佩雷兹谈低迷的2023赛季——"我不可能如此糟糕，一定是有别的原因"；到了卡塔尔后才跑了三天模拟器以扭转局面
2023年的佩雷兹在巴库夺冠后，曾将维斯塔潘的领先优势缩小到只有6分，他曾发誓要在2023年的冠军争夺战中一路领先。
在随后的迈阿密大奖赛，他获得杆位，而维斯塔潘则排在P9，这本为他提供了一次彰显实力的机会。但当荷兰人在赛道上一骑绝尘，最终夺冠，这在心理上给了佩雷兹重重一击。
佩雷兹从下一站巴塞罗那站开始就与赛车作斗争，连续五次无缘Q3。以RB19的统治力来看，他的表现是不可接受的。
尽管他与红牛在24年还有合同，但面临的压力仍然不小。因为红牛让里卡多代替德弗里斯回到小牛的目的很明确，就是要检验他是否有可能重返红牛一队。
佩雷兹认为，自己的崩溃点是卡塔尔大奖赛，在那场比赛中，他看起来完全迷失了方向，丧失了信心，最终以第10名的成绩完赛，落后维斯塔潘80多秒。
虽然警钟已经敲响了一段时间，但佩雷兹还是受到了极大的打击。他前往车队总部进行了为期三天的模拟训练，并与工程师们集思广益，试图将自己从这个对他而言犹如马里亚纳海沟的深渊中拯救出来。
Autosport在季后的采访问到佩雷兹为什么要等到卡塔尔站结束后才采取行动时，他回答说："因为卡塔尔站是我记忆中最糟糕的周末，可能也是我在这项运动中最糟糕的周末。”
"这是一个糟糕的周末，我当时真的觉得， '我不能这么糟糕，一定是因为别的原因‘。“
"当你连续参加比赛时，有时我们没有足够的时间去真正消化问题出在哪里。所以，我觉得我们当时需要花点时间来明确我们自己的方向。“
"很明显，我们的赛车设置有缺陷，我们一个周末一个周末地调整，但就是无法取得进展。“
"但是，一旦我们设法解决了调教问题，我们就意识到了很多我们拆东墙补西墙的事情（we understood a lot of things that we were trying to compensate for）。这基本上意味着我们之前的调教不是最好的。”
"我认为这对我们来说真的非常好。我的意思是，这很糟糕，但在某种程度上，这真的很好，因为它让我们的团队进步很多"。
在人们纷纷猜测他的未来时，佩雷兹说他从未考虑过退役，尽管他承认因为他的低迷状态已经让他失去了比赛的乐趣。
33岁的佩雷兹坚定地说："不，很明显，退役是最简单的办法，但我不是那种在职业生涯的这个阶段就会放弃并甘心就这样结束职业生涯的人。我从来没考虑过退役。”
"我知道自己的责任，我不是那种会把结果归咎于身边人的人。最后是我承担了责任，我必须扭转局面。"
关于里卡多或其他人取代他的话题，他说： "老实说，作为车手我并不会去多想。我更关注的是确保自己能够享受每一个周末，有好的表现。”
"我有几个周末过得很艰难，没有乐趣。我还在这里是因为我仍然热爱我所做的事情，我在这里是因为我仍然有很多乐趣，享受比赛。这才是我的重点，我需要扭转局面。”
"我在几个月内经历了一些非常困难的时期。我从争夺冠军到陷入困境，对赛车没有信心。“
"但归根结底，我很清楚要想在红牛立足，你必须有强大的心理素质。我在这方面变得更强了。你能从逆境中学到的比从顺境在中学到的要多得多。"
佩雷兹的战斗精神在墨西哥赛道上得到了充分展现，在进入1号弯道时，他大胆地从外侧超车，最终以泪洗面。当被问及这一举动是否概括了他对本赛季冠军争夺战的态度时，他回答说："是的，基本上是这样。我当时真的觉得，如果能坚持到第一弯，我就有机会争冠。不幸的是，我没有成功，要不然我的成绩会很好的。”
"如果我在为冠军而战，我认为就不能那么激进，但如果你在为亚军而战，那就另当别论了。“
在本赛季最后三分之一的时间里，佩雷兹只在拉斯维加斯站登上过一次领奖台，积分也只有维斯塔潘的一半，他知道自己还需要在休赛期继续努力，但他认为自己在卡塔尔站之后稳住阵脚的方式对于2024年来说是令人鼓舞的。
"我经常说，人们只会记得你在阿布扎比后的成绩，但我很清楚自己这一年的表现是什么样的。”
"我想我学到了很多，我很高兴我们能够扭转困局。”
"我比以前更强大了，而且从那些糟糕的日子里学到很多。”
#RedBullRacing[超话]##f1#【采访翻译】
2023年的佩雷兹在巴库夺冠后，曾将维斯塔潘的领先优势缩小到只有6分，他曾发誓要在2023年的冠军争夺战中一路领先。
在随后的迈阿密大奖赛，他获得杆位，而维斯塔潘则排在P9，这本为他提供了一次彰显实力的机会。但当荷兰人在赛道上一骑绝尘，最终夺冠，这在心理上给了佩雷兹重重一击。
佩雷兹从下一站巴塞罗那站开始就与赛车作斗争，连续五次无缘Q3。以RB19的统治力来看，他的表现是不可接受的。
尽管他与红牛在24年还有合同，但面临的压力仍然不小。因为红牛让里卡多代替德弗里斯回到小牛的目的很明确，就是要检验他是否有可能重返红牛一队。
佩雷兹认为，自己的崩溃点是卡塔尔大奖赛，在那场比赛中，他看起来完全迷失了方向，丧失了信心，最终以第10名的成绩完赛，落后维斯塔潘80多秒。
虽然警钟已经敲响了一段时间，但佩雷兹还是受到了极大的打击。他前往车队总部进行了为期三天的模拟训练，并与工程师们集思广益，试图将自己从这个对他而言犹如马里亚纳海沟的深渊中拯救出来。
Autosport在季后的采访问到佩雷兹为什么要等到卡塔尔站结束后才采取行动时，他回答说："因为卡塔尔站是我记忆中最糟糕的周末，可能也是我在这项运动中最糟糕的周末。”
"这是一个糟糕的周末，我当时真的觉得， '我不能这么糟糕，一定是因为别的原因‘。“
"当你连续参加比赛时，有时我们没有足够的时间去真正消化问题出在哪里。所以，我觉得我们当时需要花点时间来明确我们自己的方向。“
"很明显，我们的赛车设置有缺陷，我们一个周末一个周末地调整，但就是无法取得进展。“
"但是，一旦我们设法解决了调教问题，我们就意识到了很多我们拆东墙补西墙的事情（we understood a lot of things that we were trying to compensate for）。这基本上意味着我们之前的调教不是最好的。”
"我认为这对我们来说真的非常好。我的意思是，这很糟糕，但在某种程度上，这真的很好，因为它让我们的团队进步很多"。
在人们纷纷猜测他的未来时，佩雷兹说他从未考虑过退役，尽管他承认因为他的低迷状态已经让他失去了比赛的乐趣。
33岁的佩雷兹坚定地说："不，很明显，退役是最简单的办法，但我不是那种在职业生涯的这个阶段就会放弃并甘心就这样结束职业生涯的人。我从来没考虑过退役。”
"我知道自己的责任，我不是那种会把结果归咎于身边人的人。最后是我承担了责任，我必须扭转局面。"
关于里卡多或其他人取代他的话题，他说： "老实说，作为车手我并不会去多想。我更关注的是确保自己能够享受每一个周末，有好的表现。”
"我有几个周末过得很艰难，没有乐趣。我还在这里是因为我仍然热爱我所做的事情，我在这里是因为我仍然有很多乐趣，享受比赛。这才是我的重点，我需要扭转局面。”
"我在几个月内经历了一些非常困难的时期。我从争夺冠军到陷入困境，对赛车没有信心。“
"但归根结底，我很清楚要想在红牛立足，你必须有强大的心理素质。我在这方面变得更强了。你能从逆境中学到的比从顺境在中学到的要多得多。"
佩雷兹的战斗精神在墨西哥赛道上得到了充分展现，在进入1号弯道时，他大胆地从外侧超车，最终以泪洗面。当被问及这一举动是否概括了他对本赛季冠军争夺战的态度时，他回答说："是的，基本上是这样。我当时真的觉得，如果能坚持到第一弯，我就有机会争冠。不幸的是，我没有成功，要不然我的成绩会很好的。”
"如果我在为冠军而战，我认为就不能那么激进，但如果你在为亚军而战，那就另当别论了。“
在本赛季最后三分之一的时间里，佩雷兹只在拉斯维加斯站登上过一次领奖台，积分也只有维斯塔潘的一半，他知道自己还需要在休赛期继续努力，但他认为自己在卡塔尔站之后稳住阵脚的方式对于2024年来说是令人鼓舞的。
"我经常说，人们只会记得你在阿布扎比后的成绩，但我很清楚自己这一年的表现是什么样的。”
"我想我学到了很多，我很高兴我们能够扭转困局。”
"我比以前更强大了，而且从那些糟糕的日子里学到很多。”
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《探索生命》心理学科普作品，是中国独立学者，科普作家灵遁者创作的心理学科普作品。作品总分42章，分别不同角度，从简单，从基础，到深刻，解释大脑意识。
“我对于探索的热爱，从来没有减少。探索生命，这是自人类诞生以来，都在拼命解读的课题。可能你会嘲笑我，你是科学家吗？你是生物学家吗?……我说不是。但是这毫不影响我的探索。”《探索生命》将带你做一次心理学之旅。从生命的起源，到人类的诞生。书中第一次对人类的意识层次进行了简单却深刻的划分。关于记忆，关于潜意识，关于无意识，关于人生的意义，关于意识的运作，作者都有独到的见解。
“我对于探索的热爱，从来没有减少。探索生命，这是自人类诞生以来，都在拼命解读的课题。可能你会嘲笑我，你是科学家吗？你是生物学家吗?……我说不是。但是这毫不影响我的探索。”《探索生命》将带你做一次心理学之旅。从生命的起源，到人类的诞生。书中第一次对人类的意识层次进行了简单却深刻的划分。关于记忆，关于潜意识，关于无意识，关于人生的意义，关于意识的运作，作者都有独到的见解。
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