#学生分享#从国内学府到詹姆斯库克大学新加坡校区[飞机]
詹姆斯库克大学新加坡校区已经与30多所国内高等学府合作，达成在教学、科研以及学生交流上的进一步互通。在这些从国内大学来到詹姆斯库克大学新加坡校区继续本科教育的学子中，我们采访了其中3位分别来自厦门大学、中国石油大学和首都经济贸易大学的同学，一起来看看他们从国内学府来到詹姆斯库克大学新加坡校区的心路历程和体验吧！ https://t.cn/A62Tgjw0
詹姆斯库克大学新加坡校区已经与30多所国内高等学府合作，达成在教学、科研以及学生交流上的进一步互通。在这些从国内大学来到詹姆斯库克大学新加坡校区继续本科教育的学子中，我们采访了其中3位分别来自厦门大学、中国石油大学和首都经济贸易大学的同学，一起来看看他们从国内学府来到詹姆斯库克大学新加坡校区的心路历程和体验吧！ https://t.cn/A62Tgjw0
【每周94809班！全国民航冬春航季航班计划将于25日执行】
记者从民航局了解到，自2020年10月25日至2021年3月27日，中国民航将执行2020/21年冬春航季航班计划。目前，全国民航航班换季工作已准备就绪，各航空公司新开多条国内航线，冬春航季共有近200家国内外航空公司每周共安排客货航班计划94809班。
根据计划，在国内航线航班（不含港澳台地区）方面，各航空公司每周共安排国内航班86735班，同比2019/20年冬春航季增长20.2％。其中，客运航班每周84634班，同比增长19.8％；货运航班每周2101班，同比增长38.8%。
在港澳台航线航班方面，各航空公司共安排港澳台航线客货运航班每周2984班，同比2019/20年冬春航季下降23.2%。各航空公司在内地35个航点与香港间每周安排客货运航班共1525班；在内地28个航点与澳门间每周安排618个客货运航班；在大陆39个航点与台湾台北松山等4个航点间每周安排客货运航班共841班。
在国际航线航班方面，国内外航空公司共安排国际客货运航班每周5090班。在客运方面，客运航班每周计划592班（296个往返），同比下降96.8％，且具体执行将根据国家防控要求进行调整。国内19家航空公司每周共安排320班（160个往返）定期客运航班，通航37个国家、45个城市；国外共有86家航空公司从47个国家的56个城市飞往我国，每周安排定期客运航班272班（136个往返）。在货运方面，货运航班（含客改货）每周4498班，同比增长128.6％。国内共有14家航空公司安排国际货运航班每周1768班，包括全货运航班1372班、客改货航班396班，通航18个国家、27个城市。国外共有65家航空公司从43个国家的87个城市飞往我国，每周安排货运航班2730班，包括全货运航班1408班、客改货航班1322班。
值得关注的是，各航空公司在新航季新开多条国内航线，进一步优化了航线网络结构。东航等34家航空公司在新增的国内322条独家航线（含独家航段）上每周共安排2617个航班运营，主要涉及巴中、毕节、大理、临沧、岳阳、池州、赣州、遵义等机场与西安、兰州、成都、重庆、郑州、广州、南京、天津等机场间的航线。
据了解，本次换季航班安排主要呈现出三个主要特点。一是聚焦服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，出台航权、时刻激励政策，降低了市场准入门槛，方便航空公司灵活调整运力、有效匹配市场需求；通过增强主体动力，深挖市场潜力，完善枢纽机场集散功能，进一步优化完善了覆盖面广、衔接度高、通达性强、干支结合的国内航线网络，提升航空网络通达能力。二是落实疫情常态化防控要求，提升国际航空货运能力。国际航线航班方面，充分考虑国内国际疫情发展形势，客运坚持严防疫情输入，货运注重保持供应链畅通；统筹疫情防控和经济社会发展,动态调整国际航班，在上航季航权基础上延续现行客运航线航班安排；大力支持提升国际航空货运能力，鼓励航空公司增开定期货运航线，支持航空公司在疫情期间利用客机开展货运业务，为疫情期间货物运输提供有效运力补充。三是落实安全管理等要求，发挥航班计划源头调控作用。继续加大宏观调控力度，正确处理安全与发展、安全与效益、安全与正常、安全与服务的关系，继续严格落实民航安全管理相关规定和航班正常管理措施，对因安全运行、航班正常等原因受到限制的机场、航空公司，严格按要求执行限制措施，以提升行业运行水平，提高发展质量。（《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏）
*国航：力推三款个性化机票新产品
2020年冬春季航班计划，国航国内航班日均投入1287班次，同比19年冬春季实际提升22.5%，国际航班依旧延续“五个一”政策，国航将根据政策变化情况积极落实增班航线。
10月22日，国航举行“你的旅程 自由定义”产品分享会，推出“双城次卡”、“青春权益卡”、“好奇心日历”三款个性化产品。“双城次卡” 面向经常往来两个城市间的客群推出，每套产品均包含多张优惠券，旅客可享受指定航线双城往返的直减优惠；“好奇心日历”是一款优价预约产品，预约该产品的旅客有机会获得低于国航市场价格的机票预订链接，探亲访友说走就走；“青春权益卡”专为年满18岁（含）至25岁（含）之间的凤凰知音会员打造，旅客购买后可享受6次国航实际承运国内航线经济舱超值机票权益。
新航季，国航将新开通5条上海始发的国内航线，分别是上海浦东—武汉、上海浦东—珠海、上海浦东—博鳌、上海浦东—惠州、上海浦东—西宁—乌鲁木齐，为旅客提供更多出行选择。与此同时，国航将增加上海虹桥—北京首都、上海浦东—北京大兴、成都、重庆的班次。本次航班换季，国航华东地区国内航班通航点共计77个，除上海即将开通的5条国内航线外，还将开通杭州—汕头、杭州—鄂尔多斯、杭州—郑州、南京—北京大兴、温州—南宁、合肥—桂林、合肥—桂林、合肥—大连、宁波—天津、盐城—北京大兴、黄岩—北京大兴等航线。（《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊、柏蓓）
*东航：发力“四梁八柱” 国内运力同比增19%
东航在新航季将日均执行2830架次航班，其中国内航班日均2790班，地区航班日均36班，国际航班每周预计29班。换季后，东航的国内运力投放将比去年同期增加19%，并持续推进国内的“四梁八柱”航线网络发展。
“四梁八柱”是当前东航在国内航线网络建设上的重点所系，即以上海、北京、昆明、西安四大核心市场为“梁”，牢牢把握广州、深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉等八大关键市场之“柱”，全力开展航线布局，积极完善枢纽建设，提升重点机场的旅客集散效率。
据悉，东航在新航季将新开“上海虹桥—威海—丹东”、“上海浦东—兴义”、“上海浦东—梧州”、“上海浦东—连云港—银川”、“上海浦东—南昌—西双版纳”、“南昌—西安—鄂尔多斯”、“南京—长沙—梧州”、“成都—合肥—烟台”、“宁波—博鳌”、“沈阳—南昌—昆明”等一批新航线。同时，东航还将增班“上海浦东—广州”、“上海浦东—昆明”、“上海虹桥—成都”、“上海虹桥—深圳”、“北京大兴—南京”、“北京大兴—西安”、“南京—青岛”、“昆明—杭州”、“西安—杭州”等航线，进一步便利旅客出行。此外，随着东航将更多的宽体机从国际航班转而投入国内航班运行，新航季东航在上海虹桥—北京首都的“京沪快线”上，宽体机运力占比将达到96%。
东航也将伴随换季，继续平稳完成在京航班向北京大兴国际机场的转场。其中，新航季中国联合航空在大兴机场的值机区将由航站楼四层K岛调整至三层R岛。
国际航线方面，东航将严格执行民航局的国际客运航班相关政策，后续航班计划将根据民航局政策进行动态调整。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）
*南航：北京往返航班全面转至大兴机场
10月25日的新航季，南航北京往返航班全面转至大兴机场。作为最大主基地航空公司，南航承担大兴机场40%旅客运输量，日均航班300班次，通达国内40多个航点。到2025年南航预计在大兴投入飞机200架，日均航班900班次，构建广州—北京“双枢纽”。
大连：新航季，南航大连计划执行正班国内航线32条，其中新开航线7条，通航点共计34个，日进出港航班可达92班次，计划执行航班总量将达到13992班次。
贵州：计划加密贵阳-北京大兴至每日7班、贵阳-广州至每天5至6班、贵阳至上海航线每天3班、贵阳至广州航线每天7班、贵阳至深圳航线每天4班、贵阳至乌鲁木齐航线每天3班，为旅客错峰出行提供更丰富选择。
新疆：南航在新疆市场预计将新增、复航、加密14条航线，全南航在疆执行航线达76条，全南航涉及新疆市场的通航点达54个，日均航班量预计将超200班次。
*海航：航班量将达4700余班/周
新航季，海南航空计划执行航班量将达到4700余班/周，通航国内外城市近90个。为积极响应以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，海南航空将在新航季新开并加频多条国内航线，包括新增开通海口—上海虹桥、三亚—上海浦东、深圳/成都—博鳌、北京/海口/深圳/西安—玉林、北京—黔江、深圳—阜阳等20余条航线；增频北京—海口/三亚/广州/上海/杭州/长沙/贵阳、广州—上海/重庆/成都/海口、深圳—南京/重庆、海口/三亚—成都/重庆等30余条国内重点公商务航线。国际方面，海南航空将根据民航局“五个一”政策要求，延续执行北京—布鲁塞尔/多伦多定期客运航班，并在民航局政策允许的范围内，适时恢复其他国际定期客运航线。
据悉，海南航空将在新航季进一步巩固并增强在北京、海南、广州、深圳等重点地区的运力投入，增加在北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、海口、三亚等重点城市的进出港公商务航线宽体机运力投入。海南航空波音787、空客330双通道宽体客机具备更加宽敞舒适的座椅空间，先进的个人娱乐系统，特色美味的机上餐食，将为公商务旅客带来更加舒适的乘机体验。
为聚焦和助力海南自贸港建设腾飞，海南航空将在新航季持续增强海南地区的运力投入，预计在海南地区投入各类运力60余架，航班量达到1400余班/周，其中海口900余班/周、三亚400余班/周、博鳌28班/周。围绕广大旅客的出行需求，新航季新增开通海口—上海虹桥、深圳/成都—博鳌等10余条航线，其中海口—上海虹桥直飞航线的开通，将为往返上海和海南的旅客提供极大的出行便利；增频海口—北京/成都/重庆/长沙/哈尔滨/太原、三亚—北京/成都/重庆/哈尔滨等10余条重点航线，海南地区航线网络广度将进一步拓宽，厚度将进一步增强。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员周炜、杨帅）
*深航：冬春航季优化大湾区航线布局
10月25日起，深航将执行2020年冬春航季航班计划。新航班计划将加密粤港澳大湾区至华北、华东、西南地区商务快线，借“双区驱动”助力“双循环”，为旅客提供更多出行选择和更舒适的出行体验。
深航为满足商务旅客出行需求，优化深圳至北京首都航线，打造京深商务快线。该航线将增至每天7个航班，覆盖早7点至晚21点全天时刻。同时，为了丰富华东地区旅客前往广深两城出行选择，深航加密深圳至上海虹桥、浦东两场，至南京、无锡机场的航班，每日航班量增至9班。此外，深航还加密了广州至南京，提升至每天9班，广州至无锡，增至每天6班。在西南地区，深圳前往成都、重庆两地航班也分别增加至每天6个航班，架起深圳特区与成渝地区的空中通道。
此外，在此次冬春航班换季中，深航惠州进出港增至7个航班，分别为惠州—西安、惠州—武汉、惠州—襄阳、惠州—无锡、惠州—温州、惠州—南昌、惠州—湛江。深航在珠海机场航班量也增至每天8个航班，其中珠海—南京航线每天3班，其他航线珠海—无锡、珠海—运城、珠海—宁波、珠海—南通、珠海-襄阳每天各1班。
除此之外，深航还优化调整华东、华南、西南、西北等地航线。其中，华东地区新增常州至长春，合肥至烟台，临沂至南昌，南昌至临沂、南宁，泉州至郑州、长春，无锡至南宁、重庆、长沙、宜昌、哈尔滨，烟台至合肥，温州至昆明、银川，舟山至郑州。华南地区新增南宁至南昌、无锡，三亚至北京首都。西南地区新增成都至南通，昆明至温州，重庆至无锡。西北地区新增兰州至宜昌，乌鲁木齐至郑州，银川至宜昌。
为进一步拓展航线网络，不断提升航线网络衔接度，深航自10月25日航班换季开始，将执行124个独家执飞航段，包括从深圳始发至巴中、大同、香格里拉、台州、景德镇、泉州、池州、衢州、临沂、南通、石家庄、腾冲、遵义、万州、襄阳、西宁、宜宾、运城、宜春、扬州、昭通、湛江等航线，从广州始发至腾冲、景德镇、宜宾等航线。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员郑毅）
记者从民航局了解到，自2020年10月25日至2021年3月27日，中国民航将执行2020/21年冬春航季航班计划。目前，全国民航航班换季工作已准备就绪，各航空公司新开多条国内航线，冬春航季共有近200家国内外航空公司每周共安排客货航班计划94809班。
根据计划，在国内航线航班（不含港澳台地区）方面，各航空公司每周共安排国内航班86735班，同比2019/20年冬春航季增长20.2％。其中，客运航班每周84634班，同比增长19.8％；货运航班每周2101班，同比增长38.8%。
在港澳台航线航班方面，各航空公司共安排港澳台航线客货运航班每周2984班，同比2019/20年冬春航季下降23.2%。各航空公司在内地35个航点与香港间每周安排客货运航班共1525班；在内地28个航点与澳门间每周安排618个客货运航班；在大陆39个航点与台湾台北松山等4个航点间每周安排客货运航班共841班。
在国际航线航班方面，国内外航空公司共安排国际客货运航班每周5090班。在客运方面，客运航班每周计划592班（296个往返），同比下降96.8％，且具体执行将根据国家防控要求进行调整。国内19家航空公司每周共安排320班（160个往返）定期客运航班，通航37个国家、45个城市；国外共有86家航空公司从47个国家的56个城市飞往我国，每周安排定期客运航班272班（136个往返）。在货运方面，货运航班（含客改货）每周4498班，同比增长128.6％。国内共有14家航空公司安排国际货运航班每周1768班，包括全货运航班1372班、客改货航班396班，通航18个国家、27个城市。国外共有65家航空公司从43个国家的87个城市飞往我国，每周安排货运航班2730班，包括全货运航班1408班、客改货航班1322班。
值得关注的是，各航空公司在新航季新开多条国内航线，进一步优化了航线网络结构。东航等34家航空公司在新增的国内322条独家航线（含独家航段）上每周共安排2617个航班运营，主要涉及巴中、毕节、大理、临沧、岳阳、池州、赣州、遵义等机场与西安、兰州、成都、重庆、郑州、广州、南京、天津等机场间的航线。
据了解，本次换季航班安排主要呈现出三个主要特点。一是聚焦服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，出台航权、时刻激励政策，降低了市场准入门槛，方便航空公司灵活调整运力、有效匹配市场需求；通过增强主体动力，深挖市场潜力，完善枢纽机场集散功能，进一步优化完善了覆盖面广、衔接度高、通达性强、干支结合的国内航线网络，提升航空网络通达能力。二是落实疫情常态化防控要求，提升国际航空货运能力。国际航线航班方面，充分考虑国内国际疫情发展形势，客运坚持严防疫情输入，货运注重保持供应链畅通；统筹疫情防控和经济社会发展,动态调整国际航班，在上航季航权基础上延续现行客运航线航班安排；大力支持提升国际航空货运能力，鼓励航空公司增开定期货运航线，支持航空公司在疫情期间利用客机开展货运业务，为疫情期间货物运输提供有效运力补充。三是落实安全管理等要求，发挥航班计划源头调控作用。继续加大宏观调控力度，正确处理安全与发展、安全与效益、安全与正常、安全与服务的关系，继续严格落实民航安全管理相关规定和航班正常管理措施，对因安全运行、航班正常等原因受到限制的机场、航空公司，严格按要求执行限制措施，以提升行业运行水平，提高发展质量。（《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏）
*国航：力推三款个性化机票新产品
2020年冬春季航班计划，国航国内航班日均投入1287班次，同比19年冬春季实际提升22.5%，国际航班依旧延续“五个一”政策，国航将根据政策变化情况积极落实增班航线。
10月22日，国航举行“你的旅程 自由定义”产品分享会，推出“双城次卡”、“青春权益卡”、“好奇心日历”三款个性化产品。“双城次卡” 面向经常往来两个城市间的客群推出，每套产品均包含多张优惠券，旅客可享受指定航线双城往返的直减优惠；“好奇心日历”是一款优价预约产品，预约该产品的旅客有机会获得低于国航市场价格的机票预订链接，探亲访友说走就走；“青春权益卡”专为年满18岁（含）至25岁（含）之间的凤凰知音会员打造，旅客购买后可享受6次国航实际承运国内航线经济舱超值机票权益。
新航季，国航将新开通5条上海始发的国内航线，分别是上海浦东—武汉、上海浦东—珠海、上海浦东—博鳌、上海浦东—惠州、上海浦东—西宁—乌鲁木齐，为旅客提供更多出行选择。与此同时，国航将增加上海虹桥—北京首都、上海浦东—北京大兴、成都、重庆的班次。本次航班换季，国航华东地区国内航班通航点共计77个，除上海即将开通的5条国内航线外，还将开通杭州—汕头、杭州—鄂尔多斯、杭州—郑州、南京—北京大兴、温州—南宁、合肥—桂林、合肥—桂林、合肥—大连、宁波—天津、盐城—北京大兴、黄岩—北京大兴等航线。（《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊、柏蓓）
*东航：发力“四梁八柱” 国内运力同比增19%
东航在新航季将日均执行2830架次航班，其中国内航班日均2790班，地区航班日均36班，国际航班每周预计29班。换季后，东航的国内运力投放将比去年同期增加19%，并持续推进国内的“四梁八柱”航线网络发展。
“四梁八柱”是当前东航在国内航线网络建设上的重点所系，即以上海、北京、昆明、西安四大核心市场为“梁”，牢牢把握广州、深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉等八大关键市场之“柱”，全力开展航线布局，积极完善枢纽建设，提升重点机场的旅客集散效率。
据悉，东航在新航季将新开“上海虹桥—威海—丹东”、“上海浦东—兴义”、“上海浦东—梧州”、“上海浦东—连云港—银川”、“上海浦东—南昌—西双版纳”、“南昌—西安—鄂尔多斯”、“南京—长沙—梧州”、“成都—合肥—烟台”、“宁波—博鳌”、“沈阳—南昌—昆明”等一批新航线。同时，东航还将增班“上海浦东—广州”、“上海浦东—昆明”、“上海虹桥—成都”、“上海虹桥—深圳”、“北京大兴—南京”、“北京大兴—西安”、“南京—青岛”、“昆明—杭州”、“西安—杭州”等航线，进一步便利旅客出行。此外，随着东航将更多的宽体机从国际航班转而投入国内航班运行，新航季东航在上海虹桥—北京首都的“京沪快线”上，宽体机运力占比将达到96%。
东航也将伴随换季，继续平稳完成在京航班向北京大兴国际机场的转场。其中，新航季中国联合航空在大兴机场的值机区将由航站楼四层K岛调整至三层R岛。
国际航线方面，东航将严格执行民航局的国际客运航班相关政策，后续航班计划将根据民航局政策进行动态调整。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）
*南航：北京往返航班全面转至大兴机场
10月25日的新航季，南航北京往返航班全面转至大兴机场。作为最大主基地航空公司，南航承担大兴机场40%旅客运输量，日均航班300班次，通达国内40多个航点。到2025年南航预计在大兴投入飞机200架，日均航班900班次，构建广州—北京“双枢纽”。
大连：新航季，南航大连计划执行正班国内航线32条，其中新开航线7条，通航点共计34个，日进出港航班可达92班次，计划执行航班总量将达到13992班次。
贵州：计划加密贵阳-北京大兴至每日7班、贵阳-广州至每天5至6班、贵阳至上海航线每天3班、贵阳至广州航线每天7班、贵阳至深圳航线每天4班、贵阳至乌鲁木齐航线每天3班，为旅客错峰出行提供更丰富选择。
新疆：南航在新疆市场预计将新增、复航、加密14条航线，全南航在疆执行航线达76条，全南航涉及新疆市场的通航点达54个，日均航班量预计将超200班次。
*海航：航班量将达4700余班/周
新航季，海南航空计划执行航班量将达到4700余班/周，通航国内外城市近90个。为积极响应以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，海南航空将在新航季新开并加频多条国内航线，包括新增开通海口—上海虹桥、三亚—上海浦东、深圳/成都—博鳌、北京/海口/深圳/西安—玉林、北京—黔江、深圳—阜阳等20余条航线；增频北京—海口/三亚/广州/上海/杭州/长沙/贵阳、广州—上海/重庆/成都/海口、深圳—南京/重庆、海口/三亚—成都/重庆等30余条国内重点公商务航线。国际方面，海南航空将根据民航局“五个一”政策要求，延续执行北京—布鲁塞尔/多伦多定期客运航班，并在民航局政策允许的范围内，适时恢复其他国际定期客运航线。
据悉，海南航空将在新航季进一步巩固并增强在北京、海南、广州、深圳等重点地区的运力投入，增加在北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、海口、三亚等重点城市的进出港公商务航线宽体机运力投入。海南航空波音787、空客330双通道宽体客机具备更加宽敞舒适的座椅空间，先进的个人娱乐系统，特色美味的机上餐食，将为公商务旅客带来更加舒适的乘机体验。
为聚焦和助力海南自贸港建设腾飞，海南航空将在新航季持续增强海南地区的运力投入，预计在海南地区投入各类运力60余架，航班量达到1400余班/周，其中海口900余班/周、三亚400余班/周、博鳌28班/周。围绕广大旅客的出行需求，新航季新增开通海口—上海虹桥、深圳/成都—博鳌等10余条航线，其中海口—上海虹桥直飞航线的开通，将为往返上海和海南的旅客提供极大的出行便利；增频海口—北京/成都/重庆/长沙/哈尔滨/太原、三亚—北京/成都/重庆/哈尔滨等10余条重点航线，海南地区航线网络广度将进一步拓宽，厚度将进一步增强。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员周炜、杨帅）
*深航：冬春航季优化大湾区航线布局
10月25日起，深航将执行2020年冬春航季航班计划。新航班计划将加密粤港澳大湾区至华北、华东、西南地区商务快线，借“双区驱动”助力“双循环”，为旅客提供更多出行选择和更舒适的出行体验。
深航为满足商务旅客出行需求，优化深圳至北京首都航线，打造京深商务快线。该航线将增至每天7个航班，覆盖早7点至晚21点全天时刻。同时，为了丰富华东地区旅客前往广深两城出行选择，深航加密深圳至上海虹桥、浦东两场，至南京、无锡机场的航班，每日航班量增至9班。此外，深航还加密了广州至南京，提升至每天9班，广州至无锡，增至每天6班。在西南地区，深圳前往成都、重庆两地航班也分别增加至每天6个航班，架起深圳特区与成渝地区的空中通道。
此外，在此次冬春航班换季中，深航惠州进出港增至7个航班，分别为惠州—西安、惠州—武汉、惠州—襄阳、惠州—无锡、惠州—温州、惠州—南昌、惠州—湛江。深航在珠海机场航班量也增至每天8个航班，其中珠海—南京航线每天3班，其他航线珠海—无锡、珠海—运城、珠海—宁波、珠海—南通、珠海-襄阳每天各1班。
除此之外，深航还优化调整华东、华南、西南、西北等地航线。其中，华东地区新增常州至长春，合肥至烟台，临沂至南昌，南昌至临沂、南宁，泉州至郑州、长春，无锡至南宁、重庆、长沙、宜昌、哈尔滨，烟台至合肥，温州至昆明、银川，舟山至郑州。华南地区新增南宁至南昌、无锡，三亚至北京首都。西南地区新增成都至南通，昆明至温州，重庆至无锡。西北地区新增兰州至宜昌，乌鲁木齐至郑州，银川至宜昌。
为进一步拓展航线网络，不断提升航线网络衔接度，深航自10月25日航班换季开始，将执行124个独家执飞航段，包括从深圳始发至巴中、大同、香格里拉、台州、景德镇、泉州、池州、衢州、临沂、南通、石家庄、腾冲、遵义、万州、襄阳、西宁、宜宾、运城、宜春、扬州、昭通、湛江等航线，从广州始发至腾冲、景德镇、宜宾等航线。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员郑毅）
非洲猪瘟导致减产
大马尼拉猪肉价格上升
来自动物产业局（BAI）的一位官员周五说，因非洲猪瘟所导致的在中、南吕宋区的牲畜农民的低产量，大马尼拉的猪肉价格上升。
在参议院举行的关于农业部的所提议的八百六十三亿比索的二○二一年预算的听证会中，BAI局长罗尼˙杜明敖说，猪肉必须从更远的其他地区运送至首都地区。
杜明敖说：“由于对非洲猪瘟的恐惧，有的养猪户放缓了，有的则提早收获。全国的猪只存栏估计减少了百分之二十。”
菲律宾许多食品品牌参加
在上海举行的世界最大商展
通过四十家公司参加将于下个月在上海举行的世界最大的贸易展览，菲律宾正寻求满足中国市场对热带食品的需求。
在昨天的一项声明中，国际贸易展览与使团中心（CITEM）说，菲律宾在该于十一月五日至十日举行的第三届中国国际进口展览会（CIIE）中，将突出食品品牌与农业产品。
菲律宾展馆将推出热带水果与蔬菜，加工水果与干果，健康零食，海洋食品与海洋产品及其他高级食品。
CIIE是中国的第一个以进口为主题的展览会，被认为是菲律宾及其出口公司发掘在中国市场的机会的一个战略平台。
受国内外各种发展交错影响
菲股止涨收低比索横盘收市
本国比索与美元兑换率于周五横盘收市，本国外汇储备创空前之高是部份原因，而主要股指经历两天的回涨后下滑。
比索兑美元以四十八点六二五收官本周，相比前一天收市的四十八点六八相差无几。
开市报四十八点六三，并在四十八点六五和四十八点六一之间交易。当天平均水平是四十八点六三四。
成交额总计五亿八千七百七十五万美元，少于周四的八亿二千九百零一万美元。
在另一方面，菲律宾股票交易所指数(PSEi)下滑百分之零点六七，或三十九点八六，报五千八百九十八点四七点。
全股指也以下跌收官本周，跌百分之零点一，或三点七一点，报三千五百八十一点九一点。
各类股涨跌均衡，其中一半追随该主要股指，而另一半录得上涨。
控股公司类股下跌百分之一点四八，服务，百分之零点七八，金融，百分之零点三七。
在另一方面，矿业与石油类股剧涨百分之十点七九，工业涨百分之零点六一，地产长百分之零点二四。
成交量总计四十八亿九千万股，成交额五十六亿四千万比索。
上升股以一百一十八比八十九领先下降股，而四十六种不变。
中华银行首席经济学家礼卡弗特将主要股指的表现归因于对周五结束的众议院四天预算特会的结果，以及美国延后在十一月三日总统选举前讨论提议的刺激方案的焦虑不安。
他说，其它因素是「无协议的英国脱欧风险，因为本周是英国设定的和欧盟贸易协议的最后期限；二零一九新冠肺炎(COVID-19)新病例飙升至新纪录，导致某些欧洲国家实施限制，产生会导致全球经济增长和股价放慢的新封城/居家令的风险。」
自今年开局以来，PSEi已经下挫百分之二十四点五，而礼卡弗特说，「这可能体现了市场预期某些上市公司的业绩将因COVID-19同样下滑。」
他说，该主要股指的「强力支持水平一直看来在五千七百点至五千八百点，而当前的抵御水平依然在六千至六千一百点的水平。」
他又说，「未来数周/数月，大马尼拉里拉任何隔离标准的进一步放松(从当前的一般性小区隔离(GCQ)到修正版一般性小区隔离(MGCQ)将助力支持经济和股价较快速复苏。」
罗宾逊零售收购玫瑰药店
扩大维萨亚与棉兰佬立足
罗宾逊零售控股公司(RRHI)周五说，它下属公司收购了宿务市家族经营的连锁药店，将提高它在维萨亚和棉兰佬的足迹。
RRHI告诉股交所，南星药店和乳品农场国际控股有限公司附属公司穆尔格拉维公司签署了一项购股协议，收购玫瑰药店百分之百股份。
RRHI总裁兼执行长罗宾娜说，「我很高兴玫瑰药店将成为我们投资组合中的一份子，因为它将我们带回家乡宿务。我父亲，也就是JG高峰控股公司与RRHI创办人吴奕辉就是在那开始营商。吴先生也羡慕玫瑰药店在维萨亚和棉兰佬的强势品牌声望。」
南星药店常务董事戴维说，这个地区性联网将增补南星在吕宋和大马尼拉里拉的业务。
RRHI说，玫瑰药店在维萨亚和棉兰佬有三百间分店，在去年凈销售额近九十亿比索。
DBP正携手交通部制定方案
财政援助交通部门恢复元气
菲律宾发展银行(DBP)周五说，它正在和本国交通当局努力制定「财政干预」以帮助该行业自新冠肺炎大流行的冲击中恢复元气。
DBP在一份声明中说，那些措施包括协助政府补贴公共实用车经营者以弥补COVID-19封城期间的营收缺口。
DBP总裁兼执行长赫伯沙说，「在交通部门正稳步开始从这场大流行造成的破坏性损失中复苏之际，DBP正和DOTr及LTFRB努力找到合适且持续的解答以协助它。」
他补充说，「这是公共交通部门检验它在本国大众交通系统中的进一步角色，并优化现有资源以满足对较清洁且较有效的交通模式的需求的日增的机会。」
它说，它也将通过它的善后支持严重事件(RESPONSE)，向交通部提供财政支持。
该银行说，截止六月底，它一共提供了一百九十一亿六千万比索的信贷协助和支付延期，大约惠及六百零六名客户。
央行行长表示
今年汇款降幅或低于预期
菲律宾中央银行(BSP)周五说，虽然COVID-19大流行造成海外劳力环境充满挑战，但是侨民送回国的款额的下滑幅度将比较早前估计的小。
央行行长陆诺在Viber群发短信中说，「再有四个月就年底了，因此二零二零年侨民汇款的减幅极可能少于百分之五。」
这是因为在一月至八月国人汇款-通过非正式渠道转汇现金或实物的总额-从去年的二百一十九亿九千五百万美元下滑到二百一十四亿一千四百万美元，跌幅百分之二点六。
陆诺说，「今年迄今，菲劳汇款萎缩百分之二点六。那是好消息。那低于央行修改后的萎缩百分之五的预测。」
因为这场大流行，央行较早前预测今年全年汇款将萎缩百分之五。
央行保持空前低利率，称有可能进一步调整。
陆诺说，「其他分析师预计外侨汇款将减少百分之二十之多。」
一月至八月，现金汇款-通过银行的转汇-在一百九十二亿八千五百万美元，比去年的一百九十八亿零八百万美元就能减少百分之二点六。
投资署敦促制造商：
把握合作互助法2的优惠措施
投资署(BOI)周五敦促本国制造商和大企业把握合作互助法所提供的财政措施和刺激的优势。
BOI常务主管罗道夫贸工次长说，「我们知道COVID-19依然显著影响全菲律宾的制造商的运营，而且我们BOI正竭尽所能来帮助他们。」
他说，「我呼吁商业登录我们的资源中心网站，并通过我们的脸书页即刻和BOI订定见面时间。我们全心全意的专家们能够帮助商业更多地了解他们如何利用合作互助法2的刺激与支持。」
据BOI说，由于这项新立法，本国制造商可以享受众多的税收减免和激励。
合作互助法2致力于帮助本国从COVID-19危机的经济冲击中复苏。
根据合作互助法2，制造商能够将二零二零/二零二一财年的任何经营亏损结转，作为从未来五个纳税年的毛收入的税收减免。
这条法律也给予许多符合资格的制造商的一众产品免除商业税、进口关税和其它收费。
BOI说，「这包括医疗设备和COVID-19相关商品的生产，如个人防护设备(PPE)，以及与制造这些商品相关的原材料。」
它说，「同样的救助措施也将应用于废物管理设备的生产，包括废物分离、储存、收集、分类、处理和处置服务。」
大马尼拉猪肉价格上升
来自动物产业局（BAI）的一位官员周五说，因非洲猪瘟所导致的在中、南吕宋区的牲畜农民的低产量，大马尼拉的猪肉价格上升。
在参议院举行的关于农业部的所提议的八百六十三亿比索的二○二一年预算的听证会中，BAI局长罗尼˙杜明敖说，猪肉必须从更远的其他地区运送至首都地区。
杜明敖说：“由于对非洲猪瘟的恐惧，有的养猪户放缓了，有的则提早收获。全国的猪只存栏估计减少了百分之二十。”
菲律宾许多食品品牌参加
在上海举行的世界最大商展
通过四十家公司参加将于下个月在上海举行的世界最大的贸易展览，菲律宾正寻求满足中国市场对热带食品的需求。
在昨天的一项声明中，国际贸易展览与使团中心（CITEM）说，菲律宾在该于十一月五日至十日举行的第三届中国国际进口展览会（CIIE）中，将突出食品品牌与农业产品。
菲律宾展馆将推出热带水果与蔬菜，加工水果与干果，健康零食，海洋食品与海洋产品及其他高级食品。
CIIE是中国的第一个以进口为主题的展览会，被认为是菲律宾及其出口公司发掘在中国市场的机会的一个战略平台。
受国内外各种发展交错影响
菲股止涨收低比索横盘收市
本国比索与美元兑换率于周五横盘收市，本国外汇储备创空前之高是部份原因，而主要股指经历两天的回涨后下滑。
比索兑美元以四十八点六二五收官本周，相比前一天收市的四十八点六八相差无几。
开市报四十八点六三，并在四十八点六五和四十八点六一之间交易。当天平均水平是四十八点六三四。
成交额总计五亿八千七百七十五万美元，少于周四的八亿二千九百零一万美元。
在另一方面，菲律宾股票交易所指数(PSEi)下滑百分之零点六七，或三十九点八六，报五千八百九十八点四七点。
全股指也以下跌收官本周，跌百分之零点一，或三点七一点，报三千五百八十一点九一点。
各类股涨跌均衡，其中一半追随该主要股指，而另一半录得上涨。
控股公司类股下跌百分之一点四八，服务，百分之零点七八，金融，百分之零点三七。
在另一方面，矿业与石油类股剧涨百分之十点七九，工业涨百分之零点六一，地产长百分之零点二四。
成交量总计四十八亿九千万股，成交额五十六亿四千万比索。
上升股以一百一十八比八十九领先下降股，而四十六种不变。
中华银行首席经济学家礼卡弗特将主要股指的表现归因于对周五结束的众议院四天预算特会的结果，以及美国延后在十一月三日总统选举前讨论提议的刺激方案的焦虑不安。
他说，其它因素是「无协议的英国脱欧风险，因为本周是英国设定的和欧盟贸易协议的最后期限；二零一九新冠肺炎(COVID-19)新病例飙升至新纪录，导致某些欧洲国家实施限制，产生会导致全球经济增长和股价放慢的新封城/居家令的风险。」
自今年开局以来，PSEi已经下挫百分之二十四点五，而礼卡弗特说，「这可能体现了市场预期某些上市公司的业绩将因COVID-19同样下滑。」
他说，该主要股指的「强力支持水平一直看来在五千七百点至五千八百点，而当前的抵御水平依然在六千至六千一百点的水平。」
他又说，「未来数周/数月，大马尼拉里拉任何隔离标准的进一步放松(从当前的一般性小区隔离(GCQ)到修正版一般性小区隔离(MGCQ)将助力支持经济和股价较快速复苏。」
罗宾逊零售收购玫瑰药店
扩大维萨亚与棉兰佬立足
罗宾逊零售控股公司(RRHI)周五说，它下属公司收购了宿务市家族经营的连锁药店，将提高它在维萨亚和棉兰佬的足迹。
RRHI告诉股交所，南星药店和乳品农场国际控股有限公司附属公司穆尔格拉维公司签署了一项购股协议，收购玫瑰药店百分之百股份。
RRHI总裁兼执行长罗宾娜说，「我很高兴玫瑰药店将成为我们投资组合中的一份子，因为它将我们带回家乡宿务。我父亲，也就是JG高峰控股公司与RRHI创办人吴奕辉就是在那开始营商。吴先生也羡慕玫瑰药店在维萨亚和棉兰佬的强势品牌声望。」
南星药店常务董事戴维说，这个地区性联网将增补南星在吕宋和大马尼拉里拉的业务。
RRHI说，玫瑰药店在维萨亚和棉兰佬有三百间分店，在去年凈销售额近九十亿比索。
DBP正携手交通部制定方案
财政援助交通部门恢复元气
菲律宾发展银行(DBP)周五说，它正在和本国交通当局努力制定「财政干预」以帮助该行业自新冠肺炎大流行的冲击中恢复元气。
DBP在一份声明中说，那些措施包括协助政府补贴公共实用车经营者以弥补COVID-19封城期间的营收缺口。
DBP总裁兼执行长赫伯沙说，「在交通部门正稳步开始从这场大流行造成的破坏性损失中复苏之际，DBP正和DOTr及LTFRB努力找到合适且持续的解答以协助它。」
他补充说，「这是公共交通部门检验它在本国大众交通系统中的进一步角色，并优化现有资源以满足对较清洁且较有效的交通模式的需求的日增的机会。」
它说，它也将通过它的善后支持严重事件(RESPONSE)，向交通部提供财政支持。
该银行说，截止六月底，它一共提供了一百九十一亿六千万比索的信贷协助和支付延期，大约惠及六百零六名客户。
央行行长表示
今年汇款降幅或低于预期
菲律宾中央银行(BSP)周五说，虽然COVID-19大流行造成海外劳力环境充满挑战，但是侨民送回国的款额的下滑幅度将比较早前估计的小。
央行行长陆诺在Viber群发短信中说，「再有四个月就年底了，因此二零二零年侨民汇款的减幅极可能少于百分之五。」
这是因为在一月至八月国人汇款-通过非正式渠道转汇现金或实物的总额-从去年的二百一十九亿九千五百万美元下滑到二百一十四亿一千四百万美元，跌幅百分之二点六。
陆诺说，「今年迄今，菲劳汇款萎缩百分之二点六。那是好消息。那低于央行修改后的萎缩百分之五的预测。」
因为这场大流行，央行较早前预测今年全年汇款将萎缩百分之五。
央行保持空前低利率，称有可能进一步调整。
陆诺说，「其他分析师预计外侨汇款将减少百分之二十之多。」
一月至八月，现金汇款-通过银行的转汇-在一百九十二亿八千五百万美元，比去年的一百九十八亿零八百万美元就能减少百分之二点六。
投资署敦促制造商：
把握合作互助法2的优惠措施
投资署(BOI)周五敦促本国制造商和大企业把握合作互助法所提供的财政措施和刺激的优势。
BOI常务主管罗道夫贸工次长说，「我们知道COVID-19依然显著影响全菲律宾的制造商的运营，而且我们BOI正竭尽所能来帮助他们。」
他说，「我呼吁商业登录我们的资源中心网站，并通过我们的脸书页即刻和BOI订定见面时间。我们全心全意的专家们能够帮助商业更多地了解他们如何利用合作互助法2的刺激与支持。」
据BOI说，由于这项新立法，本国制造商可以享受众多的税收减免和激励。
合作互助法2致力于帮助本国从COVID-19危机的经济冲击中复苏。
根据合作互助法2，制造商能够将二零二零/二零二一财年的任何经营亏损结转，作为从未来五个纳税年的毛收入的税收减免。
这条法律也给予许多符合资格的制造商的一众产品免除商业税、进口关税和其它收费。
BOI说，「这包括医疗设备和COVID-19相关商品的生产，如个人防护设备(PPE)，以及与制造这些商品相关的原材料。」
它说，「同样的救助措施也将应用于废物管理设备的生产，包括废物分离、储存、收集、分类、处理和处置服务。」
✋热门推荐