这个吻直接升华啊
说不合适的人真的是没有爱过人或者没有被爱过啊
姜雪宁活了两世 她比任何人都珍惜今世
她很清楚自己要什么 又肩负着什么样的使命
她比旁人更渴望被爱
这一世她勇敢的去追逐着自己的幸福
但奈何命运使然
张遮这样好的人 谁都会爱
但这种爱只是欣赏
因为张遮他身上的品质是难遇难求的是明月之辉
无人能及只可远观不可亵玩
谈情说爱不是张遮的使命
他将小我融于国家之大我
他虽爱着雪宁 但大爱仍在国
他生来为国 死亦为国
所以他所能给予姜雪宁的爱
并不是他全部的爱
也不是姜雪宁真正需要的爱
因为他们经历不同 对爱情的价值追求也是不同的
而谢危跟她有着相同的经历
两个人都是需要唯此一人的这种坚定的爱
只有这种爱才能满足他们彼此空虚而没有安全感的心
也正是因为这种爱才能让这两个人找到存活的意义
所以每当面对谢危 她都想要逃避
因为谢危就像一面镜子
雪宁不敢面对自己的内心
谢危比姜雪宁聪明的一点儿就是
他多走了一步
这一步就是所肩负的使命完成后他要的是什么
他只要她
而这场大战让雪宁看清了自己的心
所以这一吻
是释怀是复得的欣喜是承诺
能留住谢危的只有姜雪宁
能留住姜雪宁的只有谢危
那一刻世界只有他们两个人
而从那一刻起以后的世界也只有他们两个人了
圣人看透 唯其一死
若有贪恋 便做凡人
后来两个人都隐居世外桃源了
谁还管其他人怎么看
有些人真的癫说你共情能力差是真的差
没事儿多读书别来显智
说不合适的人真的是没有爱过人或者没有被爱过啊
姜雪宁活了两世 她比任何人都珍惜今世
她很清楚自己要什么 又肩负着什么样的使命
她比旁人更渴望被爱
这一世她勇敢的去追逐着自己的幸福
但奈何命运使然
张遮这样好的人 谁都会爱
但这种爱只是欣赏
因为张遮他身上的品质是难遇难求的是明月之辉
无人能及只可远观不可亵玩
谈情说爱不是张遮的使命
他将小我融于国家之大我
他虽爱着雪宁 但大爱仍在国
他生来为国 死亦为国
所以他所能给予姜雪宁的爱
并不是他全部的爱
也不是姜雪宁真正需要的爱
因为他们经历不同 对爱情的价值追求也是不同的
而谢危跟她有着相同的经历
两个人都是需要唯此一人的这种坚定的爱
只有这种爱才能满足他们彼此空虚而没有安全感的心
也正是因为这种爱才能让这两个人找到存活的意义
所以每当面对谢危 她都想要逃避
因为谢危就像一面镜子
雪宁不敢面对自己的内心
谢危比姜雪宁聪明的一点儿就是
他多走了一步
这一步就是所肩负的使命完成后他要的是什么
他只要她
而这场大战让雪宁看清了自己的心
所以这一吻
是释怀是复得的欣喜是承诺
能留住谢危的只有姜雪宁
能留住姜雪宁的只有谢危
那一刻世界只有他们两个人
而从那一刻起以后的世界也只有他们两个人了
圣人看透 唯其一死
若有贪恋 便做凡人
后来两个人都隐居世外桃源了
谁还管其他人怎么看
有些人真的癫说你共情能力差是真的差
没事儿多读书别来显智
华为车BU独立，是一种多赢
摘自 宋双辉 每日汽车电讯
活下去比灵魂重要。
在“华为车BU拆分，长安汽车入股”的传闻出现不到一周，靴子便落地了。
11月26日，华为技术有限公司（以下简称“华为”）与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”） 分别发布公告，拟成立新的合资公司。
公告称，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的新公司，业务范围包括智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云与智能车灯等，长安汽车已于11月25日和华为签署了《投资合作备忘录》，计划入股这家新公司。
业务范围内的部件和解决方案原则上都由新公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与新公司业务范围相竞争的业务。
本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。
这意味着华为车BU迎来了独立，对于华为、长安汽车和其他与华为合作造车的汽车制造商来说，都是一种多赢。
尴尬的车BU
华为车BU在华为内部的角色，一直有一种尴尬。
在手机业务受到美国制裁影响后，华为需要找到新的出口来弥补手机业务下滑造成的影响。而作为未来最有前途的智能终端，进入汽车行业也是必然之举。
在智能座舱、智能驾驶等核心领域，华为都有布局。虽然华为一直强调不会亲自下场造车，还是让很多车企心存戒心，不然上汽集团董事长陈虹不会喊出那句“与华为合作会失去灵魂”。
这让华为很无奈，余承东曾在公开场合表示，“新势力为了市值，为了自己有控制力，不太可能在智能化上选择华为；国际巨头，因为华为被制裁，不会选我们；传统车企害怕失去灵魂，也不会选我们”。
一边是在汽车行业内尴尬的处境，另一边，则是财务上的压力。
虽然去年捧红了一个问界汽车，拯救了赛力斯，但是一个事实就是，华为车BU业务在华为内部是唯一的亏损大户。
余承东自己给出的数据是，“华为车BU业务1年需要花掉十几亿美元，直接投入7000人，间接投入超过1万人，其中70％研发人员都在研发智能辅助驾驶上。”
这也是为什么过去一年，屡次传出过华为车BU业务被打包出售的传闻。不过随着今年9月问界新M7的一炮而红，车BU的业务迎来了转机。
打造“火车头”
问界新M7的火爆，虽然没能让华为车BU业务继续留在华为内部，但是却为它此次单飞增加了不少身价（估值）。
按照华为与长安汽车达成的备忘录，华为将汽车业务最核心的智能座舱和智能驾驶等全部注入了新公司，今后车的业务华为不会再自己做，重点继续放在通信、芯片等高精尖业务上。
新公司中，目前长安系最多持股40%，接下来还会继续引入新股东，包括赛力斯、江淮、奇瑞、北汽这些已经与华为车BU有合作的车企都有机会成为新股东。
实际上在11月26日晚间，赛力斯已经紧急发布声明，确认了已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，并积极论证参与投资与合作的相关事宜。
通过引入更多股东入伙的方式，华为自身在新公司中的地位会进一步弱化，让有意与华为合作又怕失去灵魂的车企，可以放下戒心。
余承东在评价新公司时也提到，“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。
我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”
至于车企之间是否会排斥，“师父领进门，修行在个人”，都是用的华为这套智能汽车的技术和供应链，车能不能卖得好，就看各家自己的本事了，有竞争总是好事。
而且加入华为的队伍，除了现成的成熟技术产品，营销造势也不缺嘘头，股价市值也有了天然催化剂，长安汽车过去一周飞涨的股价就是最好的例子。
最愿意加入华为队伍的，肯定是传统车企中的国家队成员，没有太多负担，自身在智能化方面有有弱势。
现在，压力给到了特斯拉、自力更生的“蔚小理”们以及其他自主品牌中的民营车企，比如比亚迪、吉利。
特斯拉和新造车们大概率不会加入，那么比亚迪、吉利们要不要入伙呢？这个问题，交给时间给出答案吧。
摘自 宋双辉 每日汽车电讯
活下去比灵魂重要。
在“华为车BU拆分，长安汽车入股”的传闻出现不到一周，靴子便落地了。
11月26日，华为技术有限公司（以下简称“华为”）与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”） 分别发布公告，拟成立新的合资公司。
公告称，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的新公司，业务范围包括智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云与智能车灯等，长安汽车已于11月25日和华为签署了《投资合作备忘录》，计划入股这家新公司。
业务范围内的部件和解决方案原则上都由新公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与新公司业务范围相竞争的业务。
本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。
这意味着华为车BU迎来了独立，对于华为、长安汽车和其他与华为合作造车的汽车制造商来说，都是一种多赢。
尴尬的车BU
华为车BU在华为内部的角色，一直有一种尴尬。
在手机业务受到美国制裁影响后，华为需要找到新的出口来弥补手机业务下滑造成的影响。而作为未来最有前途的智能终端，进入汽车行业也是必然之举。
在智能座舱、智能驾驶等核心领域，华为都有布局。虽然华为一直强调不会亲自下场造车，还是让很多车企心存戒心，不然上汽集团董事长陈虹不会喊出那句“与华为合作会失去灵魂”。
这让华为很无奈，余承东曾在公开场合表示，“新势力为了市值，为了自己有控制力，不太可能在智能化上选择华为；国际巨头，因为华为被制裁，不会选我们；传统车企害怕失去灵魂，也不会选我们”。
一边是在汽车行业内尴尬的处境，另一边，则是财务上的压力。
虽然去年捧红了一个问界汽车，拯救了赛力斯，但是一个事实就是，华为车BU业务在华为内部是唯一的亏损大户。
余承东自己给出的数据是，“华为车BU业务1年需要花掉十几亿美元，直接投入7000人，间接投入超过1万人，其中70％研发人员都在研发智能辅助驾驶上。”
这也是为什么过去一年，屡次传出过华为车BU业务被打包出售的传闻。不过随着今年9月问界新M7的一炮而红，车BU的业务迎来了转机。
打造“火车头”
问界新M7的火爆，虽然没能让华为车BU业务继续留在华为内部，但是却为它此次单飞增加了不少身价（估值）。
按照华为与长安汽车达成的备忘录，华为将汽车业务最核心的智能座舱和智能驾驶等全部注入了新公司，今后车的业务华为不会再自己做，重点继续放在通信、芯片等高精尖业务上。
新公司中，目前长安系最多持股40%，接下来还会继续引入新股东，包括赛力斯、江淮、奇瑞、北汽这些已经与华为车BU有合作的车企都有机会成为新股东。
实际上在11月26日晚间，赛力斯已经紧急发布声明，确认了已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，并积极论证参与投资与合作的相关事宜。
通过引入更多股东入伙的方式，华为自身在新公司中的地位会进一步弱化，让有意与华为合作又怕失去灵魂的车企，可以放下戒心。
余承东在评价新公司时也提到，“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。
我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”
至于车企之间是否会排斥，“师父领进门，修行在个人”，都是用的华为这套智能汽车的技术和供应链，车能不能卖得好，就看各家自己的本事了，有竞争总是好事。
而且加入华为的队伍，除了现成的成熟技术产品，营销造势也不缺嘘头，股价市值也有了天然催化剂，长安汽车过去一周飞涨的股价就是最好的例子。
最愿意加入华为队伍的，肯定是传统车企中的国家队成员，没有太多负担，自身在智能化方面有有弱势。
现在，压力给到了特斯拉、自力更生的“蔚小理”们以及其他自主品牌中的民营车企，比如比亚迪、吉利。
特斯拉和新造车们大概率不会加入，那么比亚迪、吉利们要不要入伙呢？这个问题，交给时间给出答案吧。
《人生没有过不去的坎，只有过不去的人》
人对于生活只有放得下，才能提得起，放是潇洒，放是美丽，放是智慧。唯独开心快乐，才能坦然地面对生活，坦然地迎接生活的挑战。活得糊涂的人，容易幸福;活得太清醒的人，容易烦恼。不要太刻意去寻找，最好的东西往往出现在不经意之间。
音乐是所有艺术形式中唯一在自然界和客观环境中没有原型的艺术，而恰恰是因为音乐在现实世界中没有原型，它不受现实世界的束缚，完全由着人类的内心世界的需要而随意变化，无所顾忌。也正是因为如此，音乐与人的内心世界的关系最为直接和贴近，只有理性才能最终决定人的行为。
音乐治疗师在对病患进行音乐治疗时，首先考虑对于人的行为，不应把它看作是孤独的和独立的事件来研究，而应把它看作是以理性为灵魂的人的一种积极的和继续进行着的一部分。由于人的行为只是全部潜在于可能性领域内无限多的行为中的一个，所以它是一种选择的结果，而决定这一选择的正是人的理性。作为一种生活过程的理性，必须对人的一切行为做出选择，因为人是自由的，对自己行为的自由选择正是自由的具体表现，人们前途永远取决于自己的选择。
由于人在对自己行为作出选择的过程中是自由的，是无所依靠的，人必须自己创造自己，这就是选择总是成为孤独的源泉，使人在做出自己的行为选择时总是处于一种脱离一切的，像大海中的孤岛一样的天地，时刻都被一种根本，永恒的，难以排遣的孤独所包围，这种孤独就是选择的孤独。因为人在对自己的行为作出选择的过程总是孤独的，人只能在可能性中对自己的行为作出选择并表现自己。
人对自己的行为作出选择的过程中，对未来无法把握，这就是选择又总是成为烦恼的源泉，是人在做出自己的行为选择时总是处于一种左右为难，心烦意乱的苦闷之中，时刻都被一种朦胧的，无法驱散的烦恼所包围，这种烦恼就是选择的烦恼。
音乐纯粹是人类的心灵的创造物，并不受客观世界的任何束缚，它是人类内心世界的直接外化，人类在音乐中体会到了完全的自由和解放，也就找到了人类灵魂的自由本质，这就是音乐，用这样的音乐最能激发人类内心深处对自我本质的本质力量的体验，尽力培养出一种能力，让别人能够看到你的脑海和心灵。 https://t.cn/Rp7d67x
人对于生活只有放得下，才能提得起，放是潇洒，放是美丽，放是智慧。唯独开心快乐，才能坦然地面对生活，坦然地迎接生活的挑战。活得糊涂的人，容易幸福;活得太清醒的人，容易烦恼。不要太刻意去寻找，最好的东西往往出现在不经意之间。
音乐是所有艺术形式中唯一在自然界和客观环境中没有原型的艺术，而恰恰是因为音乐在现实世界中没有原型，它不受现实世界的束缚，完全由着人类的内心世界的需要而随意变化，无所顾忌。也正是因为如此，音乐与人的内心世界的关系最为直接和贴近，只有理性才能最终决定人的行为。
音乐治疗师在对病患进行音乐治疗时，首先考虑对于人的行为，不应把它看作是孤独的和独立的事件来研究，而应把它看作是以理性为灵魂的人的一种积极的和继续进行着的一部分。由于人的行为只是全部潜在于可能性领域内无限多的行为中的一个，所以它是一种选择的结果，而决定这一选择的正是人的理性。作为一种生活过程的理性，必须对人的一切行为做出选择，因为人是自由的，对自己行为的自由选择正是自由的具体表现，人们前途永远取决于自己的选择。
由于人在对自己行为作出选择的过程中是自由的，是无所依靠的，人必须自己创造自己，这就是选择总是成为孤独的源泉，使人在做出自己的行为选择时总是处于一种脱离一切的，像大海中的孤岛一样的天地，时刻都被一种根本，永恒的，难以排遣的孤独所包围，这种孤独就是选择的孤独。因为人在对自己的行为作出选择的过程总是孤独的，人只能在可能性中对自己的行为作出选择并表现自己。
人对自己的行为作出选择的过程中，对未来无法把握，这就是选择又总是成为烦恼的源泉，是人在做出自己的行为选择时总是处于一种左右为难，心烦意乱的苦闷之中，时刻都被一种朦胧的，无法驱散的烦恼所包围，这种烦恼就是选择的烦恼。
音乐纯粹是人类的心灵的创造物，并不受客观世界的任何束缚，它是人类内心世界的直接外化，人类在音乐中体会到了完全的自由和解放，也就找到了人类灵魂的自由本质，这就是音乐，用这样的音乐最能激发人类内心深处对自我本质的本质力量的体验，尽力培养出一种能力，让别人能够看到你的脑海和心灵。 https://t.cn/Rp7d67x
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