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图形对抗实验录第五天紫色速拍攻略
活动提示：
◆ 此次活动每日会刷新不同条件，今日（第五天）条件为拍摄基本呈紫色的提瓦特产物，这些产物含有：柔灯铃、久雨莲、钩钩果、绯樱绣球、电气水晶、鬼兜虫、天云草实、堇瓜、马尾、琉璃袋、鸣草、树王圣体菇、毗波耶、须弥蔷薇等产物。
◆ 每天只能拍照10次，没拍照的次日会清空。
◆ 拍照阶段只持续6天，6天后将无法再拍照，还没拍照的小伙伴要抓紧了！
◆ 如果错过了拍照阶段，可以与好友交换样品来补充缺失的样品。
◆ 拍照时建议带个给盾角色，如：钟离、迪奥娜、莱依拉、诺艾尔等。
图形对抗实验录第五天紫色速拍攻略
活动提示：
◆ 此次活动每日会刷新不同条件，今日（第五天）条件为拍摄基本呈紫色的提瓦特产物，这些产物含有：柔灯铃、久雨莲、钩钩果、绯樱绣球、电气水晶、鬼兜虫、天云草实、堇瓜、马尾、琉璃袋、鸣草、树王圣体菇、毗波耶、须弥蔷薇等产物。
◆ 每天只能拍照10次，没拍照的次日会清空。
◆ 拍照阶段只持续6天，6天后将无法再拍照，还没拍照的小伙伴要抓紧了！
◆ 如果错过了拍照阶段，可以与好友交换样品来补充缺失的样品。
◆ 拍照时建议带个给盾角色，如：钟离、迪奥娜、莱依拉、诺艾尔等。
小米汽车专家访谈实录：
Q1: 小米汽车的制造模式是什么? 是否会选择像华为或理想汽车那样的模式?
A1: 小米汽车主要采用外部采购的核心零部件，同时公司的大部分研发精力集中在自研项目上，包括电气电控资源、电池端bms的资源等。
Q2: 小米汽车会收购工厂进行生产还是自行建设工厂?
A2:小米汽车选择自建工厂进行生产，包括一体化压铸等都是由公司自行完成，目前工厂产能约为 10万，计划未来扩大到30万
Q3:小米汽车的资质审批进展到了哪个阶段?
A3: 小米汽车的资质审批情况尚未确定，但资质审批不是问题，生产将使用自家的工厂。
Q4: 小米汽车首款车的价格是多少? 何时开始接受预定和交付?
A4: 小米汽车首款车的最低配置价格在20万以内，中等配置价格在24万左右，最高配置价格不会超过30万。
Q5: 小米汽车的配置情况是怎样的? 是否使用比亚迪的电池?为什么选择比亚迪的电池而不是宁德时代的电池?
A5:小米汽车选择使用比亚迪的电池，这是基于 21年年初的决策，主要考虑的是电池的参数和表现。实际测试表现，宁德时代的电池充电性能和低温性能更好。
Q6: 小米汽车的三元电池配置是什么? 铁电池的充电速度如何?
A6: 小米汽车的铁钾电池充电速度属于普通速度
Q7: 小米汽车2024年还会发布新款车型吗?
A7:小米汽车2024年不会发布新款车型，2025年年初会发布一款SUV。同时，轿车也会在2025年推出性能版。2026年年初会有一款增程车型。
Q8: 小米汽车的铁鲤和三元版本各自的续航是多少?
A8: 小米汽车最低配置的续航超过550公里，长续航版本的续航达到800公里，双电机版本的续航为680公里。
Q9: 小米汽车与手机的销售渠道有多大的重合度?
A9: 小米汽车计划自建旗舰店进行销售，部分较大的手机门店也可用于展示汽车
Q10: 小米汽车的三电系统有何技术亮点? 其供应商有哪些?
A10:小米汽车的三电系统供应商为联电和汇川。联电负责400伏的电机电控，汇川负责800伏的。双电机版本的功率为595千瓦，百公里加速能在 3.8秒内完成。
Q11: 小米汽车的其他零部件，例如一体化压铸，供应商有哪些?
A11: 关于小米汽车其他零部件的供应商信息，目前尚不清楚。
Q12: 我们的第一款产品采用的是exo还是奥瑞埃尔的方案?域控制器是否仍然使用国内龙头企业的产品?
A12: 域控制器是由德赛制造的，不是采用奥瑞埃尔或exo的方案
Q13: 我们是否会自主制造方案，而不是依赖德赛代工?
A13: 未来，我们计划逐步用自主研发的方案替代供应商提供的方案。
Q14: 域控制器、T box和区域控制器是由几家公司制造的?他们是否还提供其他小型域控制器?
A14: 域控制器并不是车身控制器，它不负责控制车窗、天窗、车门等小型零部件。
Q15: 两块控制器的价值大概是多少?
A15: 两块控制器的总价值大约是3000元，每块的价格约为1500元。
Q17: 1500元的价格包括华为硬件的费用吗?
A17: 1500元的价格仅包含控制器的费用，并不包括华为硬件的价格。
Q18: 我们计划在明年上线OA吗? 还是需要等到下半年才会推出城市版?
A18: 我们计划在明年下半年上线城市版和高速版，包括记忆泊车和代客泊车这四个高级版本。
Q19: 我们在前期是否主要使用了L4的功能?
A19: 是的，我们在前期主要使用了保持功能和预警功能。
Q20: 明年的销售目标是多少?
A20: 我们明年的销售目标是8-9万，平均每月销 售1万。
Q21: 我们的第一款车型的供应链是否在21年22年已经确定?第二款SUV的供应链是否也在去年基本确定?
A21：我们需要与供应商进行早期的调研和分析，包括如何与我们的车进行匹图等细节，这些都需要焊前确定。在软件方面，我们需要供应商尽早加入我们的体系。
Q22: 我们在2021年是否已经调整了支架等部分的方案?
A22: 是的，我们在2021年基本已经调整了包括支架和其他部分的方案。
Q23: 我们新款的SUV是否也延续了之前的方案?
A23: 新款SUV的三电部分变化不大，但会有一些新的方案，例如我们计划减少一些过多的传感器使用。
Q24: 我们目前的传感器主要应用在哪些部分，采用的是什么方案，并且供应商有哪些?
A24：我们现在的传感器主要包括雷达、摄像头和室米波。雷达由核算提供，毫米波由大陆提供，摄像头则由欧菲光、舜宇和大陆等公司提供。
Q25: 我们的惯导系统的价格大概是1000元左右吗?
A25: 是的，我们的惯导系统的价格大概是1000 元左右。
Q26: 惯导系统是不是并不是每个车型都会使用?
A26: 我们可能在SUV车型上不使用惯导系统。
Q27: 小米的高配版车型的售价会超过30万元吗?
A27: 不会，我们预计小米的高配版车型的售价不会超过30万元。
Q28: 我们最低配车型的成本是多少?
A28: 我们最低配车型的成本是15万元，而高配车型的成本则是19到20万元。
Q29: 我们25年出的SUV大概是什么级别的?
A29: 我们的SUV的底盘应该跟我们当前的车差不多5米长，具体的产品数据和结构还未确定。
Q30: 我们的第二款SUV是查会与G9有相似之处?
A30: 我们的第二款SUV的大小、定位等可能会有所不同，但是现在还没有确定产品的数据和结构。
Q31: 我们的增程平台的产品是否会与理想的产品有一些类似之处?
A31: 可能会有一些相似之处，但是整个团队还在搭建过程当中，供应商这边基本上也会从外面直接挖人过来。
Q32: 我们的高配是否是使用英伟达的芯片，低配使用型芯片方案的?
A32: 不是，低配也是Orin，只是高配有两颗芯片。
Q33: 我们是否会开一些新的小米的旗舰店来卖汽车?
A33: 是的，我们可能会开设一些新的小米旗舰店来销售汽车，因为现有的手机店可能无法容纳汽车。
Q34: 公司是否会提高使用宁德时代电池在第二款 SUV的比例?
A34:公司的第二款SUV将继续使用三元电池，以宁德麒麟为主。公司计划根据项目进度决定开放城市自动驾驶的城市数量，目前还没有确定。
Q35: 公司的技术路线是否依赖网络? 新开放的城市是否需要依赖高科技图?
A35: 公司的自动驾驶技术不依赖网络，新开放的城市需要依赖高科技图。
Q36: 公司的自动驾驶是否仅限于高架路段，还是也开放在城市道路上?
A36: 公司首先在高架道路上开放自动驾驶，预计在六个月后开放在城市道路上的自动驾驶。
Q37: 公司的工厂何时开工，并且是否还会继续与北汽进行代工?
A37: 公司的工厂已经开始运营，目前年产能达到 10万辆，并不再与北汽进行代工。
Q38:公司工厂预计何时能达到年产30万辆的生产目标?
A38: 预计到2024年底，公司工厂能达到年产30 万辆的生产目标。
Q39: 公司是否正在进行固态电池的研发?
A39: 公司计划在2025年研发出半固态电池。
Q40: 公司是否有自研自产电池的计划? 电芯技术、外包材料的形状以及正极材料的选择是什么?
A40:公司计划自研自产电池，电芯技术选择为半固态，外包材料选择为方形，正极材料选择为三元。
Q41: 公司预计何时能实现自产电池上车，并达到 350以上的能量密度?
A41: 公司预计在2025年实现自产电池上车，并达到350以上的能量密度。
Q42: 公司使用的是4D毫米波雷达还是3D毫米波雷达? 使用了多少颗?
A42: 公司使用了5颗4D毫米波雷达。
Q43: 公司的未来车型规划是否全部为小米汽车，还会有子品牌吗?
A43: 公司的未来车型规划全部为小米汽车，不会有子品牌。
Q44: 公司是否计划大规模生产固态电池，还是寻找其他供应商代工?
A44: 目前没有公开相关信息。
Q45: 小米汽车的竞品车型和核心卖点是什么?
A45:小米汽车的竞品车型包括Mode3和P7等，主打年轻、科技认知度高的人群。核心卖点在于性能配置和参数领先，价格接受度高，同时在科技、智能化等方面处于前沿。
Q46: 在小米第一款车的开发过程中，公司面临的最大问题是什么，又是如何克服的?
A46:在开发过程中，公司面临的最大问题是开发时间紧张和人员不足，我们通过加班加点，以及加大自研力度来克服。
Q47: 小米第一款车的整体开发时间大约是多久?
A47: 从立项到现在，小米第一款车的整体开发时间已经达到两年。
Q48: 公司使用的空气是架是哪家公司的产品，所有车型是否都使用空气是架?
A48: 公司使用的空气是架是拓音的产品，只有高配的车型使用空气悬架。
Q49: 你们在普通配上使用的是哪家的方案? 会使用自家的系统吗?
A49: 目前已经有一个大致的方案和供应链定型，系统可能会有所改变。
Q50: 车辆上使用的系统是否与手机上的系统相通? 是否为独立研发?
A50: 车辆上使用的系统与手机上的系统并不完全相通，部分功能为独立研发。
Q51: 你们是否计划将自家的com系统放到车上? 有具体的时间点或预期吗?
A51: 目前还未公开相关计划。
Q52: 澎湃os系统能否与华为的鸿门系统进行比较或对标?
A52:OS系统其实是Lin的一个底层架物，目前上车的是安卓的第三家公司。我们已经建立了一些自己的生态，包括车内的APP和件芯片的更换等，都有自己的灵活度。
Q1: 小米汽车的制造模式是什么? 是否会选择像华为或理想汽车那样的模式?
A1: 小米汽车主要采用外部采购的核心零部件，同时公司的大部分研发精力集中在自研项目上，包括电气电控资源、电池端bms的资源等。
Q2: 小米汽车会收购工厂进行生产还是自行建设工厂?
A2:小米汽车选择自建工厂进行生产，包括一体化压铸等都是由公司自行完成，目前工厂产能约为 10万，计划未来扩大到30万
Q3:小米汽车的资质审批进展到了哪个阶段?
A3: 小米汽车的资质审批情况尚未确定，但资质审批不是问题，生产将使用自家的工厂。
Q4: 小米汽车首款车的价格是多少? 何时开始接受预定和交付?
A4: 小米汽车首款车的最低配置价格在20万以内，中等配置价格在24万左右，最高配置价格不会超过30万。
Q5: 小米汽车的配置情况是怎样的? 是否使用比亚迪的电池?为什么选择比亚迪的电池而不是宁德时代的电池?
A5:小米汽车选择使用比亚迪的电池，这是基于 21年年初的决策，主要考虑的是电池的参数和表现。实际测试表现，宁德时代的电池充电性能和低温性能更好。
Q6: 小米汽车的三元电池配置是什么? 铁电池的充电速度如何?
A6: 小米汽车的铁钾电池充电速度属于普通速度
Q7: 小米汽车2024年还会发布新款车型吗?
A7:小米汽车2024年不会发布新款车型，2025年年初会发布一款SUV。同时，轿车也会在2025年推出性能版。2026年年初会有一款增程车型。
Q8: 小米汽车的铁鲤和三元版本各自的续航是多少?
A8: 小米汽车最低配置的续航超过550公里，长续航版本的续航达到800公里，双电机版本的续航为680公里。
Q9: 小米汽车与手机的销售渠道有多大的重合度?
A9: 小米汽车计划自建旗舰店进行销售，部分较大的手机门店也可用于展示汽车
Q10: 小米汽车的三电系统有何技术亮点? 其供应商有哪些?
A10:小米汽车的三电系统供应商为联电和汇川。联电负责400伏的电机电控，汇川负责800伏的。双电机版本的功率为595千瓦，百公里加速能在 3.8秒内完成。
Q11: 小米汽车的其他零部件，例如一体化压铸，供应商有哪些?
A11: 关于小米汽车其他零部件的供应商信息，目前尚不清楚。
Q12: 我们的第一款产品采用的是exo还是奥瑞埃尔的方案?域控制器是否仍然使用国内龙头企业的产品?
A12: 域控制器是由德赛制造的，不是采用奥瑞埃尔或exo的方案
Q13: 我们是否会自主制造方案，而不是依赖德赛代工?
A13: 未来，我们计划逐步用自主研发的方案替代供应商提供的方案。
Q14: 域控制器、T box和区域控制器是由几家公司制造的?他们是否还提供其他小型域控制器?
A14: 域控制器并不是车身控制器，它不负责控制车窗、天窗、车门等小型零部件。
Q15: 两块控制器的价值大概是多少?
A15: 两块控制器的总价值大约是3000元，每块的价格约为1500元。
Q17: 1500元的价格包括华为硬件的费用吗?
A17: 1500元的价格仅包含控制器的费用，并不包括华为硬件的价格。
Q18: 我们计划在明年上线OA吗? 还是需要等到下半年才会推出城市版?
A18: 我们计划在明年下半年上线城市版和高速版，包括记忆泊车和代客泊车这四个高级版本。
Q19: 我们在前期是否主要使用了L4的功能?
A19: 是的，我们在前期主要使用了保持功能和预警功能。
Q20: 明年的销售目标是多少?
A20: 我们明年的销售目标是8-9万，平均每月销 售1万。
Q21: 我们的第一款车型的供应链是否在21年22年已经确定?第二款SUV的供应链是否也在去年基本确定?
A21：我们需要与供应商进行早期的调研和分析，包括如何与我们的车进行匹图等细节，这些都需要焊前确定。在软件方面，我们需要供应商尽早加入我们的体系。
Q22: 我们在2021年是否已经调整了支架等部分的方案?
A22: 是的，我们在2021年基本已经调整了包括支架和其他部分的方案。
Q23: 我们新款的SUV是否也延续了之前的方案?
A23: 新款SUV的三电部分变化不大，但会有一些新的方案，例如我们计划减少一些过多的传感器使用。
Q24: 我们目前的传感器主要应用在哪些部分，采用的是什么方案，并且供应商有哪些?
A24：我们现在的传感器主要包括雷达、摄像头和室米波。雷达由核算提供，毫米波由大陆提供，摄像头则由欧菲光、舜宇和大陆等公司提供。
Q25: 我们的惯导系统的价格大概是1000元左右吗?
A25: 是的，我们的惯导系统的价格大概是1000 元左右。
Q26: 惯导系统是不是并不是每个车型都会使用?
A26: 我们可能在SUV车型上不使用惯导系统。
Q27: 小米的高配版车型的售价会超过30万元吗?
A27: 不会，我们预计小米的高配版车型的售价不会超过30万元。
Q28: 我们最低配车型的成本是多少?
A28: 我们最低配车型的成本是15万元，而高配车型的成本则是19到20万元。
Q29: 我们25年出的SUV大概是什么级别的?
A29: 我们的SUV的底盘应该跟我们当前的车差不多5米长，具体的产品数据和结构还未确定。
Q30: 我们的第二款SUV是查会与G9有相似之处?
A30: 我们的第二款SUV的大小、定位等可能会有所不同，但是现在还没有确定产品的数据和结构。
Q31: 我们的增程平台的产品是否会与理想的产品有一些类似之处?
A31: 可能会有一些相似之处，但是整个团队还在搭建过程当中，供应商这边基本上也会从外面直接挖人过来。
Q32: 我们的高配是否是使用英伟达的芯片，低配使用型芯片方案的?
A32: 不是，低配也是Orin，只是高配有两颗芯片。
Q33: 我们是否会开一些新的小米的旗舰店来卖汽车?
A33: 是的，我们可能会开设一些新的小米旗舰店来销售汽车，因为现有的手机店可能无法容纳汽车。
Q34: 公司是否会提高使用宁德时代电池在第二款 SUV的比例?
A34:公司的第二款SUV将继续使用三元电池，以宁德麒麟为主。公司计划根据项目进度决定开放城市自动驾驶的城市数量，目前还没有确定。
Q35: 公司的技术路线是否依赖网络? 新开放的城市是否需要依赖高科技图?
A35: 公司的自动驾驶技术不依赖网络，新开放的城市需要依赖高科技图。
Q36: 公司的自动驾驶是否仅限于高架路段，还是也开放在城市道路上?
A36: 公司首先在高架道路上开放自动驾驶，预计在六个月后开放在城市道路上的自动驾驶。
Q37: 公司的工厂何时开工，并且是否还会继续与北汽进行代工?
A37: 公司的工厂已经开始运营，目前年产能达到 10万辆，并不再与北汽进行代工。
Q38:公司工厂预计何时能达到年产30万辆的生产目标?
A38: 预计到2024年底，公司工厂能达到年产30 万辆的生产目标。
Q39: 公司是否正在进行固态电池的研发?
A39: 公司计划在2025年研发出半固态电池。
Q40: 公司是否有自研自产电池的计划? 电芯技术、外包材料的形状以及正极材料的选择是什么?
A40:公司计划自研自产电池，电芯技术选择为半固态，外包材料选择为方形，正极材料选择为三元。
Q41: 公司预计何时能实现自产电池上车，并达到 350以上的能量密度?
A41: 公司预计在2025年实现自产电池上车，并达到350以上的能量密度。
Q42: 公司使用的是4D毫米波雷达还是3D毫米波雷达? 使用了多少颗?
A42: 公司使用了5颗4D毫米波雷达。
Q43: 公司的未来车型规划是否全部为小米汽车，还会有子品牌吗?
A43: 公司的未来车型规划全部为小米汽车，不会有子品牌。
Q44: 公司是否计划大规模生产固态电池，还是寻找其他供应商代工?
A44: 目前没有公开相关信息。
Q45: 小米汽车的竞品车型和核心卖点是什么?
A45:小米汽车的竞品车型包括Mode3和P7等，主打年轻、科技认知度高的人群。核心卖点在于性能配置和参数领先，价格接受度高，同时在科技、智能化等方面处于前沿。
Q46: 在小米第一款车的开发过程中，公司面临的最大问题是什么，又是如何克服的?
A46:在开发过程中，公司面临的最大问题是开发时间紧张和人员不足，我们通过加班加点，以及加大自研力度来克服。
Q47: 小米第一款车的整体开发时间大约是多久?
A47: 从立项到现在，小米第一款车的整体开发时间已经达到两年。
Q48: 公司使用的空气是架是哪家公司的产品，所有车型是否都使用空气是架?
A48: 公司使用的空气是架是拓音的产品，只有高配的车型使用空气悬架。
Q49: 你们在普通配上使用的是哪家的方案? 会使用自家的系统吗?
A49: 目前已经有一个大致的方案和供应链定型，系统可能会有所改变。
Q50: 车辆上使用的系统是否与手机上的系统相通? 是否为独立研发?
A50: 车辆上使用的系统与手机上的系统并不完全相通，部分功能为独立研发。
Q51: 你们是否计划将自家的com系统放到车上? 有具体的时间点或预期吗?
A51: 目前还未公开相关计划。
Q52: 澎湃os系统能否与华为的鸿门系统进行比较或对标?
A52:OS系统其实是Lin的一个底层架物，目前上车的是安卓的第三家公司。我们已经建立了一些自己的生态，包括车内的APP和件芯片的更换等，都有自己的灵活度。
2023-11-16 09:25 周四
开盘，三大股指低开，沪指跌0.19％，深成指跌0.24％，创业板跌0.16％。
午评：创业板指低开低走跌1.68% 传媒、算力股逆势活跃
三大指数早间低开低走，创业板指领跌。板块方面，传媒股再度大涨，中信出版20cm涨停，省广集团、中国科传封板。算力租赁板块持续活跃，真视通、众合科技涨停。小米概念股走势活跃，佳云科技20cm涨停，奥特佳、沃格光电、凯众股份、银宝山新等涨停；下跌方面，BC电池、医药等板块陷入调整。总体来看，个股跌多涨少，两市超3800股飘绿。盘面上，传媒、算力租赁、ChatGPT板块涨幅居前，BC电池、硅能源、CRO概念板块跌幅居前。
#收评# 创指震荡调整跌1.85% 两市超4100股飘绿
大盘全天震荡调整，创业板指领跌。板块方面，短剧、传媒概念股逆势大涨，中信出版20cm涨停，遥望科技、引力传媒、中国科传等多股涨停。小米汽车概念股走势活跃，佳云科技20cm涨停，奥特佳、沃格光电、凯众股份、银宝山新等涨停。抖音概念股午后全线走强，佳云科技、广博股份、省广集团、丽尚国潮等多股涨停；下跌方面，光伏等新能源赛道股表现低迷，医药股陷入调整。总体来看，个股呈普跌态势，两市下跌个股超4100只，今日全天成交额8507亿元。盘面上，短剧概念、传媒、抖音概念板块涨幅居前，BC电池、硅能源、CRO概念板块跌幅居前。
个股方面，上涨股票接近1000只。抖音概念股午后大涨，佳云科技、广博股份、引力传媒、丽尚国潮等近10股涨停。华为昇腾概念股震荡走强，恒为科技、多伦科技涨停。特斯拉概念股表现活跃，威唐工业涨超10%，铭科精技一度涨停。下跌方面，光伏等新能源赛道股陷入调整，中信博等跌超5%。算力概念股冲高回落，高新发展、利通电子等大跌。
盘面上，小米汽车概念活跃，银宝山新5连板，奥特佳、沃格光电涨停。传媒板块全天领涨，佳云科技、中信出版20cm涨停，省广集团、中国科传双双涨停。华为昇腾涨幅居前，恒为科技、多伦科技双双涨停，润和软件、安恒信息等跟涨。短剧游戏概念午后走强，遥望科技、引力传媒、丽尚国潮涨停。消息面上，抖音于近期测试视频内容付费服务，即用户在平台观看部分视频内容时，需要付费才能解锁全部的内容。光刻胶板块反复活跃，扬帆新材20cm涨停，西陇科学、亚威股份涨停。光伏概念跌幅居前，阳光电源、隆基绿能、晶澳科技等走低。
异动回顾:
11-16 09:26
小米汽车概念盘初活跃 银宝山新五连板
小米汽车概念盘初活跃，银宝山新五连板，奥特佳、凯众股份双双涨停，鹏翎股份、海泰科、沃特股份等涨幅居前。
11-16 09:29
算力租赁概念盘初走低 高新发展跌超6%
算力租赁概念盘初走低，高新发展跌超6%，汇纳科技、中科金财跌超4%，中贝通信、真视通、四川长虹等跟跌。
11-16 09:29
A股一体化压铸板块竞价异动，铭科精技封板涨停，美利信，祥鑫科技、北汽蓝谷、迪生力等跟涨。
11-16 09:36
多只高位股大幅下挫 天威视讯跌停
多只高位人气股早盘大幅下挫，天威视讯跌停，皇庭国际触及跌停，开创电气、宁波远洋、至正股份、长江投资等跌超5%。
11-16 09:38
先进封装概念早盘走低 皇庭国际跌停
先进封装概念早盘走低，皇庭国际跌停，文一科技、至正股份、宏昌电子、光力科技等跌幅居前。
11-16 09:38
A股教育板块盘初震荡上行，传智教育冲击涨停，行动教育、国新文化、博瑞传播、全通教育等跟涨。
11-16 09:39
港口航运板块早盘走低 宁波远洋跌超9%
港口航运板块早盘走低，宁波远洋跌超9%，海通发展、宁波海运、凤凰航运、招商南油等跟跌。
11-16 09:49
存储芯片板块持续活跃 香农芯创涨超9%
存储芯片板块持续活跃，香农芯创涨超9%，协创数据、雅创电子、华海诚科、同有科技等跟涨。华为昇
腾板块异动拉升 恒为科技涨停
华为昇腾板块异动拉升，恒为科技涨停，多伦科技、安恒信息、开普云、同方股份等跟涨。
11-16 09:55
光伏概念震荡走低
光伏概念震荡走低，帝尔激光跌超4%，爱旭股份、钧达股份、捷佳伟创、隆基绿能、晶澳科技等走低。
11-16 09:55
A股数据安全板块震荡拉升，普元信息涨超11%，恒为科技封板涨停，安恒信息、开普云、首都在线等跟涨。
11-16 10:00
大金融短线跳水，中国太保跌近2%
大金融短线跳水，中国太保跌近2%，新华保险跌逾1%，平安银行、杭州银行明显下挫，上证指数承压下探。
11-16 10:04
创业板指跌1%，深成指跌0.65%，沪指跌超0.4%。电气设备、房地产、保险、电信运营等板块跌幅居前。
11-16 10:23
光刻胶概念反复活跃 西陇科学再度涨停
光刻胶概念反复活跃，西陇科学再度涨停，炬光科技、亚威股份、奥来德、普利特等跟涨。
11-16 10:40
房地产开发板块异动 云南城投涨停
房地产开发板块异动，云南城投涨停，宁波富达、华联控股、万通发展、京投发展等跟涨。
11-16 11:22
光刻胶概念持续走强 扬帆新材20cm涨停
光刻胶概念持续走强，扬帆新材20cm涨停，西陇科学、亚威股份双双涨停，广信材料、波长光电等冲高。
13:11 CRO概念震荡走低，九洲药业、康龙化成、近岸蛋白、昭衍新药、诺泰生物跌超3%。
13:22 汽车零部件板块午后持续活跃，威唐工业20cm涨停，此前奥特佳、凯众股份双双涨停，圣龙股份、嵘泰股份、隆基机械等纷纷冲高。
13:42 旅游板块异动拉升，众信旅游涨超7%，长白山、九华旅游、中青旅、曲江文旅等跟涨。
开盘，三大股指低开，沪指跌0.19％，深成指跌0.24％，创业板跌0.16％。
午评：创业板指低开低走跌1.68% 传媒、算力股逆势活跃
三大指数早间低开低走，创业板指领跌。板块方面，传媒股再度大涨，中信出版20cm涨停，省广集团、中国科传封板。算力租赁板块持续活跃，真视通、众合科技涨停。小米概念股走势活跃，佳云科技20cm涨停，奥特佳、沃格光电、凯众股份、银宝山新等涨停；下跌方面，BC电池、医药等板块陷入调整。总体来看，个股跌多涨少，两市超3800股飘绿。盘面上，传媒、算力租赁、ChatGPT板块涨幅居前，BC电池、硅能源、CRO概念板块跌幅居前。
#收评# 创指震荡调整跌1.85% 两市超4100股飘绿
大盘全天震荡调整，创业板指领跌。板块方面，短剧、传媒概念股逆势大涨，中信出版20cm涨停，遥望科技、引力传媒、中国科传等多股涨停。小米汽车概念股走势活跃，佳云科技20cm涨停，奥特佳、沃格光电、凯众股份、银宝山新等涨停。抖音概念股午后全线走强，佳云科技、广博股份、省广集团、丽尚国潮等多股涨停；下跌方面，光伏等新能源赛道股表现低迷，医药股陷入调整。总体来看，个股呈普跌态势，两市下跌个股超4100只，今日全天成交额8507亿元。盘面上，短剧概念、传媒、抖音概念板块涨幅居前，BC电池、硅能源、CRO概念板块跌幅居前。
个股方面，上涨股票接近1000只。抖音概念股午后大涨，佳云科技、广博股份、引力传媒、丽尚国潮等近10股涨停。华为昇腾概念股震荡走强，恒为科技、多伦科技涨停。特斯拉概念股表现活跃，威唐工业涨超10%，铭科精技一度涨停。下跌方面，光伏等新能源赛道股陷入调整，中信博等跌超5%。算力概念股冲高回落，高新发展、利通电子等大跌。
盘面上，小米汽车概念活跃，银宝山新5连板，奥特佳、沃格光电涨停。传媒板块全天领涨，佳云科技、中信出版20cm涨停，省广集团、中国科传双双涨停。华为昇腾涨幅居前，恒为科技、多伦科技双双涨停，润和软件、安恒信息等跟涨。短剧游戏概念午后走强，遥望科技、引力传媒、丽尚国潮涨停。消息面上，抖音于近期测试视频内容付费服务，即用户在平台观看部分视频内容时，需要付费才能解锁全部的内容。光刻胶板块反复活跃，扬帆新材20cm涨停，西陇科学、亚威股份涨停。光伏概念跌幅居前，阳光电源、隆基绿能、晶澳科技等走低。
异动回顾:
11-16 09:26
小米汽车概念盘初活跃 银宝山新五连板
小米汽车概念盘初活跃，银宝山新五连板，奥特佳、凯众股份双双涨停，鹏翎股份、海泰科、沃特股份等涨幅居前。
11-16 09:29
算力租赁概念盘初走低 高新发展跌超6%
算力租赁概念盘初走低，高新发展跌超6%，汇纳科技、中科金财跌超4%，中贝通信、真视通、四川长虹等跟跌。
11-16 09:29
A股一体化压铸板块竞价异动，铭科精技封板涨停，美利信，祥鑫科技、北汽蓝谷、迪生力等跟涨。
11-16 09:36
多只高位股大幅下挫 天威视讯跌停
多只高位人气股早盘大幅下挫，天威视讯跌停，皇庭国际触及跌停，开创电气、宁波远洋、至正股份、长江投资等跌超5%。
11-16 09:38
先进封装概念早盘走低 皇庭国际跌停
先进封装概念早盘走低，皇庭国际跌停，文一科技、至正股份、宏昌电子、光力科技等跌幅居前。
11-16 09:38
A股教育板块盘初震荡上行，传智教育冲击涨停，行动教育、国新文化、博瑞传播、全通教育等跟涨。
11-16 09:39
港口航运板块早盘走低 宁波远洋跌超9%
港口航运板块早盘走低，宁波远洋跌超9%，海通发展、宁波海运、凤凰航运、招商南油等跟跌。
11-16 09:49
存储芯片板块持续活跃 香农芯创涨超9%
存储芯片板块持续活跃，香农芯创涨超9%，协创数据、雅创电子、华海诚科、同有科技等跟涨。华为昇
腾板块异动拉升 恒为科技涨停
华为昇腾板块异动拉升，恒为科技涨停，多伦科技、安恒信息、开普云、同方股份等跟涨。
11-16 09:55
光伏概念震荡走低
光伏概念震荡走低，帝尔激光跌超4%，爱旭股份、钧达股份、捷佳伟创、隆基绿能、晶澳科技等走低。
11-16 09:55
A股数据安全板块震荡拉升，普元信息涨超11%，恒为科技封板涨停，安恒信息、开普云、首都在线等跟涨。
11-16 10:00
大金融短线跳水，中国太保跌近2%
大金融短线跳水，中国太保跌近2%，新华保险跌逾1%，平安银行、杭州银行明显下挫，上证指数承压下探。
11-16 10:04
创业板指跌1%，深成指跌0.65%，沪指跌超0.4%。电气设备、房地产、保险、电信运营等板块跌幅居前。
11-16 10:23
光刻胶概念反复活跃 西陇科学再度涨停
光刻胶概念反复活跃，西陇科学再度涨停，炬光科技、亚威股份、奥来德、普利特等跟涨。
11-16 10:40
房地产开发板块异动 云南城投涨停
房地产开发板块异动，云南城投涨停，宁波富达、华联控股、万通发展、京投发展等跟涨。
11-16 11:22
光刻胶概念持续走强 扬帆新材20cm涨停
光刻胶概念持续走强，扬帆新材20cm涨停，西陇科学、亚威股份双双涨停，广信材料、波长光电等冲高。
13:11 CRO概念震荡走低，九洲药业、康龙化成、近岸蛋白、昭衍新药、诺泰生物跌超3%。
13:22 汽车零部件板块午后持续活跃，威唐工业20cm涨停，此前奥特佳、凯众股份双双涨停，圣龙股份、嵘泰股份、隆基机械等纷纷冲高。
13:42 旅游板块异动拉升，众信旅游涨超7%，长白山、九华旅游、中青旅、曲江文旅等跟涨。
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