周线强势股六朵金花，强者恒强，值得收藏深度研究
一，南京商旅（贸易+旅游+南京国资）
公司业务主要涉及商业贸易和旅游两大板块。贸易业务为公司传统业务，旅游业务为公司转型发展方向。其主要产品包括纺织品及服装、机电产品、化工原料、金属材料、游览服务、零售百货。
现价： 10.65 总市值：33.08亿
公司毛利率：32.99% 市盈率：19.82
每股净资产：1.86 公司营收情况：6.05亿
二，惠发食品（预制菜+新零售+电子商务）
公司主要从事速冻类预制菜的丸类制品、肠类制品、油炸类制品、串类制品、菜肴制品等速冻食品的研发、生产和销售以及供应链业务的推广运营。公司大力拓展线上直播电商、线下生鲜-商超门店、一二线快餐店、酒店、军供等直达消费端的新渠道，并成功实现了与银行、中石化的跨界合作。
现价： 15.19 总市值：37.16亿
公司毛利率：17.11% 市盈率：负
每股净资产：1.90 公司营收情况：13.04亿
三，日海智能（机器人+智能座舱+液冷服务器+通信设备）
公司的主营业务为通信设备制造及通信工程服务业务；无线通信模组产品的研发与销售。公司主要产品包括AI物联网产品与方案、无线通信模组、基础设备、工程服务。公司与三大电信运营商、中国铁塔、中国广电、华为、中兴、国家电网、南方电网等大型客户群体有深度合作。公司有4G智能模组产品进入一些新能源车企业的智能座舱，并已量产出货。
现价： 10.68 总市值：39.99亿
公司毛利率：18.25% 市盈率：负
每股净资产：1.25 公司营收情况：20.65亿
四，东安动力（长安汽车+汽车发动机+增程器）
公司主要从事为汽车发动机及其他零部件的生产、销售及其相关服务。公司与长安汽车同为中国长安汽车集团有限公司的控股子公司。公司近年来加大了新能源产品的推广，装配公司增程器的多款新能源汽车已经上市，巩固了公司在增程式发动机行业的领先地位。公司为理想ONE增程发动机的供应商，目前主要为东风岚图、零跑汽车、哪吒汽车等供应增程式发动机。
现价： 15.20 总市值：72.27亿
公司毛利率：8.30% 市盈率：66.66
每股净资产：5.36 公司营收情况：38.48亿
五，威帝股份（汽车电子+EDR+国企改革）
公司的主营业务是汽车电子产品的研发、设计、制造与销售。自主开发的具有数据处理、存储、记录和管理功能的汽车行驶记录仪，率先在国内进行产业化推广，使我国汽车拥有了自己的“黑匣子”。
现价： 6.94 总市值：39.01亿
公司毛利率：30.68% 市盈率：885.4
每股净资产：1.32 公司营收情况：4497.53万
六，晋拓股份（铝合金精密铸件+毫米波雷达+特斯拉+机器人）
公司的主营业务是铝合金精密压铸件的研发、生产及销售；公司的主要产品是汽车安全零部件、汽车动力零部件、新能源汽车零部件、智能家居零部件、工业自动化及机器人零部件、信息传输设备零部件。公司主要是为施耐德、梅特勒、 为达电子、UR 机器人等客户提供其工业自动化产品相关的零部件。
现价： 23.80 总市值：64.69亿
公司毛利率：18.01% 市盈率：99.33
每股净资产：4.19 公司营收情况：7.29亿
以上个股仅供参考！先看五日线，次看十日线，大家多留言，关注盘中强弱转换盘口。
笔落惊风雨，点赞是祝福！
一，南京商旅（贸易+旅游+南京国资）
公司业务主要涉及商业贸易和旅游两大板块。贸易业务为公司传统业务，旅游业务为公司转型发展方向。其主要产品包括纺织品及服装、机电产品、化工原料、金属材料、游览服务、零售百货。
现价： 10.65 总市值：33.08亿
公司毛利率：32.99% 市盈率：19.82
每股净资产：1.86 公司营收情况：6.05亿
二，惠发食品（预制菜+新零售+电子商务）
公司主要从事速冻类预制菜的丸类制品、肠类制品、油炸类制品、串类制品、菜肴制品等速冻食品的研发、生产和销售以及供应链业务的推广运营。公司大力拓展线上直播电商、线下生鲜-商超门店、一二线快餐店、酒店、军供等直达消费端的新渠道，并成功实现了与银行、中石化的跨界合作。
现价： 15.19 总市值：37.16亿
公司毛利率：17.11% 市盈率：负
每股净资产：1.90 公司营收情况：13.04亿
三，日海智能（机器人+智能座舱+液冷服务器+通信设备）
公司的主营业务为通信设备制造及通信工程服务业务；无线通信模组产品的研发与销售。公司主要产品包括AI物联网产品与方案、无线通信模组、基础设备、工程服务。公司与三大电信运营商、中国铁塔、中国广电、华为、中兴、国家电网、南方电网等大型客户群体有深度合作。公司有4G智能模组产品进入一些新能源车企业的智能座舱，并已量产出货。
现价： 10.68 总市值：39.99亿
公司毛利率：18.25% 市盈率：负
每股净资产：1.25 公司营收情况：20.65亿
四，东安动力（长安汽车+汽车发动机+增程器）
公司主要从事为汽车发动机及其他零部件的生产、销售及其相关服务。公司与长安汽车同为中国长安汽车集团有限公司的控股子公司。公司近年来加大了新能源产品的推广，装配公司增程器的多款新能源汽车已经上市，巩固了公司在增程式发动机行业的领先地位。公司为理想ONE增程发动机的供应商，目前主要为东风岚图、零跑汽车、哪吒汽车等供应增程式发动机。
现价： 15.20 总市值：72.27亿
公司毛利率：8.30% 市盈率：66.66
每股净资产：5.36 公司营收情况：38.48亿
五，威帝股份（汽车电子+EDR+国企改革）
公司的主营业务是汽车电子产品的研发、设计、制造与销售。自主开发的具有数据处理、存储、记录和管理功能的汽车行驶记录仪，率先在国内进行产业化推广，使我国汽车拥有了自己的“黑匣子”。
现价： 6.94 总市值：39.01亿
公司毛利率：30.68% 市盈率：885.4
每股净资产：1.32 公司营收情况：4497.53万
六，晋拓股份（铝合金精密铸件+毫米波雷达+特斯拉+机器人）
公司的主营业务是铝合金精密压铸件的研发、生产及销售；公司的主要产品是汽车安全零部件、汽车动力零部件、新能源汽车零部件、智能家居零部件、工业自动化及机器人零部件、信息传输设备零部件。公司主要是为施耐德、梅特勒、 为达电子、UR 机器人等客户提供其工业自动化产品相关的零部件。
现价： 23.80 总市值：64.69亿
公司毛利率：18.01% 市盈率：99.33
每股净资产：4.19 公司营收情况：7.29亿
以上个股仅供参考！先看五日线，次看十日线，大家多留言，关注盘中强弱转换盘口。
笔落惊风雨，点赞是祝福！
周线强势股六朵金花，强者恒强，值得收藏深度研究
一，南京商旅（贸易+旅游+南京国资）
公司业务主要涉及商业贸易和旅游两大板块。贸易业务为公司传统业务，旅游业务为公司转型发展方向。其主要产品包括纺织品及服装、机电产品、化工原料、金属材料、游览服务、零售百货。
现价： 10.65 总市值：33.08亿
公司毛利率：32.99% 市盈率：19.82
每股净资产：1.86 公司营收情况：6.05亿
二，惠发食品（预制菜+新零售+电子商务）
公司主要从事速冻类预制菜的丸类制品、肠类制品、油炸类制品、串类制品、菜肴制品等速冻食品的研发、生产和销售以及供应链业务的推广运营。公司大力拓展线上直播电商、线下生鲜-商超门店、一二线快餐店、酒店、军供等直达消费端的新渠道，并成功实现了与银行、中石化的跨界合作。
现价： 15.19 总市值：37.16亿
公司毛利率：17.11% 市盈率：负
每股净资产：1.90 公司营收情况：13.04亿
三，日海智能（机器人+智能座舱+液冷服务器+通信设备）
公司的主营业务为通信设备制造及通信工程服务业务；无线通信模组产品的研发与销售。公司主要产品包括AI物联网产品与方案、无线通信模组、基础设备、工程服务。公司与三大电信运营商、中国铁塔、中国广电、华为、中兴、国家电网、南方电网等大型客户群体有深度合作。公司有4G智能模组产品进入一些新能源车企业的智能座舱，并已量产出货。
现价： 10.68 总市值：39.99亿
公司毛利率：18.25% 市盈率：负
每股净资产：1.25 公司营收情况：20.65亿
四，东安动力（长安汽车+汽车发动机+增程器）
公司主要从事为汽车发动机及其他零部件的生产、销售及其相关服务。公司与长安汽车同为中国长安汽车集团有限公司的控股子公司。公司近年来加大了新能源产品的推广，装配公司增程器的多款新能源汽车已经上市，巩固了公司在增程式发动机行业的领先地位。公司为理想ONE增程发动机的供应商，目前主要为东风岚图、零跑汽车、哪吒汽车等供应增程式发动机。
现价： 15.20 总市值：72.27亿
公司毛利率：8.30% 市盈率：66.66
每股净资产：5.36 公司营收情况：38.48亿
五，威帝股份（汽车电子+EDR+国企改革）
公司的主营业务是汽车电子产品的研发、设计、制造与销售。自主开发的具有数据处理、存储、记录和管理功能的汽车行驶记录仪，率先在国内进行产业化推广，使我国汽车拥有了自己的“黑匣子”。
现价： 6.94 总市值：39.01亿
公司毛利率：30.68% 市盈率：885.4
每股净资产：1.32 公司营收情况：4497.53万
六，晋拓股份（铝合金精密铸件+毫米波雷达+特斯拉+机器人）
公司的主营业务是铝合金精密压铸件的研发、生产及销售；公司的主要产品是汽车安全零部件、汽车动力零部件、新能源汽车零部件、智能家居零部件、工业自动化及机器人零部件、信息传输设备零部件。公司主要是为施耐德、梅特勒、 为达电子、UR 机器人等客户提供其工业自动化产品相关的零部件。
现价： 23.80 总市值：64.69亿
公司毛利率：18.01% 市盈率：99.33
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公司业务主要涉及商业贸易和旅游两大板块。贸易业务为公司传统业务，旅游业务为公司转型发展方向。其主要产品包括纺织品及服装、机电产品、化工原料、金属材料、游览服务、零售百货。
现价： 10.65 总市值：33.08亿
公司毛利率：32.99% 市盈率：19.82
每股净资产：1.86 公司营收情况：6.05亿
二，惠发食品（预制菜+新零售+电子商务）
公司主要从事速冻类预制菜的丸类制品、肠类制品、油炸类制品、串类制品、菜肴制品等速冻食品的研发、生产和销售以及供应链业务的推广运营。公司大力拓展线上直播电商、线下生鲜-商超门店、一二线快餐店、酒店、军供等直达消费端的新渠道，并成功实现了与银行、中石化的跨界合作。
现价： 15.19 总市值：37.16亿
公司毛利率：17.11% 市盈率：负
每股净资产：1.90 公司营收情况：13.04亿
三，日海智能（机器人+智能座舱+液冷服务器+通信设备）
公司的主营业务为通信设备制造及通信工程服务业务；无线通信模组产品的研发与销售。公司主要产品包括AI物联网产品与方案、无线通信模组、基础设备、工程服务。公司与三大电信运营商、中国铁塔、中国广电、华为、中兴、国家电网、南方电网等大型客户群体有深度合作。公司有4G智能模组产品进入一些新能源车企业的智能座舱，并已量产出货。
现价： 10.68 总市值：39.99亿
公司毛利率：18.25% 市盈率：负
每股净资产：1.25 公司营收情况：20.65亿
四，东安动力（长安汽车+汽车发动机+增程器）
公司主要从事为汽车发动机及其他零部件的生产、销售及其相关服务。公司与长安汽车同为中国长安汽车集团有限公司的控股子公司。公司近年来加大了新能源产品的推广，装配公司增程器的多款新能源汽车已经上市，巩固了公司在增程式发动机行业的领先地位。公司为理想ONE增程发动机的供应商，目前主要为东风岚图、零跑汽车、哪吒汽车等供应增程式发动机。
现价： 15.20 总市值：72.27亿
公司毛利率：8.30% 市盈率：66.66
每股净资产：5.36 公司营收情况：38.48亿
五，威帝股份（汽车电子+EDR+国企改革）
公司的主营业务是汽车电子产品的研发、设计、制造与销售。自主开发的具有数据处理、存储、记录和管理功能的汽车行驶记录仪，率先在国内进行产业化推广，使我国汽车拥有了自己的“黑匣子”。
现价： 6.94 总市值：39.01亿
公司毛利率：30.68% 市盈率：885.4
每股净资产：1.32 公司营收情况：4497.53万
六，晋拓股份（铝合金精密铸件+毫米波雷达+特斯拉+机器人）
公司的主营业务是铝合金精密压铸件的研发、生产及销售；公司的主要产品是汽车安全零部件、汽车动力零部件、新能源汽车零部件、智能家居零部件、工业自动化及机器人零部件、信息传输设备零部件。公司主要是为施耐德、梅特勒、 为达电子、UR 机器人等客户提供其工业自动化产品相关的零部件。
现价： 23.80 总市值：64.69亿
公司毛利率：18.01% 市盈率：99.33
每股净资产：4.19 公司营收情况：7.29亿
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#cybertruck# 一直想用却没用上的底盘线控技术—#线控制动# 。很难吗？今儿我们展开讲讲。
先了解啥是线控制动技术吧？一张图说明问题。解释见图1，不难理解。
顺便普及一下制动系统的发展史，见图2。技术发展到图2中的one-box这一代已经是线控制动技术了。
所以线控制动技术也有好几代，当前所存在的形式有三代：
1.全湿式线控制动（四个轮的制动力建立都是靠液压泵建压产生），随着电动车的发展已被广泛应用。典型的代表产品有万都的IBC，采埃孚的BCM，大陆的Mk C family以及制动供应商老大哥Bosch的IPB系统。几乎市面上主流的电动车都用了，除了特斯拉的全系[允悲][允悲]；
2.半干半湿线控制动系统（前车轮制动力仍然有液压泵建压产生，后轮制动力依靠电机及减速装置建压产生），目前所知的应该是audi的不知道哪一款TT用过（大陆开发），但是貌似有一些问题。其他应该还没有人量产过，不过brembo在21年推出了他们的demo产品sensify在一台model 3P上改制完成，去南京试驾过一会儿，功能都没开发全[允悲]没达到预期。cybertruck很中意这一代线控制动，已经在搭载开发，但是种种原因没能量产；
3.全干式线控制动系统（四个轮制动力都靠电机和减速机构建压产生），这一代完全是个concept，也是由brembo在sensify中提出的下一代demo产品，没任何量产，有一些车企已经搭建了demo，但是都没公开亮相。这一代短时间内无法实现。最大的拦路虎仍然是法规，制动法规GB21670中要求存机械制动减速度需要大于0.244g。无法逾越，如果那家车企能说在26年前实现这一代技术，多半是吹牛[doge][doge]。但是放眼望去的制动系统终极也就是这一代了；
（电机制动模块，行业内叫EMB，入图3）
为啥特斯拉都搞不定第二代线控技术，我能分析出的开发难点如下：
1.EMB卡钳，6大组件如何紧凑布局，方便底盘布置，是个挑战；
2.在轮边环境恶劣中保证性能—机构耐久、传感器精度、电控稳定等；
3.夹紧力感知模块目前硬件实现成本高，如何通过构建模型，算法补偿，做到低成本高精度，是个挑战；
4.EMB如何整合减速机构响应特性、传感器精度，性能达到甚至超越电磁阀的控制效果，需系统整体考虑、软硬结合发力来实现，是个挑战；
5.通过先进的动力学模型和算法，将整车数据融合并以最优的执行输出；
6.四轮独立控制，如何保证前后或四轮制动的同步性是一大难点。
所以，线控底盘的终局道路长且难，需要我们中华汽车人技术奋勇的努力[努力][努力][努力]
先了解啥是线控制动技术吧？一张图说明问题。解释见图1，不难理解。
顺便普及一下制动系统的发展史，见图2。技术发展到图2中的one-box这一代已经是线控制动技术了。
所以线控制动技术也有好几代，当前所存在的形式有三代：
1.全湿式线控制动（四个轮的制动力建立都是靠液压泵建压产生），随着电动车的发展已被广泛应用。典型的代表产品有万都的IBC，采埃孚的BCM，大陆的Mk C family以及制动供应商老大哥Bosch的IPB系统。几乎市面上主流的电动车都用了，除了特斯拉的全系[允悲][允悲]；
2.半干半湿线控制动系统（前车轮制动力仍然有液压泵建压产生，后轮制动力依靠电机及减速装置建压产生），目前所知的应该是audi的不知道哪一款TT用过（大陆开发），但是貌似有一些问题。其他应该还没有人量产过，不过brembo在21年推出了他们的demo产品sensify在一台model 3P上改制完成，去南京试驾过一会儿，功能都没开发全[允悲]没达到预期。cybertruck很中意这一代线控制动，已经在搭载开发，但是种种原因没能量产；
3.全干式线控制动系统（四个轮制动力都靠电机和减速机构建压产生），这一代完全是个concept，也是由brembo在sensify中提出的下一代demo产品，没任何量产，有一些车企已经搭建了demo，但是都没公开亮相。这一代短时间内无法实现。最大的拦路虎仍然是法规，制动法规GB21670中要求存机械制动减速度需要大于0.244g。无法逾越，如果那家车企能说在26年前实现这一代技术，多半是吹牛[doge][doge]。但是放眼望去的制动系统终极也就是这一代了；
（电机制动模块，行业内叫EMB，入图3）
为啥特斯拉都搞不定第二代线控技术，我能分析出的开发难点如下：
1.EMB卡钳，6大组件如何紧凑布局，方便底盘布置，是个挑战；
2.在轮边环境恶劣中保证性能—机构耐久、传感器精度、电控稳定等；
3.夹紧力感知模块目前硬件实现成本高，如何通过构建模型，算法补偿，做到低成本高精度，是个挑战；
4.EMB如何整合减速机构响应特性、传感器精度，性能达到甚至超越电磁阀的控制效果，需系统整体考虑、软硬结合发力来实现，是个挑战；
5.通过先进的动力学模型和算法，将整车数据融合并以最优的执行输出；
6.四轮独立控制，如何保证前后或四轮制动的同步性是一大难点。
所以，线控底盘的终局道路长且难，需要我们中华汽车人技术奋勇的努力[努力][努力][努力]
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