今天上课嗓子哑了，刚刚能说出话来的那种，然后学生问我"老师你嗓子怎么了，怎么还成气泡音了"讲题的时候有学生说话，我的课代表会说"别说话了，听英语老师今天独有的魅力"讲完之后让学生自己做题的时候就有学生拿药给我，我说没事老师不要 "下课之后回到办公室，课代表就拿着一把药过来找我，她在班里给我找的 们，还给我开方子哈哈哈哈哈哈，谁懂啊，虽然他们很皮也很爱开玩笑，但是小孩子们的关心是真真切切的不打折扣的[悲伤]
钱再多，也抵挡不了死亡；
长得再漂亮，也讨好不了阎王；
势力再大，也躲不过生死离别。
人这辈子，看开点，看透点，
看淡点，活着就是胜利，
世界是你的，也是我的，
但归根结底属于那些身体好的，活得久的。”
——莫言
金满地，笏满床，
终究只是黄粱梦一场。
我贵而人奉之，奉此峨冠大带；
我贱而人悔之，侮此布衣草履。
原非奉我，我胡为喜？
原非侮我，我胡为怒？
所以，别用健康去换取其他身外之物，
努力赚钱的意义，不是为了金钱，
而是因为金钱能给我们带来幸福的体验。
人似秋鸿来有信，事如春梦了无痕。
人这一生，注定来去都是空，
一个好心态胜过家财万贯，
一个好身体胜过万两黄金。
“在这个世界上，什么才是真正的胜利？”
或许答案因人而异，
但莫言的话已经给出了答案：
“活着就是胜利。”
俞敏洪曾经说过：
“你们用1年就能做成的事情，
我用5年做成。你们用5年做成的事情，
我就用10年做成。你们用10年做成的，
我就用20年。你们用20年能做成的事情，
我就锻炼好身体，我把你们都送走了，
我用40年做成。”
权力再大，失去健康，
也是过眼云烟；
金钱再多，没有生命，
也将无福消受。
世界是你的，也是我的，
但归根结底属于活得久的。
纸醉金迷终成梦，俊朗容颜终是空。
春华秋雨几多景，浮生若梦刹那间。
只有在历经沧桑之后，
才能真正明白每个人的最后归宿，
都是尘归尘，土归土。
一天很短
短得来不及拥抱清晨
就已经手握黄昏
一年很短
短得来不及细品初春殷红窦绿
就要打点素裹秋霜
一生很短
短的来不及享用美好年华
就已经身处迟暮
庄子说：“我本不愿生，忽而生在世，
我本不愿死，忽而死期至。”
香烟不解人生苦，烈酒难消世间愁，
茶若醉人何须酒，唯有碎银解千愁。
碎银几两苦中求，颠沛流离何时休，
总在雪雨风霜里，度春秋！
是啊，碎银挣不够，健康不能丢，
但是，无论你有多少碎银，
身体：是固定资产；健康：是银行存款；
疾病：是金融危机；死亡：是彻底破产！
有健康叫资产，没有健康叫遗产。
健康是一，其他都是零。
钱多多花，钱少少花，
物质永远是无止境的，
不要为了所谓辉煌的人生，
搭上了欲望的列车，
却把心遗落在了站台。
一百年以后，没有你，也没有我，
我们奋斗一生，带不走一草一木；
我们执着一生，带不走一丝虚荣爱慕。
简单点，糊涂点，
别说以前，别想也许，别谈如果，
过去的事既往不咎，将来的事顺其自然。
活在当下，热爱生命，
尊重生命，珍惜每一个瞬间，
不用去太在意金钱与权势，
不要去太看重长相与体面，
平凡喜乐，就是最好的生活，
随遇而安，就是最好的状态。
愿我们都能保持一颗平常心，
与自己握手言和，
且行，且安，且知足，
常喜，常乐，常健康！
不管活得长与短，
生如夏花，死如秋叶，值了！
长得再漂亮，也讨好不了阎王；
势力再大，也躲不过生死离别。
人这辈子，看开点，看透点，
看淡点，活着就是胜利，
世界是你的，也是我的，
但归根结底属于那些身体好的，活得久的。”
——莫言
金满地，笏满床，
终究只是黄粱梦一场。
我贵而人奉之，奉此峨冠大带；
我贱而人悔之，侮此布衣草履。
原非奉我，我胡为喜？
原非侮我，我胡为怒？
所以，别用健康去换取其他身外之物，
努力赚钱的意义，不是为了金钱，
而是因为金钱能给我们带来幸福的体验。
人似秋鸿来有信，事如春梦了无痕。
人这一生，注定来去都是空，
一个好心态胜过家财万贯，
一个好身体胜过万两黄金。
“在这个世界上，什么才是真正的胜利？”
或许答案因人而异，
但莫言的话已经给出了答案：
“活着就是胜利。”
俞敏洪曾经说过：
“你们用1年就能做成的事情，
我用5年做成。你们用5年做成的事情，
我就用10年做成。你们用10年做成的，
我就用20年。你们用20年能做成的事情，
我就锻炼好身体，我把你们都送走了，
我用40年做成。”
权力再大，失去健康，
也是过眼云烟；
金钱再多，没有生命，
也将无福消受。
世界是你的，也是我的，
但归根结底属于活得久的。
纸醉金迷终成梦，俊朗容颜终是空。
春华秋雨几多景，浮生若梦刹那间。
只有在历经沧桑之后，
才能真正明白每个人的最后归宿，
都是尘归尘，土归土。
一天很短
短得来不及拥抱清晨
就已经手握黄昏
一年很短
短得来不及细品初春殷红窦绿
就要打点素裹秋霜
一生很短
短的来不及享用美好年华
就已经身处迟暮
庄子说：“我本不愿生，忽而生在世，
我本不愿死，忽而死期至。”
香烟不解人生苦，烈酒难消世间愁，
茶若醉人何须酒，唯有碎银解千愁。
碎银几两苦中求，颠沛流离何时休，
总在雪雨风霜里，度春秋！
是啊，碎银挣不够，健康不能丢，
但是，无论你有多少碎银，
身体：是固定资产；健康：是银行存款；
疾病：是金融危机；死亡：是彻底破产！
有健康叫资产，没有健康叫遗产。
健康是一，其他都是零。
钱多多花，钱少少花，
物质永远是无止境的，
不要为了所谓辉煌的人生，
搭上了欲望的列车，
却把心遗落在了站台。
一百年以后，没有你，也没有我，
我们奋斗一生，带不走一草一木；
我们执着一生，带不走一丝虚荣爱慕。
简单点，糊涂点，
别说以前，别想也许，别谈如果，
过去的事既往不咎，将来的事顺其自然。
活在当下，热爱生命，
尊重生命，珍惜每一个瞬间，
不用去太在意金钱与权势，
不要去太看重长相与体面，
平凡喜乐，就是最好的生活，
随遇而安，就是最好的状态。
愿我们都能保持一颗平常心，
与自己握手言和，
且行，且安，且知足，
常喜，常乐，常健康！
不管活得长与短，
生如夏花，死如秋叶，值了！
【记者带您进机场 看飞机如何去掉“一身冰霜”】
冬季，气温骤降，常伴降雪。与平时相比，航班在起飞前增加了“洗热水澡”的步骤。12月7日是国际民航日，本报记者受山西航产集团之邀，走进凌晨的太原机场，了解除冰师如何给飞机去掉“一身冰霜”。
黎明破晓
清晨5时许，大街小巷的车辆、行人还很稀少，太原机场的停机坪上却已热闹起来。
最早的航班在5时30分左右离港。至少提前半个小时，加油车、清水车、送餐车等形形色色的特种车辆穿梭在机坪上，为即将出发的飞机补充“给养”。
田金旺是山西航产集团机务工程技术分公司的航线主管，他和同事们早已在机位上整装待发，要在飞机滑出跑道前，给它洗一次“热水澡”，除掉冰霜或积雪。
这份“差事”只有北方入冬后才有，要持续到次年春暖花开时。田金旺笑着说：“一辆辆除冰车，平时被‘遗忘’。只有最寒冷的几个月里，才能‘大显身手’。”
他解释，有些飞机，要在机场停留过夜。温度太低，次日机身表面会形成霜甚至厚的冰晶层。若不去除，会改变飞机的空气动力形状，严重时会造成操纵舵面的卡滞，影响飞行安全。尤其是机身翼、襟翼、尾翼、起落架等部位，绝不能有霜、雪、冰。
说话间，田金旺乘坐除冰车，来到机坪旁边的滑行道，与另一辆除冰车并排停靠。对面，也有两辆除冰车。4辆车，“面对面”，构成一个“门”字。
融化冰霜
5时35分，LT1303航班缓缓滑行至这道“门”，除霜作业开始。
只见，除冰车上有一个可以升降的操作箱，能升到三层楼高，里面站着一位除冰员，手持高速喷枪向飞机的机翼和尾翼喷洒除冰液，相当于给飞机洗“热水澡”。喷洒之处，冰霜瞬时消融，混着除冰液一起淌了下来。因喷力较大，除冰液在喷向飞机的一刹那，一股白色的雾水笼罩在飞机周围，场面非常壮观。
“温度太低的时候，为了防止低温液体再次结冰，用完除冰液后还需喷一层特制的防冰液。”他一边说，一边切换喷洒模式。
5分钟后，这架长36米飞机的除冰霜工作就完成了。遇到降雪，要比除霜更复杂。
田金旺介绍，清雪除霜看似简单，实则很有讲究。尤其下雪时，绝不能“乱喷一气”，千万不要喷到飞机的发动机进气口、起落架、空速管、静压孔、机轮等位置。比如，如果喷到起落架，会影响刹车性能，很危险。只能人工拿着热风枪去吹，再拿布去擦。
为了提高效率，除冰员们还做了“小技改”，做了一套热循环除冰装置。外形看，就像一个可移动的大号吹风机。一头连接飞机空调出风口，另一头可以高效吹化冰雪。这样，无需外接电源，实现了空调热能再利用。
机坪上，记者站了1个小时，身上瑟瑟发抖，寒意从脚尖蔓延到手指。
山西航产机务工作人员开玩笑地说：“机坪空旷，夏天像蒸笼，冬天像冰窖。想干好机坪的工作，要扛得住冷热。”
除雪神器
随后，记者走进飞行管理部场务队的车库，这里停放着多款特种车辆。每一款都有妙用，只要降雪就会出动。
机场跑道有3600米长、75米宽，面积相当于38个标准足球场大小，一般道路上用的除雪设备根本应付不来。雪后，是热吹车、清雪车、冷吹车、洒布车等设备“大显身手”的时候。
车库中央，停放着一台“大体格”的车辆，长度堪比公交车。“这叫热吹车，是跑道除雪的‘秘密武器’。”场务队主管王世雄说，车上搭载了涡喷7型发动机。这种发动机，同样可用在战斗机上。启动后，喷管可发出540℃的热气流，产生的瞬间推力能达到2700公斤。这有多大劲？打个比方，10米内如果停着一辆小轿车，立刻就会被掀翻，更不用说轻松地吹散积雪了。
虽然功率高，功能强，但这个大家伙也不好“伺候”，“喝”的是航空煤油，也就是飞机上用的燃料，而且消耗量极大。轰轰隆隆运行1个多小时，就要“喝掉”8吨航空煤油，和开飞机没什么区别，足够从太原飞到上海。
作为千万级机场，太原机场的航班量、旅客吞吐量很大，对于雪后的应对能力是个考验。王世雄表示，以前，雪下的大，航班就可能被取消。现在，太原机场已具备“不停航除雪能力”，最多等候1个小时，就能完成跑道、联络道、机坪、滑行道的清雪作业，旅客出行基本不受影响。
天气越来越冷，太原机场的人员、设备均已得到充分“热身”，静待冬雪的到来。 记者 李涛 通讯员 仙博 文/摄
冬季，气温骤降，常伴降雪。与平时相比，航班在起飞前增加了“洗热水澡”的步骤。12月7日是国际民航日，本报记者受山西航产集团之邀，走进凌晨的太原机场，了解除冰师如何给飞机去掉“一身冰霜”。
黎明破晓
清晨5时许，大街小巷的车辆、行人还很稀少，太原机场的停机坪上却已热闹起来。
最早的航班在5时30分左右离港。至少提前半个小时，加油车、清水车、送餐车等形形色色的特种车辆穿梭在机坪上，为即将出发的飞机补充“给养”。
田金旺是山西航产集团机务工程技术分公司的航线主管，他和同事们早已在机位上整装待发，要在飞机滑出跑道前，给它洗一次“热水澡”，除掉冰霜或积雪。
这份“差事”只有北方入冬后才有，要持续到次年春暖花开时。田金旺笑着说：“一辆辆除冰车，平时被‘遗忘’。只有最寒冷的几个月里，才能‘大显身手’。”
他解释，有些飞机，要在机场停留过夜。温度太低，次日机身表面会形成霜甚至厚的冰晶层。若不去除，会改变飞机的空气动力形状，严重时会造成操纵舵面的卡滞，影响飞行安全。尤其是机身翼、襟翼、尾翼、起落架等部位，绝不能有霜、雪、冰。
说话间，田金旺乘坐除冰车，来到机坪旁边的滑行道，与另一辆除冰车并排停靠。对面，也有两辆除冰车。4辆车，“面对面”，构成一个“门”字。
融化冰霜
5时35分，LT1303航班缓缓滑行至这道“门”，除霜作业开始。
只见，除冰车上有一个可以升降的操作箱，能升到三层楼高，里面站着一位除冰员，手持高速喷枪向飞机的机翼和尾翼喷洒除冰液，相当于给飞机洗“热水澡”。喷洒之处，冰霜瞬时消融，混着除冰液一起淌了下来。因喷力较大，除冰液在喷向飞机的一刹那，一股白色的雾水笼罩在飞机周围，场面非常壮观。
“温度太低的时候，为了防止低温液体再次结冰，用完除冰液后还需喷一层特制的防冰液。”他一边说，一边切换喷洒模式。
5分钟后，这架长36米飞机的除冰霜工作就完成了。遇到降雪，要比除霜更复杂。
田金旺介绍，清雪除霜看似简单，实则很有讲究。尤其下雪时，绝不能“乱喷一气”，千万不要喷到飞机的发动机进气口、起落架、空速管、静压孔、机轮等位置。比如，如果喷到起落架，会影响刹车性能，很危险。只能人工拿着热风枪去吹，再拿布去擦。
为了提高效率，除冰员们还做了“小技改”，做了一套热循环除冰装置。外形看，就像一个可移动的大号吹风机。一头连接飞机空调出风口，另一头可以高效吹化冰雪。这样，无需外接电源，实现了空调热能再利用。
机坪上，记者站了1个小时，身上瑟瑟发抖，寒意从脚尖蔓延到手指。
山西航产机务工作人员开玩笑地说：“机坪空旷，夏天像蒸笼，冬天像冰窖。想干好机坪的工作，要扛得住冷热。”
除雪神器
随后，记者走进飞行管理部场务队的车库，这里停放着多款特种车辆。每一款都有妙用，只要降雪就会出动。
机场跑道有3600米长、75米宽，面积相当于38个标准足球场大小，一般道路上用的除雪设备根本应付不来。雪后，是热吹车、清雪车、冷吹车、洒布车等设备“大显身手”的时候。
车库中央，停放着一台“大体格”的车辆，长度堪比公交车。“这叫热吹车，是跑道除雪的‘秘密武器’。”场务队主管王世雄说，车上搭载了涡喷7型发动机。这种发动机，同样可用在战斗机上。启动后，喷管可发出540℃的热气流，产生的瞬间推力能达到2700公斤。这有多大劲？打个比方，10米内如果停着一辆小轿车，立刻就会被掀翻，更不用说轻松地吹散积雪了。
虽然功率高，功能强，但这个大家伙也不好“伺候”，“喝”的是航空煤油，也就是飞机上用的燃料，而且消耗量极大。轰轰隆隆运行1个多小时，就要“喝掉”8吨航空煤油，和开飞机没什么区别，足够从太原飞到上海。
作为千万级机场，太原机场的航班量、旅客吞吐量很大，对于雪后的应对能力是个考验。王世雄表示，以前，雪下的大，航班就可能被取消。现在，太原机场已具备“不停航除雪能力”，最多等候1个小时，就能完成跑道、联络道、机坪、滑行道的清雪作业，旅客出行基本不受影响。
天气越来越冷，太原机场的人员、设备均已得到充分“热身”，静待冬雪的到来。 记者 李涛 通讯员 仙博 文/摄
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