宝宝你发这个哦是什么意思啊?感觉你不太开心的样子,是我哪里做错了吗?我也不懂,如果你有什么不开心的事可以和我讲的,宝宝我一直都在,不知道你为什么发这个哦,我就感觉你很需要我的样子,宝宝说真的我好庆幸和你在一起,我的脾气性格你都很了解,和你在一起根本不用忌讳什么就是真真实实的做自己,你每次和我分享开心的日常的时候我又开心又难过,因为你开心,又因为我没在你身边陪你一起开心而难过,知道你很嘴硬但是有些不开心的事你不和我说和谁说,不和我说谁来安慰宝宝谁来给宝宝买好吃的让宝宝开心呢?在一起这么久了你不用担心什么的,有什么不开心的事就和我说我一直陪着宝宝呢。
#王安宇说和迪丽热巴都很羡慕秦岚性格#
在看花少丝路季,看到热巴和王安宇,再看秦岚,真想是看到一些现在的我和一些以前的我,心血来潮又测了一遍
还是调停者,其实自己也感受得到,从esfp到infp,心态还是处事上或者某些或者各方面,好像不太一样
其实自我感觉是个害羞的人,甚至于对朋友也会害羞起来。我经常会想念我的朋友,很好的朋友,不在身边或者在身边的朋友,不经常聊天或者经常聊天,或者之前会经常聊天的朋友,我经常勇敢地想念起每一位,经常不勇敢地放弃聊起话题。
我想 安安静静的想念 不会让他人觉得 突兀 为难 想念不用时时刻刻挂在嘴边 我这么想着
我想 此刻我已意识到自己跟以前的不同 我总是不说 不问 不表达 我又缺乏自信了 我开始担心自己并没有那么容易被理解 被朋友理解 实际上朋友们见我这般
安静
话少
腼腆
收敛
然后认定 在我心里 朋友淡去了
然而真的说起“我好想你” 已经很想念了,但也收敛着,我马上又说着洒脱,没多大事
真正很想念到时候,可能我只对着自己说
以前也挺好的,想念或者关心或者关注,肯定会是大大方方地展现
现在好像也挺好的,想说的话都跟自个说了,倔强地觉得,不明白就算了,仅仅是我自己的事罢了
从来都觉得,勇敢表达真的很好,表达爱,表达关注,表达祝福,这并不会让自己处于低下的地位,反正这正是强大和勇气的表现
当然,可能不乏这般勇气,只是这样选择了,或者在分析过后,我不敢去选择勇敢
朋友,如果你幸福的话,我也会开心的,尽管我可能不太能参与
暂时不开心的话,希望有一天会好起来
每一位
大家
我肯定也被这样祝福着,所以,谢谢你
在看花少丝路季,看到热巴和王安宇,再看秦岚,真想是看到一些现在的我和一些以前的我,心血来潮又测了一遍
还是调停者,其实自己也感受得到,从esfp到infp,心态还是处事上或者某些或者各方面,好像不太一样
其实自我感觉是个害羞的人,甚至于对朋友也会害羞起来。我经常会想念我的朋友,很好的朋友,不在身边或者在身边的朋友,不经常聊天或者经常聊天,或者之前会经常聊天的朋友,我经常勇敢地想念起每一位,经常不勇敢地放弃聊起话题。
我想 安安静静的想念 不会让他人觉得 突兀 为难 想念不用时时刻刻挂在嘴边 我这么想着
我想 此刻我已意识到自己跟以前的不同 我总是不说 不问 不表达 我又缺乏自信了 我开始担心自己并没有那么容易被理解 被朋友理解 实际上朋友们见我这般
安静
话少
腼腆
收敛
然后认定 在我心里 朋友淡去了
然而真的说起“我好想你” 已经很想念了,但也收敛着,我马上又说着洒脱,没多大事
真正很想念到时候,可能我只对着自己说
以前也挺好的,想念或者关心或者关注,肯定会是大大方方地展现
现在好像也挺好的,想说的话都跟自个说了,倔强地觉得,不明白就算了,仅仅是我自己的事罢了
从来都觉得,勇敢表达真的很好,表达爱,表达关注,表达祝福,这并不会让自己处于低下的地位,反正这正是强大和勇气的表现
当然,可能不乏这般勇气,只是这样选择了,或者在分析过后,我不敢去选择勇敢
朋友,如果你幸福的话,我也会开心的,尽管我可能不太能参与
暂时不开心的话,希望有一天会好起来
每一位
大家
我肯定也被这样祝福着,所以,谢谢你
聊下前两天去天津V1赛道试的吉利银河E8:
这台车再次说明了操控好、极限高不等于底盘非得邦邦硬!能做成这样反而挺难的。
5米多长,1.9吨的车身,赛道里开着反而没感觉很大,过弯车身姿态变化很自然,家用轿车谈不上啥驾驶乐趣,但确实往极限推的时候,比我想象的还可控、稳定,主要是轻松,这点比较意外。
油门、刹车、转向手感都不错,还有副好底盘,这些细节的驾驶性标定是我认为一台车真正重要的东西,也是非常耗成本、吃技术的地方,最直接感受就是好开。2023年了,我依旧觉得车好开比大屏幕性能、配置功能多更重要,如果你觉得我固执,那就固执吧。
另外一点印象深刻的就是银河E8的转弯半径,这车5米多长,接近3米的轴距,没有四轮转向,半径做到5.6米,我刚想说和同场对比但尺寸小一整圈的毛3差不多,结果一查3是5.8米。[允悲]
同场还有另一个竞品,在图6那个超窄纸箱挑战里,我坐后排王捷克开车,我觉得他至少说了100个“卧槽!”我没数具体,但肯定过百了,语速太快太密集....那是真过不去给急的。
车内质感做的挺好,设计配色我觉得都可以给好评了,唯独超长大屏幕我得需要时间适应,所以我就不写了。
最后例行公事说俩数据:风阻系数Cd值0.199、高性能3.49秒破百。
嗯,总体感觉是个大厂在驾驶纬度和设计上很用心做的一台车,目标对手是谁也再清晰不过了,就等着看价格了。[doge]#凯文聊车##吉利银河E8#
这台车再次说明了操控好、极限高不等于底盘非得邦邦硬!能做成这样反而挺难的。
5米多长,1.9吨的车身,赛道里开着反而没感觉很大,过弯车身姿态变化很自然,家用轿车谈不上啥驾驶乐趣,但确实往极限推的时候,比我想象的还可控、稳定,主要是轻松,这点比较意外。
油门、刹车、转向手感都不错,还有副好底盘,这些细节的驾驶性标定是我认为一台车真正重要的东西,也是非常耗成本、吃技术的地方,最直接感受就是好开。2023年了,我依旧觉得车好开比大屏幕性能、配置功能多更重要,如果你觉得我固执,那就固执吧。
另外一点印象深刻的就是银河E8的转弯半径,这车5米多长,接近3米的轴距,没有四轮转向,半径做到5.6米,我刚想说和同场对比但尺寸小一整圈的毛3差不多,结果一查3是5.8米。[允悲]
同场还有另一个竞品,在图6那个超窄纸箱挑战里,我坐后排王捷克开车,我觉得他至少说了100个“卧槽!”我没数具体,但肯定过百了,语速太快太密集....那是真过不去给急的。
车内质感做的挺好,设计配色我觉得都可以给好评了,唯独超长大屏幕我得需要时间适应,所以我就不写了。
最后例行公事说俩数据:风阻系数Cd值0.199、高性能3.49秒破百。
嗯,总体感觉是个大厂在驾驶纬度和设计上很用心做的一台车,目标对手是谁也再清晰不过了,就等着看价格了。[doge]#凯文聊车##吉利银河E8#
✋热门推荐