【御风未来M1eVTOL重磅亮相 乘坐“空中出租车”梦想不再遥远】每天上下班路上，“上班族”常常因为堵车苦不堪言，大假出行更是堵得厉害。这时，让飞机来做“空中出租车”——你敢想吗?在第十一届中国(绵阳)科技城国际博览会现场，国产首台御风未来M1eVTOL“空中出租车”惊艳亮相(如图)。
御风未来展出了国产电动垂直起降载人飞行器M1的二分之一缩比模型机，吸引了不少嘉宾驻足打卡。据现场工作人员介绍，M1eVTOL真机翼展15米，机身长度10米，高度3米，使用绿色环保的纯电动力，设计航程250公里，巡航速度达200公里每小时，最大载重500公斤，可乘坐5人。打上这辆“飞的”，以往2到3小时车程的距离，只用30分钟左右就可以到达。
据介绍，eVTOL即电动垂直起降飞行器，使用纯电能源，起降不需要跑道，并且不需要飞行驾驶员，可以实现智能化全自主飞行。因其低碳环保、低噪声、高安全性等特点，被普遍认为是未来城市低空出行的最佳交通工具，也被称为未来的“空中出租车”。目前主要瞄准未来解决城市内、城市间短途空中出行需求。
据悉，今年10月，这款“空中出租车”刚刚在上海成功完成首飞，适航申请工作也在同步推进。首飞成功后，M1正式成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化，标志着中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。
什么时候能真正坐上“空中出租车”?如何呼叫?
据御风未来高级副总裁张野平介绍，“空中出租车”作为新生事物，需要时间去进行探索和完善之后才能成熟应用。未来的运营场景可能会存在“站点”这个概念，航线的审批也需要规范化过程，在运行初期可能采用A站点到B站点、B站点到C站点这样的模式。这款飞行器可能会首先在海岛物流、应急救援等领域使用，慢慢再过渡到载人。
根据国家《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，2025年电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行，2035年实现商业化、规模化商用。
看来，坐上“飞的”去上班这一天并不会太遥远，让我们共同期待!(绵报融媒记者 彭雪 陈荣 文/图)
御风未来展出了国产电动垂直起降载人飞行器M1的二分之一缩比模型机，吸引了不少嘉宾驻足打卡。据现场工作人员介绍，M1eVTOL真机翼展15米，机身长度10米，高度3米，使用绿色环保的纯电动力，设计航程250公里，巡航速度达200公里每小时，最大载重500公斤，可乘坐5人。打上这辆“飞的”，以往2到3小时车程的距离，只用30分钟左右就可以到达。
据介绍，eVTOL即电动垂直起降飞行器，使用纯电能源，起降不需要跑道，并且不需要飞行驾驶员，可以实现智能化全自主飞行。因其低碳环保、低噪声、高安全性等特点，被普遍认为是未来城市低空出行的最佳交通工具，也被称为未来的“空中出租车”。目前主要瞄准未来解决城市内、城市间短途空中出行需求。
据悉，今年10月，这款“空中出租车”刚刚在上海成功完成首飞，适航申请工作也在同步推进。首飞成功后，M1正式成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化，标志着中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。
什么时候能真正坐上“空中出租车”?如何呼叫?
据御风未来高级副总裁张野平介绍，“空中出租车”作为新生事物，需要时间去进行探索和完善之后才能成熟应用。未来的运营场景可能会存在“站点”这个概念，航线的审批也需要规范化过程，在运行初期可能采用A站点到B站点、B站点到C站点这样的模式。这款飞行器可能会首先在海岛物流、应急救援等领域使用，慢慢再过渡到载人。
根据国家《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，2025年电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行，2035年实现商业化、规模化商用。
看来，坐上“飞的”去上班这一天并不会太遥远，让我们共同期待!(绵报融媒记者 彭雪 陈荣 文/图)
【御风未来M1eVTOL重磅亮相 乘坐“空中出租车”梦想不再遥远】每天上下班路上，“上班族”常常因为堵车苦不堪言，大假出行更是堵得厉害。这时，让飞机来做“空中出租车”——你敢想吗?在第十一届中国(绵阳)科技城国际博览会现场，国产首台御风未来M1eVTOL“空中出租车”惊艳亮相(如图)。
御风未来展出了国产电动垂直起降载人飞行器M1的二分之一缩比模型机，吸引了不少嘉宾驻足打卡。据现场工作人员介绍，M1eVTOL真机翼展15米，机身长度10米，高度3米，使用绿色环保的纯电动力，设计航程250公里，巡航速度达200公里每小时，最大载重500公斤，可乘坐5人。打上这辆“飞的”，以往2到3小时车程的距离，只用30分钟左右就可以到达。
据介绍，eVTOL即电动垂直起降飞行器，使用纯电能源，起降不需要跑道，并且不需要飞行驾驶员，可以实现智能化全自主飞行。因其低碳环保、低噪声、高安全性等特点，被普遍认为是未来城市低空出行的最佳交通工具，也被称为未来的“空中出租车”。目前主要瞄准未来解决城市内、城市间短途空中出行需求。
据悉，今年10月，这款“空中出租车”刚刚在上海成功完成首飞，适航申请工作也在同步推进。首飞成功后，M1正式成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化，标志着中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。
什么时候能真正坐上“空中出租车”?如何呼叫?
据御风未来高级副总裁张野平介绍，“空中出租车”作为新生事物，需要时间去进行探索和完善之后才能成熟应用。未来的运营场景可能会存在“站点”这个概念，航线的审批也需要规范化过程，在运行初期可能采用A站点到B站点、B站点到C站点这样的模式。这款飞行器可能会首先在海岛物流、应急救援等领域使用，慢慢再过渡到载人。
根据国家《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，2025年电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行，2035年实现商业化、规模化商用。
看来，坐上“飞的”去上班这一天并不会太遥远，让我们共同期待!(绵报融媒记者 彭雪 陈荣 文/图)
御风未来展出了国产电动垂直起降载人飞行器M1的二分之一缩比模型机，吸引了不少嘉宾驻足打卡。据现场工作人员介绍，M1eVTOL真机翼展15米，机身长度10米，高度3米，使用绿色环保的纯电动力，设计航程250公里，巡航速度达200公里每小时，最大载重500公斤，可乘坐5人。打上这辆“飞的”，以往2到3小时车程的距离，只用30分钟左右就可以到达。
据介绍，eVTOL即电动垂直起降飞行器，使用纯电能源，起降不需要跑道，并且不需要飞行驾驶员，可以实现智能化全自主飞行。因其低碳环保、低噪声、高安全性等特点，被普遍认为是未来城市低空出行的最佳交通工具，也被称为未来的“空中出租车”。目前主要瞄准未来解决城市内、城市间短途空中出行需求。
据悉，今年10月，这款“空中出租车”刚刚在上海成功完成首飞，适航申请工作也在同步推进。首飞成功后，M1正式成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化，标志着中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。
什么时候能真正坐上“空中出租车”?如何呼叫?
据御风未来高级副总裁张野平介绍，“空中出租车”作为新生事物，需要时间去进行探索和完善之后才能成熟应用。未来的运营场景可能会存在“站点”这个概念，航线的审批也需要规范化过程，在运行初期可能采用A站点到B站点、B站点到C站点这样的模式。这款飞行器可能会首先在海岛物流、应急救援等领域使用，慢慢再过渡到载人。
根据国家《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，2025年电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行，2035年实现商业化、规模化商用。
看来，坐上“飞的”去上班这一天并不会太遥远，让我们共同期待!(绵报融媒记者 彭雪 陈荣 文/图)
#论硬核实力还看四川绵阳##绵阳科博会太酷了# 【科博·最前沿｜打个“飞的”去上班！“空中出租车”亮相科博会】可以飞的“出租车”，你想坐吗？11月22日，在第十一届中国（绵阳）科技城国际科技博览会现场，国产首台御风未来M1eVTOL“空中出租车”惊艳亮相。
记者在现场看到，御风未来展出的国产电动垂直起降载人飞行器M1的二分之一缩比模型机，吸引了不少嘉宾驻足打卡。
据工作人员卓海介绍，M1eVTOL真机翼展15米，机身长度10米，高度为3米，使用绿色环保的纯电动力，设计航程250公里，巡航速度达200公里/时，最大载重500公斤，可乘坐5人。打上这辆“飞的”，以往2到3小时车程的距离，只用30分钟左右就可以到达。https://t.cn/A6WrE1MX（绵报融媒记者 彭雪 陈荣 文/图）
记者在现场看到，御风未来展出的国产电动垂直起降载人飞行器M1的二分之一缩比模型机，吸引了不少嘉宾驻足打卡。
据工作人员卓海介绍，M1eVTOL真机翼展15米，机身长度10米，高度为3米，使用绿色环保的纯电动力，设计航程250公里，巡航速度达200公里/时，最大载重500公斤，可乘坐5人。打上这辆“飞的”，以往2到3小时车程的距离，只用30分钟左右就可以到达。https://t.cn/A6WrE1MX（绵报融媒记者 彭雪 陈荣 文/图）
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