【#中欧班列长安号成为一带一路建设大动脉#】#长风万里起点新程#广电融媒体“中国式现代化建设陕西实践”主题调研行
在西安，大大小小、口味各异的面馆遍布大街小巷。作为“面食胜地”，这里每天的面食、粮油需求量极大。如今，这里的面食、粮油来自全球各地。共建“一带一路”国家的商品，乘坐着“长安号”来到陕西，丰富了本地市民的消费生活。街边面馆的油泼面，有的使用着来自哈萨克斯坦的面粉和食用油。超市的货架上，摆放着吉尔吉斯斯坦等中亚国家生产的粮油副食。这些商品也从西安转运到全国各个城市，让大家都能“买遍全球”。经过十年的发展，西安已经成为中欧班列重要的集结中心，货源地覆盖全国23个省份。
位于西安国际港务区的西安国际港站，是中欧班列“长安号”的始发站和终到站，十年前，西安国际港还只是一个规模有限的小车站，只有5条货运线路，缺乏货场设施。2014年，“西安港”获批并启用国家、国际“双代码”，标志着西安港正式纳入国家综合交通运输体系和国际贸易与运输体系，可与世界各大港口开展国际陆海直达业务。今年以来，平均每1小时40分钟，就有一列“长安号”在这里出发或者到达，平均一天至少有14列进出港。截至11月28日，中欧班列长安号累计开行量达20897列，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。不仅是数量上的突飞猛进，长安号发运的货物也由最初的机械配件、工业原料、石油钻井设备，发展到日用百货、纺织制品、新能源汽车等各个门类，服务触角持续前移，成为企业“家门口”的“快递员”。
陕西围绕做好开放大枢纽的融合，高质量建设中欧班列西安集结中心，高水平建设“空中丝绸之路”，深入发展多式联运，高效串联国际、国内物流通道和节点，建设集约高效的国际开放通道网络，目前中欧班列核心指标全国领先。
在西安，大大小小、口味各异的面馆遍布大街小巷。作为“面食胜地”，这里每天的面食、粮油需求量极大。如今，这里的面食、粮油来自全球各地。共建“一带一路”国家的商品，乘坐着“长安号”来到陕西，丰富了本地市民的消费生活。街边面馆的油泼面，有的使用着来自哈萨克斯坦的面粉和食用油。超市的货架上，摆放着吉尔吉斯斯坦等中亚国家生产的粮油副食。这些商品也从西安转运到全国各个城市，让大家都能“买遍全球”。经过十年的发展，西安已经成为中欧班列重要的集结中心，货源地覆盖全国23个省份。
位于西安国际港务区的西安国际港站，是中欧班列“长安号”的始发站和终到站，十年前，西安国际港还只是一个规模有限的小车站，只有5条货运线路，缺乏货场设施。2014年，“西安港”获批并启用国家、国际“双代码”，标志着西安港正式纳入国家综合交通运输体系和国际贸易与运输体系，可与世界各大港口开展国际陆海直达业务。今年以来，平均每1小时40分钟，就有一列“长安号”在这里出发或者到达，平均一天至少有14列进出港。截至11月28日，中欧班列长安号累计开行量达20897列，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。不仅是数量上的突飞猛进，长安号发运的货物也由最初的机械配件、工业原料、石油钻井设备，发展到日用百货、纺织制品、新能源汽车等各个门类，服务触角持续前移，成为企业“家门口”的“快递员”。
陕西围绕做好开放大枢纽的融合，高质量建设中欧班列西安集结中心，高水平建设“空中丝绸之路”，深入发展多式联运，高效串联国际、国内物流通道和节点，建设集约高效的国际开放通道网络，目前中欧班列核心指标全国领先。
【#中欧班列长安号成为一带一路建设大动脉#】
#长风万里起点新程#广电融媒体“中国式现代化建设陕西实践”主题调研行 在西安，大大小小、口味各异的面馆遍布大街小巷。作为“面食胜地”，这里每天的面食、粮油需求量极大。如今，这里的面食、粮油来自全球各地。共建“一带一路”国家的商品，乘坐着“长安号”来到陕西，丰富了本地市民的消费生活。街边面馆的油泼面，有的使用着来自哈萨克斯坦的面粉和食用油。超市的货架上，摆放着吉尔吉斯斯坦等中亚国家生产的粮油副食。这些商品也从西安转运到全国各个城市，让大家都能“买遍全球”。经过十年的发展，西安已经成为中欧班列重要的集结中心，货源地覆盖全国23个省份。位于西安国际港务区的西安国际港站，是中欧班列“长安号”的始发站和终到站，十年前，西安国际港还只是一个规模有限的小车站，只有5条货运线路，缺乏货场设施。2014年，“西安港”获批并启用国家、国际“双代码”，标志着西安港正式纳入国家综合交通运输体系和国际贸易与运输体系，可与世界各大港口开展国际陆海直达业务。今年以来，平均每1小时40分钟，就有一列“长安号”在这里出发或者到达，平均一天至少有14列进出港。截至11月28日，中欧班列长安号累计开行量达20897列，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。不仅是数量上的突飞猛进，长安号发运的货物也由最初的机械配件、工业原料、石油钻井设备，发展到日用百货、纺织制品、新能源汽车等各个门类，服务触角持续前移，成为企业“家门口”的“快递员”。陕西围绕做好开放大枢纽的融合，高质量建设中欧班列西安集结中心，高水平建设“空中丝绸之路”，深入发展多式联运，高效串联国际、国内物流通道和节点，建设集约高效的国际开放通道网络，目前中欧班列核心指标全国领先。
#长风万里起点新程#广电融媒体“中国式现代化建设陕西实践”主题调研行 在西安，大大小小、口味各异的面馆遍布大街小巷。作为“面食胜地”，这里每天的面食、粮油需求量极大。如今，这里的面食、粮油来自全球各地。共建“一带一路”国家的商品，乘坐着“长安号”来到陕西，丰富了本地市民的消费生活。街边面馆的油泼面，有的使用着来自哈萨克斯坦的面粉和食用油。超市的货架上，摆放着吉尔吉斯斯坦等中亚国家生产的粮油副食。这些商品也从西安转运到全国各个城市，让大家都能“买遍全球”。经过十年的发展，西安已经成为中欧班列重要的集结中心，货源地覆盖全国23个省份。位于西安国际港务区的西安国际港站，是中欧班列“长安号”的始发站和终到站，十年前，西安国际港还只是一个规模有限的小车站，只有5条货运线路，缺乏货场设施。2014年，“西安港”获批并启用国家、国际“双代码”，标志着西安港正式纳入国家综合交通运输体系和国际贸易与运输体系，可与世界各大港口开展国际陆海直达业务。今年以来，平均每1小时40分钟，就有一列“长安号”在这里出发或者到达，平均一天至少有14列进出港。截至11月28日，中欧班列长安号累计开行量达20897列，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。不仅是数量上的突飞猛进，长安号发运的货物也由最初的机械配件、工业原料、石油钻井设备，发展到日用百货、纺织制品、新能源汽车等各个门类，服务触角持续前移，成为企业“家门口”的“快递员”。陕西围绕做好开放大枢纽的融合，高质量建设中欧班列西安集结中心，高水平建设“空中丝绸之路”，深入发展多式联运，高效串联国际、国内物流通道和节点，建设集约高效的国际开放通道网络，目前中欧班列核心指标全国领先。
拉黑那个让你做短剧的朋友｜棱镜
原创 王仄逊 棱镜
图片来源：视觉中国
特约作者 | 王仄逊编辑 | 陈弗也
出品 | 棱镜·腾讯小满工作室
“劳斯莱斯只要两块钱了，看你一集短剧要收三块？”
这是一部热播短剧下常见的评论，这部短剧演绎的是物价贬值100万倍后的世界，只有几万块钱存款男主曾经是一个底层人物，但在这里却是世界首富。
这类剧的剧情广告会出现在短视频平台上，观众如果想要看完，就需要跳转到小程序上充值，一集的费用一般在6毛-1块之间，一部剧约有100集，一集几分钟。
这是一种新的影视产品形态，相当于“视频化的网络小说”，主要在小程序上付费点播，获客方式则是通过投放剧情广告来引流。
过去一段时间，短剧备受市场关注，尤其是其付费模式，让不少人看到了短视频变现的新方式，但短剧与短视频有着完全不同的商业模式，这个行业也形成了一条包含剧本、制作方、短剧平台、分销商等多个环节产业链。
短剧的爆火，吸引了不少投资者的关注，在业内也流传着这样的说法，制作团队或短剧平台主动寻找投资方，他们宣传剧本有多好，再亮几份“投资50万票房一个亿”的战报，然后意味深长地说：“兄弟，只差你那60万了。”
但短剧还能赚到钱吗？
一位短剧平台负责人告诉作者，2023年3月之后，付费短剧便已经是一片红海，99%亏得血本无归。在行业人士看来，“短剧可以一夜暴富”和“短剧可以赚快钱”，是排名第一和排名第二的谬论。
一位短剧导演向作者直言，有老板已经亏了两千多万。
https://t.cn/A6lZAWvq
原创 王仄逊 棱镜
图片来源：视觉中国
特约作者 | 王仄逊编辑 | 陈弗也
出品 | 棱镜·腾讯小满工作室
“劳斯莱斯只要两块钱了，看你一集短剧要收三块？”
这是一部热播短剧下常见的评论，这部短剧演绎的是物价贬值100万倍后的世界，只有几万块钱存款男主曾经是一个底层人物，但在这里却是世界首富。
这类剧的剧情广告会出现在短视频平台上，观众如果想要看完，就需要跳转到小程序上充值，一集的费用一般在6毛-1块之间，一部剧约有100集，一集几分钟。
这是一种新的影视产品形态，相当于“视频化的网络小说”，主要在小程序上付费点播，获客方式则是通过投放剧情广告来引流。
过去一段时间，短剧备受市场关注，尤其是其付费模式，让不少人看到了短视频变现的新方式，但短剧与短视频有着完全不同的商业模式，这个行业也形成了一条包含剧本、制作方、短剧平台、分销商等多个环节产业链。
短剧的爆火，吸引了不少投资者的关注，在业内也流传着这样的说法，制作团队或短剧平台主动寻找投资方，他们宣传剧本有多好，再亮几份“投资50万票房一个亿”的战报，然后意味深长地说：“兄弟，只差你那60万了。”
但短剧还能赚到钱吗？
一位短剧平台负责人告诉作者，2023年3月之后，付费短剧便已经是一片红海，99%亏得血本无归。在行业人士看来，“短剧可以一夜暴富”和“短剧可以赚快钱”，是排名第一和排名第二的谬论。
一位短剧导演向作者直言，有老板已经亏了两千多万。
https://t.cn/A6lZAWvq
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