海太长江隧道工程江北段全面进入基坑开挖阶段

11月24日，伴随三台挖掘机的阵阵轰鸣，海太长江隧道工程江北段基坑第一层土顺利开挖，标志着项目全面进入基坑开挖阶段，为后续盾构机进场奠定基础。

基坑开挖全长945米，共分为42道开挖流水段，采用明挖顺作法施工，开挖最深处约32米，相当于十层楼房的高度。开挖地层内土质主要以粉土、粉砂、粉质黏土为主，由于地层稳定性差且开挖基坑跨度大，施工难度大，对施工过程中的各项工序的标准要求更高。

为确保基坑开挖工作顺利进行，江苏省交通工程建设局海太长江隧道指挥部联合监理、施工等参建单位，攻克施工难题，多次组织召开安全生产条件审查会及开挖条件验收会。同时，项目部组织现场技术人员对施工班组进行技术交底和安全考核等多项工作，编制专项施工方案、应急预案，埋设监测管、监测仪等设备，对深基坑施工安全状态进行动态监测，针对基坑跨度大、基坑形状渐变、地层稳定性差等多个施工重难点进行详细分析、条件核查，制定风险对策并组织相关人员排查，确保开挖工作安全有序推进。基坑开挖预计明年4月完工。

海太长江隧道连接太仓市、常熟市和海门区，隧道段长11.185公里，设计速度为每小时100公里，采用双向六车道高速公路标准建设。作为南通“八龙过江”交通格局重要的一环，其建设对完善区域路网结构，优化过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展具有重要意义。

#带着微博去旅行# 【「武汉老里份」同兴里和泰兴里文艺与市井共存】曾经是私人花园的同兴里是汉口有名的网红里份，长不过200余米的里份里开着茶馆、咖啡店、古着店、鲜花店和旧物杂货铺……满满的多巴胺糖分在这里体现的淋漓尽致。

还有一条类似的里份，叫泰兴里，和同兴里是连通的，从通往泰兴里的指示牌处就能直接穿过去。

泰兴里建成于1907年，曾是文青的聚集地，跟同兴里差不多，宽不到4米，长只有100来米，却充满了文艺范。

不管是同兴里，还是泰兴里，它们都是武汉为数不多的类似北京胡同和上海弄堂的小巷，满满的市井烟火气。每当走在这些里份里，总让人不由自主的进入一种安静的状态。

推荐大家下午来打卡泰兴里、同兴里，因为好多店都是午后才营业，上午容易扑空。

导航：同兴里
地铁：1号线大智路站A口步行900米（最好是公交或共享单车）
#城市巡游记##2023打卡最武汉##citywalk# https://t.cn/R2WxQOQ

春意。盎然。这条通往故乡的路，打扮了多少次，这条通往故乡的路，经历了多少载，那些黄尘都去了何方。依旧是车水马龙的大街，飞驰的车儿，留下一道风过的滑痕，翻起一片城市的味道。西湖的四面，远远近近，高高低低都是树，这些树将湖景重重围住，只在一旁，漏着几段空隙，路才隐约可以看见。仰头轻轻呼吸，那些微小的分子中，是浑厚而又纯美的氛围。倾盆的雨洒落下来，冲走一片热浪，坚实的柏油马路，溅起一朵朵雨花，开得无比灿烂，就像这个城市兴起一样，美丽得无言再去形容。