城市绿道：“串”起身边风景 通往美好生活
10月15日，作为河西区城市绿道收官之作的第三期项目整体完工并对外开放，市民又多一个享受“慢”生活的好去处。
城市绿道是以游憩、健身为主，兼具绿色出行和生物迁徙等功能的绿色线性空间。近年来，我市把这项工作列入“十四五”城市基础设施建设实施方案，着力优化绿色共享空间，推进城市绿道系统建设。一条条绿道，串联起城市山水人文，让人们忙碌的生活“慢”了下来。
全市
优化绿色共享空间 构建绿道网络系统
多区规划
重视和推进城市绿道建设
我市一直十分重视城市绿道建设，并将其列入《天津市“十四五”城市基础设施建设实施方案》优化绿色共享空间的具体内容中，明确“推进绿道系统建设，统筹布局绿道系统与生态空间、公园体系、慢行系统。构建绿道网络系统，逐步实现重点生态空间、人文历史景观等的串联，进一步改善城市生态环境、提升宜居水平”。
近年来，河西区持续推进城市绿道建设，三期建设已全部完成。滨海新区也在逐年全力推进城市绿道建设。除了这两个区，其他区也在推进城市绿道建设方面做了不少工作。《东丽区绿地系统规划（2021—2035年）（征求意见稿）》（以下简称规划）中，就专门有关于绿道系统的规划，目标是串联主要公园、景观节点、公共开放空间等场所空间；改善慢行环境，完善文化展示和休闲健身等多元功能，倡导绿色出行和健康生活。建立激发郊野乐趣、承载丰富生活、彰显东丽特色的绿道网络体系，满足居民游憩休闲和绿色出行双重需求，提升人民幸福感和获得感。以实现5分钟可达为标准，提升绿道的覆盖密度，夯实绿道作为慢行系统骨架的作用。
规划提出，到2035年，东丽区绿道长度不小于253.9公里。规划构建“市级绿道—区级绿道—社区绿道”三级绿道体系。西青区近年来则积极推进实施绿道公园等绿化项目，已完成绿化整治面积20余万平方米，该区还在《西青区国土空间生态修复规划（2021—2035年）》的公示中，明确提出“开展区域绿道体系建设，为市民提供亲近自然、体验自然的绿色休闲空间，增加生态连通性和游憩可达性，提升区域生态活力”。北辰区在城市道路绿化带逐步开展林下绿道建设，增加城市绿地休闲性、亲民性。该区城市管理委员会选择延吉道带状公园、北辰道、双环文化公园等作为试点，在原有城市道路、桥区绿地基础上新建林下绿道，共计3.4公里。同时，对北辰道、延吉道道路绿化带进行绿道新建提升，林下铺设彩色混凝土步道，将新建的北辰区政务服务中心、健身广场、公厕等基础设施通过林下绿道有机串联，方便周边群众娱乐、健身。
河西区 从旧铁路起步的城市绿道
最新进展
城市绿道收官之作三期近日竣工
夜景灯光、太阳能路灯、坐凳、垃圾分类箱……这是10月15日正式对外开放的河西区城市绿道（三期）（以下简称城市绿道三期）兴湾路口袋公园内的配套设施。相比从前，设施更加完善、智能。这里的植物也比较特别，一片片竹林，既提升了公园的“颜值”，也让人们可以亲近不一样的“自然”。记者在现场看到，不少人在步道上快走或慢跑，悠闲惬意。市民李先生和妻子手牵手走在步道上，边走边欣赏两侧的绿植，并“用力”呼吸着清新的空气。“你看这步道，踩上去软软的，就算是跑步也不会伤膝盖。周边景也美，我们希望这样的城市绿道越多越好。”李先生说。
城市绿道三期西至解放南路，东至台儿庄南路，全长约2.2公里，面积8.03万平方米，包含台儿庄路、大沽南路、洞庭路、解放南路4个出入口。为丰富景观效果，河西区因地制宜，打造不同特色、不同主题的入口景观。比如，大沽南路出入口分成前后两个广场，后广场搭配的绿植有矮蒲苇、狼尾草、拂子茅等，层次分明。在后广场，一座老碉堡被喷涂成迷彩色，未来考虑做成观景台。洞庭路出入口是以树阵为主，12棵大乔木错落有致。城市绿道三期在设计上更加人性化，洞庭路出入口和解放南路出入口均设立了公厕。
河西区城市管理委员会园林绿化管理科科长韩彤阳介绍，城市绿道三期解放南路—海河段延续了前两期“大绿骨架+慢行系统”的思路，结合区域特色进行绿道建设。充分利用原有郁江道铺装，嵌入绿地或花坛增大绿化量。作为已建成的河西区城市绿道（二期）（以下简称城市绿道二期）体育公园的延伸与充实，通过彩色铺装、体育设施、休闲设施的植入，构建多功能运动健身场所，为周边居民提供一个开放的运动主题生态廊道。另外，城市绿道三期最大限度保留现有植被和路径，增加乡土树种和原生态植被，同时挖掘铁路和环境元素，与“双碳”公园、复兴河公园相融合，与海河景观带互补，成为一条特色城市绿色廊道。
绿道体验
喧嚣城市中的“世外桃源”
11月1日，我市有轻雾。记者走进洞庭路与郁江道交口的城市绿道二期，如同进入了“世外桃源”。绿道在一片小区和复兴河之间，距离机动车道较远，很安静。因为栽种了大量绿植，所以空气清新。眼前，是一条宽敞的步道。记者沿步道行走，有不少惊喜的发现。整个步道建在一条废弃的铁道——铁路陈塘庄支线上。为了保留这里的老铁路历史和文化，周边还修建了月台，其上一个个牌子展示的是有关这条老铁路的“前世今生”。
在城市绿道二期，随处可以看到这样的场景：家长带着蹒跚学步的孩子在玩耍，孩子晃晃悠悠地走在步道上，开心地笑着，家长跟在后面，眼里流露出满足；老人三五成群，边散步边聊天，笑容一直挂在脸上；年轻人穿着运动衣，戴着耳机，轻松慢跑……周边设施比较完善，随处可以找到座椅。在友谊桥下，还有几个小型运动场，免费供市民使用。“我们就在附近单位上班，每天午休时都要来这里运动一会儿，然后再沿着绿道走回单位，很舒服。”正在打篮球的两名男子告诉记者。
市民张阿姨带着小孙女玩累了，在座椅上休息。她说自己住在附近的清秀园小区，每天都要和老姐妹们一起来城市绿道“遛娃”：“这里空气好，四处都是植物，没有机动车，不用担心安全问题。”
绿道特色
对废弃工业铁路进行生态化改造
韩彤阳告诉记者，河西区城市绿道起点所在位置原来是铁路陈塘庄支线，曾是一条重要的货运铁路线，始建于1908年。随着城市发展，老工业区逐步外迁，铁路货运功能消失，这段铁路成为环境“死角”。因此，河西区委、区政府下决心启动城市绿道项目，把铁路陈塘庄支线作为天津环城铁路城市绿道的起步区域，进行生态化改造。“我们从2019年开始启动城市绿道建设，致力于将它建设成生态、大绿、低碳、慢行、休憩‘五位一体’的慢行系统。”韩彤阳说。
河西区城市绿道（一期）（以下简称城市绿道一期）工程，从友谊路至环湖中路，涵盖解放南路至友谊路复兴河南侧绿地、友谊南路至环湖中路段复兴河、四化河两侧全部绿地的提升改造，建设面积14.55万平方米，长度2.3公里。城市绿道一期项目于2019年5月18日进场，同年9月29日竣工并对外开放。该项目以大型乔灌木为基调，营造品种多样的植物群落，人文景观值得细细品味。城市绿道内设置老式的月台、信号灯杆、站台人形雕塑、立体墙绘火车头、标注历史事件的锈板、各式机车演变贴画，有十足的“穿越感”。滨水观景平台、景观亭、篮球场、健身设施等多功能场所，可以满足不同人群的多样化需求。慢行系统由铁轨步道和滨水慢跑道组成：铁轨步道长约1700米，依托原有铁轨，打造生态塑木铁轨，保留铁路文化元素；滨水慢跑道长约5300米，搭载智能步道，市民只需用手机与设在步道旁的智能终端“扫码”连接，即可获得跑步速度、消耗的卡路里等运动数据。
“城市绿道二期从友谊路至解放南路，全长约1.5公里，面积约5.2万平方米，2021年6月28日正式对外开放，设计上延续了一期的风格。”韩彤阳说，城市绿道二期的景观也独具特色，铁轨、枕木，头顶的紫藤隧道以及陈塘印记系列景观，都是结合原有铁路文化元素的巧思设计。尤其是“陈塘记忆”，是对“天津铁路分局陈塘庄站”旧址的场景再现，面积约3000平方米，有火车、站台、包裹、铁路工人雕塑等。另外，城市绿道二期无障碍设施、健身设施也是一大亮点，人性化服务受到市民好评。
滨海新区 已建成城市绿道136.01公里
中新天津生态城
用绿道串联起主要公园
滨海新区近年来全力推进城市绿道建设，致力于让城市绿道将美景串联起来。可城市里很多公园或者绿地是已经建成的，如何让它们符合城市绿道的标准呢？滨海新区采用“见缝插绿”的方式，能新建就新建，不能新建就改建，不能改建就添绿。今年滨海新区就在推动口袋公园与“见缝插绿”项目。截至目前，11处口袋公园建成，并面向市民免费开放；“见缝插绿”项目完成80处，建成面积约5.4万平方米。这些公园大多被城市绿道串联起来，传递给周边居民一份“微幸福”。
滨海新区城市管理委员会负责人告诉记者，从2012年开始，滨海新区就以城市绿道的设计标准建设道路防护绿地或公园绿地。其中，中新天津生态城的城市绿道建设最具特色。
11月3日，记者来到中新天津生态城中部片区生态谷绿道公园，一条宽敞的城市绿道向前延伸，“骑行+步道+绿植+特色景观”是这里城市绿道的特点。人们可以骑行、散步和跑步。
记者沿城市绿道一路走下去，发现其串联了好几个公园。每个公园内城市绿道人文景观和设施“各有千秋”，有的设立了成片的历史主题雕塑，有的设置了儿童游乐设施，还有的配备了健身设施。在红树湾花园附近的城市绿道，记者看到，四五个孩子在儿童游乐设施上玩耍，滑滑梯、爬杆子……小脸上一直挂着笑容。居民张女士告诉记者，家门口就有城市绿道，她每天下班后都要来快步走，锻炼身体。“这里安静、舒适，忙碌了一天，难得可以让生活节奏慢下来，感觉比较减压。”张女士说。
中新天津生态城城市管理局市政科工作人员贺虎介绍，生态城共设有7条城市绿道，串联了各主要城市公园节点，形成遍布全城的城市绿道网，总长度约151公里，目前已经建成65.6公里。
其中，生态谷绿道公园规划12公里长，贯穿生态城南北。南起永定新河，与文化主题公园相接，北部是一个集生态绿色出行、生态绿化景观和生态城市各级开放空间为一体的综合性公园城市绿道。目前已建成的是生态谷起步区段景观工程，全长3.2公里，绿化景观面积16万平方米。生态谷绿道公园城市绿道建设主要以“造景”为主，综合运用本地耐盐碱植物，大胆创新景观小品、景观灯具、附属设施等，全园涉及苗木约100个品种。“雕塑工程是生态谷绿道公园一大亮点工程，通过26组全铜雕塑展开一幅立体的天津历史长卷，集中体现了天津自1404年设卫至今，600多年来重要的历史事件、人物和民风。”贺虎说。另外，生态谷绿道公园城市绿道建设理念为生态、环保、节能，充分利用当地资源设置景观，有太阳能发电的喷泉水景、风车风能发电的水车造景、可再生资源挡墙、坐凳等。
建设安排
逐年安排城市绿道建设总量
滨海新区城市管理委员会负责人告诉记者，截至目前，滨海新区已建成城市绿道约136.01公里，其中，道路绿道约103公里、公园绿道约23.45公里、滨河绿道约9.56公里。城市绿道全部纳入专业管理范围，委托专业养护队伍管护，每月进行考核。在日常秩序管理上，城市绿道内部严管机动车进入，严控非机动车停放。
下一步，滨海新区将结合主要道路、河流，串联郊野公园、城市公园、口袋公园，努力建设和提升城市绿道。“我们将会同各开发区梳理滨海新区可以被提升成城市绿道的防护绿地、公园广场和滨河绿地，逐年安排绿道总量，全面提升城市绿道相关指标。”该负责人说。
专家
城市绿道的突出作用
就是“串联”
王连顺，天津市城市规划设计研究总院副总建筑师。他认为，城市绿道作为线性开敞空间，其突出作用就是“串联”。城市绿道建设能够提高城市的绿化覆盖率，改善生态景观环境。我市自然景观丰富，城市绿道建设可有效串联现有点、块状的公园绿地、风景名胜，形成完整连续的城市自然景观系统。城市绿道还可串联我市现存的人文古迹、工业遗存和历史文化街区，构建特有的城市人文景观系统。作为城市公共设施，城市绿道是市民运动休闲的重要场所，结合绿道建设步行道、骑行道，可为步行者、骑行者提供安全的慢行交通系统。结合绿道建设体育运动场地、儿童游乐、成人健身以及科普、宣传等设施，可满足老年人、青年人和儿童等不同群体的室外活动需求，提供全龄友好的城市环境。
https://t.cn/A6WBaKLb
10月15日，作为河西区城市绿道收官之作的第三期项目整体完工并对外开放，市民又多一个享受“慢”生活的好去处。
城市绿道是以游憩、健身为主，兼具绿色出行和生物迁徙等功能的绿色线性空间。近年来，我市把这项工作列入“十四五”城市基础设施建设实施方案，着力优化绿色共享空间，推进城市绿道系统建设。一条条绿道，串联起城市山水人文，让人们忙碌的生活“慢”了下来。
全市
优化绿色共享空间 构建绿道网络系统
多区规划
重视和推进城市绿道建设
我市一直十分重视城市绿道建设，并将其列入《天津市“十四五”城市基础设施建设实施方案》优化绿色共享空间的具体内容中，明确“推进绿道系统建设，统筹布局绿道系统与生态空间、公园体系、慢行系统。构建绿道网络系统，逐步实现重点生态空间、人文历史景观等的串联，进一步改善城市生态环境、提升宜居水平”。
近年来，河西区持续推进城市绿道建设，三期建设已全部完成。滨海新区也在逐年全力推进城市绿道建设。除了这两个区，其他区也在推进城市绿道建设方面做了不少工作。《东丽区绿地系统规划（2021—2035年）（征求意见稿）》（以下简称规划）中，就专门有关于绿道系统的规划，目标是串联主要公园、景观节点、公共开放空间等场所空间；改善慢行环境，完善文化展示和休闲健身等多元功能，倡导绿色出行和健康生活。建立激发郊野乐趣、承载丰富生活、彰显东丽特色的绿道网络体系，满足居民游憩休闲和绿色出行双重需求，提升人民幸福感和获得感。以实现5分钟可达为标准，提升绿道的覆盖密度，夯实绿道作为慢行系统骨架的作用。
规划提出，到2035年，东丽区绿道长度不小于253.9公里。规划构建“市级绿道—区级绿道—社区绿道”三级绿道体系。西青区近年来则积极推进实施绿道公园等绿化项目，已完成绿化整治面积20余万平方米，该区还在《西青区国土空间生态修复规划（2021—2035年）》的公示中，明确提出“开展区域绿道体系建设，为市民提供亲近自然、体验自然的绿色休闲空间，增加生态连通性和游憩可达性，提升区域生态活力”。北辰区在城市道路绿化带逐步开展林下绿道建设，增加城市绿地休闲性、亲民性。该区城市管理委员会选择延吉道带状公园、北辰道、双环文化公园等作为试点，在原有城市道路、桥区绿地基础上新建林下绿道，共计3.4公里。同时，对北辰道、延吉道道路绿化带进行绿道新建提升，林下铺设彩色混凝土步道，将新建的北辰区政务服务中心、健身广场、公厕等基础设施通过林下绿道有机串联，方便周边群众娱乐、健身。
河西区 从旧铁路起步的城市绿道
最新进展
城市绿道收官之作三期近日竣工
夜景灯光、太阳能路灯、坐凳、垃圾分类箱……这是10月15日正式对外开放的河西区城市绿道（三期）（以下简称城市绿道三期）兴湾路口袋公园内的配套设施。相比从前，设施更加完善、智能。这里的植物也比较特别，一片片竹林，既提升了公园的“颜值”，也让人们可以亲近不一样的“自然”。记者在现场看到，不少人在步道上快走或慢跑，悠闲惬意。市民李先生和妻子手牵手走在步道上，边走边欣赏两侧的绿植，并“用力”呼吸着清新的空气。“你看这步道，踩上去软软的，就算是跑步也不会伤膝盖。周边景也美，我们希望这样的城市绿道越多越好。”李先生说。
城市绿道三期西至解放南路，东至台儿庄南路，全长约2.2公里，面积8.03万平方米，包含台儿庄路、大沽南路、洞庭路、解放南路4个出入口。为丰富景观效果，河西区因地制宜，打造不同特色、不同主题的入口景观。比如，大沽南路出入口分成前后两个广场，后广场搭配的绿植有矮蒲苇、狼尾草、拂子茅等，层次分明。在后广场，一座老碉堡被喷涂成迷彩色，未来考虑做成观景台。洞庭路出入口是以树阵为主，12棵大乔木错落有致。城市绿道三期在设计上更加人性化，洞庭路出入口和解放南路出入口均设立了公厕。
河西区城市管理委员会园林绿化管理科科长韩彤阳介绍，城市绿道三期解放南路—海河段延续了前两期“大绿骨架+慢行系统”的思路，结合区域特色进行绿道建设。充分利用原有郁江道铺装，嵌入绿地或花坛增大绿化量。作为已建成的河西区城市绿道（二期）（以下简称城市绿道二期）体育公园的延伸与充实，通过彩色铺装、体育设施、休闲设施的植入，构建多功能运动健身场所，为周边居民提供一个开放的运动主题生态廊道。另外，城市绿道三期最大限度保留现有植被和路径，增加乡土树种和原生态植被，同时挖掘铁路和环境元素，与“双碳”公园、复兴河公园相融合，与海河景观带互补，成为一条特色城市绿色廊道。
绿道体验
喧嚣城市中的“世外桃源”
11月1日，我市有轻雾。记者走进洞庭路与郁江道交口的城市绿道二期，如同进入了“世外桃源”。绿道在一片小区和复兴河之间，距离机动车道较远，很安静。因为栽种了大量绿植，所以空气清新。眼前，是一条宽敞的步道。记者沿步道行走，有不少惊喜的发现。整个步道建在一条废弃的铁道——铁路陈塘庄支线上。为了保留这里的老铁路历史和文化，周边还修建了月台，其上一个个牌子展示的是有关这条老铁路的“前世今生”。
在城市绿道二期，随处可以看到这样的场景：家长带着蹒跚学步的孩子在玩耍，孩子晃晃悠悠地走在步道上，开心地笑着，家长跟在后面，眼里流露出满足；老人三五成群，边散步边聊天，笑容一直挂在脸上；年轻人穿着运动衣，戴着耳机，轻松慢跑……周边设施比较完善，随处可以找到座椅。在友谊桥下，还有几个小型运动场，免费供市民使用。“我们就在附近单位上班，每天午休时都要来这里运动一会儿，然后再沿着绿道走回单位，很舒服。”正在打篮球的两名男子告诉记者。
市民张阿姨带着小孙女玩累了，在座椅上休息。她说自己住在附近的清秀园小区，每天都要和老姐妹们一起来城市绿道“遛娃”：“这里空气好，四处都是植物，没有机动车，不用担心安全问题。”
绿道特色
对废弃工业铁路进行生态化改造
韩彤阳告诉记者，河西区城市绿道起点所在位置原来是铁路陈塘庄支线，曾是一条重要的货运铁路线，始建于1908年。随着城市发展，老工业区逐步外迁，铁路货运功能消失，这段铁路成为环境“死角”。因此，河西区委、区政府下决心启动城市绿道项目，把铁路陈塘庄支线作为天津环城铁路城市绿道的起步区域，进行生态化改造。“我们从2019年开始启动城市绿道建设，致力于将它建设成生态、大绿、低碳、慢行、休憩‘五位一体’的慢行系统。”韩彤阳说。
河西区城市绿道（一期）（以下简称城市绿道一期）工程，从友谊路至环湖中路，涵盖解放南路至友谊路复兴河南侧绿地、友谊南路至环湖中路段复兴河、四化河两侧全部绿地的提升改造，建设面积14.55万平方米，长度2.3公里。城市绿道一期项目于2019年5月18日进场，同年9月29日竣工并对外开放。该项目以大型乔灌木为基调，营造品种多样的植物群落，人文景观值得细细品味。城市绿道内设置老式的月台、信号灯杆、站台人形雕塑、立体墙绘火车头、标注历史事件的锈板、各式机车演变贴画，有十足的“穿越感”。滨水观景平台、景观亭、篮球场、健身设施等多功能场所，可以满足不同人群的多样化需求。慢行系统由铁轨步道和滨水慢跑道组成：铁轨步道长约1700米，依托原有铁轨，打造生态塑木铁轨，保留铁路文化元素；滨水慢跑道长约5300米，搭载智能步道，市民只需用手机与设在步道旁的智能终端“扫码”连接，即可获得跑步速度、消耗的卡路里等运动数据。
“城市绿道二期从友谊路至解放南路，全长约1.5公里，面积约5.2万平方米，2021年6月28日正式对外开放，设计上延续了一期的风格。”韩彤阳说，城市绿道二期的景观也独具特色，铁轨、枕木，头顶的紫藤隧道以及陈塘印记系列景观，都是结合原有铁路文化元素的巧思设计。尤其是“陈塘记忆”，是对“天津铁路分局陈塘庄站”旧址的场景再现，面积约3000平方米，有火车、站台、包裹、铁路工人雕塑等。另外，城市绿道二期无障碍设施、健身设施也是一大亮点，人性化服务受到市民好评。
滨海新区 已建成城市绿道136.01公里
中新天津生态城
用绿道串联起主要公园
滨海新区近年来全力推进城市绿道建设，致力于让城市绿道将美景串联起来。可城市里很多公园或者绿地是已经建成的，如何让它们符合城市绿道的标准呢？滨海新区采用“见缝插绿”的方式，能新建就新建，不能新建就改建，不能改建就添绿。今年滨海新区就在推动口袋公园与“见缝插绿”项目。截至目前，11处口袋公园建成，并面向市民免费开放；“见缝插绿”项目完成80处，建成面积约5.4万平方米。这些公园大多被城市绿道串联起来，传递给周边居民一份“微幸福”。
滨海新区城市管理委员会负责人告诉记者，从2012年开始，滨海新区就以城市绿道的设计标准建设道路防护绿地或公园绿地。其中，中新天津生态城的城市绿道建设最具特色。
11月3日，记者来到中新天津生态城中部片区生态谷绿道公园，一条宽敞的城市绿道向前延伸，“骑行+步道+绿植+特色景观”是这里城市绿道的特点。人们可以骑行、散步和跑步。
记者沿城市绿道一路走下去，发现其串联了好几个公园。每个公园内城市绿道人文景观和设施“各有千秋”，有的设立了成片的历史主题雕塑，有的设置了儿童游乐设施，还有的配备了健身设施。在红树湾花园附近的城市绿道，记者看到，四五个孩子在儿童游乐设施上玩耍，滑滑梯、爬杆子……小脸上一直挂着笑容。居民张女士告诉记者，家门口就有城市绿道，她每天下班后都要来快步走，锻炼身体。“这里安静、舒适，忙碌了一天，难得可以让生活节奏慢下来，感觉比较减压。”张女士说。
中新天津生态城城市管理局市政科工作人员贺虎介绍，生态城共设有7条城市绿道，串联了各主要城市公园节点，形成遍布全城的城市绿道网，总长度约151公里，目前已经建成65.6公里。
其中，生态谷绿道公园规划12公里长，贯穿生态城南北。南起永定新河，与文化主题公园相接，北部是一个集生态绿色出行、生态绿化景观和生态城市各级开放空间为一体的综合性公园城市绿道。目前已建成的是生态谷起步区段景观工程，全长3.2公里，绿化景观面积16万平方米。生态谷绿道公园城市绿道建设主要以“造景”为主，综合运用本地耐盐碱植物，大胆创新景观小品、景观灯具、附属设施等，全园涉及苗木约100个品种。“雕塑工程是生态谷绿道公园一大亮点工程，通过26组全铜雕塑展开一幅立体的天津历史长卷，集中体现了天津自1404年设卫至今，600多年来重要的历史事件、人物和民风。”贺虎说。另外，生态谷绿道公园城市绿道建设理念为生态、环保、节能，充分利用当地资源设置景观，有太阳能发电的喷泉水景、风车风能发电的水车造景、可再生资源挡墙、坐凳等。
建设安排
逐年安排城市绿道建设总量
滨海新区城市管理委员会负责人告诉记者，截至目前，滨海新区已建成城市绿道约136.01公里，其中，道路绿道约103公里、公园绿道约23.45公里、滨河绿道约9.56公里。城市绿道全部纳入专业管理范围，委托专业养护队伍管护，每月进行考核。在日常秩序管理上，城市绿道内部严管机动车进入，严控非机动车停放。
下一步，滨海新区将结合主要道路、河流，串联郊野公园、城市公园、口袋公园，努力建设和提升城市绿道。“我们将会同各开发区梳理滨海新区可以被提升成城市绿道的防护绿地、公园广场和滨河绿地，逐年安排绿道总量，全面提升城市绿道相关指标。”该负责人说。
专家
城市绿道的突出作用
就是“串联”
王连顺，天津市城市规划设计研究总院副总建筑师。他认为，城市绿道作为线性开敞空间，其突出作用就是“串联”。城市绿道建设能够提高城市的绿化覆盖率，改善生态景观环境。我市自然景观丰富，城市绿道建设可有效串联现有点、块状的公园绿地、风景名胜，形成完整连续的城市自然景观系统。城市绿道还可串联我市现存的人文古迹、工业遗存和历史文化街区，构建特有的城市人文景观系统。作为城市公共设施，城市绿道是市民运动休闲的重要场所，结合绿道建设步行道、骑行道，可为步行者、骑行者提供安全的慢行交通系统。结合绿道建设体育运动场地、儿童游乐、成人健身以及科普、宣传等设施，可满足老年人、青年人和儿童等不同群体的室外活动需求，提供全龄友好的城市环境。
https://t.cn/A6WBaKLb
【城市绿道：“串”起身边风景 通往美好生活】
10月15日，作为河西区城市绿道收官之作的第三期项目整体完工并对外开放，市民又多一个享受“慢”生活的好去处。
城市绿道是以游憩、健身为主，兼具绿色出行和生物迁徙等功能的绿色线性空间。近年来，我市把这项工作列入“十四五”城市基础设施建设实施方案，着力优化绿色共享空间，推进城市绿道系统建设。一条条绿道，串联起城市山水人文，让人们忙碌的生活“慢”了下来。
我市一直十分重视城市绿道建设，并将其列入《天津市“十四五”城市基础设施建设实施方案》优化绿色共享空间的具体内容中，明确“推进绿道系统建设，统筹布局绿道系统与生态空间、公园体系、慢行系统。构建绿道网络系统，逐步实现重点生态空间、人文历史景观等的串联，进一步改善城市生态环境、提升宜居水平”。
近年来，河西区持续推进城市绿道建设，三期建设已全部完成。滨海新区也在逐年全力推进城市绿道建设。除了这两个区，其他区也在推进城市绿道建设方面做了不少工作。《东丽区绿地系统规划（2021—2035年）（征求意见稿）》（以下简称规划）中，就专门有关于绿道系统的规划，目标是串联主要公园、景观节点、公共开放空间等场所空间；改善慢行环境，完善文化展示和休闲健身等多元功能，倡导绿色出行和健康生活。建立激发郊野乐趣、承载丰富生活、彰显东丽特色的绿道网络体系，满足居民游憩休闲和绿色出行双重需求，提升人民幸福感和获得感。以实现5分钟可达为标准，提升绿道的覆盖密度，夯实绿道作为慢行系统骨架的作用。
规划提出，到2035年，东丽区绿道长度不小于253.9公里。规划构建“市级绿道—区级绿道—社区绿道”三级绿道体系。西青区近年来则积极推进实施绿道公园等绿化项目，已完成绿化整治面积20余万平方米，该区还在《西青区国土空间生态修复规划（2021—2035年）》的公示中，明确提出“开展区域绿道体系建设，为市民提供亲近自然、体验自然的绿色休闲空间，增加生态连通性和游憩可达性，提升区域生态活力”。北辰区在城市道路绿化带逐步开展林下绿道建设，增加城市绿地休闲性、亲民性。该区城市管理委员会选择延吉道带状公园、北辰道、双环文化公园等作为试点，在原有城市道路、桥区绿地基础上新建林下绿道，共计3.4公里。同时，对北辰道、延吉道道路绿化带进行绿道新建提升，林下铺设彩色混凝土步道，将新建的北辰区政务服务中心、健身广场、公厕等基础设施通过林下绿道有机串联，方便周边群众娱乐、健身。
夜景灯光、太阳能路灯、坐凳、垃圾分类箱……这是10月15日正式对外开放的河西区城市绿道（三期）（以下简称城市绿道三期）兴湾路口袋公园内的配套设施。相比从前，设施更加完善、智能。这里的植物也比较特别，一片片竹林，既提升了公园的“颜值”，也让人们可以亲近不一样的“自然”。记者在现场看到，不少人在步道上快走或慢跑，悠闲惬意。市民李先生和妻子手牵手走在步道上，边走边欣赏两侧的绿植，并“用力”呼吸着清新的空气。“你看这步道，踩上去软软的，就算是跑步也不会伤膝盖。周边景也美，我们希望这样的城市绿道越多越好。”李先生说。
城市绿道三期西至解放南路，东至台儿庄南路，全长约2.2公里，面积8.03万平方米，包含台儿庄路、大沽南路、洞庭路、解放南路4个出入口。为丰富景观效果，河西区因地制宜，打造不同特色、不同主题的入口景观。比如，大沽南路出入口分成前后两个广场，后广场搭配的绿植有矮蒲苇、狼尾草、拂子茅等，层次分明。在后广场，一座老碉堡被喷涂成迷彩色，未来考虑做成观景台。洞庭路出入口是以树阵为主，12棵大乔木错落有致。城市绿道三期在设计上更加人性化，洞庭路出入口和解放南路出入口均设立了公厕。
河西区城市管理委员会园林绿化管理科科长韩彤阳介绍，城市绿道三期解放南路—海河段延续了前两期“大绿骨架+慢行系统”的思路，结合区域特色进行绿道建设。充分利用原有郁江道铺装，嵌入绿地或花坛增大绿化量。作为已建成的河西区城市绿道（二期）（以下简称城市绿道二期）体育公园的延伸与充实，通过彩色铺装、体育设施、休闲设施的植入，构建多功能运动健身场所，为周边居民提供一个开放的运动主题生态廊道。另外，城市绿道三期最大限度保留现有植被和路径，增加乡土树种和原生态植被，同时挖掘铁路和环境元素，与“双碳”公园、复兴河公园相融合，与海河景观带互补，成为一条特色城市绿色廊道。
11月1日，我市有轻雾。记者走进洞庭路与郁江道交口的城市绿道二期，如同进入了“世外桃源”。绿道在一片小区和复兴河之间，距离机动车道较远，很安静。因为栽种了大量绿植，所以空气清新。眼前，是一条宽敞的步道。记者沿步道行走，有不少惊喜的发现。整个步道建在一条废弃的铁道——铁路陈塘庄支线上。为了保留这里的老铁路历史和文化，周边还修建了月台，其上一个个牌子展示的是有关这条老铁路的“前世今生”。
在城市绿道二期，随处可以看到这样的场景：家长带着蹒跚学步的孩子在玩耍，孩子晃晃悠悠地走在步道上，开心地笑着，家长跟在后面，眼里流露出满足；老人三五成群，边散步边聊天，笑容一直挂在脸上；年轻人穿着运动衣，戴着耳机，轻松慢跑……周边设施比较完善，随处可以找到座椅。在友谊桥下，还有几个小型运动场，免费供市民使用。“我们就在附近单位上班，每天午休时都要来这里运动一会儿，然后再沿着绿道走回单位，很舒服。”正在打篮球的两名男子告诉记者。
市民张阿姨带着小孙女玩累了，在座椅上休息。她说自己住在附近的清秀园小区，每天都要和老姐妹们一起来城市绿道“遛娃”：“这里空气好，四处都是植物，没有机动车，不用担心安全问题。”
韩彤阳告诉记者，河西区城市绿道起点所在位置原来是铁路陈塘庄支线，曾是一条重要的货运铁路线，始建于1908年。随着城市发展，老工业区逐步外迁，铁路货运功能消失，这段铁路成为环境“死角”。因此，河西区委、区政府下决心启动城市绿道项目，把铁路陈塘庄支线作为天津环城铁路城市绿道的起步区域，进行生态化改造。“我们从2019年开始启动城市绿道建设，致力于将它建设成生态、大绿、低碳、慢行、休憩‘五位一体’的慢行系统。”韩彤阳说。
河西区城市绿道（一期）（以下简称城市绿道一期）工程，从友谊路至环湖中路，涵盖解放南路至友谊路复兴河南侧绿地、友谊南路至环湖中路段复兴河、四化河两侧全部绿地的提升改造，建设面积14.55万平方米，长度2.3公里。城市绿道一期项目于2019年5月18日进场，同年9月29日竣工并对外开放。该项目以大型乔灌木为基调，营造品种多样的植物群落，人文景观值得细细品味。城市绿道内设置老式的月台、信号灯杆、站台人形雕塑、立体墙绘火车头、标注历史事件的锈板、各式机车演变贴画，有十足的“穿越感”。滨水观景平台、景观亭、篮球场、健身设施等多功能场所，可以满足不同人群的多样化需求。慢行系统由铁轨步道和滨水慢跑道组成：铁轨步道长约1700米，依托原有铁轨，打造生态塑木铁轨，保留铁路文化元素；滨水慢跑道长约5300米，搭载智能步道，市民只需用手机与设在步道旁的智能终端“扫码”连接，即可获得跑步速度、消耗的卡路里等运动数据。
“城市绿道二期从友谊路至解放南路，全长约1.5公里，面积约5.2万平方米，2021年6月28日正式对外开放，设计上延续了一期的风格。”韩彤阳说，城市绿道二期的景观也独具特色，铁轨、枕木，头顶的紫藤隧道以及陈塘印记系列景观，都是结合原有铁路文化元素的巧思设计。尤其是“陈塘记忆”，是对“天津铁路分局陈塘庄站”旧址的场景再现，面积约3000平方米，有火车、站台、包裹、铁路工人雕塑等。另外，城市绿道二期无障碍设施、健身设施也是一大亮点，人性化服务受到市民好评。
滨海新区近年来全力推进城市绿道建设，致力于让城市绿道将美景串联起来。可城市里很多公园或者绿地是已经建成的，如何让它们符合城市绿道的标准呢？滨海新区采用“见缝插绿”的方式，能新建就新建，不能新建就改建，不能改建就添绿。今年滨海新区就在推动口袋公园与“见缝插绿”项目。截至目前，11处口袋公园建成，并面向市民免费开放；“见缝插绿”项目完成80处，建成面积约5.4万平方米。这些公园大多被城市绿道串联起来，传递给周边居民一份“微幸福”。
滨海新区城市管理委员会负责人告诉记者，从2012年开始，滨海新区就以城市绿道的设计标准建设道路防护绿地或公园绿地。其中，中新天津生态城的城市绿道建设最具特色。
11月3日，记者来到中新天津生态城中部片区生态谷绿道公园，一条宽敞的城市绿道向前延伸，“骑行+步道+绿植+特色景观”是这里城市绿道的特点。人们可以骑行、散步和跑步。
记者沿城市绿道一路走下去，发现其串联了好几个公园。每个公园内城市绿道人文景观和设施“各有千秋”，有的设立了成片的历史主题雕塑，有的设置了儿童游乐设施，还有的配备了健身设施。在红树湾花园附近的城市绿道，记者看到，四五个孩子在儿童游乐设施上玩耍，滑滑梯、爬杆子……小脸上一直挂着笑容。居民张女士告诉记者，家门口就有城市绿道，她每天下班后都要来快步走，锻炼身体。“这里安静、舒适，忙碌了一天，难得可以让生活节奏慢下来，感觉比较减压。”张女士说。
中新天津生态城城市管理局市政科工作人员贺虎介绍，生态城共设有7条城市绿道，串联了各主要城市公园节点，形成遍布全城的城市绿道网，总长度约151公里，目前已经建成65.6公里。
其中，生态谷绿道公园规划12公里长，贯穿生态城南北。南起永定新河，与文化主题公园相接，北部是一个集生态绿色出行、生态绿化景观和生态城市各级开放空间为一体的综合性公园城市绿道。目前已建成的是生态谷起步区段景观工程，全长3.2公里，绿化景观面积16万平方米。生态谷绿道公园城市绿道建设主要以“造景”为主，综合运用本地耐盐碱植物，大胆创新景观小品、景观灯具、附属设施等，全园涉及苗木约100个品种。“雕塑工程是生态谷绿道公园一大亮点工程，通过26组全铜雕塑展开一幅立体的天津历史长卷，集中体现了天津自1404年设卫至今，600多年来重要的历史事件、人物和民风。”贺虎说。另外，生态谷绿道公园城市绿道建设理念为生态、环保、节能，充分利用当地资源设置景观，有太阳能发电的喷泉水景、风车风能发电的水车造景、可再生资源挡墙、坐凳等。
滨海新区城市管理委员会负责人告诉记者，截至目前，滨海新区已建成城市绿道约136.01公里，其中，道路绿道约103公里、公园绿道约23.45公里、滨河绿道约9.56公里。城市绿道全部纳入专业管理范围，委托专业养护队伍管护，每月进行考核。在日常秩序管理上，城市绿道内部严管机动车进入，严控非机动车停放。
下一步，滨海新区将结合主要道路、河流，串联郊野公园、城市公园、口袋公园，努力建设和提升城市绿道。“我们将会同各开发区梳理滨海新区可以被提升成城市绿道的防护绿地、公园广场和滨河绿地，逐年安排绿道总量，全面提升城市绿道相关指标。”该负责人说。
王连顺，天津市城市规划设计研究总院副总建筑师。他认为，城市绿道作为线性开敞空间，其突出作用就是“串联”。城市绿道建设能够提高城市的绿化覆盖率，改善生态景观环境。我市自然景观丰富，城市绿道建设可有效串联现有点、块状的公园绿地、风景名胜，形成完整连续的城市自然景观系统。城市绿道还可串联我市现存的人文古迹、工业遗存和历史文化街区，构建特有的城市人文景观系统。作为城市公共设施，城市绿道是市民运动休闲的重要场所，结合绿道建设步行道、骑行道，可为步行者、骑行者提供安全的慢行交通系统。结合绿道建设体育运动场地、儿童游乐、成人健身以及科普、宣传等设施，可满足老年人、青年人和儿童等不同群体的室外活动需求，提供全龄友好的城市环境。
……
“在我看来，城市绿道建设具有生态和人文意义。在喧嚣的城市中逐步完善绿道系统，能够提升城市的宜居性，平衡城市开发与城市保护的关系，让我们的城市更加可持续发展。”王连顺说。（记者 韩爱青 文/摄）
10月15日，作为河西区城市绿道收官之作的第三期项目整体完工并对外开放，市民又多一个享受“慢”生活的好去处。
城市绿道是以游憩、健身为主，兼具绿色出行和生物迁徙等功能的绿色线性空间。近年来，我市把这项工作列入“十四五”城市基础设施建设实施方案，着力优化绿色共享空间，推进城市绿道系统建设。一条条绿道，串联起城市山水人文，让人们忙碌的生活“慢”了下来。
我市一直十分重视城市绿道建设，并将其列入《天津市“十四五”城市基础设施建设实施方案》优化绿色共享空间的具体内容中，明确“推进绿道系统建设，统筹布局绿道系统与生态空间、公园体系、慢行系统。构建绿道网络系统，逐步实现重点生态空间、人文历史景观等的串联，进一步改善城市生态环境、提升宜居水平”。
近年来，河西区持续推进城市绿道建设，三期建设已全部完成。滨海新区也在逐年全力推进城市绿道建设。除了这两个区，其他区也在推进城市绿道建设方面做了不少工作。《东丽区绿地系统规划（2021—2035年）（征求意见稿）》（以下简称规划）中，就专门有关于绿道系统的规划，目标是串联主要公园、景观节点、公共开放空间等场所空间；改善慢行环境，完善文化展示和休闲健身等多元功能，倡导绿色出行和健康生活。建立激发郊野乐趣、承载丰富生活、彰显东丽特色的绿道网络体系，满足居民游憩休闲和绿色出行双重需求，提升人民幸福感和获得感。以实现5分钟可达为标准，提升绿道的覆盖密度，夯实绿道作为慢行系统骨架的作用。
规划提出，到2035年，东丽区绿道长度不小于253.9公里。规划构建“市级绿道—区级绿道—社区绿道”三级绿道体系。西青区近年来则积极推进实施绿道公园等绿化项目，已完成绿化整治面积20余万平方米，该区还在《西青区国土空间生态修复规划（2021—2035年）》的公示中，明确提出“开展区域绿道体系建设，为市民提供亲近自然、体验自然的绿色休闲空间，增加生态连通性和游憩可达性，提升区域生态活力”。北辰区在城市道路绿化带逐步开展林下绿道建设，增加城市绿地休闲性、亲民性。该区城市管理委员会选择延吉道带状公园、北辰道、双环文化公园等作为试点，在原有城市道路、桥区绿地基础上新建林下绿道，共计3.4公里。同时，对北辰道、延吉道道路绿化带进行绿道新建提升，林下铺设彩色混凝土步道，将新建的北辰区政务服务中心、健身广场、公厕等基础设施通过林下绿道有机串联，方便周边群众娱乐、健身。
夜景灯光、太阳能路灯、坐凳、垃圾分类箱……这是10月15日正式对外开放的河西区城市绿道（三期）（以下简称城市绿道三期）兴湾路口袋公园内的配套设施。相比从前，设施更加完善、智能。这里的植物也比较特别，一片片竹林，既提升了公园的“颜值”，也让人们可以亲近不一样的“自然”。记者在现场看到，不少人在步道上快走或慢跑，悠闲惬意。市民李先生和妻子手牵手走在步道上，边走边欣赏两侧的绿植，并“用力”呼吸着清新的空气。“你看这步道，踩上去软软的，就算是跑步也不会伤膝盖。周边景也美，我们希望这样的城市绿道越多越好。”李先生说。
城市绿道三期西至解放南路，东至台儿庄南路，全长约2.2公里，面积8.03万平方米，包含台儿庄路、大沽南路、洞庭路、解放南路4个出入口。为丰富景观效果，河西区因地制宜，打造不同特色、不同主题的入口景观。比如，大沽南路出入口分成前后两个广场，后广场搭配的绿植有矮蒲苇、狼尾草、拂子茅等，层次分明。在后广场，一座老碉堡被喷涂成迷彩色，未来考虑做成观景台。洞庭路出入口是以树阵为主，12棵大乔木错落有致。城市绿道三期在设计上更加人性化，洞庭路出入口和解放南路出入口均设立了公厕。
河西区城市管理委员会园林绿化管理科科长韩彤阳介绍，城市绿道三期解放南路—海河段延续了前两期“大绿骨架+慢行系统”的思路，结合区域特色进行绿道建设。充分利用原有郁江道铺装，嵌入绿地或花坛增大绿化量。作为已建成的河西区城市绿道（二期）（以下简称城市绿道二期）体育公园的延伸与充实，通过彩色铺装、体育设施、休闲设施的植入，构建多功能运动健身场所，为周边居民提供一个开放的运动主题生态廊道。另外，城市绿道三期最大限度保留现有植被和路径，增加乡土树种和原生态植被，同时挖掘铁路和环境元素，与“双碳”公园、复兴河公园相融合，与海河景观带互补，成为一条特色城市绿色廊道。
11月1日，我市有轻雾。记者走进洞庭路与郁江道交口的城市绿道二期，如同进入了“世外桃源”。绿道在一片小区和复兴河之间，距离机动车道较远，很安静。因为栽种了大量绿植，所以空气清新。眼前，是一条宽敞的步道。记者沿步道行走，有不少惊喜的发现。整个步道建在一条废弃的铁道——铁路陈塘庄支线上。为了保留这里的老铁路历史和文化，周边还修建了月台，其上一个个牌子展示的是有关这条老铁路的“前世今生”。
在城市绿道二期，随处可以看到这样的场景：家长带着蹒跚学步的孩子在玩耍，孩子晃晃悠悠地走在步道上，开心地笑着，家长跟在后面，眼里流露出满足；老人三五成群，边散步边聊天，笑容一直挂在脸上；年轻人穿着运动衣，戴着耳机，轻松慢跑……周边设施比较完善，随处可以找到座椅。在友谊桥下，还有几个小型运动场，免费供市民使用。“我们就在附近单位上班，每天午休时都要来这里运动一会儿，然后再沿着绿道走回单位，很舒服。”正在打篮球的两名男子告诉记者。
市民张阿姨带着小孙女玩累了，在座椅上休息。她说自己住在附近的清秀园小区，每天都要和老姐妹们一起来城市绿道“遛娃”：“这里空气好，四处都是植物，没有机动车，不用担心安全问题。”
韩彤阳告诉记者，河西区城市绿道起点所在位置原来是铁路陈塘庄支线，曾是一条重要的货运铁路线，始建于1908年。随着城市发展，老工业区逐步外迁，铁路货运功能消失，这段铁路成为环境“死角”。因此，河西区委、区政府下决心启动城市绿道项目，把铁路陈塘庄支线作为天津环城铁路城市绿道的起步区域，进行生态化改造。“我们从2019年开始启动城市绿道建设，致力于将它建设成生态、大绿、低碳、慢行、休憩‘五位一体’的慢行系统。”韩彤阳说。
河西区城市绿道（一期）（以下简称城市绿道一期）工程，从友谊路至环湖中路，涵盖解放南路至友谊路复兴河南侧绿地、友谊南路至环湖中路段复兴河、四化河两侧全部绿地的提升改造，建设面积14.55万平方米，长度2.3公里。城市绿道一期项目于2019年5月18日进场，同年9月29日竣工并对外开放。该项目以大型乔灌木为基调，营造品种多样的植物群落，人文景观值得细细品味。城市绿道内设置老式的月台、信号灯杆、站台人形雕塑、立体墙绘火车头、标注历史事件的锈板、各式机车演变贴画，有十足的“穿越感”。滨水观景平台、景观亭、篮球场、健身设施等多功能场所，可以满足不同人群的多样化需求。慢行系统由铁轨步道和滨水慢跑道组成：铁轨步道长约1700米，依托原有铁轨，打造生态塑木铁轨，保留铁路文化元素；滨水慢跑道长约5300米，搭载智能步道，市民只需用手机与设在步道旁的智能终端“扫码”连接，即可获得跑步速度、消耗的卡路里等运动数据。
“城市绿道二期从友谊路至解放南路，全长约1.5公里，面积约5.2万平方米，2021年6月28日正式对外开放，设计上延续了一期的风格。”韩彤阳说，城市绿道二期的景观也独具特色，铁轨、枕木，头顶的紫藤隧道以及陈塘印记系列景观，都是结合原有铁路文化元素的巧思设计。尤其是“陈塘记忆”，是对“天津铁路分局陈塘庄站”旧址的场景再现，面积约3000平方米，有火车、站台、包裹、铁路工人雕塑等。另外，城市绿道二期无障碍设施、健身设施也是一大亮点，人性化服务受到市民好评。
滨海新区近年来全力推进城市绿道建设，致力于让城市绿道将美景串联起来。可城市里很多公园或者绿地是已经建成的，如何让它们符合城市绿道的标准呢？滨海新区采用“见缝插绿”的方式，能新建就新建，不能新建就改建，不能改建就添绿。今年滨海新区就在推动口袋公园与“见缝插绿”项目。截至目前，11处口袋公园建成，并面向市民免费开放；“见缝插绿”项目完成80处，建成面积约5.4万平方米。这些公园大多被城市绿道串联起来，传递给周边居民一份“微幸福”。
滨海新区城市管理委员会负责人告诉记者，从2012年开始，滨海新区就以城市绿道的设计标准建设道路防护绿地或公园绿地。其中，中新天津生态城的城市绿道建设最具特色。
11月3日，记者来到中新天津生态城中部片区生态谷绿道公园，一条宽敞的城市绿道向前延伸，“骑行+步道+绿植+特色景观”是这里城市绿道的特点。人们可以骑行、散步和跑步。
记者沿城市绿道一路走下去，发现其串联了好几个公园。每个公园内城市绿道人文景观和设施“各有千秋”，有的设立了成片的历史主题雕塑，有的设置了儿童游乐设施，还有的配备了健身设施。在红树湾花园附近的城市绿道，记者看到，四五个孩子在儿童游乐设施上玩耍，滑滑梯、爬杆子……小脸上一直挂着笑容。居民张女士告诉记者，家门口就有城市绿道，她每天下班后都要来快步走，锻炼身体。“这里安静、舒适，忙碌了一天，难得可以让生活节奏慢下来，感觉比较减压。”张女士说。
中新天津生态城城市管理局市政科工作人员贺虎介绍，生态城共设有7条城市绿道，串联了各主要城市公园节点，形成遍布全城的城市绿道网，总长度约151公里，目前已经建成65.6公里。
其中，生态谷绿道公园规划12公里长，贯穿生态城南北。南起永定新河，与文化主题公园相接，北部是一个集生态绿色出行、生态绿化景观和生态城市各级开放空间为一体的综合性公园城市绿道。目前已建成的是生态谷起步区段景观工程，全长3.2公里，绿化景观面积16万平方米。生态谷绿道公园城市绿道建设主要以“造景”为主，综合运用本地耐盐碱植物，大胆创新景观小品、景观灯具、附属设施等，全园涉及苗木约100个品种。“雕塑工程是生态谷绿道公园一大亮点工程，通过26组全铜雕塑展开一幅立体的天津历史长卷，集中体现了天津自1404年设卫至今，600多年来重要的历史事件、人物和民风。”贺虎说。另外，生态谷绿道公园城市绿道建设理念为生态、环保、节能，充分利用当地资源设置景观，有太阳能发电的喷泉水景、风车风能发电的水车造景、可再生资源挡墙、坐凳等。
滨海新区城市管理委员会负责人告诉记者，截至目前，滨海新区已建成城市绿道约136.01公里，其中，道路绿道约103公里、公园绿道约23.45公里、滨河绿道约9.56公里。城市绿道全部纳入专业管理范围，委托专业养护队伍管护，每月进行考核。在日常秩序管理上，城市绿道内部严管机动车进入，严控非机动车停放。
下一步，滨海新区将结合主要道路、河流，串联郊野公园、城市公园、口袋公园，努力建设和提升城市绿道。“我们将会同各开发区梳理滨海新区可以被提升成城市绿道的防护绿地、公园广场和滨河绿地，逐年安排绿道总量，全面提升城市绿道相关指标。”该负责人说。
王连顺，天津市城市规划设计研究总院副总建筑师。他认为，城市绿道作为线性开敞空间，其突出作用就是“串联”。城市绿道建设能够提高城市的绿化覆盖率，改善生态景观环境。我市自然景观丰富，城市绿道建设可有效串联现有点、块状的公园绿地、风景名胜，形成完整连续的城市自然景观系统。城市绿道还可串联我市现存的人文古迹、工业遗存和历史文化街区，构建特有的城市人文景观系统。作为城市公共设施，城市绿道是市民运动休闲的重要场所，结合绿道建设步行道、骑行道，可为步行者、骑行者提供安全的慢行交通系统。结合绿道建设体育运动场地、儿童游乐、成人健身以及科普、宣传等设施，可满足老年人、青年人和儿童等不同群体的室外活动需求，提供全龄友好的城市环境。
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“在我看来，城市绿道建设具有生态和人文意义。在喧嚣的城市中逐步完善绿道系统，能够提升城市的宜居性，平衡城市开发与城市保护的关系，让我们的城市更加可持续发展。”王连顺说。（记者 韩爱青 文/摄）
城市绿道：“串”起美好生活 让城市更宜居
河畅水清，岸绿景美，闹中取静……头顶紫藤隧道，风景如画心旷神怡；漫步于老铁路旁，深厚的历史文化底蕴扑面而来。昔日“铁路锈带”变成如今“生活绣带”，不仅为居民提供了休闲、娱乐的去处，更见证了这座城市的变迁——这就是城市绿道。
五年深耕串珠成链 持续增进民生福祉
每天9点前，市民郭兰就会来到城市绿道二期打门球。郭兰所在的门球队有38名队员，从2020年6月开始，只要天气允许，他们就一直坚持每天到此打卡锻炼。“我们门球队不仅有河西区的居民，还有住在河东区和南开区的，这里环境好，更有专业的设备供我们使用，我们都喜欢来这里。”郭兰笑着告诉记者。
像郭兰这样，每天坚持来城市绿道打卡锻炼的市民和队伍不在少数。既能徒步、慢跑、骑行，还能成为日常的绝美打卡背景，如今，城市绿道已经融入市民的生活和城市的发展。在寸土寸金的都市核心区，像这种具有可休闲可赏景功能特色的城市绿道是如何实现的？这是绿色发展理念之下的科学筹划，而其中一个关键字就是“串”。
如何让绿道更好地为出行提供服务？在绿道建设之初，河西区就注重通过规划将绿道与周边结合成片。
“2019年初，河西区城管委开始着手城市绿道建设的前期方案设计和准备工作，加入徒步、骑行、观光、纳凉等功能，因地制宜将其改造为焕然一新的城市绿道。”河西区城管委园林绿化管理科干部杨禹说。
2019年5月，城市绿道一期正式进场施工，建设面积14.55万平方米，长度2.3公里，同年9月29日，一期竣工并对外开放。一期开放后，为了进一步提升城区生态绿色水平，优化城区环境，河西区积极推动城市绿道公园二期工程建设。2021年6月28日，城市绿道二期正式对外开放。
随着新建改造里程不断延长，城市绿道有机串联了文化、教育、体育等公共服务点位，成为了市民出行的优选。今年10月15日，城市绿道三期面向市民开放。
连线成网、连网成片，随着三期提升改造完成，越来越多的市民享受到了家门口的新鲜绿意。“以前经常在城市绿道一二期遛弯儿，现在家门口的三期对外开放了，更方便了我们。”三期开放首日，市民王先生难掩喜悦之情。
如今，总长7.7公里的城市绿道，在原有步行道的基础上，融入了体育运动、休闲旅游、交通出行这些功能板块，不仅连接公园、河畔，还串联起了市民家门口的绿色通道。
2019至2023年，横跨5年的时间，分为三期建设的城市绿道串联起双碳公园、复兴河公园、郁江公园，形成完整的通行闭环，建设成集生态、大绿、低碳、慢行、休闲五位一体的城市绿色廊道，也折射出河西区聚焦人民群众期盼，打造宜居宜乐宜游城市的点滴变化。
攻坚克难久久为功 精细管理成就大美
从选址到设计、从配套设施建设到智慧系统使用，5年来，城市绿道的建设克服了一个又一个难点，打造成了精品工程。
在城市绿道三期洞庭路小广场，有一个通信塔，属于国有通信设施，提起这个通信塔，区城管委园林绿化管理科科长韩彤阳有切身的感受。
“我们在施工过程中发现，通信线涉及铁塔公司、移动、电信等多个部门，在地下切改难度很大，这就需要区委网信办的协调。”韩彤阳说，经过多次协商沟通，在明晰各通信线的产权，确定各管线的位置后，最终在做好通信设施保护的前提下，区城管委攻克了一个又一个难题。
“像这样需要协调部门解决的事情，在建设中有很多，比如解放南路至春海路段，存在其他公司占压问题，导致该部分无法施工。”韩彤阳介绍，此段工程为市民活动区，包含篮球场、乒乓球场、羽毛球场、体育器械、儿童游乐设施建设等。经过积极沟通和协调，该公司在短时间内陆续撤场，并协调将现场存在的坑洞填平，对后期可能会有塌陷风险的地块进行了提前处理。
城市绿道管理的好坏直接决定人民群众能否安全愉快地使用和享受绿道。串起服务网的城市绿道建成后，如何管理也成为一道课题。
既要“能建”，也要“善管”，在加快推进绿道建设的同时，河西区注重建管并重，从项目立项、维护机制、安全保障、经营管理上进行机制创新，及时总结规划设计、建设管理、运营维护等方面的经验和做法，建立了城市绿道的长效管理机制，着力实现好玩好用、传承文化、保障城市生态安全这些重要功能。
擦亮历史文化名片 厚植生态人文底蕴
“在这儿既能感受生态之美，又能享受特有的人文情怀”，漫步城市绿道，体味到历史文化底蕴……
公园坐凳在原有铁路沿线设施基础上，增加铁路风格；修旧如旧，将原有遗存的轨道进行恢复及更新；铁路工人雕塑，再现铁路文化时代精神……在城市绿道，处处可见的火车元素成为独具一格的特色。
据了解，本着因地制宜、变废为宝的原则，河西区把城市绿道的起点放到了复兴河旁的津浦（陈塘支线）铁路上，以微创方式，将承载着近代中国工业记忆的中心城区停用工业铁路进行生态化改造，既推动中心城区后工业时代的土地利用更新，将其转变为带动天津城市建设提升的新亮点，又为周边的城市更新和社区升级带来新的契机。
“这座长3米、宽3米、高4.5米的铜制人物群雕，以‘登城先锋’为主题，表现了72年前东北野战军第46军参战将士们一举突破国民党守军号称‘大天津堡垒化’的津南城防，将‘登城先锋’的胜利红旗插上天津城垣的丰功伟绩。”在解放天津战役突破口纪念亭，学生们正在聚精会神地听着讲解。解放天津战役突破口纪念亭是市级爱国主义教育基地，位于城市绿道公园二期，如今已成为学生们接受爱国主义教育的新载体。
这座精心打造的“登城先锋”主题纪念铜像，与复兴河畔的解放天津攻城突破口纪念碑遥相呼应，站在这里重温那段不屈不挠、奋勇抗争的历史，仿佛提醒着人们要永远铭记那些为了解放而牺牲的先烈，更以别样形式鼓励人们传承红色基因，赓续红色血脉。
老式的月台、3D墙绘火车头、标注了历史性事件的锈板……在城市绿道，除了满目花树的郁郁葱葱，人文景观更值得细细品味和深深探究。重塑人与都市之间的和谐关系，缓解和改善自然与人文、历史与现代、物质与精神的冲突，城市绿道不仅是城市生态系统的重要组成部分,更成为了城市文化的重要载体。
河畅水清，岸绿景美，闹中取静……头顶紫藤隧道，风景如画心旷神怡；漫步于老铁路旁，深厚的历史文化底蕴扑面而来。昔日“铁路锈带”变成如今“生活绣带”，不仅为居民提供了休闲、娱乐的去处，更见证了这座城市的变迁——这就是城市绿道。
五年深耕串珠成链 持续增进民生福祉
每天9点前，市民郭兰就会来到城市绿道二期打门球。郭兰所在的门球队有38名队员，从2020年6月开始，只要天气允许，他们就一直坚持每天到此打卡锻炼。“我们门球队不仅有河西区的居民，还有住在河东区和南开区的，这里环境好，更有专业的设备供我们使用，我们都喜欢来这里。”郭兰笑着告诉记者。
像郭兰这样，每天坚持来城市绿道打卡锻炼的市民和队伍不在少数。既能徒步、慢跑、骑行，还能成为日常的绝美打卡背景，如今，城市绿道已经融入市民的生活和城市的发展。在寸土寸金的都市核心区，像这种具有可休闲可赏景功能特色的城市绿道是如何实现的？这是绿色发展理念之下的科学筹划，而其中一个关键字就是“串”。
如何让绿道更好地为出行提供服务？在绿道建设之初，河西区就注重通过规划将绿道与周边结合成片。
“2019年初，河西区城管委开始着手城市绿道建设的前期方案设计和准备工作，加入徒步、骑行、观光、纳凉等功能，因地制宜将其改造为焕然一新的城市绿道。”河西区城管委园林绿化管理科干部杨禹说。
2019年5月，城市绿道一期正式进场施工，建设面积14.55万平方米，长度2.3公里，同年9月29日，一期竣工并对外开放。一期开放后，为了进一步提升城区生态绿色水平，优化城区环境，河西区积极推动城市绿道公园二期工程建设。2021年6月28日，城市绿道二期正式对外开放。
随着新建改造里程不断延长，城市绿道有机串联了文化、教育、体育等公共服务点位，成为了市民出行的优选。今年10月15日，城市绿道三期面向市民开放。
连线成网、连网成片，随着三期提升改造完成，越来越多的市民享受到了家门口的新鲜绿意。“以前经常在城市绿道一二期遛弯儿，现在家门口的三期对外开放了，更方便了我们。”三期开放首日，市民王先生难掩喜悦之情。
如今，总长7.7公里的城市绿道，在原有步行道的基础上，融入了体育运动、休闲旅游、交通出行这些功能板块，不仅连接公园、河畔，还串联起了市民家门口的绿色通道。
2019至2023年，横跨5年的时间，分为三期建设的城市绿道串联起双碳公园、复兴河公园、郁江公园，形成完整的通行闭环，建设成集生态、大绿、低碳、慢行、休闲五位一体的城市绿色廊道，也折射出河西区聚焦人民群众期盼，打造宜居宜乐宜游城市的点滴变化。
攻坚克难久久为功 精细管理成就大美
从选址到设计、从配套设施建设到智慧系统使用，5年来，城市绿道的建设克服了一个又一个难点，打造成了精品工程。
在城市绿道三期洞庭路小广场，有一个通信塔，属于国有通信设施，提起这个通信塔，区城管委园林绿化管理科科长韩彤阳有切身的感受。
“我们在施工过程中发现，通信线涉及铁塔公司、移动、电信等多个部门，在地下切改难度很大，这就需要区委网信办的协调。”韩彤阳说，经过多次协商沟通，在明晰各通信线的产权，确定各管线的位置后，最终在做好通信设施保护的前提下，区城管委攻克了一个又一个难题。
“像这样需要协调部门解决的事情，在建设中有很多，比如解放南路至春海路段，存在其他公司占压问题，导致该部分无法施工。”韩彤阳介绍，此段工程为市民活动区，包含篮球场、乒乓球场、羽毛球场、体育器械、儿童游乐设施建设等。经过积极沟通和协调，该公司在短时间内陆续撤场，并协调将现场存在的坑洞填平，对后期可能会有塌陷风险的地块进行了提前处理。
城市绿道管理的好坏直接决定人民群众能否安全愉快地使用和享受绿道。串起服务网的城市绿道建成后，如何管理也成为一道课题。
既要“能建”，也要“善管”，在加快推进绿道建设的同时，河西区注重建管并重，从项目立项、维护机制、安全保障、经营管理上进行机制创新，及时总结规划设计、建设管理、运营维护等方面的经验和做法，建立了城市绿道的长效管理机制，着力实现好玩好用、传承文化、保障城市生态安全这些重要功能。
擦亮历史文化名片 厚植生态人文底蕴
“在这儿既能感受生态之美，又能享受特有的人文情怀”，漫步城市绿道，体味到历史文化底蕴……
公园坐凳在原有铁路沿线设施基础上，增加铁路风格；修旧如旧，将原有遗存的轨道进行恢复及更新；铁路工人雕塑，再现铁路文化时代精神……在城市绿道，处处可见的火车元素成为独具一格的特色。
据了解，本着因地制宜、变废为宝的原则，河西区把城市绿道的起点放到了复兴河旁的津浦（陈塘支线）铁路上，以微创方式，将承载着近代中国工业记忆的中心城区停用工业铁路进行生态化改造，既推动中心城区后工业时代的土地利用更新，将其转变为带动天津城市建设提升的新亮点，又为周边的城市更新和社区升级带来新的契机。
“这座长3米、宽3米、高4.5米的铜制人物群雕，以‘登城先锋’为主题，表现了72年前东北野战军第46军参战将士们一举突破国民党守军号称‘大天津堡垒化’的津南城防，将‘登城先锋’的胜利红旗插上天津城垣的丰功伟绩。”在解放天津战役突破口纪念亭，学生们正在聚精会神地听着讲解。解放天津战役突破口纪念亭是市级爱国主义教育基地，位于城市绿道公园二期，如今已成为学生们接受爱国主义教育的新载体。
这座精心打造的“登城先锋”主题纪念铜像，与复兴河畔的解放天津攻城突破口纪念碑遥相呼应，站在这里重温那段不屈不挠、奋勇抗争的历史，仿佛提醒着人们要永远铭记那些为了解放而牺牲的先烈，更以别样形式鼓励人们传承红色基因，赓续红色血脉。
老式的月台、3D墙绘火车头、标注了历史性事件的锈板……在城市绿道，除了满目花树的郁郁葱葱，人文景观更值得细细品味和深深探究。重塑人与都市之间的和谐关系，缓解和改善自然与人文、历史与现代、物质与精神的冲突，城市绿道不仅是城市生态系统的重要组成部分,更成为了城市文化的重要载体。
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