就在前不久，蔚来西藏林芝又新建了一座换电站，至此，蔚来在全国的换电站数量达到了2050+，且Power Journeys 318川藏线再度加密。与此同时，蔚来还打通了Power Journeys喀纳斯线，Power Journeys加电路线也来到了70条，蔚来用户们自驾出行更方便了。所以蔚来为什么要构建那么庞大的补能网络？

从用户的角度来说，密集的换电站就意味着可能离家不到三公里就有一座换电站，这样再也没有里程焦虑，哪怕把电池开到百分之5以下都不用担心，附近随便找个换电站，有免费换电权益的那就是每个月4~6次的换电额度，基本上一个月都不用额外掏钱，没有免费换电额度的，换一次电也就是几十元到一百元左右，比充电便宜而且只要3分钟。

从始至终为用户着想，不断加密已有路线、开拓新路线，而不是一心想着割用户韭菜。不得不说，像蔚来这样的车企简直就是业界良心，希望能多来几家这样的！

电车往西走，总要喝两口蔚来奶

自蔚来诞生以来，质疑声便没断过，甚至还有觉得蔚来中庸，没亮点的，我不知道他们是不是有点选择性的“失明”。

别的不说，就蔚来的换电和充电布局现在有几家车企能做到的。截至目前。蔚来已经在全国布局了超2050座换电站，超3300座充电站了，即便在一些偏远地区也有设置补能点。

听说，最近蔚来在西藏林芝市新建了一座换电站，已经建好的Power Journeys 318川藏线再度加密；而且还把位于新疆的Power Journeys 喀纳斯线给打通了，Power Journeys路线来到了70条。

特别有意思的是，蔚来充电站有80%的电量是为其他品牌新能源车主提供的。蔚来的Power Journeys不仅能为蔚来车主带来便利，更能延展全行业新能源车主的出行边界。尤其是在新疆、西藏等西部偏远地区，几乎只能见到蔚来的充电桩。这也就意味着，新能源车车主自驾西行，一路上总要“喝两口蔚来奶”。

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川藏线3天2夜高反回来的工作堆积，搞到11点半到家，发现昨天回来垂丝茉莉蔫了，今天回来竟然开花了！美丽！给家里所有的植物们都疯狂拍拍
❤️师傅说要买一盆红色的花放在家里，为了这个买了红色的海棠，热烈的美丽
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❤️第一次见到鹿角蕨，真的是鹿角的样子，挂在厨房门口很可爱
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