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努力的意义就是在以后的日子里，放眼望去，全都是自己喜欢的东西。晚安乖乖，你看那月牙已上树梢，早点歇息，掖好被子不准乱踢，做个好梦，愿你明天一睁眼就有蜜糖般的心情，晚安baby不睡觉的星星，代替我吻一吻你的眼睛•͈ᴗ•͈ ♡ ⍥⃝ sʟᴇᴇᴘ ⋆只有努力过完今天的人，才会有美好的明天。 晚安~我希望可以找到这样一个人，他看我的样子，就像我看星星的时候一样。我希望可以成为他的夜空。晚安！挫折会来，也会过去，跌倒了再爬起，失败了再努力，永远相信哪怕自己再平凡，都会拥有属于自己的幸福。晚安！说片面是熬夜，说实在是失眠，说实话是想你，晚安！

现在BBA推出新车型，尤其是一些顶梁柱车型，要远远比5年前压力山大得多。毕竟它们是引领者，一举一动全社会上上下下都盯着呢。

但是说实话，今天我参加奔驰全新长轴距E级车的发布会，并没有那种压力很大的感觉，毕竟奔驰不管是销量成绩还是电气化智能化，其实都是走在BBA的前端的，全新长轴距E级车作为奔驰的顶梁柱，必定也是经过了仔细打磨，才敢有这样的底气。

10月13号，全新一代奔驰E标轴版（W214）已经在香港发布了，售价61.7-63.6万港元（折合人民币57.6-59.4万元）。今天晚上国内发布了长轴距版本，并且明确了新车将在今年之内上市。一个非常重要的信息，全新长轴距E级车会推出一款纯电续航超过100公里的插混车型，看来奔驰确实很了解中国消费者，很显然插混版本应该会很受欢迎。

奔驰E在豪华中大型轿车里的地位我相信不用多说了，至少每个男孩从小到大都怀揣着一个奔驰梦。奔驰在每一次迭代的时候，都是既突破创新，又尊重传承，所以你可以在每一代的奔驰E上看到似曾相识的怀念，同时又能突破新的眼界，所以能始终牵绊着每个大男孩的心。

比如这个全新长轴距E级车，新的花生大灯显然是向第七代奔驰E级(W210)致敬。但是在细节设计上，又有很多新能源车型看齐的标准，与EQ系列又非常神似，怎么说呢，它是你熟悉的那个奔驰E，但又不完全是。

我个人比较喜欢的是璀璨星芒尾灯，把尾灯做成奔驰logo得形状特别有新意，晚上开车很远就能看出这是一辆奔驰。

标轴版车型长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，这次也使用了现在流行的隐藏式门把手，风阻系数降到了0.23Cd。长轴版车型的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm。

奔驰的豪华质感肯定不需要怀疑的，所以今天我在这里重点要说的，都是一些以往没有的。包括这次发布会确实也一直在强调为中国客户特别打造，和在华首发的概念。

全新长轴距E级车提供了10项中国专属豪华配置，中国用户比较看重的后排座椅就是一个典型，在各种丰富的电动调节里，我印象最深刻的就是一个叫后排颈部加热的功能。看来奔驰确实又引领了新的豪华。而且这些功能，欧洲版本是没法完全享受到的。

除了后排座椅之外，全新长轴距E级车还带来了第三代MBUX超级屏幕，包括骁龙8295芯片，这个特别厉害，是目前天花板级别的车规级芯片，也都是在华首发，看来很快8155都要落伍了。

还有L2+级导航辅助驾驶系统，也是第一次在中国使用，人机共驾是最大的特点，有机会我可以帮大家试驾一下。

这么多的在华首发和新奇的设计，可见全新长轴距E级车做出了充分的准备。

最后讲个有意思的话题，E级在中国市场用户的平均年龄是37岁，现在我已经超过5岁了，小时候的梦想还没实现，现在又拖了后腿，要不然干脆努力做个S级车主，毕竟S级车主的平均年龄我还没到呢，哈哈

看了社交网络
也​晓得了什么叫幽灵船驶来
​都怪那年那天加州的雨太大
​直到现在都有些湿漉漉的意难平
​p.s.成功对于天才来说过于容易，坚难的是怎样面对众叛亲离的现实。也许当事人并不在意，要是做个混蛋就能拥有一切，那么努力成为混蛋的路上永远人满为患…另，导演挑选男演员的眼光顶级，这都是什么“天菜”，对眼睛过于友好