【远通新能源探店第11期】一汽-大众ID.家族

上期带大家看完上汽大众ID.家族

这期他的兄弟车型必须安排起来

一汽大众ID.家族

关键他们家新出了一款ID.7 VIZZION

现在已经开始接受预定

现在和我一起看看去
ID.7 VIZZION

MEB平台的底层技术创新是一汽-大众ID.7 VIZZION引领电动时代的基石。它不仅包括全新设计的电池、驱动系统、底盘等硬件,还搭载了面向全面互联生态圈而设计的E3电子电气架构和ID. OS软件系统,具备可持续的更新和升级能力。 ID.7 VIZZION开启预售,预售价为237777元,续航642km。

外观方面,封闭式进气格栅、贯穿式的LED日行灯、IQ.Light全LED大灯组,这几个配置直接使他提升一个档次。在造型设计上,ID.7 VIZZION车型采用了“自由之形”的设计理念,让美学与功能实用也可兼得。更流畅的车身线条带来更小风阻,超大掀背尾门设计带来521L超大后备箱空间及1629L后备箱延展空间。

内饰方面,还是比较简洁的,15英寸的多媒体屏,内部UI和显示清晰度都很不错。内置的ID.OS 2.0系统,可以实现智能语音交互,日常使用简单便捷,比起前几代的车机系统,已经提升了好几个档次。除此之外, 30种多色渐变氛围灯,可以让车内格调瞬间拉满。

智能科技上,ID.7 VIZZION首采大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0,在车机UI界面设计、操作流畅度及语音交互等体验上大幅提升,打造好用、到位的智能座舱。ID.7 VIZZION首采ID. Mate AI智能管家,搭载15英寸智能2K悬浮屏,内置科大讯飞语音交互系统,支持 “可见即可说”;全系标配AR HUD智能导视,真正实现实景增强的平视显示系统,导航信息与实景路面信息叠加,让驾驶视线更专注。

全维安全上,ID.7 VIZZION以大众标准塑造行业标准,构建起车身安全、电池安全、驾驶安全、环境安全四大维度的全方位安全体系。整车采用高强度钢铝混合车身、三明治门槛结构及两根加强横梁,通过了行业最严苛的碰撞测试;电池采用四重隔热结构,并对电池的安全测试多达436项,全方位保障电池安全,只为用户的每一程安全抵达。

ID.6 CROZZ

ID.6 CROZZ采用更加“电动化”的设计风格,一条粗壮的镀铬饰条连接其矩阵式IQ.Light前大灯,中间是大众独有的车标,其还特别增加了迎宾功能,续航480-601 km可选。

侧面轮廓也很醒目耀眼,整体设计颇为协调,细节拿捏得也很美观耐看,20/21寸两种规格的轮毂运用了低风阻样式。车尾也针对车灯位置进行了高级的调整,使其看起来颇具层次感。

ID.6 CROZZ的车辆设置当中提供了智能底盘选项,其有针对主动悬架、转向助力和制动助力三个系统都带来更理想化的模式。ID.6 CROZZ采用业内主流的悬架配置,从结构上来讲是很常规的设计,不过它配备了大量先进的技术,可以按照路宽实时调节反馈力度。该车的前段加速动力非常强劲,扭矩非常极高,同时其四轮驱动让它起步十分稳健,即便关闭ESP也不会出现挠胎的问题。

ID.6 CROZZ内饰采用了最新配色,此外还有多色的氛围灯,整体豪华感十足。多功能方向盘采用优越材质包裹,握感相当舒适,并且它还支持多向调节设计。5.3英寸仪表支持全车行驶信息显示。12英寸悬浮式中控屏搭载MOSC 4.0智慧车机系统,支持5G网络,它拥有非常强大的功能和第三方应用拓展实力。

作为一款纯电动中大型SUV,一汽-大众ID.6 CROZZ在实力、配置和智能化方面都展现出了强大的竞争力。无论是外观设计还是内部空间布局,都能给用户带来舒适的驾乘体验。

ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ续航425-600KM可选,2024款ID.4 CROZZ全系新增全新车身颜色“莱茵蓝”,更纯净、更深邃、更鲜明的蓝色赋予新车神秘色彩,让用户尽享梦幻美感。

材质方面,除了纯享版,2024款ID.4CROZZ全系新增Microfiber超纤材质方向盘为标配,带来更好的方向盘触摸手感。PRIME版本车型还将Microfiber超纤材质座椅升级为标配,带来更舒适的乘坐感受。

智能交互方面,ID.4 CROZZ搭载的AR HUD增强现实平视显示系统在ID.4 CROZZ行车时,像一个贴心智慧的领航员。除了车辆信息,还能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度,用户无需低头就能查看汽车相关信息,大幅提升科技感和安全性。

在智能驾驶方面,ID.4 CROZZ搭载IQ. Drive智驾管家L2+级驾驶辅助系统,在0-160km/h车速时,系统可以自动调节车速、车距和方向盘。该系统已经成功应用于10余款车型,经过百万用户验证,为用户减轻驾驶负担,驾驶行车更加安全可靠。

此外,ID.4 CROZZ 2024款全系实现ID.S3.4软件升级,对整车的控制器和控制逻辑进行双重优化,使之更人性、更贴心,并进一步提升驾控便利性和乘坐舒适性。

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我们国家的经济,就像一棵大树,树根有三条,分别是资源、金融和土地,这三条树根,都是我们的上游产业。#财经#

也就是说,它们能给我们提供原材料、资金和空间,让我们的下游产业,比如制造业、服务业等,能够生长和发展。

但是,这三条树根,也有很多问题,比如资源浪费、金融分配不均、土地贵。这些问题,不仅影响了我们的经济效率,也影响了我们的民生福祉。

所以,国家一直在想办法,怎么改革这三条树根,让它们更健康、更公平、更可持续。

1、资源,主要是能源和矿产。我们国家,虽然有很多资源,但是也有很多不足,比如煤炭、石油、天然气等,都不够用,还要从外面进口。

而且,这些资源,也不环保,烧了之后,会产生很多污染,比如雾霾、温室气体等,对我们的健康和生态都有很大的危害。

2、金融,主要是银行。我们国家,虽然有很多银行,但主要还是国有的,也就是说,它们是国家的,而不是市场的。

这样,就有很多弊端,比如银行的效率低下,因为它们不用担心亏损,就不会努力提高服务质量和管理水平。

银行的分配不均突出,因为它们有很多资源,就会偏袒一些大企业或者国企,而忽视一些中小企业或者民营企业。

这样,就造成了金融的资源配置失衡,金融的风险积累,金融的发展滞后。

3、土地,主要是城市和农村的土地。我们国家,虽然有很多土地,但是也有很多不合理,比如城市的土地太贵,因为地方靠卖地来赚钱,就会抬高地价,导致房价也高涨,让很多人买不起房子,也影响了城市的发展空间。

农村的土地太便宜,因为农民没有土地的产权,就不能自由地流转或者抵押土地,导致土地的利用效率低下,也影响了农民的收入水平。这样,就造成了土地的资源浪费,土地的收入差距,土地的社会不公。

总之,这三条树根,都是我们的上游产业,都是改革的重点。如土地其实吃走了房价中近一半的成本,金融体系吃掉了很多的工业利润率。

如很多一二线城市的地铁都缓建停建了,需要重新算成本账,因为原先“地铁+物业”的模式已不可持续,无法再从土地中汲取收益,如果地方的财力跟不上,根本无法支撑地铁建设和运营成本,

所以接下来就要寻找资源替代,金融让利,土地财政改革等,现在已经都在调整的路上了。

如提高能源效率、推广节能减排、鼓励循环利用等;另一方面,要发展新能源,比如太阳能、风能、核能等,这些能源,既清洁又可再生,能够减少我们对传统能源的依赖,也能降低我们的能源成本。

我们国家,已经是世界上最大的太阳能和风能的生产和使用国,我们还在不断地建设核电站,我们还在研究核聚变,这是一种比核裂变更先进、更安全、更高效的能源技术,如果成功,就能解决我们的能源问题。

当然,这些新能源,也有很多挑战,比如技术难度、成本高昂、储存困难、安全风险等,所以,我们还需要不断地创新和完善,才能让它们真正成为我们的上游产业。

国家一直在努力,怎么让这三条树根,更健康、更公平、更可持续,为我们的经济和社会提供更好的服务。

对此你怎么看?

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