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韩国的行政区划分为：1个特别市（首都）、1个特别自治市、6个广域市、8个道（不含“以北五道”）、1个特别自治道。
特别市（首都）下设自治区：首尔特别市；
特别自治市：世宗特别自治市；
广域市，相当于中国的“直辖市”级别，下设自治区：釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山；
道，相当于中国的“省”级别，下设郡、自治市、特定市：京畿道、江原道、忠清北道、忠清南道、全罗北道、全罗南道、庆尚北道、庆尚南道；特别自治道：济州岛。

【中国暂停向韩出口尿素 韩国政府积极应对确保库存】中国海关最近阻止当地尿素企业向韩国出口尿素，据悉，这些尿素在完成出口审查后被搁置在通关环节。

韩国产业通商资源部（以下简称“产业部”）与企划财政部、外交部和调达厅等相关部门于上月30日召开联席会议，讨论了中国暂停出口尿素的问题。4日，产业部与相关部门、包括乐天精密化学在内的尿素进口企业代表再次举行会议，检查了国内市场情况，并讨论了多元化尿素进口来源、扩大政府车用尿素储备等措施。

产业部发言人崔南浩（音）4日在会后举行的新闻发布会上表示：“经过多种渠道了解，尿素通关延迟与中国国内供应紧张有关，而非正式的出口限制措施。”

尿素产品主要分为两类：用于制造柴油车车用尿素的工业用尿素和用于农业的肥料用尿素。

最近，据报道，中国市场出现了尿素供应不足的情况。中国媒体报道称，中国春节前尿素供应量将大幅减少，因此12月开始暂停出口尿素。

政府表示，目前已储备了约3个月的库存，包括从越南、日本等中国以外国家进口的尿素。因此，中国此次实质性的出口限制措施不太可能导致国内供应不足。但考虑到2021年下半年中国曾限制尿素出口，导致韩国国内尿素短缺，物流几乎陷入瘫痪的“蝴蝶效应”，韩国政府正在密切监测相关情况。

与肥料用尿素的进口比例不到20%不同，主要用于车辆用尿素的工业用尿素的进口依赖度约为90%。根据韩国关税厅的数据，2021年工业用尿素进口额中，中国产尿素的比例为71%，在“尿素短缺事件”后，一度下降至2022年的67%。但随后，质量和价格相对稳定的中国产尿素的进口比例再次有所反弹。

像尿素这样的常用产品，价格和运输成本等因素对进口企业的采购地点决策产生了很大影响。

韩国政府表示，将与中方迅速协商，确保已在中国海关完成检疫但装运被搁置的货物能够顺利运抵韩国。当天，韩国通商交涉本部长安德根参加了在北京举行的“韩中FTA第五次联委会会议”，并通过多种外交渠道提出了关于尿素通关搁置的担忧，强调了确保尿素供应链稳定的重要性。

韩国产业部产业政策室长李承烈（音）表示：“我们一直在与行业合作建立尿素供应链危机应对系统，因此将与相关机构一起迅速、彻底地应对，确保尿素供应不受干扰。”