官网的都是为获取信任从而做的一个营销手段而已，这里大家得知悉，然而如何去识别腕表版本是否为真正意义上的C厂版本呢？为什么说C厂版本就这么吃香呢？其实这里就不得说的是，C厂在现如今，在迪通拿这个系列里面着实为天花板，毕竟C厂掌握了机芯的命脉，从而对于细节的处理来说，也是很为到位，虽然说C厂出款慢，出货慢，但是每一款都是堪称精品，这里就是一个品控方面的分享！如何确定版本，下面分享几点仅供大家参考！第一：C厂是如何成名的？其实简单的说，就是因为配件方面的开模，从而得到了很多工厂的推荐，在当时C厂的一个圈口都能卖出一千多的价，当然在后期，C厂在做成品以后，对于其他配件方面则是取长补短，如对于表带则是为内含记忆钢片的表带，单表带也是得七八百，对于表扣则是为AR厂御用工厂的表扣，言外之意，C厂的配件方面做的很为到位，通过外观细节方面可以去对比与其他厂，从而看细节！此次最为重要的就是圈口细节，此次的圈口细节，着实是其他工厂达不到的天花板细节，看细节，对比细节一定是没错的！第二：C厂对于机芯方面的搭配来说，此次腕表则是搭配为4130机芯，对于这颗机芯的搭配，也让C厂如虎添翼，为什么复刻市场，只有N厂，BT厂以及C厂才能拿到4130机芯呢？其实很大一部分则是来源于腕表的真实实力，得与机芯厂签订合约，这就是一个实力的考验，当然也是很费钱的事，然而对于4130机芯来说，这颗机芯的好处，也就是让腕表在功能方面同步与原版，与此同时在返修方面能够降低！当然可以开盖去看细节，或者直接转动把头，看表针走时的方向，从而两点来决定腕表是否为4130机芯，毕竟7750机芯改制的4130机芯，在复刻市场特别是今年，太多了，从而价位方面有很大的区别！第三：C厂的厚度方面，此次C厂也是由于4130机芯的加入，让腕表厚度方面达到12.2，这也是很多工厂达不到的天花板，虽然说现如今很多厂家通过，镜面下沉或许能达到这个厚度，但是本质方面则是没有多大的改变，同时也只能通过以上几点一起来辨别版本是否为真正意义上的4130机芯版本，这里补充一个细节，对于真正意义的C厂，版本方面最近的出货就是为现如今的新版本！第四：对于C厂来说，并没有所谓的某某网站，都是商家进行的一个流通，一家好的商家，定能让你入手到合适的腕表款式，如何确定商家是否靠谱？尤为重要！备注：售前是指，腕表得是真正意义上的C厂版本，同时对于腕表进行检测，检测无误交付与你！售后是指，对于任何腕表不存在说后期一定不会出现故障，如果有故障，那么这个时候，商家就发挥了很大的力度，毕竟这些都是商家与厂家的一个交流！有一句经典话语：对于便宜来说，其实不是你捡到便宜了,而是你被人练手了!任何行业都一样,如果你在乎的是品质,就请尊重它的价格;如果你想要的是便宜,请不要妄想会有什么好品质，这点大家得知悉！随着科技的进步，仿冒产品也越来越逼真。手表作为奢侈品，很多人为了追求品位和炫耀，选择不再追求名牌，而是转而选择仿品手表。

复刻法兰克穆勒厂家介绍，一比一法兰克穆勒精仿的怎么样？高仿法兰克穆勒会不会被看出？标题确实有点夸张，不过远远不及现在一些复刻新产品来得夸张，每个都说专柜副本、每个都说历史性突破，作为消费者只看文案或者一些转发的图片确实被文字游戏弄得团团转。今日带来的N厂全新作品冰蓝色迪通拿有什么特点呢？1：原版的厚度，旧版的N厂或者JF厂都比原厂厚1mm。2：自产的复刻4130机芯，机芯厚度跟原装一样，完全实现原版功能。3：904L精钢金属，硬件配置看上去真的一流。而我们也加入了市场最为热门的AR厂迪通拿进行讲解，务求让各位看官有一个系统的认识，至于你要买那个你自己决定咯。评测算不上首发，毕竟之前的很多网站有介绍过这款手表，但都是复制粘贴文字，并且很多信息仅仅是厂家提供，可以这么说，之前发表文章的99%的人没摸过大货。外观方面我宁愿一笔带过，毕竟迪通拿复刻到今时今日，字面或者表壳哪家都是不相上下的。拿个30X倍镜放大对比看出差异也是毫无意义，不过既然拍了，就简单简单介绍，重点在机芯方面！外观方面我就随便来几张。底盖四角的标志是贵金属标志，之前的文章我已经多次提及，这里就不啰嗦了。上面都是外观、一些细节位的拍摄。就拿跟最贵的AR厂对比来说，外观其实两家都差不多，标志的精细度、表身厚度、就外观来说非得说那个好也是情感上的偏颇而已。为了大家方便观看，AR厂我用了金色作为对比讲解。不过AR厂迪通拿一致被人诟病的是因为厚度降低了1MM，不得不舍弃平时不常用的分钟、时钟的计时功能，只保留了秒针计时功能（即上面左右两个圈的指针不能使用），而N厂的这款迪通拿为什么受到这么高关注度，因为除了有904钢、机身厚度一样外，指针全部功能得以保留。其实机芯里面还有点乾坤的~ 继续看下去：先看AR厂的机芯，这款复刻的4130机跟原版外观确实做得差不多，不过这个背透是一个夹板机，就是你现在看到的齿轮都不会动，真正工作的是这款夹板下面的7750计时机芯，正因为加了夹板，这样会导致机芯厚度进一步增加，为了保持原装一致的厚度。只能在7750机芯去掉了分钟、时钟的计时功能而降低厚度才方面添加夹板。加夹板还有一个缺点就是容易导致传动效率下降。这款基础机芯是7750，所以会有7750的特性：就是单向发条，细心的客户会发现自动陀在一边旋转的速度会特别快。很多客户下单AR迪通拿我们都是2-3天才发出，不是想拖着你们，因为这款表确实要在摇表器试清楚动力储备没问题才能发走。虽然我们不是负责生产，只能在发出前降低返修的可能性。下面来看看N厂的复刻4130机芯，在我看到机芯之前。我之前都认为应该也是厂家的文字游戏，估计也是7750改装的，打开认真检查后发现之前的判断错了。这个机芯是双向发条，不会存在7750有一边旋转过快的特性。然后是一体式机芯，没有进行增加夹板修改。大家可以看到整个底板齿轮或者排布都足够空间，不需要刻意把某些零件做得更薄去适应表壳厚度。下面你看到的红色齿轮都是真实起到传动的作用 ，从理论上来讲，没有加夹板的机芯是会相对稳定。最后大家看看这张图，AR厂的夹板或者自动陀必须要做得更加薄，不然适应不了原版厚度。而N厂的零件就不需要这么拘谨了，随便塞进去。AR的表壳就是要把一个V6发动机塞进一辆MINI COOPER ， 而N厂表壳就是一辆S class 房车随便放的感觉，左右空间依然宽裕。最后发表下我的看法。迪通拿到现在来讲就三个分类，从低到高分别是：JF厂、AR、N厂。分别面对不同人群，根据小道消息说，AR厂应该外面有工厂专门加工，这个加工厂很多同行想知道，不过没有找到。N厂有自己的加工厂，所以研发实力相对好点。N厂这次的新品也看得到一些技术的东西，不再是买一个7750回来加个夹板，这样的处理办法哪家都做得出来。不过话说回来，AR厂同样提供一个超级手感好的表壳，只是取消了大家平时基本不会用的分钟和时钟计时功能，没有N厂高，字面颜色选择很多，也是值得选择的产品。最后总结就是N厂比AR厂迪通拿改进了：厚度保持一致的同时保留了时钟、分钟的指针功能，机芯不再用通用的7750计时，而是直接研发双向发条的计时机芯取而代之。说了这么多你心里有答案没有呢？最后说一下最近很多同行都会盗用我们的文章，所以水印我们打得会越来越狠，希望各位别介意。 3