新西兰移民2914天---假期开电动汽车出城旅行，要注意些什么？
2023年11月27日 星期一
你可以开一辆电动汽车上路旅行，但要记住一些关键的事情。是什么事情呢？前三项当然是续航里程、充电站和充电时间，当然还有一些其他的。
提前做一些计划
我很想说，与汽油车或柴油车相比，驾驶纯电动汽车出行并不麻烦，但事实是，你确实需要做一些计划。虽然不需要那样精确，但还是要提前规划路线、知道你的车的大概续航里程、了解路上哪里有充电站，即使你用不到所有的充电站。
有很多应用程序可以告诉你哪里有充电站，甚至它们是否可用：ChargeNet是最大的公共充电站私人供应商，Z Energy拥有越来越多的快速充电站，BP也是，还有OpenLoop——一个电动汽车专业平台，允许充电供应商通过专门的应用程序提供服务。
新西兰交通局（NZTA）的EVRoam网站上有在线EV旅行计划和充电站地图（与能源供应商合作制作）。此外，PlugShare是一个知名的公共（全球）网站，能显示大量充电站的地点。
旅行前做一点功课，就能走很长的路。关于行驶里程，请记住，纯电动汽车在城市里比在开放公路上更节能——是的，与大多数汽油车相反。所以请记住，在长途旅行中，汽车可能开不了那么远。
了解充电类型
谈到充电，请提前熟悉不同类型的充电。有两种情况你需要考虑：交流充电（AC）和直流充电（DC）。
AC包括家庭充电和一些公共设备充电，但相对较慢：大多数AC公共充电站约为7kW，尽管有些充电站如果连接到三相电源则高达22kW。一些公共的AC充电站还要求你自己带电线。对于旅行来说，它实在太慢了。
在你出城旅行时，要使用DC，它能以50kW到300kW的速度充电，这取决于充电机器和你的汽车的能力。
80就行
不是80公里/小时，是指80%的电量。当然，在旅行开始时电量最好是100%，但在旅途中充电时，电量可保持在80%或更少。
纯电动汽车在电池相对空的时候充电更快；更重要的是，当电量超过80%时，充电速度就会慢得像乌龟爬。等待根本不值得，但无论如何，为了电池的长期健康，电量最好保持在20% - 80%之间。
我们听到的一个很好的比喻是，给纯电动汽车充电就像填满一个电影院。当门打开顾客涌入时，很容易找到座位；但一旦坐了80%的人，再进入就会困难得多，而且需要更长的时间。
不要让电量接近耗尽
在你能充电的时候充电，而不要在不得已的时候才充电。例如，我们的野马电动车在实际开放道路上的续航里程为320公里，理论上它充电一次可以从奥克兰开到陶波（距离不到300公里）。这可能是我们在开汽油车时会做的事情。
但只留下这么少的剩余电量简直是自找麻烦，也意味着一旦你到达目的地，就必须更长时间地充电。短而频繁的充电比让电动车电量接近耗尽更好，并且不必担心目的地的充电站是否能正常使用。
在路上停下喝杯咖啡，同时充充电。给自己一个缓冲。
DC不是免费的，而且也不那么便宜
由于几年来一些公司为早期用户提供了免费的DC充电站，在某些地区仍然有一种观点认为，纯电动汽车充电应该是免费的。
现实情况是，当你在旅行时，你必须付费才能使用大多数的DC充电站（当然啦！）。
而且，它们比在家里充电要贵得多：在家里充电如果需要15纽币，那么，在公共DC充电站，可能就需要45纽币左右。不过，仍比加油便宜25%左右。
2023年11月27日 星期一
你可以开一辆电动汽车上路旅行，但要记住一些关键的事情。是什么事情呢？前三项当然是续航里程、充电站和充电时间，当然还有一些其他的。
提前做一些计划
我很想说，与汽油车或柴油车相比，驾驶纯电动汽车出行并不麻烦，但事实是，你确实需要做一些计划。虽然不需要那样精确，但还是要提前规划路线、知道你的车的大概续航里程、了解路上哪里有充电站，即使你用不到所有的充电站。
有很多应用程序可以告诉你哪里有充电站，甚至它们是否可用：ChargeNet是最大的公共充电站私人供应商，Z Energy拥有越来越多的快速充电站，BP也是，还有OpenLoop——一个电动汽车专业平台，允许充电供应商通过专门的应用程序提供服务。
新西兰交通局（NZTA）的EVRoam网站上有在线EV旅行计划和充电站地图（与能源供应商合作制作）。此外，PlugShare是一个知名的公共（全球）网站，能显示大量充电站的地点。
旅行前做一点功课，就能走很长的路。关于行驶里程，请记住，纯电动汽车在城市里比在开放公路上更节能——是的，与大多数汽油车相反。所以请记住，在长途旅行中，汽车可能开不了那么远。
了解充电类型
谈到充电，请提前熟悉不同类型的充电。有两种情况你需要考虑：交流充电（AC）和直流充电（DC）。
AC包括家庭充电和一些公共设备充电，但相对较慢：大多数AC公共充电站约为7kW，尽管有些充电站如果连接到三相电源则高达22kW。一些公共的AC充电站还要求你自己带电线。对于旅行来说，它实在太慢了。
在你出城旅行时，要使用DC，它能以50kW到300kW的速度充电，这取决于充电机器和你的汽车的能力。
80就行
不是80公里/小时，是指80%的电量。当然，在旅行开始时电量最好是100%，但在旅途中充电时，电量可保持在80%或更少。
纯电动汽车在电池相对空的时候充电更快；更重要的是，当电量超过80%时，充电速度就会慢得像乌龟爬。等待根本不值得，但无论如何，为了电池的长期健康，电量最好保持在20% - 80%之间。
我们听到的一个很好的比喻是，给纯电动汽车充电就像填满一个电影院。当门打开顾客涌入时，很容易找到座位；但一旦坐了80%的人，再进入就会困难得多，而且需要更长的时间。
不要让电量接近耗尽
在你能充电的时候充电，而不要在不得已的时候才充电。例如，我们的野马电动车在实际开放道路上的续航里程为320公里，理论上它充电一次可以从奥克兰开到陶波（距离不到300公里）。这可能是我们在开汽油车时会做的事情。
但只留下这么少的剩余电量简直是自找麻烦，也意味着一旦你到达目的地，就必须更长时间地充电。短而频繁的充电比让电动车电量接近耗尽更好，并且不必担心目的地的充电站是否能正常使用。
在路上停下喝杯咖啡，同时充充电。给自己一个缓冲。
DC不是免费的，而且也不那么便宜
由于几年来一些公司为早期用户提供了免费的DC充电站，在某些地区仍然有一种观点认为，纯电动汽车充电应该是免费的。
现实情况是，当你在旅行时，你必须付费才能使用大多数的DC充电站（当然啦！）。
而且，它们比在家里充电要贵得多：在家里充电如果需要15纽币，那么，在公共DC充电站，可能就需要45纽币左右。不过，仍比加油便宜25%左右。
#鬼扯汽车[超话]# 12月 比亚迪多车推限时优惠 最高降幅2万 一个字“猛”
12月，车市的关键词是“冲量”，为了达成最后的销量目标，各大汽车品牌开始促销冲量模式，最近，网上传出比亚迪品牌促销海报，包括王朝网和海洋网的车型促销，其中涵盖多款主流车型，其中，最高优惠幅度达到2万。
为了更好验证这一信息，鬼哥进行了电话采访，鬼哥首先采用长春二道区王朝网的经销商，工作人员告诉记者“优惠消息属实，优惠已经开始实施，现在购车就可以享受这一优惠”。
另一家的工作人员表示“优惠刚刚放出来，终端咨询量提升不少，此次优惠是限时优惠，并不是总有，最后能究竟促进多少销量，还不好说”。据悉，除了价格优惠，多数比亚迪经销商还准备了购车礼包。
据悉，此次优惠涉及车型很广泛，包括比亚迪秦PLUS、比亚迪汉、比亚迪唐、比亚迪宋和比亚迪元。其中，比亚迪秦PLUS 冠军版 DM-i优惠幅度1万元，而比亚迪汉EV冠军版的优惠力度最大，最高优惠20000元。
此外，鬼哥还采访了海洋网的经销商，目前，比亚迪海鸥没有优惠政策，这款小车还是原价销售，但是可以享受免缴购置税的优惠。经销商告诉记者，虽然没有现金优惠，但是可以谈购车礼包，比如，雪地胎、底盘装甲等项目都可以包括其中。现在，长春还有购车补贴，如果快速落长春籍，有可能享受到3000元的购车补贴。
海豚有直接现金优惠，海豹也有现金优惠，但现金优惠幅度不足万元。此外，驱逐舰05也有现金优惠。而且，部分车型还可以享受置换补贴，如果置换补贴更划算。
鬼斗车观点：今年，比亚迪新能源车热度一直很高，鬼斗车后台上，咨询这一车型的网友不在少数。经过采访，鬼哥发现，比亚迪确实推出了优惠，想要购买比亚迪的消费者可以多多了解，并跟竞品车型进行横向对比，看准哪款车型更合适之后再出手。
12月，车市的关键词是“冲量”，为了达成最后的销量目标，各大汽车品牌开始促销冲量模式，最近，网上传出比亚迪品牌促销海报，包括王朝网和海洋网的车型促销，其中涵盖多款主流车型，其中，最高优惠幅度达到2万。
为了更好验证这一信息，鬼哥进行了电话采访，鬼哥首先采用长春二道区王朝网的经销商，工作人员告诉记者“优惠消息属实，优惠已经开始实施，现在购车就可以享受这一优惠”。
另一家的工作人员表示“优惠刚刚放出来，终端咨询量提升不少，此次优惠是限时优惠，并不是总有，最后能究竟促进多少销量，还不好说”。据悉，除了价格优惠，多数比亚迪经销商还准备了购车礼包。
据悉，此次优惠涉及车型很广泛，包括比亚迪秦PLUS、比亚迪汉、比亚迪唐、比亚迪宋和比亚迪元。其中，比亚迪秦PLUS 冠军版 DM-i优惠幅度1万元，而比亚迪汉EV冠军版的优惠力度最大，最高优惠20000元。
此外，鬼哥还采访了海洋网的经销商，目前，比亚迪海鸥没有优惠政策，这款小车还是原价销售，但是可以享受免缴购置税的优惠。经销商告诉记者，虽然没有现金优惠，但是可以谈购车礼包，比如，雪地胎、底盘装甲等项目都可以包括其中。现在，长春还有购车补贴，如果快速落长春籍，有可能享受到3000元的购车补贴。
海豚有直接现金优惠，海豹也有现金优惠，但现金优惠幅度不足万元。此外，驱逐舰05也有现金优惠。而且，部分车型还可以享受置换补贴，如果置换补贴更划算。
鬼斗车观点：今年，比亚迪新能源车热度一直很高，鬼斗车后台上，咨询这一车型的网友不在少数。经过采访，鬼哥发现，比亚迪确实推出了优惠，想要购买比亚迪的消费者可以多多了解，并跟竞品车型进行横向对比，看准哪款车型更合适之后再出手。
汉DMI这个动总的NVH是真牛逼，发动机启动几乎察觉不到，感觉一部分核心技术给比亚迪卷出来了。。。就是试驾完发现了个bug，回到店里对比坐了下汉EV，人机和DMI完全不一样。EV的非常拉胯，一米八五以上的人直接卡腿和之前去测超高速NVH的印象一样，开始开DMI以为新款有改进，看来是EV和DMI的区别。
#汽车资讯##比亚迪汉dmi# https://t.cn/R2iKHTP
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