好喜欢他俩，我一直走不出这部电影他俩带给我的感觉，我常常懊恼自己看了这部电影，如果没有看过，我就不会这么多遗憾了！我就不会那么难受了。我好喜欢这个女生，喜欢到我不敢搜索她任何戏外的信息，我觉得她活在这部戏里就足够了！我很入戏，甚至有时分不清现实和演技。他们的爱和恨，他们的爱恨交织，他们的痛苦，虐到我一想起来心脏就抽搐，还带着一点被虐的爽。如此，就在难受遗憾被虐心之间循环，他们之间因为痛感受到的爱，因为爱然后更痛。我感受着他们的感受……

#我与爱车相遇的瞬间##微博年度汽车大选#

我之前家里已有一辆 BBA 油车，今年内想趁着上海还能免费赠送绿牌的机会，再买一款纯电车。比亚迪的三电技术很出名，但我想要一台内饰、底盘等方面更豪华的车，也不用太大，因为平时主要就我一个人开，偶尔我 LP 开，因为还没小孩，中大车型 suv 就够了，不必买很大的奶爸车。用车场景主要是工作日城区内，周末和节假日江浙沪范围旅游，所以实际续航有个4、5百公里也够（从上海往返杭州一次，中途可以不用充电）。

比亚迪今年一场云辇A的技术发布会，以及另一场帝瓦雷车载音响发布会，让我对腾势N7有点期待。最后经过多方比较和试驾，盲订选择了腾势N7 长续航性能版（33.98万）。

对这车总结一句话就是：30-40万级别的纯电新能源车里面，相较一众竞品，腾势N7基本没有特别令我无法接受的短板，个别优势（空间、音响、智能底盘）还比较突出。非常满足我的需求。

提车后目前开了大约5千公里不到。谈谈初步感受：
1、整车隔音很好。帝瓦雷音响效果满意。特别是开启环绕声音效下，空间音场震撼，家里人和朋友乘坐过都夸音响好。
2、这套空气悬架底盘有韧性，该软就软，该硬就硬。舒适控制技术（CCT）能有效抑制起步或刹车时的俯仰，避免晕车。有时偶尔变道或过弯比较急，整个车侧倾控制很好，让驾驶员很有信心。期待后续OTA后，智能底盘和智能驾驶融合一起，带来更舒适安全的驾乘体验。
3、自动泊车好用，我家带地锁的车位，且四周附近有大柱子，我平时自停车都觉得有点难停，但N7能极限利用各种空间（抵近到连我自己平时都不敢开到的位置），前后来回腾挪三把方向盘，整个泊入过程很丝滑。说实话，比我自己操作的溜。
4、得益于比亚迪特有的CTB技术，腾势N7车身视觉看着不大，实际内部空间很大，后排头部空间即使把遮阳帘拉上也不觉得压抑，前排座椅即使高度调到最低，后排乘客也能把腿脚舒服地伸到前排座椅底下，坐姿非常舒服。可以说腾势N7介于轿车和SUV之间的跨界设计，把CTB技术的优势发挥的淋漓尽致。

我负债将近100万。
现有的生意半死不活，正常生活要钱，孩子上学要钱，托管要钱，保险要钱，自己缴的社保要钱，车子，房子都要钱，赚的也只够正常开支，有时还不够。多笔贷款，每个月到还款日特别焦虑，不敢告诉家里人，怕知道了家庭不稳。
这是一个客户的真实写照，把他的情况了解后给到的建议，无论如何都要告诉家里人，共同面对，做生意有赚有赔很正常，所有的开支都来源于你，妻子会理解的，做一笔房抵，解决目前所有的问题，先息后本5年期，接下来就全身心投入到生意当中，慢慢改变现有的局面。
律师：欠网上先别着急还，微信小程序搜【 蘑菇报告 】拉一份自己的大数据报告，3秒就出结果，查一下具体负债记录看下有没上征信，如果没记录可以不用管，有记录就要及时处理了